Merhabalar, araç araştırma sırasında videolarınızdan faydalandım, kaliteli ve yol gösterici içerik ürettiğiniz için teşekkür ederim. Devamını bekliyoruz :)
Güzel bilgiler sağolun. Benim aracım 2020 model, havalandırmanın iç sirkülasyonu stop edildiğinde otomatik açılıyor. Sizde de vardır muhtemelen.. Bataryaları korumak adına sürüşün son dakikalarında camlar açılabilir.. İçerideki buharın çıkması için klima açılarak sıcak açılabilir. İlk çalıştırmada P konumunda gaza bir saniye basılarak içten yanmalının çalışması sağlanabilir. Bayır inişlerde Boş a kısa süre alınabilir. Hatta batarya için sabah çalıştırma ve boş vitesde gitmenin yakıt tasarrufuna faydası var. Piller bittiğinde prius yazılımı gibi ise sürüşe devam edilebilir. Ana tahrik batarya olsa bile araç hareket edebiliyor diye biliyorum.. Videoların devamını bekleriz.
Hocam merhaba. Aracımızı yenilemeyi düşünüyorduk. Corollaya alışkın bir aileyiz. Aklımıza birden hybrit neden olmasın diye bir soru geldi. Bu soruyu size yöneltmek de en mantıklısı. Çok hız seven bir aile değiliz. 5 yetişkiniz. Birkaç tatil planı dışında da şehir içinde araç kullanmaktayız. Sivasta yaşıyoruz. Yaklaşık bir 4 5 ay kadar sabahları ilk çalıştırma 0 derece ve altlarında oluyor. Dream paket 2021 modellere bütçemiz yetiyor gibi. Açıkçası güvenlik önlemleri adaptif hız sabitleyici şerit takip arabayı cazip kılıyor gözümüzde. Performans olarak da bi tık beklentimiz altında kalıyor gibi ancak şuanki yakıt fiyatlarını göz önüne alınca makul bir araç gibi de aynı zamanda. Sizlere de bir danışmak istedik. Şimdiden teşekkürler.
son tavsiyenize farklı bir yaklaşım uyguluyorum ben. Sabah P'de gaza dokunup çekiyorum benzin motorunu tetikliyorum. Bazen motor suyunun 36 dereceye gelip EV'ye geçmesini bekliyorum bazen de ilk motorun sesinin değiştiği andan sonra yola çıkıyorum, gaza çok az basarak sadece benzinle gittiğinden emin oluyorum sonra da yavaş yavaş motor kendine geliyor zaten.
Orada şöyle bir durum var. Eğer şarj azsa, ilk çalıştırmada motoru çalıştırınca şarjınız pek artmayacak. Yani akşam stop ettiniz. %42’de. Sabah çalıştırdınız ve gaza bastınız. Motor stop edene kadar %43-44 olur en fazla. Hatta olmaz bile. Park yerinden çıkarken manevra alanlarında pil hızlı azalır. Geri viteste şarj etmez. Gaza da fazla basamazsınız ki şarj olsun. Gibi varyasyonlar var.
Yola ve tercihe bağlı. Uzun ömürlülük ve dayanıklılık tercihine bağlı. Seri olması, gaz vites motor tepkileri anlamında megane önde. Diğer her şey için hybrid. Mtv için matematik hesabı yapmalısınız. Şahsen benim güzergahımda megane göre yıllık 700lt daha az benzin harcıyorum.
