Heftiger Notfall! 🚨 Antriebswelle im Audi A2 ausgeschlagen!! 😳 | Generator pfeift im Toyota! 

Jürgen hätte beim Test nach dem Einbau nochmal pfeifen sollen. Holger hätte die Welt nicht mehr verstanden 😂😂😂

Mit der Nuss auf der Spannhülse ist ja ein guter Anfang, ich steck durch die nuss ne passende Schraube und zieh damit die Hülse etwas zurück funktioniert ganz easy und ohne Hämmern

Hallo Holger und Hans-Jürgen Über den Audi A2: Es handelt sich vermutlich um einen Ermüdungsbruch. Aus der Luftfahrtindustrie wissen wir, dass bereits ein kleiner Kratzer oder eine Fehlstelle im Material ausreicht, um einen Ermüdungsbruch zu verursachen. 17:42 zeigt in einem Bild eine saubere, glatte Bruchfläche, die darauf schließen lässt, dass es sich nicht um eine Folge einer Überlastung handelt. Es ist schwer zu erkennen, aber es gibt Anzeichen von Rost rund um die Bruchfläche. Rost auf Stahl entsteht zunächst dort, wo die Spannungen im Material am größten sind. Rost kann Kratzer oder Kerben im Stahl verursachen, die einen Ermüdungsbruch auslösen. Möglicherweise hatte der Schaft eine Produktionsschwäche: Ein Fehler bei der Bearbeitung, ungewollte Spannungen durch das Härten, ein Fehler beim Stahl vom Stahllieferanten, die Möglichkeiten sind vielfältig. Keep up the good work, wie es auf den Inseln westlich von uns heißt Mit Respekt aus Dänemark

Der Eisvogelverein freud sich garantiert. Super gemacht. Tolle Leistung.

Einfach nur danke für eure gute Unterhaltung heute

Hallo Autodoktoren. Wiedereinmal ein Sehr interessantes Video. Dankeschön. Günter Aus Ostfriesland.

Wie betreuen die ganzen Spezialfahrzeuge da nur wir die ganzen Spezialwerkzeuge dafür haben.......Holger in seinem Element 🤣🤣🤣

Moin moin aus Kiel. Klasse Video! Ich bin Fan der ersten Stunde und wage mich nun auch an die Videoproduktion. LG😊

Krass! Bei Euch gibt es Immer etwas Neues!...Darum Liebe ich Euren Kanal...Weiter machen!!!

Audi A2-Antriebswelle: Den gleichen Fall hatte ich bei meinem Audi A2 vor wenigen Wochen. Ich fahre abends von der Spätschicht nach Hause, mitten in der Wallapampa der Marsch eine rote Ampel, ich will wieder anfahren, die Gänge ließen sich schalten, aber kein Vortrieb. Zum Glück habe ich in meiner Versicherung bei der DEVK den Schutzbrief, eine Dreiviertelstunde später stand mein A2 auf dem Abschlepper: Hoch auf dem gelben Wagen, sitz' ich beim Fahrer vorn. Mein Auto will nicht mehr fahren, hat seinen Vortrieb verlor'n... Bei meinem A2 war es die linke Antriebswelle, Ihr hattet Glück, daß es in Eurem Fall die rechte Antriebswelle war. Die linke Antriebswelle ist sehr schwer bis nicht zu bekommen. Es werden zwar viele vermeintlich passende Teile, auch von namhaften Marken wie SKF angeboten, die passen aber alle nicht! Die falschen Wellen sind alle nur 505 - 507 mm lang, sie muß aber 525 - 527 mm lang sein! Die Werkstatt war dem Problem auch aufgesessen, also auch in "Erstausrüsterqualität" passen die Antriebswellen nicht! Bei Audi gibt es diese Antriebswellen nicht, auch nicht bei "Audi Tradition". Mein A2 ist auch der 1,4 Liter Benziner mit 75 PS. zum Zeitpunkt des Schadens knapp 380.000 km gelaufen, die Antriebswellen sind bei der AUA- und BBY-Ausführung des Motors identisch.

