HABLEMOS CLARO: “El coche eléctrico no va a salvar el planeta, pero… “ Calero en Automobile 2021 

Lo has dicho con TODO acento español pero a sido claro y muy oportuno. Yo no me e fijado en el tiempo hasta que leí tu mensaje (que por cierto esta en top) y es cierto, a quedado muy corto. Saludos!

ultima hora venezuela

ultimo minuto venezuela

@@NOnecesitosuscriptores de que estás hablando tu?

@@NOnecesitosuscriptores el chistoso. Ubica te en la plática, si quieres desarrollar un tema adelante!

Jajaja un enchufe de secador de pelo o en el que puedas enchufar cualquier cosa, no es necesario un wallbox.

2050. Muy largo me lo días querido Sancho. Señor economista, la subida de la luz no tiene nada que ver con la implantación del coche eléctrico, que en España es residual.

Es un GRANDE. Y profesional.

@Quixote Mancha No molestes!

@Quixote Mancha muy tontico, no tienes otra cosita que hacer que decir chorradas.

las gracias al tito ELON & fanboys. saludos y suerte pd. y no lo digo yo mil tecnologías híbridas DISTINTAS lo demuestran.

Quien es ese @Quixote Mancha no veo ni un comentario de este aludido, seguro que lo borró sus escritos.

"supondría, en la gran mayoría de edificios, tener que rehacer la instalación eléctrica por el amperaje " No es necesario.

"Un eléctrico envejece, a día de hoy, muchísimo peor que uno de combustión" No invente.

@@enriquedeldod7193 no será necesario en tu bloque amigo. No inventes tú. Un gasolina de cuarenta años le pones la batería del Norauto de 50 pacos y arranca. Cuánto te cuesta cambiar las baterías de tu eléctrico? Cada cuántos años? Tú sí que inventas, pero la rueda amigo la rueda 🤣🤣🤣🤣

@@enriquedeldod7193 el inventor sos vos compadre. Por algo desde ahora recomiendan no comprar un carro eléctrico si no es mejor alquilarlo, esto por su rápida depreciación no solo en sus baterías sino también en sus motores eléctricos. Súmele eso a los precios desorbitados de dichos cacharros, para que a los 5 años, dichos componentes van a estar al 70% de vida útil.

@@nataliaalejandra1 La mayoría de los fabricantes garantizan sus baterías durante 7 u 8 años. Es falso que haya que cambiar la batería cada 5 años. Además las baterías modernas, refrigeradas por líquido, pierden un 10% en los primeros 300.000 km, distancia que no recorre la mayoría de la gente en la vida útil de su coche. Cuando dije que no había que hacer grandes mejoras en la red me refería solo en los países desarrollados.

Yo, ese precio (1 céntimo) solo lo he visto algunas noches, antes de que ocurriera el cambio de tarifa en junio. 3 y 4 céntimos se veía más frecuentemente (siempre por la noche).

Pues si. Cuando no puedan cobrar el impuesto de hidrocarburos pondran un sistema en el enchufe para discriminar consumo eléctrico de la vivienda respecto consumo de carga del coche. Para poder aplicar una tarifa mas alta. No se pueden quedar los estados sin el impuesto a gasolina y diesel.

@@RicardoBrion totalmente de acuerdo

@@RicardoBrion eso mismo dije yo hace unos meses en otro canal y me trataron de loco hacia delante 🤣 ya verás que risas cuando lo hagan

Yo por las noches ahora cargo a menos de 0,03€ el kwh, y a 0,03€ desde hace mucho tiempo. Y con placas a 0,00€

Yo más que un don, diría que tiene un buen conocimiento de lo que habla, cuando sabes de lo que estás hablando, es difícil que te pillen en un renuncio, que es cuando empiezan con los circunloquios y "pajarismos" para venderte algo haciendo que creas que lo necesitas, el no hace eso, y en mi opinión lo veo como una persona honesta, hablando honestamente, y diciéndote lo que necesitas saber para que tú mismo valores cual es tu mejor opción sin caer en las redes de los fanboys o los haters

@Ashley -CHECK MY PROFILE Si los ciudadanos disponen de enchufes en su parking, nada difícil de hacer, cargarían sus coches en horario nocturno, con la tarifa más baja y en horas de mínimo consumo industrial. Por la noche hay electricidad para todos, y sobra...

