Nostalgia, il cruscotto della Trevi... quando accompagnavo mio zio da passeggero, gli chiedevo "ma perchè io non vedo nulla da qui?". Lui mi diceva che era una macchina per agenti segreti, che le informazioni erano appunto... segrete! Top!
Aveva già dato prova in altri video della sua spregiudicatezza al volante, soprattutto nel traffico cittadino. Nel video della Ritmo 105 TC stava per fare un frontale con un furgone. Io ogni caso, lo sottolineo nuovamente, Baghetti era un grande pilota ed un uomo colto e garbato, d'altri tempi.
All'epoca molte autostrade erano a 2 corsie: quello degli abbaglianti era un modo per "chiedere strada" o quanto meno farsi notare meglio da quelli che stavano davanti (leggasi: fermo dove sei, che sto arrivando di corsa)
Bei tempi i primi anni '80! Anni in cui, se ti buttavi ed eri un po' bravo, qualcosa di buono lo riuscivi a fare! Ma soprattutto..... non c'era l'euro!
@@lucadellalombardia9055 Ma nonostante una inflazione cosi alta, l'economia cresceva e l'Italia scalava posizioni internazionali per la ricchezza! Cose che oggi ci sognamo!...............
Un filmato che sembra girato in un paese che non esiste più .. Un'Italia che non esiste più !!! Come al solito bellissimo video e grandissimo Baghetti . In una sola parola un SIGNORE di altri tempi .
Bellissima prova😂 , che tempi meravigliosi, tanta, tanta leggerezza, tutto era fatto senza pensare al "politically correct" Una prova fatta cosi ai nostri giorni gli sarebbe costata la radiazione dall albo dei giornalisti e la patente. Grandi gli anni 80, grande il compianto BAGHETTI
¡Qué hermoso es el idioma italiano! Me agrada muchísimo escuchar estos relatos de Fiat en idioma italiano, tan fácil de entender. Saludos desde Barinas, VENEZUELA.
Esatto,proprio in quel periodo ero prossimo hai 18 Anni e una volta avuta la Patente era un piacere guidare con entusiasmo e "spensieratezza",non come oggi che devi avere 1000 occhi con autovelox e quant'altro,guidare in Città e come essere in guerra...😂😃
nel 1980 c'erano 6 volte più omicidi di oggi, oltre il doppio di morti in incidenti stradali, vita media oltre 10 anni in meno del 2021, 60.000 miliardi di lire buttati in Irpinia, baby pensioni, esplosione debito pubblico... proprio un paese normale
Grandeee!! A 140 km/h in autostrada, un'Italia che correva, che indicava la via...macchine ai vertici mondiali. Se guardo la pochezza a 360 gradi odierna mi viene da piangere.
Ne possiedo una. Era la macchina di famiglia. Il cruscotto quando guidi ha una bella visuale anche se vederlo da fuori fa una strana impressione. Il motore ha una coppia straordinaria ai bassi anche se perde qualcosa agli alti rispetto ai turbo dell'epoca.
ce l'aveva il papà di un mio caro amico, quando ce la "prestava" ci divertivamo, era una potenza! Noi la chiamavamo il "Trevione". Mi ha sempre fatto impazzire la console centrale piena di buchi ed il numero delle marce alla base della stessa. Spettacolo. Baghetti top gran signore, mi ricordava Magnum P.I.
Leggo commenti di gente che di auto non sa' l abc ... La Trevi a me piace, invecchiata benissimo, oggi fascinosa più che allora, linea classica ed elegante, ben rifinita, ottima tenuta, buon confort, frenata elevata e prestazioni di rilievo in questa versione VX volumetrica, vice ammiraglia classe medio superiore, compatta con molti pregi, e pochi veri difetti ( impianto elettrico delicato, e consumi elevati ), la plancia moderna e spettacolare tutt oggi. Un progetto maturo, all apice del suo sviluppo partito 10 anni prma con la Beta 2vol. Una degna Lancia, insomma, al di la' dei soliti qualunquismi da bar ...
