Nie dorabiajmy ideologii do tego co zostało już nazwane. To jest, po prostu, rower crossowy. Oczywiście cross brzmi nieprzyzwoicie tanio, więc marketingowo lepiej nazwać go gravelem 😁
@@jakubdobrosielski5709 Fitnes to kolejny sztuczny twór który wcześniej nazywał się cross😀 Jeden z moich rowerów to Mongoose Crossway z lat dziewięćdziesiątych. Konstrukcyjnie wygląda jak rower z filmu. Poza oczywiście współczesnymi „wynalazkami”. Producenci się dwoją i troją żeby nawymyślać różnych nowych kategorii, a tak naprawdę rower to proste urządzenie w którym wszystko zostało już wymyślone😀
Można nazywać wszystkie tego typu rowery crossowymi, można też wszystkie MTB nazywać górskimi, szosy bez względu na ich zastosowanie szosami a gravela starym MTB z dziwną kierownicą. Jak chcesz
@@bofo. 😂 rzecz jasna 🙌 Dla mnie jest to generalnie rower fitness z szeroką oponą Ale niestety w to zaczynają iść marki jakoś trzeba rozpędzać sprzedaż produktów 👋 Serdecznie pozdrawiam 🫡
Świetny projekt👍Odnośnie pytania o propozycje na nowe filmy. Bardzo proszę nakręcić materiał o technice jazdy w piachu na wąskich oponach. W necie prawie nic na ten temat nie ma. Jako wybitny przełajowiec (czyli 33C) mógłby Pan zrobić materiał, za który sfrustrowani grawelowcy byliby dozgonnie wdzięczni…
Co kto lubi... były szosy z prostymi kierownicami i pojawiają się gravele. Tylko czym to się różni od roweru crossowego bez amortyzatora Ps. Ceną bo słowo gravel od kilku sezonów srzedaje się najlepiej. W przypadku tego treka owszem są topowe systemy przygotowane pod gravele ale w przypadku prostszych rowerów? Lepiej sprzedawać gravela bez baranka niż crossowy rower bez amortyzatora...
Ja podszedłem do tematu od drugiej strony. 2011 Giant XTC 29er - 20 stopni FSA stem , sztywny widelec , maxxis recon race 29x2.25 , XT i trochę karbonu . Jak na mój gust , trochę bardziej uniwersalny.
Siemanko. Sam mam taki bajk Marina DSX. Naprawdę pozwala to lecieć na długie trasy z kawałami asfaltu a i dużo pewniej zjeżdża się na stromym luźnym terenie. Ograniczeniem stają się opony. Pozdro.
Jak zwykle dobry materiał. Fajny kontent, inny niż wszystkie. Super wiedza i ogarnięcie tematu. A może jakiś krótki film o SRAM, jakie są różnice po między Shimano . Zastanawiam się cały czas czy pójść w stronę sram. Pozdrawiam
Panie Maksymilaine, prosze mi wytłumaczyć jak to jest, że przerobienie roweru z barankiem na prostą kierownice jest super na przekladzie fimu jak powyżej ale w druga strone to już zaburzenie pozycji i geometrii jakby bylo w przypadku przerobienia np. modelu dual sport na baranka? Do dzis uwazam, ze gravela wymyslilem ja, przerabiajac tym sposobem w 2011 roku rower crossowy Trek 7500 SLR model 2008 (zdjecia na zyczenie) na baranka plus mini Vbrake i jezdze nim do dnia dzisiejszego po drogach i bezdrożach. Pozdrawiam.
Szczerze powiem tak : Czy jest super kto to wie 🤔Zbudowałem ten rower aby zobaczyć to czym ostatnio pochwalił się Team Lidl Trek ! Chciałem zobaczyć jak to wyjdzie , geometrycznie i technicznie ? Film powstał na prośbę wielu klientów która zapytała Max zbudujesz czas takiego i pokażesz na RU-vid 👍 Moje zdanie jest zawsze proste Gravel ma być z kierownicą szosową i koniec 😃 Natomiast zbudowaliśmy już wiele takich rowerów na życzenie klientów jacy nie udźwignęli tematu baranek ! Trek 7500 SLR fajny projekt znam rower i geometrię 📐 chętnie zobaczę 🫶 Przetestuje tego checkpointa i się wypowiem 😅
Pięknie to wyszło ale strach zapytać ile kasy w to poszło .😮 Z drugiej strony to tylko pieniądze i do grobu ich nie zabierzemy . Jeśli chodzi o opony to mam w swoim Checkpoint Slr założone 50 mm i jest jeszcze miejsce .