Ohne Werbung, gibt es immer einen Daumen nach oben.

Haha ja das mit dem A2 ist nicht schlecht aber ihr hattet das ganze schon mal an einem Golf 5 😅 aus auch ziemlich genau an der selben Stelle abgerissen. Danke für eure Videos erheitern einen den Alltag ungemein.

Moin, ich gucke echt gerne eure Videos, ich bin absolut nicht vom Fach und habe kaum Ahnung vom schrauben, aber ich bilde mich gerne weiter. Das Problem ist nur das niemand selbst die einfachsten dinge erklärt, wie zb. das aufbocken oder Batterie an/ab schließen. zumindest bei euch lerne ich etwas dazu. Danke, und macht weiter so

immer wieder unfassbar wie ruhig Toyota Motoren in dem Alter noch laufen, kaum Vibration, keine Drehzahlschwankungen wie bei anderen

Nochmal gut gegangen😂😂😂😂,Top Video

Ach menno, wie dumm war ich meine Lehre damals abgebrochen zu haben, einfach toll wie gut ihr das immer erklärt, bei uns inne Jugendwerkstatt war nichts mit Diagnose, und nachdem ich dann so einige VDD gemacht hatte, hatte ich keine Lust mehr, es wäre toll gewesen wenn wir so Meister gehabt hätten wie ihr das seid ....

Tolles und lustiges Video

Hallo liebe Autodoktoren. Das Problem mit der abgerissenen Antriebswelle hab ich tatsächlich schonmal da gehabt. Ich vermute, es lag daran, dass jemand die Zentralmutter (beim A2 vermutlich Zentralschraube) zu fest angezogen hat und sich dabei Haarrisse gebildet haben. Tolle Arbeit macht ihr! Weiter so. Gruß Pascal

T-Shirt Idee: "Das hab ich ja noch nie gesehen"

Abgerissene Antriebszapfen hab ich schon 3mal gehabt. Einmal VW Passat beim Schwager, vorher 2mal am Galaxy von meiner wilden Nichte.😂

von Anfang 1973 - 1974 fuhr ich einen NSU 1200 TT (ein Ring von den Audi-Ringen), 65 PS, knapp 160 km/h Spitze, 685 kg Leergewicht und andauernd riss mir, beim anfahren, eine der Antriebswellen ab. Ich habe damals noch selbst an meinen Autos geschraubt und habe die jeweils immer selbst gewechselt. Nach dem dritten Bruch etwa, hatte ich immer 2 neue Wellen an Bord gehabt und war schon so eingespielt, dass ich sie dann immer an Ort und Stelle, unterwegs, ohne Bühne oder Wagenheber am Straßenrand gewechselt habe.

besten dank...

Polfett aber nicht auf den Pol schmieren und dann die Verbinder, Polfett ist nicht leitend und macht einen Übergangswiderstand. Erst verbinden, dann Polfett außen drum.

Lima Pfeifen hatte ich bei meinem Z3 letzte Woche auch, wurde bei Last aber leiser. War beim 4 Zylinder schön zu wechseln, und der günstigste E-Teil (Bosch) Preis war bei BMW direkt. Immer vergleichen.

Da habt ihr ja echt Glück das ihr so oft am Tag beliefert wird bei und kommen die 3x am Tag unsere liefer ranten

Ich hatte das Problem mit der Antriebswelle Anfang der 1980er Jahre in der Türkei an meinem geliebten Renault 16 TS. In Ermangelung eines Ersatzteils wurde das in der Werkstatt in der Nähe von Izmir geschweißt. Kostete damals 25 DM und hat ewig gehalten. Keinerlei Unwucht. War sensationell.