@@AlfonsoPosada Menos del 20% de los usuarios disponen de garaje privado. De ellos no tienen toma de corriente

Ni el uno por ciento

@@jolumorapolo No sé de donde saca ese dato, pero no conozco ni un solo aparcamiento, privado o comunitsrio, que no tenga luz eléctrica. Reforzar la instalación no es tan difícil... Es cuestión de voluntad.

El gas lo debemos de quitar porque por culpa del gas el precio de la energía cada vez está más alto. Y la energía nuclear es una energía limpia porque no emite gases contaminantes. La energía nuclear es la mejor fuente de energía como acompañamiento a las energías renovables. Y la energía solar no está para nada muerta, está más viva que nunca. Y aquí en España tenemos nuestras propias centrales nucleares.

@@edwardma-6559 dices energia limpia.....que haces con los residuos nucleares? Residuos que con una simple fuga jodes miles de miles km2 de terreno, sin contar que tarda miles de años en desaparecer dicha radiacion. No existe energia limpia, todas en mas o menos medida contamina

@@juanmanuelperezgarrido4015 Que yo sepa en las últimas dos décadas no ha habido un solo problema con ninguna central nuclear de todas las que hay en funcionamiento en todo el mundo. La de Fuckushima fue por culpa de un terremoto.

@Julia - 𝙾𝚙𝚎𝚗 𝙼𝚢 PROFILE Lo que tú digas chatí 😃

Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.

Hazte un favor 🙏 ocupa tú tiempo en algo productivo y NO veas los medios de manipulación y desinformación masiva vendidos al desgobierno que les llena las cuentas corrientes de sus bancos con nuestro dinero. Namaste uuuuuuummmmm

Cuando las baterías tipo powerwall tengan precios más bajos podremos disponer de 50 ó 100 kWh y cargar baterías con placas solares y el coche desde la powerwall. Entonces podrás desconectarte de la red y tener un generador de respaldo por si acaso. El coche de combustiòn y engancharse a la red será en 10 años como viajar a caballo.