2019 flame x pack hybrid aracım mevcut bir süredir de sizi takip ediyorum ilk kez uzun yol yaptım ve karşılaştığım durumu sizinle paylaşmak istiyorum. Aracım d konumunda ve yokuş aşağı iniyorum. Bir zaman sonra batarya tam dolmaya yakın(yokuş inmeye devam ediyorum yani şarj oluyor batarya) frene de basıyorum ara ara bu arada devir 1500-2000lerde iken 2500-4000 arasına kadar çıkıyor kendi kendine ve o aralıkta kalıyor. Motor bağırmaya başlıyor. Kısmen gaz pedalına basabilirsem bağırma yani devir yükselmesi kesiliyor ama yokuş indiğimden frene basmam lazım ayağımı gaz pedalından çektiğimde tekrar yüksek devirlere çıkıyor. Günlük kullanımda da denk gelmiştim 1-2 kez ama önemsememiştim anlık sistemseldir falan diyip. Bu kez uzun yoldayken 3-4 kez yapınca korktum açıkcası sonuçta batarya elektriksel bir durum ve arabada ailem var batarya aşırı şarj oluyor da ondan mı yapıyor yada akım bataryaya doğru kesilmesi lazım da kesilmiyor gibi nir durum mu var bilemedim. Arıza denilebilir mi bu duruma sizce bir yere göstermelimiyim. Yada bu yaşadığım durumu yaşayan var mı? Sıkıntı yok bak keyfine mi dersiniz yoksa. Teşekkürler şimdiden
@@yyunall merhaba. Bu konuyu eski videolarda anlatmıştım ama yeniden kısa bir video ile anlatacağım. Bahsettiğiniz durum normal. Batarya dolunca, teker dönmeye devam ettikçe elektrik üretir ve bu üretilen elektrik harcanması gerekir. Bunu da motoru elektrikle çevirerek yapar. Hız arttıkça devir yükselir. Hız azken devir çok yükselmişse eğer piller çok ısınmıştır ve aniden şarjı kesmek istemesinden yükselmiştir. Her şey normal yani
@@AhuraMazdaTurkey hızım çok yüksek değildi aslında 40-50 civarıydı ve hız artıkça artan bir durum gibi değildi. Hız belirttiğim aralıkta devir yaklaşık 4000lerde. Eğer pil ısındığından olmuş ise pili dinlendirmek haricinde yapılabilecek bir durum var mı peki?Arıza denilebilecek bir durum yok diyorsunuz o halde? Ve içimi soğuk bir su serpiyorsunuz :)
Hocam öncelikle emeğinize sağlık çok güzel bilgiler veriyorsunuz. Hybris auris ile LPG li auris arasında çok fazla git gel yaşıyorum. Van’da görev yapıyorum, bazen sabahları -20leri gördüğümüz oluyor. kaloriferden bahsetmişsiniz ama özel olarak şunu sormak istiyorum. Az trafikli 30 km lik yol gidiyorum her gün. Hybrid bir araç aldığımda genelde elektrik motoru ile gideceğini tahmin ediyorum aracın. 100 km hızı bile geçmiyorum çoğu zaman. Soğuklardan dolayı normal benzinli araçlar bile çok zor ısınmakta. Bu araçların kalorifer sisteminde bir elektirik desteği var mıdır acaba motorun geç ısındığı şartlarda içerideki soğuğu kırabilecek şekilde ısınma sağlasın. Şimdiden teşekkür ederim. (Kanalınızı yeni inceledim zaten bahsetmişsiniz önceki videolarda anlaşılan soğuk yerlerde LPG tasarruflu uygun bir seçenek gibi geldi bana)
Isınma için ekstra tertibat yok. Motor suyuyla ısınıyor. -20’de hibrit arabada ısınmak için motorun sürekli çalışması gerekli. Bu da tasarrfu oldukça azaltır. Yine de lpg’li kadar yakmaz ama çok bir anlamı da olmaz. Ama bahar ve yaz dönemlerinde tasarruf oranınız artar
Yorumunuz için teşekkür ederim, maalesef buralarda kalorifer sene içerisinde çok yoğun kullanılıyor keşke bir tertibat olsaydı bunun için çok teşekkür ederim
Bende Corolla hibrit kullanıyorum ve daha çok uzun yola gidiyorum. 1100 metre rakımlı yerden 2200 rakımlı bir yere çıkıp iniyorum 20 km çıkış 15 km iniş şeklinde ve bu yolun dönüşü. Haliyle 70 km de tüketimim 5.2 litre oluyor. 8.5 litre/100 gibi. Bu sebeple LPG düşünüyorum. Siz ne düşünüyorsunuz? Bir de soğutma suyu seviyesi low seviyesinin altına inmiş 68000 km bu durum normal mi kısa yada uzun vadede gözlem yapamadım. Eksilme olması yaşanabilir mi yoksa kaçak mi var ? Cevabınız için teşekkürler
Benim aracım 72bine geldi devamlı uzun yol kullanıyorum şimdiye kadar sadece bir çay bardağı eksiltti son iki bakımdır da soğutma suyu aynı yerinde aracınıza bir baktırın
@@AhuraMazdaTurkey teşekkür ederim son bir şey olarak aşırı sıcak günlerde batarya sıcaklığından dolayı genelde benzin motoru devrede oluyor peki bu normal mıdır :)
@@ummantopalck9072 normal. aracınızı güneş altında bırakmamaya ve klimalı şekilde kullanmaya dikkat etmelisiniz. batarya filtresi temiz olmalıdır. ani gazlama ve frenlemeden kaçınmalısınız
merhabalar. videolarınız çok bilgilendirici. bir şey sormak istiyorum. aracım 2020 hybrid corolla sedan . aracımın aküsü zayıfladı. orjinal aküsü üzerinde bir bilgi yazmıyor. kaç amp. marka model hiçbir bilgi yok.sizin bu konu ile ilgili bir tecrübeniz oldu mu? alacağımız start aküsü yuvasına sığmama problemi olabilir gibi geliyor. yardımcı olursanız sevinirim.