Der Keilriemen von meinem Tiguan ist mittlerweile 10 Jahre im Einsatz und sieht aus wie neu. Ich sprühe den Keilriemen als auch den Generator mit seinen Umlenkrollen 1x im Jahr mit Silikonöl ein, bei laufendem Motor alle Bauteile ordentlich mit Silikonöl einsprühen, keine Angst, der Riemen rutscht nicht durch. Das Silikonöl sorgt dafür das der Riemen schön elastisch bleibt und dem Generator scheint es auch nicht zu schaden, der bekommt auch immer eine ordentliche Ladung ab sowohl die Freilaufrolle als auch das Innenleben vom Generator.

Gerissene Antriebswelle hatte ich auch schon. Original war ausgeschlagen, also neue rein. Dummerweise günstig gekauft. Beim Berganfahren dann "PENG". Zum Glück konnten wir ihn dann am Berg auf den gerufenen ADAC-Abschlepper drauf rollen lassen 😀

Das Polfett wurde falsch aufgetragen, Fett ist ein Isolator. Eigentlich wendet man das Fett nur auf die verschraubte Polklemme an, damit die Klemme nicht vergammelt. Ihr habt so also einen großen Übergangswiderstand

Mein Toyota Corolla, Bauj.2003 hatte 566000 km runter. 1.Kupplung, 1.Auspuff,nie Probleme, bestes Auto was ich je hatte

Hatte selber mehrere Toyota. Das waren die besten Autos die ich bisher hatte. Und die waren so intelligent konstruiert, dass man auch mal was dran machen kann. Mit besten Grüßen an alle VW Fahrer.

Wahnsinn mit der Antriebswelle, hatte dies damals an meinem 5 Jahre alten Polo 9N. Habe Euch diesbezüglich eine Mail mit ein paar Bildern geschickt. Viele Grüße Christoph

Mal ein Toyota bei euch, ne Seltenheit!

Die Hülse so zurück zu klopfen ist Murks. Die Originale Schraube ein bisschen lösen dann ein paar gezielte Schläge auf den Schraubenkopf und dann passt das

Der Riemen war schon bis zum Ende gespannt, ein neuer währe da angebracht. Schönes Model X auf der Hebebühne.

Da ist nicht der Bolzen abgerissen, sondern die Außenverzahnung. Der braucht nicht unbedingt eine neue komlette Antriebswelle, sondern nur das Außengenk mit Manschette und Fettfüllung. Fertig. Ich habe auf der Buchse für die Lichtmaschine NIE mit dem Hammer drauf gekloppt. Immer schön mit Nuss und Schraubstock in Position gebracht.

Zum Glück konnte Aljosha sich mal wieder hilfreich einmischen. Wo ist denn die Absperrung für das Hochvoltfahrzeug? :)

Erinnert mich an Spulenpiepen, der toyotoa

4:10 Am einfachsten etwas Silikonspray an die unterschiedlichen Rollen und Aggregate hineinspritzen, sobald das Geräusch an einem dieser Orte weg ist, weiss man ganz genau, welches Anbauteil es ist, habe ich schon unzählige Male erfolgreich gemacht. Meist ist es entweder der Alternator oder dann die Keilrippriemen-Spannrolle.

Justizverwaltung - betreut Ihr auch die Fluchtwagen? 🤣

Das Polfett gehört nicht auf die Batteriepole. So ist eine Schicht Fett zwischen den Metallen und der Wiederstand wird höher. Bei hohen Strömen brennt das Fett weg! Das Polfett gehört auf die Übergangsstelle, wo der Pol von innen aus der Batterie kommt, dort wo meistens die blauen ausblühungen sind.

Warum nicht auch am Pluspol des Generators etwas Polfett (Vaseline) anbringen? Ihr habt schon in zahlreichen Videos gerade diese Anschlüsse als Fehler gehabt. Die Batterieklemme hätte sich auch über eine gewissenhafter Reinigung vom Grünspan gefreut. Rundmessingbürste in den Akkuschrauber reinigen ist besser als mit dem Schraubenzieher rum kratzen!!!😮😮😮

Es sollte ein trockengelaufendes Lager sein, denn elektrisch kommt ja Leistung.

