Io la trovo semplicemente spettacolare, riuscire a richiamare le linee tese della progenitrice è veramente cosa ardua, ci sono riusciti, forse l'unica cosa è il disegno dei fari posteriori, personalmente avrei cercato di farli somigliare maggiormente ma sono dettagli, nel complesso è un mezzo capolavoro. Ricordo che ci sono altre realtà simili ma parliamo di ricchi collezionisti che rievocando ciò che si faceva negli anni 50' e 60', stanno sposando progetti facendosi fare auto uniche su commissione "santi subito" (cit), certo questo è più su "larga scala" ma parliamo di pochi esemplari, bravi.
L'hanno decisamente migliorata dal prototipo definito da Timperi come "mostromod" ed alcuni elementi e soluzioni di design sono davvero molto interessanti. Ciò detto non sceglierei di rendere retro un design come quello dell'attuale Giulia, ancora fresco come una rosa dopo 8 anni dal lancio. Quei cerchioni e quegli interni però... farei carte false per averli su una Giulia nuova
Ovviamente reinterpretare non è mai facile, il frontale a mio avviso è molto bello, il resto no, sopratutto la vista laterale, imposta dalle forme della scocca.
Sinceramente non avrei mai rovinato una Giulia Quadrifoglio, per giunta manuale. Sarei partito da un telaio nudo con tanto di motore per costruirci una carrozzeria: un po' come fa Zagato
Voi giornalisti, non criticando MAI le grandi case che vi pagano lo stipendio, avete contribuito sostanzialmente a rendere le automobili degli elettrodomestici. Quando torneremo a fare auto come questa, riconquisterete la passione e l'amore delle persone che oggi non si riconoscono più nelle auto moderne, magari elettriche, senz'anima. Grazie alle maestranze che ancora provano a produrre VERE AUTOMOBILI COME QUESTA. Magari che siano per tutti, o quasi. (Questa non lo è). W L'ITALIA LIBERA di ESSERE SE STESSA. 🇮🇹❤️🫶
@@capitanandy2535 si, si, hai assolutamente ragione. Giocattoli da 400k, fatti per le élite che ci costringono ad andare in monopattino. (o in elettro-domestici a 4 ruote, finchè te lo puoi permettere). Repressione e controllo. Questo è il periodo storico in cui ci è dato vivere. (se ci comportiamo bene poi... 😅 👍🏼)
A mio avviso l'aver mantenuto (probabilmente per forza di cose) la portiera posteriore della Giulia moderna ha fatto perdere omogeneità all'intera linea e ha appesantito la parte posteriore. Non capisco inoltre la scelta dei gruppi ottici posteriori... sembrano posticci. Grande lavoro per gli interni.
Com'è giusto che sia ci sarà a chi piace e a chi non piace. Non è un obbligo farsi piacere le cose solo perché si utilizza il nome di un marchio e il nome di un modello di auto GLORIOSA. Se si applicano le regole moderne su un design degli anni '60 si ottiene una sorta di TRIBUTO PATETICO🧠.
Da possessore di 156 non posso che essere daccordo, anche col fatto che questa Giulia possiede molti richiami al passato. Forse doveva essere presentata con un colore così e non rossa, forse perché ricordava la Giulia in modo ancora più evidente e quindi si notavano ancor di più le proporzioni non proprio armoniose al posteriore, specialmente nel 3/4... Detto questo ottimo lavoro!
La cosa assurda è che trovano clienti che spendono € 400.000 per avere una Giulia 🍀 che costa € 120.000 originale con delle modifiche estetiche e 50 cavalli in più alla follia non ci sono limiti …..ma anche alla stupidità …tra l’altro il posteriore è inguardabile , di contro l’anteriore è un capolavoro ..meditate gente meditate 😮
Lo chiamerei Scempio mood, e, sinceramente non capisco nemmeno come fate a "sponsorizzare" qualcosa di simile. Uno stupro di un capolavoro a regola d'arte.
BELLA BELLA BELLA NULLA DA DIRE..A POTERSELA PERMETTERE L'AVREI ACQUISTATA SENZA NESSUNA ESITAZIONE...ANZI NO, BELLA E' RIDUTTIVO, AFFASCINANTE IN MODO SPETTACOLARE....!!💯❤❤❤
Il problema di questo paese è la nostalgia dei prodotti belli che si costruivano 50 anni fa ,ma non è possibile guardandolo al passato pensare a vetture per il futuro avanti come erano le vetture italiane di una volta.
Piuttosto che investire nelle fuoriserie (saranno anche belle ma non se le può comprare nessuno) investite i soldi per fare la giulia station o coupe oppure rifare la giulietta magari su pianale Giorgio
Non cambio parere rispetto alla primo prototipo presentato, frontale riuscito, 3/4 posteriore inguardabile!!! Poi chiedere una cifra del genere...spero trovino chi ne ha da buttare via!! Io prenderei tutta la vita una Quadrifoglio "originale" e potendo spendere di più, cercherei una GTA o GTAm. Poi se il 90% (sono buono!!) dei commenti è negativo, come lo sono stati quelli del primo prototipo...o questi della RR non li guardano, o sono proprio convinti della bontà del lavoro, contenti loro!!!
Ora è veramente BELLA. Dal lancio di un anno fa, recensita e criticata da Tiberio Timperi, hanno fatto un gran bel lavoro per andare a toccare i punti che avevano lasciato alcune perplessità. Specie il dietro, le fiancate laterali, il parafango posteriore. Forse l'ultimo neo rimasto sono i fari posteriori, però...che macchina...Un grazie al DESINER che ha fatto un capolavoro e umilmente ha corretto in meglio alcune scelte iniziali personali ma discutibili. GRANDE!!!
