Frohes neues noch bitte am Ball bleiben es lohnt sich . Habe 3.2 auf unserem ID.3 und ich bin sehr zufrieden. Wesentlich besser als 2.4, haben uns einen neuen ID.3 gekauft 😉
Hi Frank. Da kann ich den Frust gut verstehen. Ich habe einen 2022er ID4. SW 3.0 habe ich seit September. Update lief problemlos über Nacht. Seitdem alles gut, bin sehr zufrieden. LG Marc
Gesundes neues Jahr zusammen. Ich habe meinen ID5 mit 3.2 im Dezember bekommen. Ich bin bisher sehr zufrieden. Wir hatten im Februar 22 einen ID4 zur Probe, da sah es noch anders aus. Besonders die Sprachsteuerung war übel.
Ich warte auch schon sehnsüchtig auf das Update, hab keine Lust da noch hinterher zu laufen, darum war ich beim Smart Center und hab mir den #1 angesehen sehr schönes Auto 😊
das ist richtig bedrückend, dass du so in der Luft hängst, bei mir hat alles nach dem Werkstattbesuch und dem dortigen Update auf 2.4 geklappt und ich bekam schon 3 Tage danach das OTA Update auf 3.0. Jetzt warte ich natürlich sehnsüchtig auf 3.1 bzw. 3.2. Drücke dir die Daumen, dass du auch endlich erlöst wirst.
Viel interessanter: Wie sieht es denn diesen winter mit dem verbrauch aus im vergleich zu letzen winter? Soll ja schon mit SW 2.4 verbessert worden sein.
Hallo Frank, ehrlich gesagt habe ich mir immer gerne deine Fahrten mit verschiedenen Autos angesehen (auf dem Weg zur Arbeit mit dem Leaf, oder dem BMW i3s, oder dem Ampera E). Warum? Weil du die Fahrzeuge in der Regel immer über einen längeren Zeitraum von Tagen, Wochen oder sogar länger gefahren hast und so immer einen guten alltagstauglich Eindruck von den Fahrzeugen vermitteln konntest. Andere testen die Autos für ein paar Stunden und geben dann in ihren Videos Durchschnittsverbräuche an, welche sie z.B. mal eben in einer halben Stunde bei einer Fahrt auf der Autobahn ermittelt haben. Über Funktionen und technische Daten geb ich dir Recht, kann man sich überall informieren, dass ist es aber nicht was deine Videos ausmacht. Auch dein Rundfahrten habe ich immer gerne gesehen. Angefangen habe ich bei dir mit dem BMW 225xe den ich vor 3 Jahren müsste es gewesen sein selbst als Firmenwagen hatte und ich mich bei RU-vid über das Fahrzeug informieren wollte. Da bin ich bei dir hängen geblieben. Ich kann nicht für alle sprechen, aber ich würde mich über neue Testfahrten mit anderen Autos sehr freuen. Schöne Grüße Tim
Hallo... ich hab auch die OTA kurz vor Weihnachten bekommen... klappte super und mir gefällt die 3.0 auch sehr gut. Was du nun wieder falsch machst? *fg*
Bei mir am ID.3 1st hat es auch geklappt am 29.12. beide Teile innerhalb kurzer Zeit. Alles super, viele Verbesserungen besonders die Spracheingabe. Schräg macht irgend etwas falsch, drückt bestimmt zuviel an seinem Infotainment herum.😀
Hallo Frank, ich habe mich jetzt doch für ein Model Y entschieden. Bei VW hat man doch irgendwie den Eindruck, dass die Jahre hinterher sind. Schade. Bei Tesla sind die Preise erheblich gesenkt worden und VW macht nichts bzw wollen sich am Preiskampf nicht beteiligen. Komische Firmenpolitik. Mach Mal wieder nen Video! Grüße, Frank aus Lüdenscheid.