,,,,,"Zement", sooo gut, Herr Faul......

Ganz ehrlich vermisse ich in der letzten Zeit die spannenden Fehlersuchen und die tollen Erklärungen. Mit Gartenschlauch, Luftballon und Kaugummi. Den tausch einer Lichtmaschine und einer Antriebswelle ist für mich nicht so spannend….

Kurz vor der 3/4 Million 👍🏻🙃😁🤣

Bei diesem Modell wie auch Polo oder Seat Ibiza wird die spezielle Axialmutter der Antriebswelle mit 50Nm und 45 Grad angezogen. Wenn man diese fester anzieht bricht der Stummel irgendwann einfach ab. Außerdem warum eine komplette Antriebswelle? Ein neues Außengelenk mit Manschette und gut ist. Zeitwertgerecht. Macht so weiter

22:04 😂 nach Fest kommt AB oder wie? ❤

Der Stammkunde mit seinem Honda Prelude ist ja auch wieder da

Cool, wie leicht sich beim Toyota der Keilriemen spannen lässt und die Lichtmaschine ausbauen lässt. Bei vielen Autos dauert das wechseln einer Glühbirne länger😊

um die Pole von Autobatterie zu säubern gibt so ein schönes drehbares Teil, habt ihr sowas nicht?

Bei der abgerissenen Antriebswelle, Glück dass die nicht mehr zerschlagen hat und dass die Radnabe drinnen geblieben ist. Der Achsstummel hält ja die beiden Innenringe vom Radlager zusammen (bzw. die Vorspannung vom Lager) und die Radnabe drinnen (neben der Presspassung).

Mir hat in meiner Ausbildung mal ein Geselle zeigen wollen, wie er sich mit einem großen Schraubenschlüssel und einer Autobatterie eine Zigarette anzündet. Er hat mit dem Schraubenschlüssel die Pole der Batterie überbrückt und wollte sich am glühenden Schraubenschlüssel die Zigarette anzünden. Der Schraubenschlüssel hat mit den Polen eine feste Bindung hergestellt und wollte diese nicht mehr lösen. Wir haben fluchtartig die Werkstatt verlassen, bevor die Batterie explodiert ist und der Geselle hat seinen Arbeitsplatz verloren, aber zumindest wurde keiner verletzt.

Den selben Fall hatte ich mal beim Audi 80. Welle bündig am Radlager abgeschert.

Respekt für die spenden....

Wirklich ein Mega Kanal. Einziger Kritikpunkt ist und bleibt das Einfach ein Lackschutz und über den Kotflügel und auch über die Front fehlt wenn gearbeitet wird

. . . draußen auf dem Hof steht "glaub ich" wieder der "schweitzer" PRELUDE(rot) ??!! - sehr cool!!!! ♥HONDA♥

18:33 der kriegt ne neue Welle? häää??? 🤣 Außengelenk reicht doch... Aber kurioser Fall. Hab ich auch noch nie gesehen, bei keinem Fahrzeug.

Macht doch mal ein paar Videos aus Jürgens Werkstatt. Wäre auch mal interessant ! 😊

Super Video, den Audi kenne ich der hat 1200 PS😅😅

Gerade gehabt bei einem Golf v mit der Antriebswelle. Auch noch nie gesehen, zumal die Welle erst 2 Wochen alt war und kein Billig kram.

Ich will mal anmerken, was da für ein hübscher Prelude steht o_o

Danke auch an euch für euren Einsatz bei der NMS, für das Foto und natürlich die ganzen Videos hier. War super euch das auch mal persönlich sagen zu können. 👍👍

dieses ‘Männercamp‘ klingt sehr nach esoterischem Geschwurbel, oder täuscht das ?