Estoy de acuerdo contigo en la mayoría de las cosas que dices, pero creo que te equivocas en otras. La mayoría del público en general está a favor de las energías renovables, sobre todo la eólica y al fotovoltaica, porque, según dicen, son las mas limpias y las mas baratas. Que sean las mas limpias, puede ser, pero con matices, pues también tienen su impacto y sus servidumbres. Los que dicen que son las mas baratas, lo argumentan diciendo, que como el sol y el viento son gratis, las energías tienen que ser las mas baratas, cosa que no es cierta. En realidad son las mas caras debido principalmente a las primas o subvenciones que en su día tuvimos que pagar, y que todavía no se han podido amortizar, y seguirán siendo las mas caras hasta que terminemos de pagar las primas impagadas que todavía debemos, de las épocas de Rajoi , y sobre todo de Zapatero. Tampoco deberíamos olvidar el gran impacto negativo que causan los aereo-generadores y los huertos solares, que han destrozado el paisaje de todo el país.Y mas grave aún, la mortandáz de la avifáuna que provocan los aereo-generadores, destrozando todo tipo de aves rapaces, en su mayoría especies protegidas. Donde están las asociaciones ecologistas, defensoras de los animales, porque no lo denuncian, en vez de tenerlo escondido debajo de la alfombra. Será que también cobran primas por tener la boca cerrada. Además, en contra de la energía solar y eólica, hay que reseñar que como el viento y el sol no están siempre, es necesaria la existencia de centrales DE RESPALDO convencionales ( Centrales redundantes que solo se ponen en servicio cuando a las renovables les falta el viento o el sol ) con el despilfarro que esto supone. A mi personalmente, lo que mas me interesa es pagar una energía barata, y si es limpia mucho mejor, pero si no lo es, me la trae al pairo. Hay algunos países ricos, como por ejemplo Holanda, que ha apostado por las energías renovables aunque sean mas caras, pues la economía del país se lo puede permitir, a cambio de consumir energías limpias. Según mi humilde opinión, en España, que no es un país rico, las energías renovables de régimen especial (las primadas) son un lujo que no podemos permitirnos. Al menos no en esas cantidades y a esos precios. La práctica totalidad de la energía eléctrica de un país debería corresponder a tecnologías competitivas en precio. Y volviendo al tema que nos ocupa. Si para cargar tu vehículo eléctrico, tienes la posibilidad de instalar un cargador de baterías en tu casa, tanto el cargador como la instalación del mismo, tendrán que cumplir ciertas normas y homologaciones, en algunos casos tendrás que aumentar el término de potencia de tu contrato eléctrico, lo cual penalizará todos los consumos domésticos de tu hogar. Pero si no quieres tener dependencia de la compañía eléctrica, también puedes instalar unos paneles fotovoltaicos que alimenten a unas baterías de potencia suficiente para que puedan acumular la energía necesaria para cargar tu coche cuando tu quieras, mas todo el automatismo necesario para que todo este sistema funcione de una manera eficiente. Y para saber si el coste de toda esta instalación mas el mantenimiento, te puede salir rentable, tendrás que hacer un estudio de rentabilidad individualizado, que contemple todos los parámetros que intervienen. Y si no sabes hacer un estudio de ese tipo, permiteme que te de el resultado del mismo. El coste de de toda esta instalación, no lo podrás amortizar en la vida, a no ser que seas un taxista, o que hagas mas de 80.000 Kms al año. Un saludo.

La inmensa mayoría no tiene garaje privado, cierto. En esa charla del Sr Calero habla como si toodos tuviésemos garaje privado... y los bobos del público minoritario aplaudiendo con las orejas

Las baterías no se reciclan porque se están aprovechando para otros usos. Dentro de 20 o 30 años habrá que reciclarlas.

@@enriquedeldod7193 eso es como lo que decía Calero del centro comercial. Se aprovechan para otros usos porque hay 4. Cuando sea general ya no podrá ser así.. Como la gente que dice que carga gratis el coche en el parking de la empresa. Claro, porque hay 1. Cuando haya 100 ya no será así

@@joseluisblanco8074 se necesitan muchísimas baterías para almacenar los excedentes de las energías renovables.

@@enriquedeldod7193 las energías renovables se almacenarán de muchas formas: producción hidrógeno, centrales bombeo,aire comprimido...Las baterías de litio serán solo una más entre ellas

@@joseluisblanco8074 Por supuesto.

Z

No me interesan los coches y me lo he tragado entero.

Un placer que un gran entendido , nos ayude a tenenr las cosas mas claras.

Yo he contado 15 sin el cámara. Eres el cámara?

Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.

Hola que tal, con tu respuesta me cambiarías la vida..!! Tienes a Calero de profesor donde? En alguna Universidad, carrera universitaria? Donde?

@@wolfboer2011 Era una forma de hablar hombre, desconozco si imparte docencia. Pero eso sí, sus "enseñanzas" las tienes en cada video. Solo por desde dónde se posiciona ya es suficiente.

Si. Y lo hacen. Se llama frenada regenerativa. En bajada o al frenar recuperan autonomía.

Yo respondería…te meterías en una habitación cerrada con un coche de combustión interna o con uno eléctrico ambos encendidos?