Ja genau wie bei mir - habe ein M3SR mit einem Rabatt von 2.810,- EUR inkl. AHK, WR und Farbe aus dem Bestand genommen. Komplette Abwicklung inkl. Leasing, Versand der Fahrzeugpapiere, Zulassung, Abholung ging in 9 Tagen über die Bühne. Ich bin bis jetzt mehr als zufrieden. Und das Auto hat nun schon 2 fehlerfreie Updates bekommen, u.a. auch die Freischaltung des TeslaVision. Und die Effizienz des Tesla ist enorm. Habe nun nach knapp 600km einen Durchschnittsverbrauch bei derzeit noch teils winterlichen Temperaturen und hügeliger Topografie von günstigen 15 kWh/100 km. Der ID.3 liegt da bei 20 kWh aktuell bei derselben Strecke. Den darf jetzt mein Weib fahren ;-)
Bei mir ist kurz vor Weihnachten die 3.0 aufgetaucht. Mitte Dezember kam die Mail, dass das Update zur Verfügung steht. Das Update war etwas holprig. Es stürzte erst mal ab, aber nach dem Neustart des Infotainmentsystems lief das Update. Links das Ausrufezeichen und rechts die Parkanzeige müssen rot leuchten, dann ist das Update am Werke. Nach ca. 6,5 Stunden war es durch. Viele Funktionen sind verbessert. Die Ladeplanung kann man jetzt Ladeplanung nennen. Die Spracherkennung hat auch deutlich zugelegt und Routenplanung geht weitaus schneller. Insgesamt wirkt das System erheblich ausgereifter. Leider hat VW das Update viel zu groß gemacht. Insgesamt sollte Teil 1 ca. 12 GB groß sein und Teil 2 wohl 4-6 GB. Tesla liefert öfters und in kleinen Häppchen.
Moin, ist ein Trauerspiel mit dem Update. Ich warte seit September auf 3.0, nichts tut sich. Keine Kommunikation seitens VW. Die alte Software ist eine Zumutung. Sehr schade, wie VW mit Frühkunden des ID3 umgeht.
Ich habe das alles genau so kommen sehen. Betrüger bleiben Betrüger. Daran ändert sich nix. Die Software und Hardware sind eine Lachnummer im Vergleich zu Tesla.
Sorry, aber ich hab 3.0 im November bekommen ohne Probleme. 2.3 im August 2021 auch ohne Probleme. (Pro S aus 02/21) Tesla gibt's jetzt 70.000-Euro-Autos ohne Einparkhilfen... Soviel zum achso tollen Elon.
Bei mir ist die Situation grob vergleichbar mit der Schilderung von Liisa S.: OTA-Update auf Version 3.0 Mitte Dezember (das Werkstatt-Update auf Version 2.4 erfolgte Ende August), abgesehen von der im Verhältnis zu einem Smartphone nach wie vor etwas schleppenden Performance durchaus zufrieden mit der neuen Version. Ich würde mich aber natürlich über eine schnelle Aktualisierung auf 3.1 bzw. 3.2 wegen der Plug&Charge-Funktion freuen.
Dein letztes Video ist ja schon eine Weile her. Kommen noch neue Videos über deinen ID3? Bei unseren macht mir die Batterie nach 2 Jahren etwas Sorge, nach letztem Auslesen hat der Akku unseres ID3 58kwh nur noch 55,1 kwh. Auto wurde nur bei uns an der Wallbox mit max. 11kw geladen und selten bis 100% (nur vor anstehender Langstrecke). Ist das nach 24 monaten normal mit dem Leistungsverlust?
Ein wohl bekannter Bug in 2.4 hat bei mir das Laden per Ladeort-Programmierung verhindert: Jedes Mal nach einem Versuch wurde der Ladeort wieder gelöscht. Das Update auf 3.0 hätte Abhilfe geschaffen, kam aber nicht. Nach gut 5 Monaten hatte ich die Faxen dicke und habe den Wagen in die Werkstatt gegeben. Auf einmal ging es dann ganz schnell. Binnen Tagesfrist hatte ich die 3.0 aufgespielt bekommen. Die Ladeprogrammierung funktioniert wieder. Bin mal gespannt, ob das nächste Update dann wie vorgesehen OTA funktioniert.
Auf ein Video-Update über diesen Kanal würden wir uns sehr freuen. Schade dass fast 1 Jahr vergangen ist, ohne Rückmeldung wie es mit dem Kanal weiter geht...
