Guida Completa: come sostituire l'ammortizzatore posteriore della MTB o MTB elettrica 

Ciao Fabrizio, io ho mantenuto lo stesso interasse dell'ammortizzatore originale, quindi 190 mm per non modificare le geometrie. Quello che invece varia è la parte in movimento, così da permettere un'escursione maggiore alla ruota posteriore rispetto a quella dell'ammo originale.

Ciao, come mai vorresti sostituirlo? Diciamo che dovresti considerare innanzitutto che anche se l'incremento di 3 mm nella lunghezza dell'interasse (da 187 mm a 190 mm) potrebbe sembrare piccolo, potrebbe in realtà avere un impatto significativo sulla geometria della bici, influenzando aspetti come l'altezza del movimento centrale, l'angolo del tubo sterzo e il comportamento generale della bici. Anche la diminuzione della corsa (da 47 mm a 45 mm) a mio giudizio non è una cosa buona... sostanzialmente diminuisci l'escursione sulla ruota posteriore. Non ho esperienza con il sistema Brain di Fox, però da quel poco che so dovrebbe essere stato studiato per funzionare al meglio con i telai Specialized... quindi anche da questo punto di vista, passare a un sistema senza Brain potrebbe farti perdere alcune caratteristiche riguardanti lo smorzamento delle vibrazioni.

Taglia L, e si, mi trovo davvero bene!

Immagino che 120mm sia l'escursione sulla ruota. Per valutare se è possibile cambiarlo con uno che offra maggior escursione sulla ruota, dovresti indicare l'interasse e il travel. L'interasse è la misura da occhiello a occhiello (ovvero dal centro del foro di fissaggio superiore al centro del foro di fissaggio inferiore dell'ammortizzatore)... Il travel invece è la misura della parte movibile dell'ammortizzatore. In teoria dovresti trovare questi numeri indicati sull'ammortizzatore stesso, ma nel caso non ci fossero puoi provare a misurarli tu stesso. Nel mio caso ad esempio l'interasse è 19cm e il travel è 4,5cm.

@@fabiojack ciao Fabio , no 120mm e la misura da centro occhiello a occhiello l, già ho provato a montare una semplice ammortizzatore che mi ritrovavo tipo una ks260 da 125mm occhiello a occhiello da 1500libre e andavo molto bene ma ho notato che i cavi cambio, freno e deragliatore andavano molto in tensione e sicuramente erano da regolare ma ho voluto chiedere se è possibile cambiare la misura in quanto la bici di serie ha una ks260 da 120mm occhiello a occhiello. Ma sto optando di cambiarla con un ammortizzatore più recente di qualità ma non riesco a capire quale scegliere con il mio peso 125kg e la misura.

@@negus1926 se vuoi cambiare solo per il peso io ti consiglio di cambiare la molla, o eventualmente montare un ammortizzatore sempre da 120mm di interasse con una molla che supporti un peso superiore. Solitamente quando si cambia l'ammortizzatore è preferibile mantenere lo stesso interasse e cambiare il travel, in questo modo non si alterano le geometrie della bici. Ora 125 mm piuttosto che 120 mm sembrerebbe un'inezia, ma per capire quanto realmente altera la geometria della bici, bisognerebbe conoscere l'escursione sulla ruota posteriore e il travel del vecchio ammortizzatore. Se conosci questi dati e me li indichi provo a darti un consiglio 🙂

@@fabiojack Fabio purtroppo non so cosa sarebbe ne l'escursione e né il travel io per ora sto cercando di ammortizzare al meglio la bici perché anche con il piccolo avvallamento stradale con la molla tutta stretta si sente tutto , se mi spieghi cosa sarebbe l'escursione e il travel cerco di darti queste info per aiutarmi. Grazie in anticipo

@@negus1926 se mi indichi marca e modello preciso della tua bici, provo a cercare io info su ciò che monta. Ad ogni modo il travel è la misura della parte in movimento dell'ammortizzatore. Ad esempio l'ammortizzatore ad aria di questo video, ha un interasse di 19 cm, ma il travel è di soli 4,5 cm... ovvero la massima compressione dell'ammortizzatore è di 4,5 cm. Le bici però hanno delle geometrie particolari, e pertanto ogni cm di ecursione sull'ammortizzatore, corrisponde a più cm di escursione sulla ruota. In pratica l'escursione non è lineare. Ad esempio sulla mia bici, quei 4,5 cm di escursione dell'ammortizzatore, grazie alle geometrie della bici, comportano un movimento della ruota di 13 cm.

Primo video collaudo tra un paio di giorni 😁

Ok non vedo l’ora delle tue impressioni su queste modifiche

In tutti i telai il perno enta da sinistra bici e il fermo da destra?

@@franciscrawford247 in quelli che ho visto io si, ma non essendo un qualcosa che influenza strutturalmente il telaio, immagino che alcuni costruttori potrebbero anche fare il contrario.