We will test gyroscooter, monowheel and electric scooter to find out which is better! Music: Underwater Dreams (Goblin Mashup) goo.gl/4VHgwH 'ESCAPE' _ Chuki Beats goo.gl/FwcL7z 'REGRET' _ Chuki Beats goo.gl/T48Zww
В городе - самокат. На колесе сложнее всего старт/стоп+малая скорость. А в городе перемещение только из этого и состоит. Самокат этих моментов вообще не замечает. Про клиренс колеса не точно - платформы есть и прекрасно цепляют все подряд. Про сложность обучения моноколесу упоминалось, но вот про то, что первую неделю у вас будут лодыжки все синие, почему-то не слова. Сложенный хороший самокат прекрасно катится задним колесом за ручку. Мертвое колесо - мертвый груз. На сколько я понимаю, даже с ручкой его особо не покатаешь. Короче выглядит эффектно, но, видимо, нет.
У Вас на моноколесе ограничение включено до 25 км/ч, или страшно быстрее ехать, или эта модель не позволяет разогнаться больше? У меня моноколесо KS14D, 800ВТ в номинале, 2600Вт в пике. Я свободно разгоняюсь до 30 км/ч (ограничение в приложении выставил до 30)
Как по мне-электросамокат.Топовые модели хоть и дорогогие,но едь где хочешь и куда хочешь,да и стоять не надо учиться,как на моноколесе,всё просто)Гироскутер может-но он медленный и малопроходимый)Лично моя версия)
Для дрифта надо трассы для дрифта.если сделать параллельные то будут участвовать и владельцы суперкаров.а так интересно только спонсорам(и это правильно))))
представим еще ситуацию: приехал ты в ТЦ или другой здание по делам, самокат можно припарковать, вытащить ключ зажигания и никуда он не денется, можно еще пристегнуть. а колесо куда девать? таскать с собой 20-25 кг дуру с собой??
пересел с э/самоката на моноколесо. А гироскутер, - соглашусь с автором видео, - модный аксессуар, а не ТС: в тесных помещениях будет норм, но зачем он тогда вообще, если в помещениях удобнее пешком передвигаться (особенно в тесных), а на улице на нем быстрее пешего хода не поездишь, на тротуаре он не маневренный (широкий), на бордюры/с бордюров, неровности и т.п. преодолевать сложно (клиренс, параллельное расположение колес, при котором остановка одного, упершись во что-нибудь развернет и выведет из равновесия), а если одно из двух колес (параллельно расположенных!) в ямку/на камень/ветку попадет на приличной скорости? - разворот, потеря равновесия и привет, асфальт! Нет, спасибо! Причины смены э\самоката на моноколесо и общие впечатления ниже, если кому-то это интересно. Э/самокат был на 8'' колесах (спереди МК 350 ВТ (контроллер на 500Вт, 36/48В универсальный) на литой резине хоть и с амортизатором, некомфортно. Сзади надувное колесо. Разгонялся довольно бодро до 25-28 км/ч, медленно выходя до 32 км/ч (мой вес ок.90 кг). Поменял его на моноколесо KS14D 800Вт в номинале, ок. 2600Вт в пике (как сказал кто-то: "Это же около 2 л.с. у тебя между ног!" =)). Бодро разгоняюсь до 30км/ч, дожимаю до 30 только на участках с ровным покрытием и без пешеходов, т.к. без перчаток и шлема на таких скоростях уже экстрим для меня. В ОТ и по убитым тротуарам стало ездить гораздо удобнее (еще в дождь удобно зонт держать и ехать,т.к. руки свободны, мелочь, а приятно =)). Все-таки с надувным колесом бОльшего диаметра по плохим тротуарам/дорогам (зернистый асфальт, плитка, провалы асфальта, щебенка, грунт, ямки, кочки, лежачие полицейские) гораздо комфортнее 8'' колес самоката еще и с литой резиной на МК. Третий месяц доволен тем, что не побоялся научиться ездить на нем. Про самокат вспоминаю лишь тогда, когда надо кучу сумок перевезти куда-нибудь))) А так с рюкзаком или в руках сумки вожу.