Merhaba. Araba çalışmıyorken elektrik aksamını kullanmamalı. Dörtlüler, iç lambalar, radyo vb. Bu şekilde arabayı çalıştırmada sorun yaşamıyorsanız akü değişmeye gerek yok. Eğer içeride bir şeyler çalıştırmadan bile aracı takviye ile çalıştırıyorsanız o zaman 45-50 ah kurşun asit standart bir akü ile değiştirebilirsiniz
Hocam iyi günler, araç içi kameraları park halinde çarpan arabayı yakalasın istersek doğal olarak sigorta kutusuna bağlanıyor. Hybrid araçlarda bu sorun yaratır mı
Bilgiler için teşekkürler emeğine sağilik bende düşünüyorum bu araçtan ama yazın uzun yolum biraz fazla uzun yolda 5 kişi bagaz full dolu istanbul bolu arası 110-125 hız bandında 100km de kaç litre benzin tüketir saygılar iyi çalışmalar
merhaba. istanbul ankara 4 kişi, rampa harici 110-120km hızla gittim geldim. dik rampalarda 90'a kadar düştüm. deneme amaçlı bolu tüneline 110'la tırmandım. bu oynatma listesinde de iki yolculuğun videosu var. gidiş dönüş ortalama 4,3 yaktı. sizin yolunuzda o hızlarda 4,5lt'yi geçmez.
Slm. 1.8 chr seyahat raporuna göre %70 ev modunda çalışmış yakit tüketimi ortalama 100 kmde 5.5 litre. Anlamadığım konu zaten 100 km nin % 30 unda motor çalışmış nasil ortalamada 5.5 litre yakarsin . ev modu olmasa 18 litre mi yakacaktik. Bu durumda motor çok verimsiz görünüyor. Toyota motoru yakit cimrisi olduğu için seç miş hesapta. Bilgisi olan biri beni ayadinlatsin
Bundan sonrası tekrar niteliğinde olur diye düşünüyorum. Hemen hemen her konuyu işledik. Yani e-cvt içindeki dişlilerin açısal momentum ile tork aktarım grafiğini anlatsak, zaten çoğu kişi izlemez bırakır :)
Hocam meraba bende de 2019 modeli var. 3.9, 4 gibi genelde yakıt tüketimim. Soğuk iklimde yaşadığım için son zamanlarda 5 gibi olmaya başladı. Bunu bilirseniz ancak siz bilirsiniz: araç fren yapmaya başladıktan sonra 10km civarı hızlarda dııırrrt diye sanki uçakların flapları açılma sesi gibi bir ses yapıyor bu nedir biliyo musunuz? Sonra adaptif cruse sırasında önüne araba çıkınca araba motor freni yapıyor devri yükseltip motoru tekerlere çevirterek. Ama bu motor frenini fren pedalı kullanırken yaptığını görmedim, ancak vitesi Bye atınca yapıyor. Bu konuda düşünceniz nedir. Onun dışında araba güzel motor freni var balatalar aşınmıyor, durunca motor kapanıyor sarsıntı yok, az yakıyor vs düşünenlere tavsiye ederim.