Herr Schräg, Frage zu dem ODB2 und der vorgestellten Software: kann diese die Daten des esim auslesen/ ändern? Ich bin außerhalb EU und bekomme mit der vorhandenen esim keinen Login, möchte andere esim einlesen! Vielen Dank, hans
Doch ich habe mal eine Probefahrt gemacht ! Ich würde mir glaube ich keinen Tesla kaufen ! Ich werde mir sehr wahrscheinlich das Facelift holen vom ID3
Doch ich habe mal eine Probefahrt gemacht ! Ich würde mir glaube ich keinen Tesla kaufen ! Ich werde mir sehr wahrscheinlich das Facelift holen vom ID3
Ich vermisse die Schrägen News und die Fahrten auf der Todesstrecke. Den ID3 zu nehmen war eine Fehlentscheidung, daran lassen deine Kommentare keinen Zweifel.
Einfach mal beim Service fragen. Das Update kommt leider doch nicht als OTA. Mir haben sie letztens 3.2 in der Werkstatt installiert und auch ein Bauteil gecheckt. Ab jetzt „sollte“ es wieder durch die Luft kommen.
Hallo Frank! Man muss natürlich auch noch hinzufügen, dass, egal wie frustriert Du aktuell über VW allgemein, bzw. Deinen Id3 bist, es trotzdem dazugehört in Deinem Kanal, nicht dann nur Videos zu machen, wenn es Positives zu berichten gibt. Du hast es Dir in der Vergangenheit zur Aufgabe gemacht, Deine Erfahrungen mit Deinem Auto zu teilen. Dazu gehört aber auch, die negativen Seiten mitzuteilen. Man darf doch nicht alles nur durch die „rosarote“ Brille sehen? Also bitte…… mach doch einfach dort weiter, wo Du vor Monaten aufgehört hast, viele werden es Dir danken. Was allerdings nicht schön ist, einfach nichts mehr von sich hören zu lassen, nur, weil man gefrustet ist. Gruß von Peter aus Osnabrück
Guten Abend Schräg, Haben Sie schon etwas irgendwo mitbekommen wann die Software Update 3.0 auf die ID.3 auf die Bestand Fahrzeuge per OTA übertragen werden? Oder haben Sie es schon bekommen? Weil ich warte seid 05.10.22 bis dato kam nichts. Mit freundlichem Gruß Michael Schewe
Hallo Herr Schewe, auch ich warte....und warte.... Obwohl ich direkt mit einem VW - Support Mitarbeiter per E-Mail in Verbindung stehe der mir immer im 2-Wochenabstand mitteilt das es jetzt wohl losgeht und mein Fahrzeug dabei sei, wird es immer wieder aus irendwelchen Gründen verschoben. Es macht müde und nervt diese unzuverlässigen Infos zu bekommen. Ich warte nun einfach....irgenwann wird es schon kommen. Alternativ, wenn das Fahrzeug Fehler hat, kann man es wohl auch in der Werkstatt aufspielen lassen. Grüße Oliver aus Solingen
Ein gutes Neues wuensche ich auch! Was du machen koenntest: du hast dich ja meiner Meinung nach hervorgetan, dadurch, dass du die ganze Geschichte mit Batterieheizung, AC Ladung, Vorheizen mit der alten Version - ich glaub es war 2.1 - ziemlich gut "debugged" hast. Das koenntest du ja mit 2.4 auch machen. Das sollte sich ja einiges geaendert haben. Zum Beispiel hab ich beobachtet mit der 2.4er, dass die Batterieheizung am Supercharger anspringt, bei AC jedoch nicht, obwohl bei beiden Faellen, die Laderate reduziert war. Ich habe inzwischen die 3.0 OTA bekommen und habe auch ein recht altes Modell vom ID.3. Also sollte es bei dir auch bald soweit sein, glaube ich...
