Roberto e Marco fanno ripartire un Moto Guzzi Motoleggera 65 anno 1949 fermo da 20 anni. Un modella A del 1949. Facebook / quellidellaruggine #guzzi #motoguzzi #guzzinoi #65cc #motoleggera #vintage #motoepoca #motostoriche
A quei tempi la manodopera non costava nulla, soprattutto dei giovani, mio padre raddrizzava chiodi usati nei cantieri perché costavano cari ed i garzonetti venivano pagati poco, percui per quanto dovesse essere economica... due righe dorate fatte a mano da un apprendista sarebbero costate più di pittura che di manodopera non c'è da stupirsi quindi di quella decorazione su una moto proletaria
Ho un Moto Guzzi Cardellino 65 che aveva in più gli ammortizzatori a compasso è del 1955 (era di mio padre) ed ha ancora la vernice originale ed i copertoni anch’essi originali (semidistrutti ma originali di marca Michelin) è meraviglioso e funzionante (almeno fino all’anno scorso)
Buona giornata anche se non c'è amore ma io combatto per sopravvivere ciao siete bellissimi ci il guzzino andiamo insieme sulla luna comunque anchio ho tanta Ruggine grazie mille per il video.. Ciao
Lo ricordo vagamente, ero bambino, sono del 58 ma mio padre ne aveva uno e a volte mi ci portava a spasso, bei ricordi di infanzia rivissuti in questa messa in moto di oggi. Bel video e tanta passione, complimenti!
Ciao No name,grazie per aver guardato il video e per aver condiviso con noi i tuoi ricordi..ci ha fatto piacere, continua a seguirci..tanti saluti da tutto il gruppo QDR
Mio padre, all'inizio dei 60, ne aveva uno, però era color amaranto, quell'amaranto che davano 20 anni prima alle "Topolino". Era un 2 tempi. Mi ero messo sul sellino, dietro di lui, ci siamo ribaltati a 90° longitudinali - in discesa - ma io sono caduto in piedi, dopo aver fatto una capriola volante.😄 Un fumooo... con dentro l'olio delle patate fritte ! Che tempi...
Grazie , fa sempre piacere sapere di produrre video che interessano, speriamo anche siano utili a qualcuno, anche solo per rilassarsi dopo una dura giornata, seduti sul divano sorseggiando una birra. Bruno 🍺
Che bello complimenti ragazzi, che emozione penso quando mio padre lo ha dato via, anche se non funzionante, per due litri di olio di oliva, altri tempi, in cui non si pensava di conservare, ciao e alla prossima
Bellooo ancora lo ricordo pieno di polvere chiuso in un angolo del garage poi nella metà degli anni '90 mio padre lo regalò ad un amico , e aveva la levetta sul serbatoio per il cambio
Nel 1957 giravo per il piemonte, più precisamente nella zona di Catelletto d'Orba, con un guzzino rosso come quello, non mio ma di un mio amico caro.In seguito passai alla lambrettra.
Ho avuto diverse vespe e lambrette per poi passare alla Gilera. Anni or sono mi è sfuggito un galletto rosso nuovo di zecca ,come uso e tenuto. L'avrei preso tra l'altro per un prezzo minimo se non chè l'amico con l'auto salone all'ultimo ha cambiato idea e lo ha esposto in vetrina. @@quellidellaruggine
Ciao Paolo ! Hai ragione non ci avevo pensato! Cercavo il foro di scarico! Pensa che avevo anche la siringa! Comunque è uscito tutto ! Grazie del consiglio ciao Roberto
Complimenti per il video...... trasuda passione!!!! Ho il libretto di manutenzione di un prima serie (?) con carburatore da 13 appartenuto a mio nonno...... confermo che non c'è nessuna indicazione circa la quantità di olio motore (era consigliato il Double extra della Shell) saluti e ancora complimenti. Danilo
Ciao ragazzi, interessante notare che una versione della sospensione posteriore delle attuali MOTO GP, era già usata dalla Guzzi 70 anni fa. Una eccellenza.