Bahsettiğiniz sesle hiç karşılaşmadım. Sesi belirgin şekilde mi duyuyorsunuz yoksa çok çok az mı? Hız sabitlemede yavaşlamada motor frenini de kullanır ama bunu hızlı sürerken yapar. Hem pile fazla akım gitmesin diye hem balata tükenmesin diye
Hocam size sürüş ile ilgili soru sormak istiyorum karda buzda bu otomatik dik inişlerde sadece B de mi kullanılır kompresör yapması için yeterli olmaz gibi geliyor bana izmir de çok ta kar buz görmüyoruz ama mecbur kalır biyerde denk gelirsek diye öğrenmek istedim Teşekkürler şimdiden
Merhabalar Hocam , bu işin üstadı olarak sizi tek geçerim bilgileriniz için teşekkür ederim. Bu gün 21.02.24 tarihi ile 2. El bir Toyota Hybrit almak üzere iken birkaç soru sormak istiyorum . 1. Üretilen 1.8 motorlarda yıllara göre fark var mı? genelde sarı sitede %80 2019-2020 modelleri fazla 19,20,21,22 motorlarda fark var mı varsa eğer sizce hangi Yil tercih edilmeli. 2- 2.el olarak servis bakımlı olarak almayı yazmıştınız önceki yorumlarınızda buna dikkat ederek maç kaç km bandında araç alınmalı 80. 90 bin km çok mu çünkü söyle ki bence bu araçların %80i son yıllardaki Araç krizi sebebi ile filo araç çıkması büyük ihtimal ile neye dikkat etmeliyiz. Aydınlatıcı bilgileriniz için şimdiden teşekkür ederim .
Merhaba. Teşekkürler. 1.8 motor hepsinde aynı. Farklı değil. 2023-2024 modellerde beygir gücü 140’a çıkarıldı piller değiştirildi. İkinci el konusunda alacağınız aracın periyodik bakımlı olması, 0-20 yağ kullanılmış olması, hava filtresinin en kötü 2 bakımda bir değişmiş olması ve pil filtresinin bakımlarda değiştirilmiş olmasına dikkat ederseniz km takıntınız olmasın. Çok uzun km’ler sorunsuz sürülecek bir araba. 80 ile 150bin km arasında sadece kozmetik farklar vardır. Bu da sizin tercihiniz tabi
hocam selamlar, 2023 model flame paket hibrit toyota corolla aldık. Başta amacımız sadece yazları portbagaj kullanmaktı. Ancak alır almaz üstüne portbagaj koyduk. Yakıt tüketimi yüksek oldu. Şehir içi 8 civarı. Bu hali ile yakıt tüketimini düşürmek sizce olası olur mu ?
@@QuickClassicsShorts port bagaj rüzgarı çok kesiyor. Aerodinamik araçlarda çok önemlidir. Güçsüz motosikletin sürücüsü yatay hale geçerse güçlü motosikleti bile geçebilir
Senden bir konuda daha video rica edeceğim.Ben aracımıın temiz olmasını önemseyen bir kullanıcıyım.Hibrit motor temizliğini nasıl yaptırtabiliriz?Motoru yıkatabiliyormuyuz?
Yıkatmanızı önermem. Çok fazla konektör var ve inverter açıkta duruyor. Temizleme spreyi ve bez yardımıyla temizlemek gerekiyor. Ya da su etkisi yapmayacak buhar tarzı temizlikler var. Onlar olabilir.
Merhaba. 16 yıllık motor dediniz. LPG’ye genelde dayanıklıdır eski motorlar. Şu an kullandığınız motorun sübapları hakkında bilginiz var mı? LPG’ye uyumlu mu yoksa tam alaşımlı sübaplar gibi erimeye yatkın mı?
Motor eski olsa bile alaşım malzemeleri güncellenebilir. Supapların alaşımları hakkında bilgim yok. Ama hafif olması için sürekli yenileme olur. Lpg dayanıklılığını bilemiyorum
@@AhuraMazdaTurkey Sübap malzemeleri genelde çelik değil bu sebeple iyi kalibre edilmeyen lpg ayarı nedeni ile aşırı sıcaklıktan erime olabiliyor. Bu durumda üst kapak sökülüp çelik sübaplar takılır ve sübap lastikleri değiştirilir. Rektifiyeciler yapar bu işlemi. Ama Prins, Brc, Landirenzo gibi iyi montaj yapılan yerlerde 100 binlerce km sorun yaşanmaz. Sadece iyi yerde kit montajı yapılmalı.