Also 0,74 bzw. 0,82€ finde ich schon teuer, wenn man nebenan bei EnBW für aktuell 0,48€ laden kann. (mit ADAC Tarif) Gerne bitte wieder die News vortragen. War immer sehr informativ und toll dargestellt. Autotests wären eigentlich auch nice, der Vergleich zum Cupra Born fehlt ja noch ;)
Ich frag mich auch wo das günstig sein soll 🤨 Selbst mit normalem EnBW-Tarif ohne Grundgebühr etc. zahle ich nur 55 Cent für DC-Laden 😄 Verstehe nicht wieso man sich dann 20 Meter weiter an eine Tesla-Säule stellen muss....
@@lille136 Also grundsätzlich finde ich es ja gut, dass man im „Notfall“ z.B. bei Ladestau an Tesla Säulen laden kann. Aber im Normalfall sollte man Tesla und Ionity meiden so weit man kann, wenn man keinen speziellen Tarif hat.
Und was zahlst für den ADAC Tarif im Monat? 48 cent ist ja weniger als zu Hause. Also hurtig Ioniq5 kaufen dort hin fahren stranken und zu Hause einspeisen!
@@wolfgangpreier9160 Aktuell 4,50€ / Monat aber die Mitgliedschaft habe ich unabhängig von der Ladekarte seit mittlerweile 20 Jahren und hat mir schon gute Dienste geleistet. Ich bin mir nicht sicher, ob ich meinen Auto-Akku für solche Aktionen ständig verwenden würde. Allerdings habe ich noch einen alten Stromtarif mit 24cent/kWh plus etwas Sonnenstrom, von daher uninteressant aktuell. Wie kann der Ioniq eigentlich einspeisen? Hat der einen netzgeführten Wechselrichter integriert oder müsste man da noch einen „Adapter“ zwischen stecken? Zudem bedarf es ja einer lastabhängigen Regelung, sonst verschenkt man ja Energie.
@@Chris.com1 Der Ioniq5 hat V2L also Vehicle to Load. Das heißt man kann einphasig rund 2kW entnehmen. Netzgeführte Einspeisewechselrichter für Autos gibts nicht zu kaufen. Die sind noch immer in Entwicklung. Super Tarif! Auch beim Strom! So einen Ladetarif gibts bei uns in Österreich nicht. Ich zahl 25 cent/kWh für Strom - also zusammen ca. 40 cent mit allen Abgaben. Und bin damit im untersten Drittel in Österreich.
Das habe ich mich auch gefragt. Tesla 38 Ladepunkte, einer belegt, höchstwahrscheinlich von einem alten Model X mit free supercharging. EnBW 8 Ladepunkte davon 3 belegt. Wer hat da jetzt was richtig gemacht?
Hallo ihr 2. Frohes neues Jahr auch von mir. Zu unserem ID.3 ( auch noch mit 2.4 ) hat sich ein MY P gesellt. Wunderbares Auto, aber im Vergleich zum Travelassist ist das Fahren auf der Autobahn echt anstrengend. Diese langen gezwungenen automatischen Spurwechsel kann man nicht gebrauchen. Erst recht nicht auf der A2.... Von der nicht vorhandenen Schilderkennung und Kmh Anpassung brauchen wir gar nicht erst anfangen. Bei Tesla ist auch nicht alles goldig... Sie könnten es aber locker per Update hinbekommen.
@@Forrest_Gump Ich blinke. Dann bewege ich das Lenkrad. Dann schalte ich den AP wieder ein. Simpel. Manchmal beschleunige ich noch weil der AP zu viel Abstand lässt.
@@wolfgangpreier9160 genau und das ist der Zwang, der Grütze ist. Dauert viel zu lange. Auf der A2 mit den ganzen Lkws, die sich ständig überholen, geht das nicht. Da lobe ich mir den Travelassist von VW. Im Autopilot blinken, schnell die Spur wechseln und das Fahrzeug findet die Spur wieder und fährt einfach weiter. Nicht 10s Sekunden vorher blinken, auf Freigabe warten, Lenkrad antippem und 10s warten, bis er die Spur gewechselt hat. Das kann man echt nur auf einer leeren Autobahn entspannt nutzen
hallo herr schräg danke für die infos ich dachte schon vw hätte nur mich vergessen ich habe auch ein 4 jahres keasing bei vw mit dem id3 aber mit pro version warscheinlich werde ich mir keinen neuen id3 mehr holen ca 44000 euro ist mir einfach zu teuer mein budget leigt bei maximal um die 30000 euro möglicher weise kommt der mg oder noch ei zoe in frage mal sehen ich muss warscheinlich nachzahlen im übrigen ist es sch… das der kilometerzähler irgendwie im mehr kilometer abzieht als wie man wirklich gefahren ist .
