HERBERT DIESS IST WEG !! Warten auf 2.4 und 3.0 - Unser VW IID.3 ProPerf Max 

Herbert Diess ist ein innovativer, voraussehender Manger. Schade dass er gehen muss. Dem "Sound Generator" und "e-Fuel" Manager Blume traue ich nicht über den Weg. Auf einer Betriebsversammlung hat er verkündet, dass Porsche großen Anteil daran hat, dass e-Fuels in den Koalitionsvertrag eingeflossen sind.

Ich erinnere mich da noch an einen Hern Müller von Porsche, eine große Lachnummer !

Persönliche Enttäuschung, die zum Teil verständlich ist, kann leicht zu stärkerer Negierung verführen, als nach den Fakten korrekt wäre. Also etwas mehr Geduld und erst ausrasten, wenn es am Jahresende 22 noch keinen Fortschritt gibt.

Ich bin gespannt, welche Richtung Herr Blume vorgibt. Sollte er VW nur auf Öko und Komfortkutschen ausrichten und aus Audi und Porsche Hersteller völlig überteuerter Edelkutschen mit hohen Gewinnmargen machen, dann werde ich mich leider verabschieden müssen. Von der Lkw Sparte, den Großmotoren und Getrieben möchte ich gar nicht erst reden, sonst wird meine Befürchtung noch größer.

Ja irgendwie merkt man doch dass sich VW mit der Ambition Software selbst zu entwickeln ordentlich ins eigene Fleisch geschnitten hat. Da sitzen tausende Mitarbeiter die seit Jahren an dem einen Projekt MEB arbeiten dürfen, und wie bei jedem anderen Konzern scheitert es an der fehlenden Agilität und dem trägen Management. Währenddessen kauft die Konkurrenz fertige Steuergeräte, Software oder gar ganze Plattformen zu, adaptiert mit kompakten Teams und kann für einen Bruchteil der Kosten die selben oder bessere Funktionen anbieten. So gesehen will ich gar nicht wissen was die Software dann wirklich hochgerechnet auf mein Fahrzeug gekostet hat. Mein Cupra Born von April 2022 wurde natürlich auch noch mit der kleinen 12V Batterie produziert, obwohl zuvor schon 1-2 Jahr lang bekannt war das weitere Updates ein größeres Modell benötigen. Ob Batterien getauscht werden ist bei Cupra aktuell noch unbestätigt; immerhin ist man dort klug genug dem Kunden gar nichts zu versprechen. Ich gehe mal nicht davon aus das sich in den nächsten Monaten etwas am Zustand ändern wird. Objektiv gesehen macht die Software bei mir über die letzten Monate wenig bis gar keine Probleme. Ich hatte keine Abstürze und auch nur selten Geschwindigkeitsprobleme. So gesehen muss ich euch ID Fahrern für eure Geduld, Vorarbeit und starken Nerven danken. 😇👍

H. Diess wurde nicht entlassen, sondern ist wohl eher zum Rücktritt gedrängt worden. Ist aber fast das gleiche…

Hallo Frank, Du bist der Kunde, der die Diess Sachen gecheckt hat. Hoffentlich wirst Du das mit den Blume Sachen auch machen, falls die ueberhaupt kommen sollten. Vielen Dank dafuer.