Giro porta posteriore non rispondente a quello dell’antenata, esattamente come il lunotto non facile da riprodurre e lo sbalzo al posteriore che non la rendono così somigliante come invece in altri casi si è riuscito a realizzare. Certamente costruire un esemplare unico o bene che vada comunque sempre in pochissimi pezzi rende più difficile la realizzazione per via del grande scostamento dalla vettura d’origine ma una volta deciso di copiare le linee di una vettura si deve perseguire una accettabile somiglianza che non venga troppo penalizzata da compromessi tecnici troppo stringenti. In caso contrario si deve procedere diversamente considerando altri modelli più… facili!
Bella bella , finalmente qualche bel ricordo della Giulia Ti 1600 4 fari e cornice cromata intorno I fanali posteriori 1.a serie.. Io dico che farà successo di più della Giulia attuale!!!
Sinceramente mi sembra un "taglia incolla" tra una Giulia Quadrifoglio e una Giulia serie 105. Le due linee, facilmente riconoscibili, mal si integrano, portando ad un risultato finale posticcio. Mi ha subito ricordato le operazioni fatte negli anni 70 sui VW Maggiolino con estetica da Rolls-Royce.
Bellissima.. come idea poi nella realizzazione può piacere o meno come l'originale d'altronde.. a poterla avere.. in un mondo di tre cilindri mille di cilindrata con distribuzione a bagno d'olio o veicoli elettrici.. un sogno ad occhi aperti... Certo mancano i bialbero camme in testa, le trazioni posteriori e tante altre cose però per sognare..
Indubbiamente i le capacità artigiane di un lavoro del genere sono pazzesche, ciò che non è pazzesco è la scelta delle linee oggettivamente cannate in particolare sul laterale. Linee vetri che non centrano nulla con il resto (certo, farli da zero costa, ma allora cerchi di dare un senso a quelle rotondità che nella vista laterale della vecchia non esistevano proprio)
Retromod????.....mmm...gran figata a mio parere.....vorrebbe fatto su più modelli!!!!....anche su storiche tedesche!.... sicuramente rimane però un virtuosismo fine a se stesso perché i prezzi andrebbero alle stelle!
L'idea è giusta ma hanno preso la Giulia per... rovinarne l'equilibrio stilistico formale Possono (devono) riprovarci per creare una coupé, una spider ...una Montreal
Con tutti il rispetto di chi ha creduto e investito in questo progetto, trovo questa Giulia molto sbilanciata nel design. Complessivamente sembra un patchwork di linee, proporzioni e dettagli. Non la trovo assolutamente preferibile al design attuale del modello Alfa Romeo, il quale ha una linea che invecchia bene come il buon vino. Critica personale ovviamente che non vuole svilire in alcun modo il grande lavoro fatto da ErreErre...
Bellissima, se chiamano una auto nuova con il nome di una vecchia dovrebbero fare questo tipo di lavoro altrimenti alle nuove mettono nome come i cinesi XY Super XX Sport
Io non so cosa la gente ci trovi in questa Giulia del passato. Io ho un’Alfa, e la precedente auto era un’Alfa. Questa ha le forme di una qualsiasi auto dell’epoca, cioè, una scatola! Il 124,125,128, e cosi tutte le auto di quel periodo di diverse marche. Poi ok il motore, tutto quello che volete ma sinceramente, l’estetica é una cagata del passato. Direi che in passato hanno sformato auto molto più belle di questa
Molto bella troppo cara ma molto interessante per chi può permettersela. Se avessi la capacità economica la farei fare con i fari rossi al posteriore in quanto bianchi mi sembrano più da tuning che poco apprezzo per il resto avrei avuto piacere nel vedere le stesse curve del vetro posteriore senza quella parte triangolare aggiunta. Visto il prezzo gli interni li avrei ridisegnati più vicino possibile all'originale e altra particolarità l'avrei chiamata Biscione .
Ancora non ci siamo soprattutto al retrotreno....deve essere IDENTICA alla VERA Giulia e non deve avere NULLA della schifezza odierna che hanno osato chiamare con lo stesso nome! In ogni caso Alfa impara e smetti di costruire auto che assomigliano a preservativi!
Andava bene?😅....o si rompeva ogni 3x2.....le alfa non son famose per la poca affidabilità negli anni?...oltre che per le soluzioni costruttive personali....
Peccato che ci siano dovuti arrivare dei privati a fare una cosa del genere anziché la casa madre come fecero la Ford e la dodge con le varie mustang e challenger
400.000 euro sono un prezzo assurdo per una vettura che di fatto è la rivisitazione di una automobile di grande produzione Non è una Pagani né una Dallara
Bello l'anteriore, molto meno il posteriore. Non so se sono stati obbligati dalla carrozzeria pre esistente. Certo che il prezzo mi sembra veramente esagerato, per quanto lavoro ci sia di montaggio e materiali. Pareri personali ovviamente, ognuno ha i propri gusti e possibilità.
Come fatto con la Delta HF Integrale. Queste opere sono idee frutto di 20enni di 40 anni fa. Fra 40 anni i 20enni di oggi non avranno un cazzo da ammodernare
Datemi una forchetta e dei punzoni ardenti. Ho appena visto il 3/4 posteriore ed il posteriore... peggio di una lavatrice. Per il resto: 110 cum laude a bacio accademico
