Entre la hausse des prix des carburants, des matériaux, la crainte d'un futur contrôle technique qui plane au dessus des grosses cylindrées, ces petites machines sont de plus en plus populaires!
Pfff :) ça me rappelle des souvenirs des années 80" Ma première moto et que du bonheur ;) Merci et trop content de voir qu' elles roulent encore bien :)
Superbe vidéo j'adore les balades c'est ce qu'il y a de plus cool je passe peut être mon permis bientôt j'espère pouvoir chevaucher ce merveilleux xlr de chez Honda ☺️😎 en tt cas super vidéo continue comme ça c'est trop cool
Salut Ben, vous avez un sacré terrain de jeu. SUPER. Et ces petites 125 tiennent carrément bien dans les chemins boueux . Et Ben est ce toi qui avait la XLR ??? Kris
J'adore cette video, j'ai envie de rouler Mon xl125 k2 mais elle a besion de des prtit reperation avant c'est possible. Plus j'ai ete dit que c'est interdit de faire ca en bretagne. Aussi je cherche pour piece si quel q'un avoir.
Merci Hervé. Le XLR était en mode balade avec gros réservoir, le téléphone en mode GPS pour suivre la trace, et les pneus dégonflés pour faire face à la boue bien grasse
@@vincentchappet1036 Salut. C'est cette fixation, qui fait bien le job. De la même boutique il existe une version 2.0 avec un gros amortisseur de vibration supposé réduire les risquse pour ton capteur photo. Perso pour ce genre d'usage je préconise plutôt l'utilisation d'un vieux téléphone qui ne craint plus rien, avec une coque dédiée (également dispo pour de nombreux téléphones)... s.click.aliexpress.com/e/_Ddkdynp
Sympa ce défilé de 125 XL :) Mon père a commencé sur 125 SL, et il en a d'excellents souvenirs, ça remonte... ! Allez, de mon côté, je devrais avoir la moto qui va succéder au DTR 125. Enfin pas tout à fait, j'ai roulé hornet 600 K10 un peu entre temps ! PS : ce sera encore chez honda, et un peu suspendu . . .
@@BenGallou Changement de plan, c'était une transalp 650, mais qui ne m'a pas plus, le vendeur, un pro, a bien mytho sur l'état de la moto. Et après avoir vu d'autres occases entre temps, rien de conclu, toujours un truc qui ne va pas. Du coup, marre du bon coin, j'ai récupéré aujourd'hui même une T7 Rally 2022 neuve 😁
@@Turbulaence Ah ouais!!! Monsieur s'embourgeoise!! Je pense que tu gagnes au change. Vivement que tu nous montres si tu mets autant de gaz avec la T7 dans les grimpettes!
Oh.......that's great:) I must have missed that one......... you should reupload ur videos with an English language dub so we know exactly what u are doing:) English people would appreciate it:) so how do u feel the bikes performance has improved after all the changes u made???? Is it much faster?? More top end?? More acceleration??? I'd love to see a change list of everything u have changed if possible??? I have been researching witch parts are interchangeable for years........I have the same bike laying around........but I suspect u know all the information as u have already done it.........
@@damiengirvan5020 Well there are some subtitles on almost every video but I'm still working on it. You can find every part I use in every video description too. Performance side, it's obviously night and day. The bike is much lighter: -10,5kg and the most significant upgrades are the CR125 fork (on every aspect) and the engine upgrade. (on every aspect too). The torque is definitely higher, I appreciate that in the technical stuff, without a lot of engine brake. The power is smooth, the bike can be ridden for hours before you're tired. More top end and faster too but honestly, maybe just 15/20 km/h more than a 125cc. On the road I'm cruising at 90Km/h. I hate the road... I'm still using the stock CDI so it's revving at 8500RPM max I guess. Maybe you could join us on the Honda XLR 125 R JD6 Facebook group. We will be to share our knowledge with you facebook.com/groups/XLR125JD16
bonsoir, je vous suis régulièrement, préparation très sympa mais sur cette vidèo votre moto semble tirer un peu long, vous avez remis un 17 il me semble dans une vidéo précédente, est ce que ce n'est qu'une impression, cordialement Dominique
Bonjour Dominique. A l'époque la démultiplication était d'origine (17x51). Depuis j'ai considérablement allongé (14x39) afin de réguler un peu le régime moteur que je trouvais excessif dans les bouts droits, mais également pour gagner un peu de vitesse de pointe.
@@brunobb3356 C'est pas la section la plus tout terrain mais ça se fait. Tu as trouvé des sections interessantes entre le bassin et Cadillac? Ça m'intéresserait de créer une trace sympa pour joindre ces 2 lieux.
@@BenGallou Malheureusement non , il y a trop de chemins et pistes interdites . Je vais plutôt dans le sud de la gironde ou dans les Landes ou il y a plus de liberté de circuler (hors saison a risque bien-sûr )