Ohne Diess wäre VW elektrisch noch wesentlich weiter zurück geblieben. Was soll der Blume nun schon machen, wenn er nun 9 Baustellen oder Marken vor der Brust mit alten Themen hat ? Einarbeitungszeit wird der brauchen, dann sofort das Ruder rumreißen oder lieber warten , während die Händler fluchend stöhnen und VW sich die Taschen vollmacht durch einen Markt, der sich in einen Verkäufermarkt drehte? Verkaufen brauch die kaum, eher verteilen und dazu die Produktion optimieren, sprich bloß keine kleinen Karren mehr, wenn der fehlende Chip im Bugatti doch mehr Profit bringen wird. Nur wehe, das Thema Chipmangel kehrt wie sich schon abzeichnet ins Gegenteil um, dann wird wieder mehr produziert werden müssen, um die Mannschaft voll auszulasten und die Produktion darf dann auch wieder mit Rabatten verkauft werden, wo dann plötzlich erstmals Massen an chinesischen Produkten in VWs Kernmärkte drücken werden wie ein Auto von xiaomi & Co. Nee, der Neue kann schon fast wieder einpacken bei dem Berg an Altlasten, die der geerbt hat wie all die Macken der ID Plattform, die noch lange durchhalten darf, bevor die nächste Evolutionsstufe kommen mag. Ein Bayer in Wolfsburg, das ging nun schon mehrfach schief, sprich die Alpen sind was anderes als der Harz, die Nordsee halt kein Chiemsee. Die wurschteln nach Porsche Müller und BMW Diess nun wieder mit Porsche Blume weiter, der ja an sich wohl kaum Spielräume haben dürfte, weil die Meilensteine bereits gesetzt worden sind von den Scharchern im Aufsichtsrat, die es verpennt haben, bei Zeiten gegenzusteuern und das Gelieferte kritischer zu hinterfragen als ein "Passt schoa". In den USA geht für die Marke VW fast gar nix mehr, in China auch mehr schlecht als recht, da kann nur der Modellmix alles übertünchen , sprich statt Up halt mehr Porsche Taycan wie Daimler schon zeigte, nur wehe, das wird zur Sackgasse und die Chinesen stehen plötzlich mit guter Qualität im Innenhof der Platzhirschen, denn wie lange brauchten die, um Siemens oder Nokia aus deren einstigem Kerngeschäft Mobiltelefone zu verdrängen. Und die greife von unten an, nicht von oben wie Elon.

Was vermisst du eigentlich im täglichen Gebrauch des ID3 und was erhoffst du dir vom Update?

Meiner wird gerade auf 2.4 bzw. auf 2.3 / 912 geupdated (Ihr wisst, was ich meine?). In der Zwischenzeit sind 3 kleine OTA Updates gekommen, das letzte heute Morgen. Habe jetzt einen ID.3 vom Händler, der hat noch 2.1 drauf. Bei aller Meckerei, die gelegentlich auch mal berechtigt ist. Die Software 2.3 war doch schon ein durchaus bedeutender Schritt Richtung Stabilität. Noch mal zur 2.3. / 912 ... ja die 2.4 ist eben diese 2.3 / 912 also eigentlich eine aufgebohrte 2.3 mit allerhand Updates für die eher verborgenen Steuergeräte. Somit sind die dann auch alle Updatefähig. Das eher wichtige ist das neue Thermomanagement und die Erhöhung der Ladeleistung für die 58 kW Akkus. Das eigentliche Problem bei VW sind die leider oftmals etwas widerborstigen Händler, die jetzt erst langsam begreifen, dass das Auto aus 60 % Software besteht. Aber gaaaanz langsam verbreitet sich auch dort die Einsicht, dass die Jungs oder Mädels mit dem Laptop genauso wichtig sind, wie die mit den ölverschmierten Fingern.

Frage hat sich bei Ihnen was bis dato getan mit der VW ID.3 Software 3.0 Update oder immer noch nichts bekommen? Weil ich warte immer noch auf die Software 3.0. Mfg Michael Schewe

Sound Generatoren des Herrn Blume sind nicht das Problem, sondern seine E-Fuels !

Wir wollten auch keinen VW mehr kaufen, aber nach diversen Probefahrten hat der VW das beste Gesamtpaket gehabt. Bei den Assistenzsystemen war der Tesla am schlechtesten , man sollte es nicht glauben.

Sorry, aber Software bei Tesla ist richtig schlecht mittlerweile. Autopilot mit jedem Update schlechter. Gleiches gilt für Regensensor und Fernlichtassistent. Schildererkennung ganz zu schweigen. Das alles funktioniert bei VW um Welten besser. Selbst das Navi und Ladeplanung ist bei Software 3.0 besser als Tesla, wenn auch -Hardwarebedingt- langsamer. Und die Akku-Vorkonditionierung fehlt leider noch.