Lichtmaschine: Wie wärs, wenn man sich einen passenden Durchschlag bauen würde, diesen durch die gegenüberliegende Bohrung fädelt und die Spannhülse damit hinausschlägt? Oder man könnte dann damit auch zu einer Handpresse gehen und die Hülse so wieder auspressen. Dann braucht man auch nicht mit dem Hammer die Hülse zu deformieren, nur so als Idee!

Drehmoment für die schrauben ?

Beim Batterie abmachen minus beim anschließen plus zuerst drauf, Eselsbrücke beim abmachen , was wegnehmen , MINUS zuerst beim anschließen , was dazu geben, PLUS zuerst

Der A2 - ein tolles Auto!

Bin mir nicht sicher ob das noch die erste Antriebswelle war, ab Werk wurden die Welle nicht nur verschraubt sondern auch geklebt. Da hieß es dann Welle und Achsschenkel ausbauen und hoffen das die hydraulische Presse es schafft die Welle aus dem Achsschenkel zu pressen. Bei meinem ersten A2 tdi stand kurzeitig, bevor die Welle mit lautem Knall rausgeflogen kam, ein Druck von über 20t auf der Anzeige! Fahre zur Zeit einen Toyota C-HR mit 1,2 Turbo Motor und 230 tkm auf der Uhr wo von 180 tkm reiner LPG betrieb sind…..bis jetzt kein Ölverbrauch, kein Steuerketten gerappel etc. Er bekommt alle 15 tkm neues Öl und gut ist. Das einzige was der Motor ab Werk hat ist das nervige Beschleunigungsrucklen wenn man ihn mit viel Gas geben aus dem sogenannten Atkinson Modus holt in dem der Motor bei Teillast angeblich laufen soll. Bin mal gespannt bei welchem km Stand etwas ernsthaftes Kaputt geht.

Das habe ich 1978 erlebt, da war ein Arbeitskollege mit seinem VW und er gab immer Vollgas, wenn er vom Hof fuhr und die Räder drehten immer durch. Da ist dann auch die Antriebswelle abgerissen.

Es ist einfach wunderbar zu sehen das andere Menschen denen es nicht so gut geht unterstützen kann mit einer kleinen Spende. Mein sorge gilt aber wie soll es in Zukunft für uns aussehen, wenn die nach und nach das Bargeld abschaffen werden ? Dagegen müssen wir uns wehren und zwar mit allen Möglichkeiten die uns zur Verfügung stehen. Den nur Bargeld ist auch ein stück gelebte Freiheit.

Das mit der Antriebswelle hatte ich selbst mal bei einem Mazda 323. Nur war da was locker bei der Antriebswelle im differential / Getriebe und nicht abgebrochen. Auf einmal gings nicht mehr vorwärts 😂

Pakistani Truck würde DAS wieder schweißen ,die können das .Ich feiere die Buben was die alles reparieren ist einfach der Hammer . Chapeau

18:34 es muss nicht zwangläufig eine neue Welle sein es reicht nur das Kreuzgelenk neu zumachen!

Moin aus Jemgum Ostfriesland.

polfett ist genau dafür nicht da. kontaktspray oder paste zwischen pol und klemme aber niemals so mit dem fett

Noch nieeeeeeeeeeeeeeee niemals gesehen.

2645,-- Einfach toll! 🧡🧡🧡🖖 LG vom Steinhuder Meer 🏖⚓️

Dankbar.

Hallo , das habe ich schon 2 mal gesehen beim Renault Rapid immer bei ca. 100000 KM

👍👍👍

Das mit der Antriebswelle hatten wir bereits 2x an ein und dem selben Auto. Einem Polo 9n mit 86PS. Erst war die Beifahrerseite dran, gut nen Jahr später die Linke Seite. VW hat den Fehler auf die breiten Reifen auf den 18" Felgen geschoben, dummerweise wird das Fahrzeug Serie mit der Gleichen Reifenbreiten ausgeliefert da es sich um einen Fun/Cross handelt.