Salve complimenti a voi e grazie perché fate rivivere emozioni del passato . A Carlentini dove io abito e ho vissuto e vivo ancora il mio 74° cera una persona che lo aveva mi ricordo la leva del cambio a destra . Sono del 49 , sono perito meccanico e ho una motom 48 del 65 e vorrei metterla in moto dopo tanti anni che è ferma. Grazie a voi aumento la mia conoscenza e la mia competenza. Continuate così grazie.
Ciao ragazzi, semplicemente fantastico.mi pare di ricordare che il fatto del grattare te le marce fosse una sua prerogativa, ho visto un cosino circa un’32,33 anni fa e faceva la stessa cosa. Fantastico direi!!! Grazie.
Se altri sanno, fateci sapere se è una "caratteristica" quel grattare della marcia, almeno Roberto si mette l'animo in pace e non cerccherà un problema che non esiste :) - Bruno
Ciao per il cambio olio si deve procedere come indicato nel libretto di uso e manutenzione, riporto quanto indicato: "Il rifornirnento dell' olio per la lubrificazione degli ingranaggi trasmissione- cambio si fa levando il tappo (vedi fig. -J.. N. /) situato sui lato destro del carter e versando olio semidenso (usato per il motore) net foro finchè l'olio non defluisca dall' apposita spia (vedi fig 4 N. 2). Ogni 10.000 Km. circa è necessaria la completa sostituzione dell'olio. Si approfitterà di questa circostanza per la pulizia del carter. Per tale scopo si toglie il coperchio del motore sui lato destro della macchina (rimovendo le 7 viti al bordo del coperchio stesso) e tenendo la motoleggera inclinata a destra, se ne fa uscire tutto l'olio; indi si inclina la motoleggera a sinistra, si versa nel carter un po' di petrolio, si agita la motoleggera, sempre tenendola inclinata a sinistra, per poi bruscamenfe inclina ria a destra in modo che il petrolio esca di colpo e passa cosi trascinare eventualmente tutte le impurità. Per rimontarc il coperchio spalmare con ermetico il piano d'appoggio dopo avere toile le tracce del vecchio ermetico dal coperchio e dal carter del motore, indi serrare alternativamente le viti.
Avevo 11 anni quando lo fregai a mio padre per sbattermi al muro della chiesa ancora e' li arrabbiatissimo e io che piango ancora di nostalgia di loro due bellissimo 60 anni sono paszati guzino
Il Guzzino, ho visto dai commenti, risveglia tanti ricordi, a volte magari anche dolorosi, ma che il tempo ammorbidisce. Se ho capito bene è ancora come era dopo l'incidente. Peccato ! Grazie per questo tuo commento. Bruno
Ma no Achille per il rubinetto ok ma non è possibile riempire fino al tappo 150 /200 gr è più che sufficiente và a sbattimento serve solo per frizione e ingranaggi!! Ciao a presto Roberto
Bravi, bel lavoro, comunque era inutile controllare sul carburatore l'azione del manettino dell'aria; sta scritto sul manettino stesso. A=aperto C= chiuso
Quanti operai hanno affrontato le intemperie nei turni di lavoro in fabbrica andando a lavorare con questo canchero di moto e cara infatti appena possibile si comperavano la lambretta
Ciao Emilio, probabilmente la si ricorda "canchero" proprio perchè ci si andava a lovorare sotto le intemperie. Come l'avresti ricordata se l'avessi usata ad andarci in vacanza ? Sono sempre punti di vista. Bruno
Buongiorno a tutti! Innanzitutto complimenti per il lavoro e per il bel canale! Mi sto apprestando a far ripartire anche io un guzzino, del 50, ho una domanda. Ho visto che voi avete fatto una miscela molto più povera di quella originale, avete usato un olio moderno generico per motore a 2 tempi? Consigliate questo tipo di miscela? Perchè vorrei evitare se possibile di usare il vecchio tipo di olio almeno per quanto riguarda la miscela in quanto caro e di difficile reperibilità! Grazie anticipatamente per la risposta!