En alargar uno mas viejo es donde esta la ecologia y esta mas que demostrado pero la gente sigue ñoña con lo electrico que es la gran estafa ecologica del siglo 21 y tiene un trasfondo irreal que lo que busca es que no se fabriquen coches a combustion a la larga y como esos seran caros y la electricidad que igual ni la habra nadie tendra coches lo que buscan los politicos es que la gente vuelva a las bicicletas

@@jossecrr9994 La pastilla.

@@raulbravo6040 que mamón salistes

Todo eran risas hasta que el coche eléctrico cayó al pantano

Por que?

O Biobaterias

La verdad es que sí, es de los que te cruzarías por la calle y sin mediar palabra le asestarías un abrazo fuerte.

@Rita 25 y.o - check my vidéó jajajajajajajaj Como aman a su borreguitos con bozal en la boca.

@Rita 25 y.o - check my vidéó las gracias al tito ELON & fanboys. saludos y suerte pd. y no lo digo yo mil tecnologías híbridas DISTINTAS lo demuestran

Muy bien recordar el alcohol de caña de azúcar y el biodiesel de aceite de palma .Soy agrónomo en Costa Rica y es una cuestión de precios….es decir con unos subsidios se resuelve y tendríamos carros de combustión verdes.

10% es muy poco, seguro que es bastante más

@@andresx.v.771 Mira los consumos globales de energia de un pais. El coche no es el problema, vivimos una imposicion ideologica . Es como la iglesia en la edad media.

Pues se dice que incluso menos! Alrededor del 7% Mientras tanto Las grandes economías quemando combustibles fósiles para generar electricidad. Los países en vías de desarrollo empujando detrás. Las industrias aeronáuticas, El comercio marítimo.... electrificar los coches no va a salvar el planeta. Se puede decir más alto pero no más claro.... En España empezaron por lo fácil, como siempre... prohibirle circular a los pobres

Tambien se está legislando en cuanto a tráfico marítimo y aéreo y calefacciones, no os preocupeis. Y no solo Europa, cada uno a su ritmo. Simplemente son más necesarios los buques containers, que una determinada forma del automovil privado, la de combustión, y es más fácil y beneficioso, para todos los lobbies (incluidos fabricantes) actuar de manera más destacada en este campo. No nos queda sino tragar, y retroceder a los 50, y volver a empezar. Estamos para lo que estamos, consumir, trabajar, pagar impuestos y votar cada 4 años aprox.

@@FranHeAl a ver quien tiene huevos de tocar el trafico maritimo, si no como van a llegar las mercancias...y los barcos no van a ir a pilas ni los van a cambiar en 20 años. Lo unico que conseguiran es que se encarezcan los productos, como esta pasando con la luz. Todos muy ecologistas pero lo van a pagar solo los de sueldos mas bajos

Tiempo al tiempo, la transición se está haciendo muy a lo bestia, pero al final tendrán que adaptar los parking a los nuevos vehículos, lo del precio de la luz, veremos si no sera prohibitivo y al final los vehículos tanto eléctricos como térmicos queden como artículo de lujo al igual que el precio de la luz a dia de hoy...

Fácil, nuclear, no hay más opción si lo queremos para el 2030. Se ha visto que la política actual nunca planifica a largo plazo, el brexit, la agenda 2030, la pandemia( para ellos largo plazo son 6 meses)

@@foxdesrtdesert76 sí, yo eso lo tengo claro

si más que eso la producción de una bateria elèctrica i un coche elèctrico tiene una huella de carbon de unas 25 toneladas, un coche de combustion ya sea diesel o gasolina, emite la misma cantitad de huella de carbon despues de estar funcionando más de 200 mil km....

@@sargentodimitri4920 es que el problema es que los ecologistas se han empeñado en coches a batería cuando hay pilas de hidrogeno

Esas son otras de las claves: la energía que se consume en generar 1-coche eléctrico (especialmente las baterias que tienen una via útil finita) y luego será el coste via impuestos cuando nos tengan pillados con tener que cargar las baterias y lo que dejaran de recibir via impuesto a los hidrocarburos.