Al minuto 2:20 è possibile notare che la X della sigla VX ė attaccata storta. Prima dell'era Fiat in Lancia non si sarebbe mai vista una cosa del genere.
Ci sono gli anni 70 di mezzo: certe fabbriche dovevano vedersela non solo con pessimi assemblaggi, ma addirittura con sabotaggi veri e propri da parte degli operai in catena: il che la dice lunga sulla follia di quel decennio, che non svanisce nel giro di un mese
Only Lancia..... A friend had a Beta HPE volumex back in the early 90s.... Che macchina! Trevi was a rarity in the UK ... The Beta berline reputation killed it before it was brought here..... But a nice car and a lovely video.
They didn't even bother with the Trevi in the US, the whole Fiat Group pulled out after '82 leaving Malcolm Bricklin to import just the 124 Spider and X1/9 for a few years.
A dire il vero in questi filmati storici è interessante vedere anche le altre auto circolanti di quel periodo. E poi ora , a Baghetti lo multerebbero 😂
@ziocaro avanguardia? La trevi, uscita nel 1982, era la variante tre volumi della beta uscita la bellezza di dieci anni prima! Era un modello obsoleto fin dalla nascita rispetto alla migliore concorrenza, faticava a stare sul mercato, non era mai stato troppo apprezzato per la linea del posteriore un po' "appiccicata" al resto della macchina, veniva divorata dalla ruggine e gli allestimenti interni non erano famosi per la loro solidità. Purtroppo l'avanguardia, in quegli anni, era da altre parti.
@@willymilliava726 due anni dopo arrivò la Thema e le cose cambiarono radicalmente. C'è da dire però che aldilà della linea non proprio felice e del discutibile cruscotto "a groviera", la Trevi, soprattutto in versione VX, era nel 1982, un'auto di un certo pregio, per intenditori. La massa, in quel segmento si buttava sulla 131 o su altre vetture.
@ziocaro il compressore era una chicca pressoché unica, ma non una novità in assoluto. E, in ogni caso, una macchina va valutata nel suo complesso, se poi si parla di avanguardia... Ricordo che le berline premium nel 1982 erano la MB 190 e la BMW E30.... Credo fossero proprio di un'altra pasta sotto ogni punto di vista anche se senza compressore.
Se ci fosse stata la patente a punti avrebbe fatto jackpot, quando si è infilato tra le due auto al semaforo, se trovava gente Inc...zzata quei bei baffoni facevano una brutta fine 😂😂😂😂
Ai tempi della mia gioventù, andavo spesso in filiale fiat-lancia per sedermi dentro quelle auto che sembravano di un altro pianeta rispetto alla 127 del 1975 che avevamo in famiglia. La Gamma coupè col cruscotto cucito in pelle, la Trevi con la plancia tutta buchi, la 131 supermirafiori e i suoi bellissimi ed enormi sedili in velluto col disegno a zig zag, i tasti del climatizzatore, sempre della Gamma (chi aveva mai visto un climatizzatore in una autovettura?). Oggi la Trevi (guidata da Banfi in un film) risulta piuttosto sgraziata, invece la Gamma coupè è sempre stupenda (appare, messa maluccio, nel film "Le conseguenze dell'amore). Se oggi il compianto Baghetti guidasse così in città, finirebbe in galera.
Ne avevo fatto una malattia per la Gamma coupé 2.500. Meno male che non l'ho avuta (ovviamente l'avrei presa usata) perché sarebbero stati dolori col motore, progettato male. Inoltre non c'era spazio posteriore sufficiente per i passeggeri che avrebbero avuto i sedili anterori addosso alle ginocchia. Alla fine mi sono divertito con la HPE 2.0 a carburatori con la quale sognavo di metterle il volumetrico e il turbo, cerchi allargati, alettone posteriore, spoiler anteriore, minigonne, assetto ribassato 😅
Classe e prestazioni questa era Lancia notate come si spostavano tutti in autostrada (e di lì a poco sarebbe arrivata thema e delta hf...Cit. di uno che non capiva nulla di auto invece ma che comandava: Lancia non ha storia...speriamo che Peugeot abbia capito l importanza di lancia
A livello di prestazioni davvero niente da dire... Ma la linea mi sembra ormai superata rispetto a quello che già c'era... Anche la stessa 131 appariva molto più moderna ed al passo con i tempi...