Buongiorno! Si il effetti si hai tempo si usava olio minerale e il minerale brucia già anche a bassi giri perdendo la lubrificazione quindi veniva fatto la 4/5% noi abbiamo usato un olio sintetico al100%. Perché era solo da avviare! Ma anche questo non è adatta per i motori tranquilli rischia di non bruciare proprio e ti incrosta! Ti consiglio un semisintetico Motul Castrol ecc. Al 2% non scendere al di sotto da questa percentuale non tanto per il pistone che non Gripperebbe comunque ma per i cuscinetti di Banco! Ciao a presto Roberto
Ciao Tommaso, il metodo è sempre il medesimo per qualsiasi motore a scoppio. Staccare la pipetta dalla candela, smontare la candela, riattaccare la pipetta alla candela, appoggiare l'esterno della candela al cilindro e poi pedalare come per accenderla. Se vedi la scintilla, tutto il circuito relativo alla corrente stà funzionando correttamente. ciao Bruno
Ciao Michela. Per quanto riguarda l’olio per la miscela una un semisintetico al 2% e per il motore un 15/50 Castrol Motul Bardal Sono tutti Buoni. Non usare olio completamente sintetico x il guzzino non và bene. Ciao Roberto
ciao trovato un video su youtube in spagnolo dove si vede lo schema elettrico .unico neo i cavi non sono neri come glioriginali ma colorati. @@quellidellaruggine
Ho fatto ripartire un Gilera gilly3 che fino a ieri non sapevo neanche esistesse, dopo un km o poco più si spegne e non riparte finché non completamente raffreddato, mi hanno detto che è problema di bobina o puntine condensatore, penso sia troppo complicato per me che non ne so niente, avete mica già fatto qualche video al riguardo su motorini simili?
Ciao Massimo! Si potrebbe essere il condensatore o la bobina la bobina è sotto il serbatoio ed è semplice sostituirla. Ho fatto qualcosa del genere su un Gilera 150 fammi sapere se riesci a sistemarla Ciao a presto Roberto
@@quellidellaruggine ciao grazie della risposta, oggi vado a verificare se la bobina è sotto al serbatoio, se è così provo a cercarne una e a cambiarla, se fosse il condensatore dentro al volano accensione ci penserò prima di metterci le mani ( ho visto qualche video e tra messe in fase e spessimetri o fili ripresi con lo stagno, la vedo in po' complicata per me
@@quellidellaruggine sono andato a ricontrollare perché non ero sicuro, ma la bobina è dentro al volano penso proprio di non metterci le mani .... Ho visto qualche video e anche se non è impossibile da solo non mi complichero' la vita🙂
Grandeeeeee. Manu. Sapevo che c’era questa modifica importante! Ma non ne ho mai vista! Tienilo stretto ne esistono pochi !! Grazie per avermi scritto! Buone feste. Ciao Roberto
Complimenti ragazzi! Vi chiedo un consiglio personale, ho un guzzino C del ‘53, cilindro in ghisa, é un ottimo conservato ma è fermo dall’85 e a breve vorrei metterlo in moto, sono in dubbio sulla percentuale di miscela da utilizzare, perché ho paura che con un 5% di olio minerale non parta ma che con una percentuale più bassa grippi e vorrei evitare perché la compressione è ottima così come la scintilla, voi cosa consigliate?