Eh, no armes tanto ruido, a ver si se va a enterar mi compañía eléctrica de que me debe estar cobrando mal y se me acaba el chollo de hacer 100 km por menos de 1€

@@jesusgomez7740 ¿Es usted el del video? 1€ actualmente es imposible. El Kona del que se habla en el video consume sobre 15kWh de media. La tarifa media ronda los 0,1 kWh, entre 0,07kWh y 0,12kWh. Por tanto 15 x 0,1 son 1,5€. Ahora tenemos que añadir como mínimo un 20% de pérdidas en la recarga, que serían 0,3€. Ya vamos por 1,8€. Y queda el 26% en impuestos que aparecen en la factura, que nos deja el coste total en unos 2,27€ a los 100.

@Go To My 𝗖𝗵𝗮𝗻nel [𝗟!𝘃𝗲Chat Si pero por qué nos lo dices aquí?

No va a pasar.

Tampoco veo a los españoles quejándose, manifestándose, etc...mientras haya fútbol y bares para una gran mayoria todo va bien ...

@@lggc4952 y lo que necesita el mercado son centrales de fusión nuclear que están a puntito también 🤣🤣🤣 y así llevan desde que estaba yo en la escuela

@@jesusdorador6394 Pan y circo amigo 🤣

esperemos que inventen coches nucleares o como el delorian de regreso al futuro alimentados por basura, así ahorrariamos en incineradoras.

Y que esperabas, enchufarlo a la red y que no te costara nada…

Si hay suficiente energía. Infórmese.

Los políticos no llegan solos al cargo ni se mandan solos, los árboles ofrecen muchos servicios entre otros retener carbono y calor, también generando DINERO, ¿es mejor tener aire limpio en las ciudades o lleno de smog? Para tener un mejor aire en las ciudades los coches eléctricos son un MAL necesario, menos árboles menos lluvia, ríos secos y menos pescado delicioso, Creo que para mitigar un poco el cambio climático sería bueno: Dejar de alabar a los caballos de fuerza. Controlar la publicidad, sabiendo que a más caballos de fuerza mayor consumo de combustible y en teoría más emisiones. Volver a fabricar vehículos de baja cilindrada y baja potencia, vehículos que activen el turbo sólo cuando sea realmente necesario o y que se pueda desactivar a voluntad. Hacer baterías más fáciles de reciclar o de desbaratar por ejemplo que las pilas de litio de los autos sean de desenroscar. Aviones con diseño supersónico que vuelen en subsónico. No usar la selva para otra cosa luego de realizar las cosechas forestales. Promover el uso de motos de baja cilindrada. Prohibir definitivamente el uso y la fabricación de motocicletas dos tiempos también en el deporte. Hacer pozos o perforaciones para recargar los acuíferos artificialmente con aguas lluvia. Crear pozos y lagunas gigantes secas para evitar que las aguas lluvias bajen muy rápido a los ríos y al mar, para estos pozos preferiblemente hacer explotar canteras en forma de pozo. Que las canteras abandonadas se usen para esto. Reforestar la cachemira, los Alpes, España en los parques naturales y desiertos, sembrar árboles mucho más grandes y de forma más intensiva en los prados abandonados. Hacer diques secos que eviten que se vaya mucha agua de golpe para los ríos. Hacer canales y pocetas de riego para regadío de cultivos forestales en tiempo de lluvias. Hacer AMUNAS que son canales de piedra semi permeables que filtran aguas lluvias hacia el acuífero. Hay ecosistemas que han cambiado y ahora es pertinente sembrar NUEVOS tipos de árboles allí. Los arbolitos primero retienen carbono, luego producen materia prima y dinero. Los árboles viejos que ya no crecen no retienen tanto carbono, por lo tanto la RENOVACIÓN es muy beneficiosas. En la selva el principal problema de la deforestación es que luego la tierra SE USA PARA OTRAS COSAS. Evitar el monocultivo forestal, investigar bien antes de hacer un cultivo forestal. Delimitar la selva, los páramos y parques naturales. Usar cómo combustible para termoeléctricas la basura no reciclada (cómo en Suecia) convertir en electricidad las islas de basura plástica. Exigir el uso de maderas más ordinarias, baratas, de rápido crecimiento y fácil siembra en la carpintería. Promover el desarrollo y comercialización de herramientas para trabajar maderas duras y ordinarias. Recordarle a los potenciales consumidores la devastación que produce su gusto por las maderas finas de lento crecimiento. Crear sistemas de retención de aguas lluvia para regar los bosques forestados artificialmente por ejemplo de eucalipto. Usar los impuestos verdes para la reforestación, también se puede usar el IVA de todos los vehículos vendidos en un determinado año pa tal fin. No se trata sólo de producir oxígeno sino de retener carbono y de absorber calor, también teniendo en cuenta que la madera es una materia prima que sigue solucionando problemas y generando dinero. Sí hay soluciones para controlar esas industrias, el problema es que los políticos que ELEGIMOS no les exigen nada a sus sobornadores. Hay industrias que siguen botando humo crudo 🤷🤷🤷🤷 simplemente bastaría con poner quemadores de gas en las chimeneas de dichas industrias. El destino de los arbolitos no es pudrirse sino generar madera. la selva se puede descosechar de madera sin dañarla tanto, por ejemplo con el uso de helicópteros grúa, o con telesféricos para sacar los troncos. ¿Qué hacer? delatar a las industrias empresas y políticos que son muy culpables del cambio climático. Desde abajo para arriba la sociedad civil debe movilizarse para exigir que se apliquen las mejores soluciones. La política debe pedir la opinión al pueblo, porque entre el pueblo muchos mucho muchos tienen buenos conocimientos y buenas propuestas.