Соловилы хуета, гоняю на кингсонге на 45к, макс скорость 30км/ч, заряд на 40км, не уверен что на гирохуйне или на самокате можно свободно ехать 30км/ч + манёвренность и проходимость очевидно лучше
А к вашему моноколесу или самокату можно подключится к bluetooth и отслеживать через мобильное приложение, смотреть скорость, батарею или температуру (для всего этого кроме музыки нужно другое соединение например у меня тао тао)включать музыку?Я сщитаю что гироскутер круче и популярней!
На ролике вранье. Соловил одно из самых слабых, по современным меркам, колес. 2х киловат тем нет и близко, а по параметрам колесо 500ватное в номинале. Китайские кинг сонги, готвеи, современные найнботы и даже роквилы рвут соловил в клочья, не смотря на то что соловил родоночальник моноколес.
Анисия, ну что же тебя друзья то не предупредили что не просто сиськи, а соски на них эммм "хорошо выделяются"... Особенно, при съемке в движении, передним планом. Хотя, они (друзья), скорее всего, сами этим "видом" стопудова наслаждались ))))))))))))) Эх, мужики...))))) Для объективности на испытании должны были быть все парни. Что может показать девушка? Все же знаем об их "смелости"... Разве могла она дать максималку по скорости, да еще и в платье, сквозь которое просвечивают эммм... ну вы понЯли... ))) А теперь, если по делу... Я думаю так: Моноколесо выигрывает, пожалуй, своей мобильностью и проходимостью. Хорошие модели развивают еще и неплохую скорость. Хотя, сейчас можно встретить гироскутеры с весьма, внушительного вида, и по размерам, и по протектору, колесами. Но клиренс еще никто не отменял, чего у моноколеса нет в принципе. У гироскутера преимущества в его маневренности. На нем можно развернуться, не слезая, на месте остановки. С моноколеса, чтоб развернуться, необходимо спускать, как минимум ногу. Кто-то умудряется на нем оставаться стоя, на одном месте, но на гироскутере, это намного легче. Про самокат я вообще молчу - радиус его поворота несравнимо больше нежели у соперников, чтоб его развернуть его необходимо поднимать, ну а на месте на нем, точно, не постоишь. У самоката преимущества в его скорости и легкости обучения использования, а также в том, что если, вдруг закончился заряд, то можно использовать физическую силу чтоб добраться до конечной точки или ближайшей точки для зарядки. В принципе всё. То есть, он по всем остальным параметрам проигрывает и моноколесу и гироскутеру. Но, с другой стороны, даже одно его преимущество - возможность использования даже после полной разрядки, перекрывает все недостатки, если вам не настолько важна максимальная мобильность и компактность. Особенно, это хорошо можно использовать в гористой или горной местности с затяжными дорогами под уклон, когда можно вообще отключать мотор с батареей, используя энергию наката/разгона. Отсюда можно сделать соответствующие выводы: Для перемещения в густонаселенном городе, с использованием дополнительных средств передвижения, как ничто другое подойдет моноколесо: при перемещении из точки А в точку Б, можно воспользоваться дополнительным видом транспорта (независимо от причин), без различных проблем и максимальной экономии места - взял в руку, как сумку, и пошел. Также, довольно легко, его можно занести в любое помещение и поставить, например, под стол в офисе. Много места он не занимает. Если же у Вас нет планов, в своем маршруте, использовать общественный транспорт и вы не ограничены в личном пространстве, то электросамокат подойдет как нельзя лучше. Гироскутер же... Скорее как промежуточное средство между самокатом и моноколесом. Он меньше, по габаритам, самоката, но больше, чем моноколесо. Также, скорость перемещения и емкость батареи у него меньше, чем у своих соперников. Хотя о емкости батареи можно и промолчать, так как технологии движутся вперед. Но на данный момент, гироскутер хорошо подойдет для прогулок. Но, в принципе, им также можно пользоваться и для передвижения по каким-либо делам, если позволяет место, где можно будет его поставить по прибытии и не важна его компактность, например при использования дополнительным транспортом (такси, автобус, метро и т.д.), ну а скорость можно компенсировать дополнительным временем для дороги. Ну и следует учесть, что гироскутеры, сравнительно, самые дешевые из всех этих трех видов электротранспортных средств.