Ciao Luca!! Sai una volta l’olio era minerale per tutti quindi per sicurezza consigliavo al 5% con altre problematiche se si andava piano si intasava marmitta ecc. Io userei un semisintetico al 2,5%. E se fuma da caldo falla al 2% non scendere al di sotto altrimenti i cuscinetti di Banco soffrono!! mentre con il sintetico farebbe fatica a Bruciarlo! Dai una bella pulita alle puntine e carburatore e vedrai che parte Subito!! Fammi sapere se parte Ciao a presto Roberto
Ciao Devo dire che le Guzzi le conosco poco anche se sul Guzzino cè poco da sapere è talmente semplice! Per quanto riguarda i restauri non sono certo alle prime Armi! Sono parecchi anni che faccio restauri ! e non mi ritengo un restauratore faccio le mie moto cè sempre da imparare!! Se mi vuoi insegnare Qualcosa sono Quà ti Ascolto!! Buone feste a presto. Roberto
Mio nonno mi ha lasciato il suo "FALCONE" da piccolo mi accompagnava a scuola e mi metteva il suo caschetto di pelle se cosi possiamo chiamarlo e gli occhialoni della Baruffaldi adoro tutte le motociclette delle Guzzi ma il suono del Falcone è qualcosa che non si può descrivere scusate se sono uscito fuori tema grazie del video fa tornare hai tempi migliori dell'Italia
Questo non è un B 🙄, è un modello A , il B aveva il forcellone pieno perchè nel modello A in uso gravoso si verificava una deformazione del forcellone postreriore quindi venne modificato con il modello B
Buogiorno Mary Leo, si certo è un A, è sempre stato scritto nella descrizione e ci siamo corretti nel video quando abbiamo visto il numero di telaio. Comunque grazie per l'attenzione. Bruno
Troppo bella, troppo pulita, troppo gommata bene, e il carburatore si poteva smontare a mano senza bisogno di una chiave. Avete sbagliato il titolo, se quella è una moto che è ferma da 20 anni io sono Samanta Cristoforetti.
Buon Giorno Samanta!! Se ti fà piacere posso anche dire che è ferma da 2 Anni!! Ma visto che l’ho acquistata io e il proprietario sono parecchi anni che non c’è Più purtroppo !!e da quando è stata comprata non è mai stata usata! se non sono 20 sono 18. Sicuramente conoscendo in proprietario puliva tutto e le sistemava prima di metterle via! Comunque và bene così sono contento di averla comperata. Ciao Roberto
Buonasera Nicola, sono Bruno. Intanto grazie per avere guardato il video ed essersi iscritto al canale. Volevo farle una domanda, quando lei scrive (riporto testualmente) "Avete sbagliato il titolo, se quella è una moto che è ferma da 20 anni io sono Samanta Cristoforetti", ci stà dando degli impostori ?, dei millantatori ? Perché se le parole valgono ancora qualcosa, il senso di quello che ho letto è questo. Attendo una sua gradita risposta. Grazie
Comunque i l restauro si fa da solo una persona in due concludi poco e poi è un tipo a non un b e poi quello si chiama coperchio volano non un tappo il tappo è quello delle bottiglie di vino e hhh poveri voi👏😂
Non hai visto molto del video! Oppure hai capito poco! è stato detto chiaramente che è un tipo A prima serie! Ognuno lo chiama come vuole l’importante è che si capisca per mè il coperchio è quello del cestino comunque và Bene così! Ciao a presto poveri noi .Roby
@@quellidellaruggine QUANDO MI FACEVA SALIRE SUL SERBATOIO, IL TAPPO DELLA MISCELA ERA DI SUGHERO E LE PALLE DI UN BAMBINO DI 4-5 ANNI GLI SI GONFIAVANO COME LE SCIMMIETTA MA....CHE PIACERE QUEL CAMBIO A LEVA SUL.LATO DESTRO A 3 MARCE.🤣🤣
Grazie a te Roberto, mi riportate indietro nel tempo e mi ricordate la Maserati 125 di mio padre che io, a 12 anni, prendevo di nascosto e scorrazzavo in giro... Peccato non averla più oggi.