Che differenza con le prove attuali che si vedono in tv! auto dalle linee tutte uguali provate a 20 km/h e per tutta la prova descrizione di gadget tecnologici infotainment, computer di bordo, tappezzeria del bagagliaio...
Che belli gli anni 80, ruote 165 R13, ammortizzatori di burro e compressore volumetrico. Si muore da eroi 😂😂😂😂 Ma poi baghetti è un teppista, parte in seconda, sorpassa a destra, mette gli abbaglianti di giorno, un pirata della strada 😂😂😂
In realta', e mi pare nessuno se ne sia accorto, le riprese fatte in città sono tratte da un altro filmato, rinvenibile su RU-vid, intitolato, Lancia Trevi Volumex - Potenza morbida \ 1982 \ ita VV dove non sta guidando Baghetti...
Certo una prova realizzata in tempi diversi dagli attuali, sia come stile di guida che come formato. Penso però che gli scamiciatissimi testatori attuali dovrebbero imparare qualcosa da un gentleman come Baghetti.
Imparare a guidare come un pazzo in mezzo al traffico? Anche no direi, meglio gli "scamicistissimi" ma più educati tester attuali, che comunque di competenza mi sembra ne abbiano
Ho visto quella vettura qua su questo canale, e non sapevo neppure che esisteva (mai vista circolarne una nei paesi scandinavi). Uniche vetture italiane che vedevo e vedo, sono : Fiat : 500, punto, e Uno (4 esemplari in 6 anni). Alfa Romeo : Stelvio e giulia (2 esemplari in 7 anni). Ferrari : numero imprecisato. Diciamo che se togliamo le ferrari, quasi dimezziamo le auto italiane che ho visto dal 1985 ad oggi. Per ogni Fiat, vedo pero' 50 Tesla. In Norvegia ancor piu drastica la cosa.
volumex buono solo per le gare, ma per le vetture stradali era improponibile per i consumi ridicolmente alti, inoltre la linea della Trevi è una delle peggiori mai viste nella - pur sempre gloriosa - storia Lancia
Anche in altri filmati simili dell'epoca c'erano "perle" di questo tipo.... Sarà pure un pilota, ma di certo su strada non era un gran bell'esempio da fornire in TV.
@ziocaro ma che c'entra. Il fenomeno per strada non si fa a prescindere, sia che ti chiami Mario Rossi, sia che ti chiami Hamilton (Baghetti è morto), sia negli anni 80 che oggi. Se uno vuole correre e fare il fenomeno va in pista. O nei campi.
I compressori e la sovralimentazione in genere, sono invenzioni ancora di fine '800. Le prime applicazioni in ambito automobilistico si sono viste già all'inizio del '900 e si sono diffuse soprattutto sui motori da competizione, ma non solo, a fasi alterne durante un po' tutta la storia dell'auto fino ad arrivare all'apice negli anni '80 dove il turbo, comunque, per ragioni di semplicità costruttiva, peso e facilità ad ottenere elevate prestazioni, la faceva da padrone. Anche se il volumex di fiat/lancia è stato un esperimento interessante, non si può certo dire fosse una primizia o un'esclusiva.
@@willymilliava726 certo, io infatti dicevo che la Mercedes ha prodotto le prime kompressor su auto di serie nei fine anni 90, invece fiat- lancia già negli anni 80. Poi certo i primi compressori sono stati montati sui primi aerei fiat, e giustamente su auto da competizione
Ah, gli anni Ottanta. Tempi in cui l'auto di Famiglia aveva sempre un pezzo derivato dalla Campionessa di turno (il volumetrico VX della 037 in questo caso) ed il papà si parcheggiava la sua Lancia orgoglioso di fronte al BAR di fiducia per vantarsi di avere tale privilegio con gli avventori di turno benché fosse non fosse nemmeno un'Ammiraglia del Gruppo FIAT.