Hocam süper bir konu aslında, hibrit için lpg dönüşümü konusunda ve bunun garanti konusunu da anlatırsanız çok memnun olurum. yaklaşık yıllık 36 - 40 bin arasında yaptığım için elektrikli alacakken hibrit almaya karar verdim. Bu anlamda da bilgilendimre yaparsanız hocam çok çok memnun olurum.
Teşeklürler. Lpg videosu yapmam sanırım. İnsanları yönlendirmek istemiyorum. Sonra bir şey falan olur :) yakıt hesabını sizin yapmanız daha doğru. Kuruş hesabına göre çıkarım yapabilirsiniz. Ama lpg’nin hibrit motora çok bi zararı yok. Diğerleri gibi supap sorunu ileriki zamanlarda yaşayabilir. Lpg’de yolda sürerken afr denen ayar yapılırsa çok daha uzun ömürlü olur. Değer mi? Değmeyebilir. Lpg ile 8lt tüketim. Hibrit ile 4,5 tüketim. Kafa kafaya. Şehir içi sıkışık trafikte iseniz o zaman düşünülebilir. O durumda lpg çok yakıyor
@@AhuraMazdaTurkey lpg ile 8lt tüketim olurmu hocam? Neredeyse %100 lük fazla yakıt kullanımı, yapan yerler %20-30 arası fazla tüketir diyorlar hadi en fazla %50 olsa bile 6lt civarında olur 8lt çok gibi geldi bana Ama şehir içinde size katılıyorum lpg çok fayda sağlamayabilir
@@AhuraMazdaTurkey Hocam hemen hem tüm videolarınızı izledim. Bende sakin kullanıcıyım ama genel anlamda kış ayı diye sanırım ortalama 5 litre yakıyorum. LPG takarsak burada %20 eklesem ortalama 6Lt yapıyor. Buda 100 km için değerlendirilince 1,14₺ (LPG Litresi: 18,9 den hesaplarsak)gibi bir rakama geliyor. Normal de ise 100 km de benzin için düşünürsek 1.65₺ (benzin 32,98₺ den aldım) yapıyor. Km de 0,5 ₺ gözüküyor. Bu anlamda aylık 3000km için 1500 ₺ kar ediyoruzki bu anlamda çok mantıklı durmuyor gözüküyor. Uzun yolda mantıklı olabilir ama şehir için gerekli değil sanırım. :D FİYAT VERİSİNE SHELL DEN ALDIM . LİNK İSTANBUL ANADOLU YAKASI İÇİN GÜCEL FİYATLAR :
Yıllık 30 bin km civarında kullanım için olabilir. Onun altında tasarruf miktarı değmez şeklinde kalıyor. 2.el satarken lpg takılmış hibrit alır mıydınız sorusu da önemli. Eğer yakın zamanda satacaksanız
@@AhuraMazdaTurkey uzun yıllar kullanacağım için ve iş için kullanacağım için RU-vid üzerinden lpg takip çok memnun olanlar var birde sizin fikrinizi almak istedim çünkü bu hybridin inciğini boncuğunu biliyorsunuz sizin bilginiz altın niteliğinde. Sizin dediklerinize göre yakın zamanda lpg taktırma kararındayım teşekkürler
@@emregungor9794 teşekkür ederim. Ben de lpg’li eski aracını satıp lpg’den kurtulup onun kadar az yakıt masrafım olan hibrit aldım :) lpg taktıracaksanız iyi bir yere taktırın iyi kit taktırın derim.
@@AhuraMazdaTurkey eksik yazmışım, hibrit araç bakımlarını dicektim. Yetkili servislerde rakamlar biraz yüksek, hibrit araçlarda deneyimli bildiğiniz bir özel servis var mı?
@@aligultekin7270 yetkisiz servis tavsiye etmiyorum. Yağ tapasını yanlış taksa, yolda yağ akıtsa, motor yansa, motorla başbaşa kalırsınız. Yetkili serviste aynı şey olsa bile mağdur olmazsınız
Teşekkürler iyiyim sizler nasılsınız? Amacım toyota hibriti biraz olsun detaylı tanıtmaktı. Basit şekliyle anlattık. Bundan sonrası biraz atölye işine giriyor. Elektrik motorları, soğutma sistemi, pil konusunda ölçüm kriterleri ve değerlendirmeler, pil hasarları, içten yanmalı motorun durumu gibi bir çok konu var ama ben youtuber değilim. Video hazırlamak için pek zamanım olmuyor maalesef. Fırsat bulursam yaparım elbette ama kısmet artık.