Mitbestimmung ist gut! - Zuviel führt am Markt vorbei in die Sackgasse.

Hallo Herr Schräg, in Ihrem Video sah ich in der Systeminformation die aktuelle Navigationssoftware.22.6 ! Ich habe mir am letzten Wochenende von VW die Version 22.6 heruntergeladen und mein ID.3 hat es auch im Hintergrund installiert.Leider steht nur Version 21.11 in meinem Display.Haben Sie eine Antwort? Freundliche Grüße Olaf Müller

Zum Herbert Diess. Ich würde ja nicht unbedingt sagen, dass der keine Ahnung hat ... auch von Software. Er hat immerhin 1987 !!! mit dem Thema: "Rechnerunterstützte Entwicklung flexibel automatisierter Montageprozesse an der TU München zum Dr. Ing." promoviert.

Muman das inobdjir in Wekstad bezahlen???

Hallo Frank, vielleicht kannst Du Deinen Frust mildern, indem Du den ID.3 mit anderen E-Autos vergleichst in Form von Fahr-/Techniktests. Es sind doch noch in diesem Jahr einige Konkurrenten zu erwarten insbesondere aus China.

Hi hab ich was verpasst?, wo sind deine News. Ich habe die immer gerne geschaut, du hast mich zum Elektroauto gebracht! Alles gute aus Bad Rappenau

Ich am 11.08.Termin, bin da auch sehr enttäuscht, glaube das war mein letzter VW.

Alter Falter kauf dir einen Tesla und laber nicht so viel Murx grauenvolles Video

Tritt in der BEV YT Szene jetzt das große Kanal-Sterben ein? - Die schrägenNEWS gibts seit 4 Monaten nicht mehr, der Kanal dümpelt nur noch vor sich hin - Voccmoccer hat seinen Kanal vor 2 Monaten abgekündigt. und - gestern hat André vom Kanal Fa1r mitgeteilt, dass er seine News nicht mehr macht. LG Jogi

Bloß weil alle 2 Wochen Updates kommen ist nicht alles automatisch besser. Wenn die Software top ist warum dann Updates? Nicht verzweifeln 3 ist gut.

Warum denn so negariv?

"Soundgeneratoren in Elektro-Autos" Klar, die Porschemenschen feiern das, auch wenn es nicht echt ist. 😅 JP oder Malmedy fanden das cool

Kopf hoch Frank, es kann ja nicht immer regnen! Last euch nicht verarschen, vorallen nicht von VW 😂

Sei Froh, du hast schon 2.3. Mein ID hat noch 2.1 und VW bekommt es nicht hin mir das Update zu schicken. Es war ein Vorführer von VW direkt und nie an der We connect angebunden, deshalb auch nicht in der Datenbank. Da lobe ich mir den Tesla, da wartet man Max. 2 Wochen und ist wieder up to Date. In diesen Sachen muss VW und Co noch viel lernen.

Mal schauen wie es weitgeht - Diess hatte eigentlich eine gute Außenwirkung , war aber dann doch wohl eher ein Selbstdarsteller. Intern rumpelt und reibt es sich ohne Ende, wie man ja als Kunde auch merkt. Vor dem SSP werde ich nichts von VW kaufen oder Leasen, der ID3 ist ein gutes Auto - aber das ruckelige Infotainment ist vollkommen inakzeptabel.

Leider, das falsche E-Auto ! Ha,ha…

Die große Challenge für VW ist nicht Tesla. Es sind die Chinesen allen voran BYD. Wenn der Seal mal in Europa angeboten wird, wird es kaum noch Leute geben, die MEB Fahrzeuge des VW Konzern kaufen werden.

Ich werde den neuen MG 4 kaufen!! Britisch-Chinesisch....Der ist schön und technisch auf der höhe der Zeit. Laut Infos soll er ab 28 000€ zu haben sein. Adios VW!!!