@@j.p.s.2428 En el ayuntamiento de Madrid se cambió el voto para quitar la zona de bajas emisiones y no se ha quitado.

Cualquiera con plaza de garaje puede cargar el coche en casa. El ahorro en combustible puede oscilar entre 1000 y 2000€, pero puede cambiar con distintos contratos o si alimentas tu casa con paneles solares.

1€ 100km.

@@benitogrille3695 Gracias Benito. Pero lo que deseo saber son los consumos en kW/h. Un abrazote enorme 🤗

que nos vamos a cagar

Esto es un análisis verdadero, ole Jose Miguel

Bueno el error lo comete quien dice "que el 70% de la gente viven un piso sin garage, pues un 70% de ese 70%, o no tiene vehiculo, luego ya prescinde de él, o ya tiene aparcamiento, y un 70% del 70% de ese supuesto 70%, son niños, personas sin carnet, mayores que no conducen, etc, y que a lo sumo dependen de un solo vehículo familiar, o ninguno, y quien lo tiene, normalmente ya tienen en estacionamientos privados o publicos dónde se pueden poner cargadores al igual que en las zonas de aparcamientos crecientes provistos de recarga. Pero dando por bueno esa equivocada teoría, ese 70% que deberá cargar en los puntos de recarga, crecientes, y con la progresión de hijos que cambian de piso, se mudan, emancipan etc, y que ya deberán tenerlo previsto, los construcciones nuevas ya lo prevéen, al igual que la gente que cambia de lugar de residencia y en poco tiempo ese exageradisimo 70% del 70% del 70%, será un 50%, un 25% y llegará a un estandar. Yo el problema lo veo más bien en la vertiente ecológica que nos venden y que no es tal. Y en la criminizalización del vehiculo privado. Ya que como bien se ha mencionado las emisiones en vehículos ordinarios y de transporte por carretera apenas es el 10% de todas las emisiones.