An einer Antriebswelle...Der Kopf abgerissen....??OHA!! Krass...Kenne ich nicht..Habe ich auch ehrlich gesagt,noch Nie von gehört...Wirklich krass!!

Tolles video.aber warum macht ihr beim schrauben anziehen immer so komische Geräusche. So dick sind die Schrauben doch nicht 😂

Eine abgerissene Antriebswelle, wie sie der Audi A2 aufwies, hatte ich vor ein paar Jahren bei meinem Skoda Fabia I. Der Werkstattmeister hatte damals auch gesagt, dass er so etwas noch nie gesehen hat. :D

ich hatte genau das gleich an meinen a4 b5 das die antriebswelle abgerissen ist

Der Holger sollte bezüglich des Drehmoments an Schraubverbindungen nicht immer so übertrieben. Der nächste braucht immer einen Hammer wenn er die Verbindung lösen muss😂

2:37 Hans-Jürgen auf dem Weg zum TÜV-Prüfer. "Ohne festgestellte Mängel" 😅

Lichtmaschine kann man auch gut reparieren lassen. Haben bisher sehr gute Erfahrungen gemacht damit.

Hab' ich bei dem Toyota was versäumt? Die Drehzahl schien am Ende zu schwanken und ein tickerndes Geräusch war da das vorher nicht da war?

Endlich weiß ich wie man eine Lima einbaut 😅 Antriebswelle Frage wird der Wagen Normal gefahren? Oder ist das einer der gerne mit durchdrehen Räder anfährt? Und im nächsten Video zeigen euch die Doktoren wie man die Kolbenrückholfeder einstellt 😅🤔🙄😂😁

Min 3:20... alte Lichtmaschine, min 28:55 neue Lima...ich bin der Meinung dass der Motor sein Jaulen nicht wirklich verloren hat, sie waren nur mit dem Mikrobweiter weg😂

Das ist der Toyota Verso R2. Ich fahre den Vorgänger R1. Meiner hat den guten 4 Zylinder Motor vom Hilux drin. den R2 gab es nur mit dem Schrott-Motoren von BMW. Service ist erheblich teurer, die sind empfindlicher gegen ALLES, und verbrauchen viel mehr. Vor allem ist bei den R2 alles von Bosch. Bei meinem R1 ist alles von DENSO. Das Zeug hält und ist reparierbar. Das alles macht den VERSO R2 zum ersten Toyota, bei dem man mit hohen Folgekosten rechnen muss und bei dem der Motor die Schwachstelle ist.

Da passt doch der Audi-Slogan: Vorsprung durch Technik :-)) Was habt ihr nur für starke Nerven, tagtäglich Euch mit automobilen Pfusch & Murks zu beschäftigen??

Beim A2 hatte ich so ein schaden auch schon mal gehabt vor 8jahren ✌️

Lichtmaschine, für ein Schrauber erfahrungsgemäß ein Reparaturteil. Xmal mit Erfolg praktiziert 😊

Video Toll .---Polfett falsch angewendet nicht toll!!!!!

Der laie wundert sich aber polfett kommt nicht auf den Pol sindern auf den übergang gehäuse zum Pol hin. Soll ja das ausgasen von mikrospalten verhindern. Da wo die doks das hinschmieren hat das nicht viel sin. Oder leitet neuerding metall-fett-metall am besten ?😅

Jogy Bär 😂😂😂🎉❤

Man kann die Bruchstelle nicht besonders gut erkennen, doch scheint der Bruch aus 2 Teilen zu Bestehen. Wohl erst hart über ein Bordstein, daher ein Riss, dann durch die Schwächung ein Bruch. Könnt ihr davon ein gutes Bild ersstellen? Wäre da Neugierig. :) (Danke, sofern möglich)