Согласен со всем, кроме "Если же у Вас нет планов, в своем маршруте, использовать общественный транспорт и вы не ограничены в личном пространстве, то электросамокат подойдет как нельзя лучше. ". По собственному опыту использования обоих гаджетов и смены э/самоката на моноколесо скажу, что если есть моноколесо, то самокат уже не нужен. Хотя, если на протяжении всего пути идеально гладкий асфальт (а не бордюры/ямки/провалы/щебенка и пр. опасности с риском втыкания в них маленького переднего колесика э/самоката на скорости), необходимо перевозить что-то тяжелое на руле/деке и не надо его поднимать на 5+ этаж (без лифта в руках), то да, самокат лучше подойдет, чем моноколесо. Добавлю к Вашему конструктивному комментарию еще одну мелочь - тех.обслуживание: На своем опыте ощутил, что при частой эксплуатации в тех.обслуживании/подтягивании болтов/смазке подшипников (у самоката они постоянно низко к земле, к пыли, грязи, лужам и т.п.), узлов складывания и пр. механических частей моноколесо практически не требует внимания в отличие от э/самоката (складного). Но может, конечно, сейчас уже научились делать неубиваемые складные э/самокаты, а я отстал от жизни, пользуясь своим моноколесом уже полгода и не зная прошлой возни с э/самокатом... Поэтому это не точно :)
Согласен, но Вы меня не так поняли. Понятное дело, что существуют э/самокаты с различными рамами и колесами от Jackhot'a на 6,5'' до какого-нибудь Yedoo City с велосипедными колесами от 16''+. На моноколесе от 14''+ это тоже не проблема ;) Но в эксплуатации и содержании такого э/самоката, который уже по весу и габаритам будет схож с велосипедом, есть свои сложности. Вот я о чем. В том предложении Максим У. именно как об альтернативе моноколесу об э/самокате говорил. Если взять моноколесо, то в чем альтернатива в использовании э/самоката? Если взять их даже с одинаковыми размерами колес/наличием амортизатора у э/самоката. Напомню слова Максима У.: "Если же у Вас нет планов, в своем маршруте, использовать общественный транспорт и вы не ограничены в личном пространстве, то электросамокат подойдет как нельзя лучше. " Поэтому решил дополнить данную причину выбора альтернативы моноколесу "Если же у Вас нет планов, в своем маршруте, использовать общественный транспорт и вы не ограничены в личном пространстве" еще несколькими причинами, которые действительно могут склонить на смену моноколеса на э/самокат, по-моему личному мнению. Такие как, если коротко - Если 1) не нужен бОльший комфорт на тротуаре/дороге за счет надувного колеса с бОльшим диаметром, 2) не нужно перевозить тяжелые грузы, 3) не смущают доп. траты времени, средств и сил на тех.обслуживание, 4) не нужно переносить в руках на 5+ этаж без лифта, 5) не напрягает потратить пару часов/дней на обучение уверенной езде на моноколесе 6) ? Тогда действительно, соглашусь здесь "электросамокат подойдет как нельзя лучше. ". Т.е. станет альтернативой моноколесу., по моему личному мнению.
ваще не корректное сравнение! Он сам сказал, что моноколесо мощьностью 2кВт. А самокат 250Вт всего. И то по скорости самокат рвёт всех. Представьте, если на самокат установить движку в тех же 2кВт.
Бл кнш гироскутер будет ехать 12 кмч когда на нем баба а если был пацан или мужик то где то 25 км точно разогнался у меня у самого есть гераскутер я 26кмч еду
Кого они хотят развести этой матой ))))) не делай тупое лицо.на хрена эти гироскутер и гиро колесо и самокат для взросляков.)))а так девочка честная)))) токо наставники тухлие))))))))))