O proszę dziękuję za podpowiedź 👍 nigdy tam 50c nie montowałem 👋 Tak to tylko pieniądze natomiast przyznam że tego jeszcze nie policzyłem 🫣 parę zł wyjdzie ale zobaczymy jak to śmiga ? I czy geometria pozwoli na dobre parametry względem komfortu Serdecznie pozdrawiam 🫡
Długie ręce długie nogi ale krótki tułów jak ktoś taki chce wsiąść na grawela czy szosę z taką sylwetką to pojawia się placz 😅, jest rozwiązanie krótszy rower przełajowy 😮😅
@@Rowerowniacom bardzo fajny składak. podpowiesz mi jak poradzić sobie ze strzelającym supportem korby? mam rower 4 lata, korba na kwadrat :] i nagle w tym sezonie zaczęła mi strzelać. brak smaru? trochę gniazdo supportu się wyrobiło, może łożyska? może wszystko na raz? czy to odwieczny dogmat brzanży rowerowej?
Wielu naszych klientów o to prosi i budujemy im takie rowery ! Natomiast trzeba to dobrze wykonać i z głową aby do reszty nie spierniczyć tematu komfortu
Witam, mega mi się podoba ten projekt. Jak dla mnie rozmiar 54 jeśli chodzi o fabryczną specyfikację, czy chcąc zainstalować kierownicę jak na filmie muszę zamówić inny rozmiar roweru?.Proszę jeszcze o parametry kierownicy. Pozdrawiam
Jest jeden problem w tym konkretnym przykładzie: geometria szosowa. Osobiscie do takiego konceptu uzylem jako dawcy MYLC-a, gdzie kat glowki wynosi 68 st.
Moze poradnik dla poczatkujacego kolarza.Mam 48 lat drugi sezon na szosie i trzeci na gravelu Ale w tym sezonie moje FTP spadlo do 245 i wytrzymalosc tez a trenowalem w zimie na Zwift .Prosze o wskazowki i wyjasnienie ternimow "trening w tlenie" itd.Pozdrawiam z Bawarii Piotr
Apropos: mam tego zielonego Checkpoint 54 rozm. I z 440mm suerokim barankiem,stanowczo za szeroka .Jak dobrac odpowiedni rozmiar? Bo jezdzlem na kolegi 400mm i wydaeala mnie koniecznie mala
Proszę zrobić pomiar wyrostków barkowych i wyjdzie rozmiar kierownicy ! A o reszcie od zrobienia pomiaru przedyskutuj temat już z fitterem w zależności od opcji klamek , modelu kierownicy i zasięgu mostka
Zmiany w FTP względem poziomu progów jest zmienne nawet do 20% w skali miesiąca temat bardzo rozległy i dł do wyjaśnienia Zrobię film o treningu i zmianach progowych w czasie na przykładzie badań wydolnościowych
Dziękuję za informację o smarowaniu łańcucha 👍. Jakiś czas temu również zacząłem używać wosku (Bike7 Pro Wax). Starcza mi na 200 km , czasem więcej. Jazda w suchych warunkach, drogi asfaltowe i szuter (a więc pył). Ciągle mnie nurtuje, co to znaczy głośny napęd. Fakt, że przez pierwsze 50 km po smarowaniu nic nie słyszę. Potem pojawia się szum pracującego łańcucha, sle bez zgrzytów czy pisków. Czy to już jest powód do smarowania, czy to norma i nie trzeba się przejmować? Pozdrawiam
@@Rowerowniacom Ok, czyli metoda "palpacyjna". Po tych 200 km jest dość głośno, ale rolki wzięte w palce sprawiają wrażenie nasmarowanych, a przy tym brak jest śladów piasku wewnątrz rolek. Pozdrawiam
@@Rowerowniacom Mnie ciekawi jedno że jednym starcza na 30 km a drugim na 200? Co robią źle albo od czego to zależy. Ją miałem mommum ,bike 7 i nie byłem zadowolony a robilem wedle zaleceń
Cześć, nowy SRAM RED z dłuższym wózkiem ceramicspeed będzie działać z kasetą XPLR 10-44? który to dokładnie model wózka? chciałem tak zrobić w swoim nowym gravelu ale powiedziano mi w dwóch sklepach że nie będzie pasować :( bardzo proszę o informację bo zależy mi na takim zestawieniu rower robi wrażenie :) pozdrowienia z Białegostoku
Wózek Ceramicspeed OSPW X SRAM Alt Red/Force/Rival AXS XPLR Gold Coated Wózek CeramicSpeed OSPW X XPLR został stworzony z myślą o kolarstwie szutrowym. Ponadwymiarowe kółka przerzutki zmniejszają tarcie, a wózek z poliamidu zmniejsza masę i zwiększa wytrzymałość całego systemu. Proszę bardzo oczywiście że jest i nie ma z tym problemu 🫡. Niestety sprzedawca jaki poinformował Ciebie był niekompetętny
Nie liczyłem tego ale wyjdzie sporo ! Natomiast jest to projekt zrobiony z ciekawości jak to działa i się ma po prezentacji dokładnie takiego samego roweru przez fabryczny team Lidl Trek
A co smarujecie klientom, którzy już mają nasmarowane łańcuchy oliwką? Takie łańcuchy chyba trzeba wyczyścić na błysk ze starej oliwki, żeby przyjął wosk?
