Nie neguję czyszczenia przepływomierza, jednak jako przyczynę Twoich problemówpodejrzewam co innego. Luźna opaska metalowa na przewodzie gumowym zaraz za przepływomierzem, dobrze widoczna na filmie, też miałem ten problem. Wyrzucał błędy z sondami i falował. W Twomi przypadku, gdy kręcisz sporo filmów i często rozkręcasz osprzęt jest to tym bardzo prawdopodobne. Jak wyczuściłeś przepływkę i ją zamontowałeś to opaska została skręcona prawidłowo :)
Nie znam chyba żadnego właściciela M52 /M54, który choć raz nie musiał walczyć z checkiem dot. Składu mieszanki - praktycznie zawsze za ubogo (korekty w plus) i szukanie lewego powietrza. Temat trenowałem w obu moich M54 . Nie smęcąc za długo - proponuję dobrze zastanowić się w jakich okolicznościach wywaliło "czeka". Czy jazda równa i spokojna, hamowanie silnikiem, czy pełny sandał. Co do samego filmiku, jak zawsze merytorycznie i pożytecznie. Co do błędnego nazwania czy to bogato czy ubogo z tym powietrzem, to pewnie jakieś rozkojarzenie. Ghost wrzuca zawsze dobry materiał i widać tam, że ma wiedzę nie tylko teoretyczną. Pozdrawiam.
Nie zrozumiałeś a pierdolisz. Chodzi o to że jak w sondzie od powietrza masz komunikat że jest za bogata mieszanka no to chodzi o powietrze bo sonda wykrywa powietrze. A komunikaty z angielskiego tłumaczone na polski często są bez sensowne. Generalnie to co mówisz o bogatej mieszane to przyjęło się mówić o tym że bogata w paliwo ale to jest naleciałości jeszcze z gaźników.
Po minucie nie polecam wkładać bo mokry drucik łatwo nabierze kurzu z powietrza i będzie miał troszkę gorsze odczyty niż mógłby mieć no chyba że odpalisz po pół godzinie aż odparuje środek w środku. Bardzo fajny filmik bo jedyny na YT o tym środku do czyszczenia, który właśnie sam używałem i nie wiem czy coś to dało ale delikatnie lepiej auto przyspiesza ale wiadomo więcej koni niż nominał to nie da :).
Powiem Ci, że puszka zmywacza do hamulców to koszt 9zł, a daje ten sam efekt. Myłem w taki sposób już kilka przepływek w autach i nie ma żadnych komplikacji.
tylko zmywacze do hamulców potrafią zawierać dodatkowe środki np. w postaci aromatów... Swoją drogą po grzyba tam aromat pomarańczowy, kto będzie wąchał tarcze... Lepiej poprawić po takich preparatach alkoholem IPA w spreju, który jest dedykowany do czyszczenia elektroniki jest bezwodny i nie pozostawia śladu po odparowaniu.
@@klejnos94 oo dobrze wiedzieç o kolejnym specyfiku. Co do samych przepływek to jeśli tam grzeje się element i komp odczytuje ilość przepływającego powietrza po wartościach spadku oporności tego elementu plus lowiązane tabelki do korekchi aktyalnej temp. wpadającego powietrza to pomimo najlepszych filtrów ciągle mikro cząstki brudu osadzają się na tym elemencie grzejnym. Z czasem powstaje warstwa powodująca zafałszowanie odczytu z powodu izolacji lub całkowitego przepalenia tego elementu. Ostatnio widziałem jak mimo czyszczenia przepływki na oscyloskopie wartości nie uległy zmoanie. Prawie minimalnie coś się poprawiło ale nie na tyle by uznać tenat za zakończony. Gość wspomniał coś o zaolejwniu. Całkiem możliwe że z takiego oleju z brudem powstał zapieczony osad. I tutaj może warto było by ostatecznie zaryzykować użycie prrparatów do czyszczenia no EGR czy kominków. Wstępnie cały wkład przepływomierza można by nawet pomoczyć jakiś czas w takim preparacie czy nawet oleju napędowym a na sam koniec dopiero odtłuścić przeparatem od hamulców i na finisz do przepływek. Koniecznie póżniej dobrze wysuszyć wkład bo szybko parujące środki zamrażają a to powoduje szronienie powierzchni i przy podjęciu tak zalanego wodą może coś się podziać. Ja kiedyś stary przepływomierz profilaktycznie potraktowałem najpierw WD zostawiłem na kilka godzin i dopiero odtłuściłem do przepływek. Nic się nie popsuło a efekt że dostał ciut mocy.