@Schräg Ich habe auch den ID.3 1st Pro Performance seit 2020 für 4 Jahre geleast. - Updates bei mir bisher auch Fehlanzeige. - Neuestes Highlight: Nach 3 Jahren zeigt die App mir nun an, ich hätte keinen Vertrag für mobile Online-Dienste und deswegen funktioniert die App nicht mehr. - Im We Connect Online-Shop wird mir dann nur angezeigt: Für ihr Fahrzeug stehen keine Dienste zum Kauf bereit. - Auch hier wieder ein kompletter Fail von VW... ;-(
Hallo Schneiderlein, auch ich warte....und warte.... Obwohl ich direkt mit einem VW - Support Mitarbeiter per E-Mail in Verbindung stehe der mir immer im 2-Wochenabstand mitteilt das es jetzt wohl losgeht und mein Fahrzeug dabei sei, wird es immer wieder aus irendwelchen Gründen verschoben. Es macht müde und nervt diese unzuverlässigen Infos zu bekommen. Ich warte nun einfach....irgenwann wird es schon kommen. Alternativ, wenn das Fahrzeug Fehler hat, kann man es wohl auch in der Werkstatt aufspielen lassen. Grüße Oliver aus Solingen
@@schneiderlein8940 hier die letzte Mail von VW: Guten Morgen Herr Schmidt, richtig, aktuell ist die Welle noch nicht gestartet aufgrund parallel stattfindender Backend-Aktualisierungen. Sollte aber (so hoffe ich) bald losgehen. Kurze Frage aus eigenem Interesse: was genau funktioniert denn an Ihrem Fahrzeug gerade nicht, weshalb ein Update so dringend benötigt wird? (ALLES FUNKTIONIERT, WILL NUR LANGSAM MAL 3.0) Mal abgesehen davon, dass Sie das Update natürlich längst hätten erhalten sollen - das steht außer Frage. Die Möglichkeit Over-the-Air Updates zu empfangen gab es beim Verbrenner nicht (und gibt es auch bis heute nur sehr begrenzt), insofern steht allein in dieser Sache der ID. ja keinem Ihrer vorherigen Fahrzeuge in etwas nach. Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug aktuell nicht „einfach sorgenlos“ irgendwo hinfahren können, muss das eine erhebliche Einschränkung sein. Ich würde in diesem Fall sogar dringend empfehlen, das Update in der Werkstatt durchführen zu lassen, denn dieser Zustand ist ja nicht hinnehm- dafür aber lösbar. Lieben Gruß, xxxxxxxxxxxxxxxxx Also....immer Ausreden und Vertröstung Grüße Oliver
@@H-alpha656Nm naja, sein eigenes Interesse ist wohl wenig von belang - sehr unprofessionell. Ich bin mir nicht sicher, ob es mit dem Update zusammenhängt, bei mir tauchen immer mehr Fehler auf - Klimatisierung über App starten geht nicht mehr, letzte Woche sind alle Sensoren ausgefallen incl. Auto-hold - bei nächsten Start war wieder alles da. War direkt vor Urlaub - hatte keine Möglichkeit mehr, die Werkstatt aufzusuchen. Gerade versucht, auf mein Auto zuzugreifen - geht auch nicht mehr. Zum Glück habe ich Montag noch frei….
@@wolfgangpreier9160 Du vergisst aber das du bei ionity immer ein üei hast und wenn das laden klappt Grund zur Freude hast! Bei Tesla heißt es ehr, anstecken okay Kaffee besorgen bevor er voll ist! Bei ionity anstecken, na los ladt schon bitte du schaffst es! Oh doch nicht gleich zum nächsten, na los du schaffst es aber und dann juhuuu geklappt Prima yes nur 2 Versuche echt Klasse echt super gelaufen, geiles Ding was nenn heißer scheiß!😍😍😍😍 Und das für 5 Cent/kWh mehr!😂🤣
@@elektrikcar9988 Das bedeutet ich muss zu Ionity fahren um eine richtige Strankebefriedigung zu kriegen wo ich bei Tesla nur ein leichtes ziehen verspüre? Ok, ich muss wohl doch den Umweg fahren!
