Gotowiec inwestycyjny od Toyoty czyli hybrydowy Auris 

Dziękuję za miły komentarz i zaoraszam do oglądania kolejnych filmów. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Bardzo dziękuję za miły komentarz i proszę o wyjaśnienie do czego służy pozycja B Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@@prawdziwesamochody w najnowszych toyotach, takich jak czy nowy prius, faktycznie łopatkami można regulować siłę rekuperacji (tam jest system phev). Natomiast w starszych, takich jak ten Auris, albo nowszych corollach z dźwignią klasyczną, położenie B odpowiada słowu "brake" i wymusza hamowanie silnikiem spalinowym. W tym trybie nie działa też tempomat, jako że tryb służy do hamowania. Można to łatwo sprawdzić. W aurisie tryb ev, w najbardziej sprzyjających warunkach zawsze wyłącza się przy 73kmh. Nawet jeżeli zjeżdżając z dużej góry nabieramy prędkości tylko siłą rozpędu, włączy się silnik tylko do pracy "na luzie". Natomiast włączenie trybu B w zakresie prędkości powyżej około 30, do tychże 73 zawsze spowoduje wyłączenie trybu ev, zmniejszenie rekuperacji (co widać po ruchu wskazówki) po to by wykorzystać go do hamowania silnikiem - głównie w górach, aby nie przeładowywać baterii, która ma swój limit pobierania mocy. Innymi słowy, służy do marnowania energii, której już nie mamy gdzie magazynować, a nie chcemy używać tarcz i klocków. W trybie B dopiero poniżej 30-40 włącza się tryb ev, gdy potrzeby wytracania energii są już dużo mniejsze. Czyli dużo szybciej niż przy 73 kmh w trybie D. Jest to niestety notorycznie powtarzana nieścisłość we wszelkich testach hybryd Toyoty, a bierze się chyba z mylnego laczenia trybu B aut czysto elektrycznych. Pozdrawiam

@@mickk989 bardzo dziękuję za wyczerpujący komentarz. Miłego wieczoru i weekendu życzę Grzegorz Bajor

@@prawdziwesamochody proszę przeczytać raz jeszcze, bo porobiłem kilka błędów przez autokorektę w telefonie, i edytowałem wpis. Miłego

Dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

mam takiego kasztana w kombi dluzszy czas, na prostej drodze przy spokojnej jezdzie silnika prawie nigdy nie slychac, ale wystarczy niewielkie wzniesienie i troche obciazenia dla slabego silnika bez momentu obrotowego i silnik wyje zagluszajac inne halasy, mimo ze wygluszenie w tym aucie nie istnieje, wiec poza miastem jest glosno w avensis 2 jezdzilem z benzyna 2006 i z dizlem 2002 i bylo o wiele ciszej, avensis byla o wiele lepiej wykonana, mondeo 5 to juz przepasc jakosciowa bo nawet w dizlu o wiele ciszej, w mondeo z automatem dizla niemal nie slychac nawet przy dynamicznej jezdzie i w ciszy mozna jezdzic 140 na h do tego wyglad aurisa jest archaiczny, zawieszenie slabo wybiera nierownosci, gdyby nie oszczedny uklad hybrydowy to tych aut pewnie nie byloby na drogach

@@Hayer6449 Ja jeżdżę trasy około 120km co dwa tygodnie w proporcjach 30%/70% (S'ka / między miastowe) i nie uważam, żeby silnik było słychać aż tak że nie słychać własnych myśli. 120km/h na tempomacie i wszystko jest okej. Jeżeli ktoś szuka auta na trasę (wodnego i cichego) niech kupi sobie 20 letnią limuzynę. Auris nigdy nie był reklamowany jako auto na trasy. Archaiczny wygląd to ma golf i masę innych samochodów, z samochodami jest jak z dupą, każdy ma swoją, druga rzecz nie wiem czy ludzie kiedyś nauczą się porównywać samochody w danym segmencie miedzy sobą, oczywiście wszystko możemy porównać do maybach'a i mówić, że w każdym samochodzie jest głośniej, mniej wygodnie i w ogóle jakoś biednie. Porównania z różnych segmentów nie mają żadnego sensu. Jedyne porównanie różnych segmentów można zrobić z uwagi na cenę, ale tu z kolei trzeba byłoby się zagłębiać we wszystkie koszty (zakup, spalanie, części zamienne, serwisowanie itp.) Co do aut na drogach, ludzie kupią wszystko wystarczy dobra cena albo dobry sprzedawca.

Dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dziękuję za miły komentarz, te wszystkie braki w wyposażeniu znajdzie Pan w nowej Corolli, mamy tekie w ofercie, zapraszam. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Bardzo dziękuję za sympatyczny komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dzień dobry. Niestety nie jestem pewien. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dzień dobry, szukałem tych informacji w internecie w kilku miejscach, 62 AH to niecała 1 KWh i to by miało sens, jeśli ma Pan jakieś wiarygodne źródła informacji to poproszę namiar, nie chciał bym publikować nieprawdziwych informacji. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@@prawdziwesamochody Dzień dobry, 62Ah daje 0,74kWh przy 12V ... czyli bardziej pasuje to do akumulatora 12V pod maską. Znalazłem instrukcję obsługi do Auris HB z 2017 ( str.554 ). Dane dotyczące akumulatora trakcyjnego są takie : 28 ogniw Ni-MH x 7,2V na ogniwo, napięcie akum.trakcyjnego 201,6V, pojemność 6,5Ah, co daje 1,31 kWh.

@@MilesB_ to by miało sens, może to co znalazłem odczytałem bez przecinka. Bardzo dziękuję za wyjaśnienia Pozdrawiam Grzegorz Bajor

Dziękuję za udział w dyskusji Grzegorz Bajor

Tak właśnie jest, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dzień dobry, może być uszkodzony katalizator, nie da się zdiagnozować przez internet. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Jest nieźle ale zdarzają się wpadki w Toyocie zwłaszcza w pojazdach z rynku polskiego. Lexus bez zarzutu Pozdrawiam Grzegorz Bajor

Dziękuję za komentarz i informację, sprawdzę to. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Niezupełnie ichniejsze żarówki bo HIR2 jest również w Astrze i Insignii

​@@TheMrSkiBar2BartekDronMożna je kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym...

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dokładnie 1370 kg, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Wzornictwo niezbyt wyszukane ale wóz jeździ i nie rozpada się zbyt szybko. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

To znaczy że jest to dobra inwestycja w otoczeniu pewnej straty. Samochód to zawsze koszt więc ten, który traci mniej, nie rozsypuje się po kilu latach i szybko się sprzedaje jest dobrym interesem. Czymś ttrzba jeździć.. Prawda? Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Samochód to zawsze koszt i jeśli coś mało traci na wartości to potencjalny zysk o ile oczywiście chcemy lub musimy posiadać samochód. Taka jest t moja ekonomia Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Więc warto było obejrzeć :) dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Żadko zastąpiłbym nieczęsto i napisałbym przez RZ.

@@mirosawsobek1100 dziękuję za udział w tej pasjonującej dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Typowy janusz handlarz wciśnie każda bajkę byle żeby sprzedać

@@Fluffy_Owl352 nie Janusz tylko Grzegorz, tak mam na imię, czyli handlarz Grzegorz wciśnie wszystko każdemu,

Jeszcze nie obejrzałem ale... wiesz że kilometry są "różne"? Można je zrobić startując od 0, od 70km/h, jadąc pod górkę, z górki, jednostajnie i co chwilę zwalniając i przyśpieszając. W 30% mniejszym akumulatorze w yarisce żony da się dobić do 2km trochę zwalniając i przyśpieszając oraz jadąc z i pod górkę. Jest to zasięg "po" trasie czyli w momencie naładowania akumulatora do 60%, odcięcie następuje przy ok 76% i wg moich pomiarów 2/3 pojemności akumulatora mieści się w przedziale 60-76% czyli te 2km idzie zrobić na jakichś 30% dostępnej pojemności. Tak czy owak ten akumulator nie służy do bicia rekordów przejeżdżania na elektryce...

Nie ma

Wobec tego warto było zobaczyć... Dziękuje za komentarz Grzegorz Bajor

gosciu mam ten samochod i nie widze zadnego bajdurzenia, tylko pewne fakty sa troche na wyrost. Wiec czas wybrac sie do okulisty.

Może mi Pan zdradzić za ile poszła bo mam identyczna z takim samym wyposażeniem i będę sprzedawał ale moja ma 20000km przebiegu

@@ChargerSrt-mq6jn prawdziwesamochody.pl/car/toyota-auris-hybrid-2018-4/ Pozdrawiam Grzegorz Bajor

@@prawdziwesamochody dzięki za odpowiedź pozdrawiam również