Tu zawsze rozmawiamy z klientem czego używa i czy chce mieć wyczyszczony łańcuch do własnego smaru czy aplikujemy nasze ? Wtedy jest pełne czyszczenie łańcucha i smarowanie po naszemu Zawsze zależy to od opcji przeglądu
Jak zwykle ciekawy filmik. Jak się nazywa ten element w twoim rowerze przy korbie, który trzyma łańcuch? W sensie model i marka mnie interesuje to sobie poszukam w internecie info.
Witam. Mam pytanie, i Treka Supetfly 9.7. Chciałbym trochę nacieszyć się szybszą jazdą ale nie wiem czy typowy gravel to dla mnie, bo lata i gibkość już nie te. Czy przezbrojenie go w kierunku gravelowym uważasz za sensowne czy odradzasz? Przezbrojenie polegałoby na podmianie widelca na szywny, zmianę opon/kół na a'la gravelowe, kierownica zostałaby oryginalna. Ma to jakiś sens? Czy odpuścić bo pomysł jest chybiony?
Oczywiscie ze ma to sens, jak mowisz ze lata i gibkosc nie ta to zaleciłbym zostawic amora ewentulanie dodaj blokade z manetki dla wygody, zmien opony np na CONTINENTAL Terra Hardpack 2.0 i szybkosc gotowa :). Jak masz wiecej kasy to mozna kola zmienic na jakies carbony sztywniejsze. EDIT: Jescze na mysl mi przyszlo polepszyc pozycje na dluzsze wyprawy, skrocic kiere np o 5 mm z kazdej ze stron i zamontowac budzetowa lemondke np: Lemondka XLC Tri-Bar HB-T01 :). Pozdrawiam
rower z prostą kierą to mozna sobie kupic taki z najnizszej półki. jak ktoś jeździ wiecej to wie do czego sluzy baranek :D Apropo fittingu.. mam rower za 500zł i potrafie na nim zrobic 500km bez zadnych problemów poza bólem bupy xD Zatem albo sam sobie idealnie ustawilem rower, albo ludzie są bardzo delikatni
pamietam inny film z takim gosciem i tam bylo ze tym preparatem psikana jest tez kaseta a tu ze nie moglby sie Pan zdecydowac na jakis jeden wariant :) w ogole odcinek o tym bylby ciekawy
@@Rowerowniacom tak z tym Panem to bylo cos bardziej skomplikowanego musialbym poszukac, tam byl silikonowy sprawy polaczony ze spreyem do goretexu czy cos w ten desen i to szlo zdaje sie na rame i kasete ale nie lancuch :) niestety nie pamietam juz ale pamietam ze byl psikany bak motoru i nie chcialo zejsc ;) osobny odcinek o smarach w roweze to tez ciekawa opcja, odwieczna wojna czy szejkowac lancuch nowy czy nie ;) pozdrawiam
😂😂😂😂 to pomysł który powstał teraz w zespole fabrycznym Lidl Trek a mój projekt jest sprawdzeniem tego w rzeczywistości zobaczymy jak to będzie się sprawować 🤔
@@Rowerowniacom no offence - bez urazy - nie krytykowałem Ciebie. Rozumiem, że w głowach ludzi ze środowiska pojawiają się różne zamysły w celu wyszukiwania najlepszych parametrów. o prostu sam zamysł zmiany gravela/ kolarzówki przełajowej w zwykłego crossa (i nazywanie jej dalej gravalem/ kolarzówką przełajową z prostą kierownicą) wydaje mi się jakimś dziwnym zatoczeniem koła w poszukiwaniach i gonieniem własnego ogona. Ale w sumie jezeli komuś się sprawdzi to ok - w sumie w jeżdzeniu chodzi o to by się dobrze jeździło :) ;)