@@wolfgangpreier9160 wer 79cent bei Ionity zahlt ist selber schuld... und ja, alles über 50ct ist Wucher. Die Betreiber der Ladeinfrastruktur bekommen nämlich nochmal zwischen 15 und 25ct THG Quote dazu...
Hab seit ca. 3 Monaten SW 3.2 drauf und bin sehr zufrieden. Läuft alles einwandfrei. Auch der Verbrauch ist zurück gegangen. Echt ein tolles Auto der ID.3.
3.0 hat für mich wenig Mehrwert gebracht. Spracherkennung besser, aber immer noch weit hinter MBUX oder Tesla, Schnelladen im 3. Winter immer noch absolut enttäuschend, von Akkuvorkonditionierung auf weiter Flur nix in Sicht, Prozessorgeschwindigkeit Medium. Was nett ist, ist der Belegstatus der Säulen mit dem grünen Punkt, das war es leider schon. Im Oktober wird meiner nach 3 Jahren fällig, ein VW wird es definitiv nicht mehr… vielleicht in weiteren 3 Jahren… die Zeit braucht VW mindestens noch
@@wolfgangpreier9160 Last time I checked war das der Zweck eines Autos. Heute ist’s wohl wichtiger, dass man dumme Spielchen spielen kann auf dem Display, wenn die Kiste nach 3000km auseinanderfällt, zweitrangig. Schon klar.
@Hab auch gerade geschaut, kommt ja nichts mehr von Schräg. 😮 Zum Glück geht es ihnen (hoffentl.) gut. Macht man sich ja schon Sorgen…. Frust ist nat. sehr unschön, lassen Sie uns vllt. irgendwann an dem Sachverhalt teilhaben? Bin ja NOCH Verbrennerfahrer aber sehr interessiert, Tesla M3, ID3 oder Cupra Born. vG aus Nordhessen… 🙋🏼♂️
Den Frust kann ich verstehen, aber man sollte nicht immer alles durch die rosarote Brille Kommentieren, sondern ruhig auch die Dinge ansprechen, die nicht so gut funktionieren. Gehört zu so einem Kanal auch dazu. Ein Gruß von Peter aus Osnabrück
Habe auch 1st Edition, vergangene Woche habe ich 3.0 erhalten. Diese Woche noch das kurze Update (90min) installiert. Bin eigentlich mit dem ID. 3 zufrieden. Habe auch 4 Jahre Leasing, schaue mir aber den Smart #1 als Nachfolger genauer an. Gruss aus der Schweiz.
Nach den vielen Negativmeldungen der letzten Tage (HandelsBlatt) habe ich erwartet das der ID.3 günstiger wird ,aber anscheinend ist das nur in China (16.5 k €) der Fall. Bei Tesla werden im Moment die "alten" Model 3s rausgehauen im Bestand sind Neufahrzeuge für 38.7k € vor Bafa (4500 €) , sicher eine Reaktion auf das neue Highland Modell 3 das bald kommen soll. Bei meinem VW Händler gibt es auch keine Neuigkeiten, die haben weniger Informationen als die Zeitungen. Hast du schon das 3.0 Update bekommen ?
Zuerst noch ein gutes Neues Jahr! Bei VW und den Untermarken muß man immer davon ausgehen daß man auf dem Softwarestand stecken bleibt mit dem die Kiste ausgeliefert wird. Große Töne können sie ja spucken wie Updates alle 3 Monate aber ein VW-Monat ist Minimum menschliche 6 Monate und oft auch ein Jahr. Wir haben 3.0 und das macht den Eindruck als ob da viele Grüppchen unabhängig voneinander was gestrickt haben und am Schluß das Ganze mit der heißen Nadel zusammengenäht wurde. Da fallen dann auch ein paar Sachen unter den Tisch weil keiner dafür zuständig war. Unsere MEB-Kiste finde ich vom Komfort und der Bedienung besser als unseren Tesla aber die Software ist grausam. Bei der Bedienung aber nur weil er die Wischiwaschi Tasten nicht hat.