@AhuraMazdaTurkey Hocam merhaba, 2.el aldığım hybrid corolla nın hem alım aşamasında, hem de kullanırken bir çok detayını sizden öğrendim. Öncelikle bilgilendirmeler için teşekkür ederim. Plug-in hybrid dönüşümü konuları hakkında bilginiz var mı hiç? Yurt dışında bu tip dönüşümler görünüyor.
Sayın hocam emeğinize sağlık.çok güzel bilgiler. Ön panjuru kapatıp yaklaşık 25 km lik % 65 /70 oranlı bir sürüş yaptım. Kalorifer ısısı hissetilir derecede fark etti. Benim sorum Motor suyu sıcaklığının mevcut hararet göstergesinden anlamamız pek mümkün değil
Bunu anlamanın bir yolu var mı mesela sürüşün sonlarına doğru sıcaklık ayarın en üst konuma getirmeme rağmen benzinli motor çalışmadı Bu durum'da sıcaklık kaç derecedir
Merhaba. Telefon uygulamasından su sıcaklığını digital takip etmiyorsanız panjuru kapatmanızı önermem. Bu tehlikeli. 25 km uzun bir yol. Ben o mesafede 1-2 sosis çıkarıyorum. Ama sorularınıza gelecek olursak, kaloriferi açtığınızda motor çalışmıyorsa en az 50-55 derecenin üstünde motor suyu sıcaklığınız vardır. Göstergedeki ibre motor suyu 60 olduğunda ortadadır. Yani 60-95 arasında ibre oynamaz. Sabit ortada durur. 90 üstüne çıktığını anlamazsınız. Conta yakmaya gitmez ama motor yağı fazla ısınırsa özelliğini kaybedebilir.
Merhaba hibrit aracım bugun henzinli motoru hibrit akuyu tam sarj edene kadar surekli calisti elektrikli moda gecmedi surus hizi 60 70 km civarindaydi eco gostergesine dikkat ederek gazi birakip tekrar basarak denedigim halde tam doldurana kadar elektrik moduna gecmedi Tam dolunca elektirge gecti bu dongu pespese 2 kez tekrarladı motor harareti gostergesi ortadaydi . Stop ettirmeden sonraki suruslerde duzeldi .sebebi neden olabilir sizce servise gostermeli miyim
normalde eğer ayağınızı gazdan çektiğinizde motor kapanmıyorsa pil çok boşalmıştır. 4 diş olunca ayak gazda değilken mutlaka stop etmeliydi. asla pilleri 8 diş dolduracak kadar çalışmaz. durup duruken 5 diş olana kadar da çalışmaz. eğer piller fazla ısınmışsa farklı şeyler gözlenlenebilir. koltuk altındaki pil filtrenizi kontrol etmelisiniz. eğer pil filtreniz temizse ve anormal durum varsa servise gösterebilirsiniz. aracınız kaç model kaç km'de?
Arkadaşın bahsetmiş olduğu sorun birebir aynı şekilde benim de birkaç kez başıma geldi en son Aralık ayının 20 si gibi dışarıdaki hava sıcaklığı yaklaşık 10 derece civarındaydı . Bakım yeni yapıldı. 33bin km 2021 model. Güzergahım e5 kartal köprü pendik kaynarca istikameti. Piller tam doldu fakat araç ısrarla stop etmedi.hatta hafif bir rampa da elektrik motoru hiç destek vermedi. Sanki bir kalibrasyon yapar gibi. Sonra düzeldi. Servis biz bu duruma müdahale edemiyoruz diyor. Sizce bir sorun mu var
@@AhuraMazdaTurkeymerhabalar ben de 2019 hibrit Corolla sahibiyim. Genellikle adana Niğde arası kullanıyorum. Bu yolda yaklaşık 25 km boşta gidebileceğin şekilde eğimler mevcut. Ben 100 km hızla giderken boşa alıyorum. 135 km hıza kadar ulaşıyorum. Bu durum şanzıman a zarar verir mi? Cevap için teşekkür ederim
@@alicanyuksel248 uğultu sesini tahmin edemedim. Ama bu şanzıman kolay bozulacak yapıda değil. Dönen planet sistem ve elektrik motorları var. Bazı seslerin gelmesi normal