@@tonibeascruz1518 no se si vives en alguna ciudad,.. pero te animo a que pases por Zaragoza culaquier dia de la semana e intentes aparcar tu coche... hay mas coches que plazas yo calculo tres a uno cuando buscas aparcamiento lo buscas tu ,.. el de delante,. y el otro el coche electrico sera una ayuda minima y por supuesto nunca una solucion

@@tivixium si, probablemente en los centros urbanos haga más falta que se pongan más de esos puntos de recarga, que además pueden ir acompañados de las zonas azules o zonas verdes, efectivamente yo vivo en un pueblo, donde no tengo tantos problemas, pues las zonas de aparcamiento públicos son para uso público y los vehículos particulares no acostumbran a ocupar las de una forma permanente, pues la gente acostumbra a tener contratada sus plazas de parking o a disponer de ellas en sus edificios o casas, pero la percepción errónea es pensar qué 70% de la población tiene el problema que manifiestas, es cierto sobre todo en los centros urbanos, por ejemplo yo lo sufro porque trabajo en Barcelona casi a diario, (vengo del sector de la movilidad y micromovilidad urbana), dónde toda las zonas urbanas están plagadas de zonas verdes y azules, (de pago), y muy caras, por lo que es perfectamente asumible que se pusiesen puntos de recarga en algunas de ellas. El problema que pones de manifiesto es otro bien real pero diferenciado, y es que no se hacen suficientes aparcamientos urbanos (es más los están eliminando), o no se hacen incrementos muy notables de aparcamientos disuasorios a las entradas de los nucleos de las ciudades. Zaragoza la conozco aunque no muy bien debido a los cambios de los últimos 15 o 20 años, antes no era tan difícil encontrar aparcamientos, pero precisamente es una ciudad que se presta a efectuar unas estructuras e infraestructuras urbanas bastante más eficientes y con criterios de Movilidad Urbana Mixta, que lo que se ha hecho por parte de algunos de los consistorios, (el de Barcelona con la inefable Ada Colau ya ni te cuento... el desbarajuste carísimo e ineficiente, además de contraproducente y que ha generado casi el triple del caos del que había), pero nada o casi nada de todo eso tiene que ver con el coche eléctrico, que a fin de cuentas cuando se recupere el sentido común, y se hagan las ciudades compatibles cómo deben ser, casando la modernidad y la convivencia con la movilidad, sin duda la electrificación será determinante y de gran ayuda. Otro tema es, insisto, el engaño ecológico y el desastre medioambiental cuando la mayoría de los vehículos sean eléctricos, ya que no todo lo que perjudica al medio ambiente es el CO2, es más es de lo que menos impacto ecológico genera en el conjunto y eso todo el mundo que se dedica a la ciencia tanto en el mundo tecnológico en el mundo químico o la industria del reciclaje, lo sabe bien. Los políticos como siempre, son unos perfectos inútiles y origen de la mayoría de los problemas, casi todos ellos.

Te respondo... Porque la máxima energía que podrían entregar esos paneles no serviría para mover el vehículo ni 20 metros. Te recomiendo busques info acerca de: Watt, amper, volt, ley de ohms, y hagas cálculos sobre almacenamiento y consumo de energía. Saludos desde Argentina.

las gracias al tito ELON & fanboys. saludos y suerte pd. y no lo digo yo mil tecnologías híbridas DISTINTAS lo demuestran

Entonces comprate un coche del 2006 hacia atrás, ya que desde ahí todo es m. , Fabricado con obsolescencia programada 5/7 años y desguace.

@@elespartano8220 me comprare un burro que viven más años

Que poco tiempo yo los compro ya con esos años 😂

Estudia un poco y verás porqué no lo hace nadie.

Totalmente !!!! Es lo mas eco con diferencia

Así es, eso es economía-ecología

y cuando ya no aguante mas, pasate al transporte publico o a una moto de 125cc.

Esta claro donde vivimos, España, con salarios de trabajadores de servicios. A poco más podemos aspirar.

La has clavado jaja un saludo