Tja, hier hat der Frank wohl keine Lust mehr auf weitere Videos 🤷♂? Vllt wäre ein Info Video mal für alle ganz gut, ob es hier noch weiter geht oder nicht?! Nur mal so eine Idee! Gruss Olli
Ich hatte offensichtlich Glück mit dem 3.0 er Update, diese Mail hatte ich an Volkswagen versand. Das Update lief sauber durch, hatte selbst den Abbruch verursacht. Nach dem Aussteigen nichts mehr aus dem Auto heraus holen, denn sonst bricht er ab.
Was haben wir in diesen Land eigentlich für Software Entwickler ? sind die älter als Konrad Zuse das kann eigentlich nicht sein 6 stunden für ein Update. Bei Tesla wird gejammert wenn das Weihnachts update kleiner ausfällt was machen die die VW Kunden ? Da geht ja Überhaut nichts.
Habe inzwischen auch die Software 2.4 drauf und bin gespalten über die Auswirkungen. Positiv: er lädt jetzt mit 125 kW, was natürlich sehr schön ist. Negativ: das programmierte Laden mit Temperierung zum Abfahrtzeitpunkt funktioniert seitdem nicht mehr, auch nicht das das Laden in einem bevorzugten Zeitfenster an einprogrammierten Ladeorten funktioniert nicht mehr. Oder ich mache etwas falsch, muss wohl nochmal wieder Deine Videos zum Thema schauen. Funktioniert es bei Dir noch? Hoffentlich wird es mit 3.0 wieder tun. Die verbesserte Routenplanung mit 3.0 vermisse ich nicht mehr, seit ich die App ChargingTime nutze. Berichte doch mal über Langstrecke mit ChargingTime. Interessiert bestimmt auch andere!
VW und Software, alte Probleme und es wird nicht besser. Nach diesem hier geschildeten Fall beim ID.3 sollten bei VW alle Alarmglocken angehen. Bei solch gravierenden Fehlern, mit Einfluss auf die Fahrzeugsicherheit, sollte das KBA die Allgemeine Betriebserlaubnis entziehen?
nee, der kriegt bestimmt noch ein Downgrade verpasst, weil VW noch daran arbeitet, wie man so eine Firmware in Stein und Zement gießt, um die dann nach Leinfelden via Mittellandkanal und Rhein sowie Neckar nach Leinfelden Echterdingen zu verschiffen und dann in sein Auto zu kriegen. Ich glaub fast, der hat eher den nächsten Firmenwagen als ein VW Update. Wundert mich, dass der Händler nicht auch Druck macht wie hier, denn die Händler wissen, dass der Druck nur ihrer Kasse zu gute kommen kann, weil VW daraus dann ein Händler Inhouse statt OTA Update machen muss. Der Wagen ist doch ein 2021er, sprich nun 2 Jahre und aus der Garantie, also noch 1 oder 2 Jahre und er ist weg
Bei mir läuft 3.2. sehr Gut, alle Fehler sind verschwunden. Die neuen Funktionen laufen , es ist insgesamt flüssiger und schneller. Gerade nach der Abfahrt geht es deutlich flotter.
Hallo, ich sehe Ihre Videos immernoch gerne, auch wenn sehr selten, mittlerweile. Schade, dass Sie nun noch zwei Jahre der Musik hinterher fahren. Können Sie den ID3 nicht in den Firmenbestand übergeben, für neue Kollegen? Andere Fahrzeuge zu testen ist doch eine gute Idee! Wie wäre es mit einem Roadtrip oder so mit dem VW Buzz? Oder Tests chinesischer Modelle? Später dann das Model Y aus Grünheide, möglichst mit HW4. Oder mit Heinz-Uwe einen Test der Tesla FSD beta in den USA oder Kanada? Oder ein Test des Mercedes "Autopiloten" mit der vollen Autonomie (haha)? Das wäre doch spannend!