Cześć wiesz może jakie wartości pownienien mieć przepływomierz w m54b25 ? Mi pokazuje 9.25 - 9.50 na wolnych obrotach . Nie jestem pewny czy nie jest za mało , dodam że sa dwa błędy sond . Mam wrażenie jak bym przyczepę ciągnął za sobą. Odma nowa , nowy filtr paliwa , filtry olej zmienione , swiece zmienione, rury sprawdzone . Już ręce opadają 😁😁
Specjalistyczny serwis stwierdził że mam do wymiany pompę ABS--- , wymieniłem strata czasu i kasa na części 1tys. a po Twoim programie wymiana czujnika 100zł + czas (nawet samemu na cegłach postawiłem , ale ta śrubka po 22latach mnie rozbroiła a kumpel co mnie zaskoczyło czujnik wyjął nie rozwiercając , rozwiercał śrubę bo pękła i w jej miejsce wkręcił wkręta ! [ lewe tylne koło] 🙂
Co do merytoryczności filmu to niestety nie masz racji bo mieszanka uboga czyli za duzo tlenu w stosunku do paliwa. Mieszanka za bogata za duzo paliwa w stosunku powietrza. Najbardziej powszechna sprawa jest zbyt uboga mieszanka bo zwykle powoduje to lewe powietrze. Wtedy sonda widzi ze za duzo jest powietrza i silnik dolewa paliwa zeby to wyrownac. Wtedy korekty ida na plus. Rzadziej sie zdaża ze mieszanka jest za bogata i bardzo czesto to przeplywomierz przeklamuje wskazania i pokazuje za malo powierza niż jest faktycznie, i wtedy zeby wyrownac to silnik musi zabierac paliwa bo jest wlasnie za bogato jego zdaniem. Bogata i uboga mieszanka tyczy sie ilosci paliwa a nie powietrza 🙂 ale ogolnie czyszczenie przeplywomierza jak najbardziej podczas bogatej mieszanki ma sens 🙂
Chyba tak 😉 chociaż oprocz tego wszystko inne jak najbardziej ma sens. Ale temat jest dość skomplikowany i naprawde duzo czasu potrzeba zeby to ogarnać. I tak btw to Twoje filmy sa naprawde mega pomocne. Dzięki! 😀
Witam takie pytanie.. Posiadam E39 2.8 automat z instajacja Lpg.. Spalanie bezyny 16 L po miescie. A gazu 18. Komp nic nie pokazuje. Przyczyna mi niestety nie znana. Czy koze ktos cos? Moim zdaniem to ma 14 L lpg po miescie
Siema mam pytanie jaki zamiennik kupić. VDO to niby oryginał ale kosztuje około 1000zł do mojej wersji. Jest też pierburg, który też ma gorący drut i kosztuje połowę mniej. Czy ktoś sprawdzał.
Koledzy Pomocy.W moim e46 m54b25 swieci sie check .komputer pokazuje zero błedów ,a check swieci ...nie mo,zna go skasowac .Wie ktoś jaka jest tego przyczyna?
co do checka. Powinien się zapalać przy przekręcaniu kluczyka? mam dwa błędy, jeden od sondy drugi od czujnika wałka rozrządu i nic się nie świeci(przy teście zegarów check działa). Możliwe że np. jest wykodowany?
a moze ktos wie i miał tez taki przypadek? a mianowicie w mojej e46 1,9 benzyna gdy odpale siknik po krodkiej chwili zapala mi sie żólta kontrolka tej menzurki olejowej, i dosłownie po jakiś 10 sekundach gaśnie, i juz w czasie jazdy sie nie zapali wiecej, tylko po odpaleniu tak jest, ogolnie mam tak juz od roku czasu nic sie z autem nie dzieje, kiedys z tym chcialem sie zmierzyc ale nikt nic nie wiedział co jest przyczyną, na poczatku sprawdzilem komputer błędow brak, wiec postanowiłem ze wymienie czujnik poziomu oleju ktory znajduje sie od dolu w misce olejowej, ( bo ta kontrolak jest od poziomu oleju i powinna sie zapalic gdy spadnie nam stan oleju, tak myśle jak sie myle niech ktos mnie poprawi), no ale wymiana nic nie dała i po wymianie jeszcze raz komp zero bledow. poddalem sie caly czas tak jezdze, ale teraz znow zaczynam z tym walke bo niedaje mi to spokoju, slyszalem miliony teori i nic nie pomaga. moze to jest normalne? prosze o pomoc jak ktos z tym sie moze uporał. pozdrawiam
Mam m43 w E46 i też pokazuje tą kontrolkę na kilka sekund po odpaleniu auta. Szukałem informacji na ten temat ale nic nie znalazłem i dałem sobie spokój i Tobie też radzę bo z silnikiem nic się nie dzieje, robiłem generalny remont całego silnika po zakupie auta i kontrolka zapalała się mimo wszystko- silnik ponad rok od remontu.
Czujnik w misie olejowej lub jego wiązka. Jak czujnik to tylko Hella zdaje egzamin, bo inne zamienniki albo krótko albo wcale nie działają oczywiście z wyjątkami. To czujnik poziomu oleju więc jeżeli jesteś starej daty i sprawdzasz regularnie bagnetem to można go wykodować i kontrolka nie będzie irytować 😉
@@audiostereo2928 Napięcie na wtyczce mierzyłeś? Jak jest ok to jednak miałeś pecha, te czujniki mają już po blisko 20 lat (czasem więcej) więc mogą mieć dość. Na początku odżałowałbyś niecałe 200,- na hella (to samo co na pierwszy montaż) i miałbyś pewność a tak są domysły tylko.
Siema , a mógłbyś wytłumaczyć i streścić co tobi metalowa belka zamontowana wzdłuż silnika ( wiadomo dlaczego ) ale prosił bym o opisanie to po twojemu
nie opowiadaj głupot bo zaraz inni tym śladem gotowi popędzić w januszowaniu a później będzie płacz jak po tak zaolejonym druciku ślad nie zostanie... Cokolwiek odtłuszczającego ale nie smarującego!!! Najlepsze typowe odtłuszczające preparaty a do tego potrafiące rozpuszczać zapieczone osady. Dlatego lepiej wydać te kilkanaście zł na dedykowany sprawdzony środek zwłaszcza profilaktycznie, niż później wymieniać .