Hallo Frank von Schräg, wirst du wieder zu Tesla wechseln nach dem ID3 Leasing? Habe früher deine Videos verschlungen aber seit ID3 sehe ich nur noch sehr selten deine Videos. VW interessiert mich eigentlich überhaupt nicht.
Naja das Software Problem zieht sich durch den gesamten VW Konzern, ... es besteht einfach kein Interesse VW seits sich um die Bestands Kunden zu kümmern, neuere Software und Updates gibt's mittlerweile nur noch beim Neukauf, ... ich habe einen Cupra, ist das gleiche Dilemma, ... ich kann jeden verstehen der von VW weggeht ...
I think he knows, that he blocks two stols :D But the cable is too short. I think this inefficiency is calculated in, by tesla. Maybe next Supercharger-Versions are better.
Ich bin mit der SW 3.0 jetzt ganz zufrieden. In Verbindung mit Tronity brauche ich eigentlich nicht viel mehr. Ich würde ohne Not nie auf die Idee kommen am SuC zum Superpreis freiwillig zu laden.
@@wolfgangpreier9160 ich habe auch noch nie bei Ionity geladen. An EnBW-Säulen zahle ich 48Cent, mit der Maingau-Karte an allen Säulen 59Cent ( ausser Ionity ).
@@norbertschoentauf5239 Bei uns gibts aber kein ENBW. Und auch keine Braunkohlekernkraftwerke von ENBW. Ich kann dafür mit Energie Burgenland (0,575 50kW), da-emobil/maingau (79 ct, 150kW) oder Smatrics (95 ct, 250kW) dienen.
was soll denn das dauernde updaten bringen? dass er irgendwann fliegen kann? Vom Tesla fahrern hört man eher dass es nervt weil sich funktionen und menüs dauernd ändern
Ich hoffe doch, dem AUDI-Fahrer konntest Du noch helfen. Ja, das mit der Software - ich dachte ja nach dem Diesel-Gate... da hatten sie die Software besser im Griff. 2 Jahre hast Du nun schon wieder den ID.3 und es hat sich nicht wirklich viel getan. Versprochen, immer wieder Versprochen haben sie - die Leute von VW. Bin mal gespannt, was bei Dir als nächstes ins Haus steht - auch wenn wir dafür 2 weitere Jahre warten müssen.
Schön das es dich noch gibt und vielleicht geht etwas wieder mit deinem "Partner" in Richtung Tesla. Kai-Uwe so weit ich mich richtig erinnere. Auf jeden Fall ist deine Art etwas praktisches rüber zu bringen, nach wie vor voll in Ordnung. Klaus wünscht ein tolles Jahr 2023, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg.
@@skiHesse90 Früher hab ich ein paar Mal bei Wien Energie AC gestrankt. Um 11 cent. Und seit dem Preiserhöhungen im Oktober hatte ich keine Gelegenheit mehr. Daher hab ich keine Ahnung was AC laden in Österreichs Osten so kostet. Ich weiß auch nicht was ich ab Februar Storm zahlen muss. Derzeit bin ich bei 16,9 Brutto. Ab 1.1. 23 muss ich mit 25 cent Stromkosten rechnen. Dann kommen noch Abgaben und Preiszonentrennungen und so‘n Zeugs dazu - Insgesamt 27 Positionen auf der Rechnung. Also kurz gesagt: Ich hab keine Ahnung was ich ab Februar zahlen muss. Ich vermute 38 cent. Ich muss ca. 6 x im Jahr beim SuC stranken. Meine Frau muss öfter nach Polen und strankt viel in Tschechien. Polen ist dann wieder kostenlos. Von der EU finanziert… Also was das alles kostet? Keine Ahnung. Weniger als Diesel auf jeden Fall. Ich könnte auch jeden Tag nach Györ fahren. Das wäre der nächste kostenlose Supercharger. In Ungarn müssen die nämlich kostenlos sein… Aber das kostet mich 2,5 Stunden. Also wenn‘s nicht sein muss…
Abwarten. Gut möglich, dass der Enyaq in KW 17 (wie gestern angekündigt) schon mit dem OTA-Update auf 3.1 voranprescht. Auf neu gebauten Autos ist das ja schon seit Juni 20222 drauf.
