Jeune A2 de 42 ans, après avoir effectué 3000km sur la CB125r 2021, je totalise à ce jour 800km au guidon de cette CB500F 2022 et c'est vraiment un régal à chaque sortie, elle est vraiment très coupleuse, on peut passer les rapports à 4000 tours à l'aise, elle tient la route, freine bien et elle consomme 3,5L au 100km !! C'est pour moi la moto idéale pour rouler au quotidien. ✌️
Bonjour, j'ai 65ans et je passe pour la première fois mon permis moto. Elle me fait de l'œil tout comme la mt07 tracer par exemple, mais je suis encore partagé avec d'autres et entre des routières (souvent non accessibles A2) et des trail. Mes principaux critères sont faibles bruit, pot en bas, beaucoup d'emport (valises grand gabarits en top caisse et latérales) confort en duo, très grande autonomie, résistance, etc... Pour ajouter à votre essai, les clignotants sont fixes quand utilisés en feux de position et et clignotant quand utilisés comme tel (vu sur doc papier). Clt Didier.
Je roule avec depuis 2 mois. Elle est parfaite pour moi, (jeune) vieux motard, petit gabarit, qui a eu beaucoup de motos différentes, j'ai voulu revenir à l'essentiel pour balades du week-end et boulot semaine. C'est une moto très équilibrée et son moteur est assez pêchu pour se faire plaisir.
Bravo à vous deux, c'est toujours un plaisir de passer un moment avec vous. De plus, vos tests sont des plus complets, ce qui ne gâche rien. Excellent travail !
"... pour débutant" ? A 75 ans, je roule, sous les tropiques & tous les jours, en gromono Yamaha MT03 660cc. Je me dis que si je roule encore en moto à 80 ans, je prendrais peut-être une Honda CB500 X ou F. Je les trouve très bien pour un "finissant". De même, la Honda 500 REBEL 2027, avec une hauteur de selle de 70 cm, serait parfaite pour moi si je n'ai pas la jambe aussi légère qu'aujourd'hui :)
Vos confrères de MotoMag ont interviewé un couple qui a fait le tour du monde en Kawa 300. Preuve qu'une petite cylindrée peut tout faire, et surtout rendre heureux son ou sa pilote. Alors j'ai du mal à comprendre pourquoi on entend partout, systématiquement, inévitablement, universellement, qu'une 500 "c'est bien pour les débutants". Une 500, surtout celle-là, c'est bien tout court. Je veux bien qu'on râle contre les dirigeants du monde entier qui ne font pas assez pour la planète patin couffin, mais ras le bol de ce bourrage de crâne qui nous explique que sous la barre des 150 bourrins (plus le type qui est dessus), c'est pas une vraie moto. Est-ce qu'un jour on acceptera la sobriété comme option personnelle ?
Merci Estelle pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour 2 essais et à dimanche prochain avec une émission spéciale secrets de la moto
Aujourd'hui son intérêt est remis en cause par la Hornet 750 qui en full développe 92 cv pour 190 kg ce qui en fait une concurrente attractive vu son prix de 7800 € Belle essai que j'avais déjà visionné à sa sortie. Merci
Bonjour les amis..Toujours au top ces tests, encore plus pour le vieux motard que je suis et qui a possédé une 500 twin en 1977! et une cb en 1997! nostalgie quand tu nous tient..Des essais si pertinents et objectifs qu'ils devraient amener a changer le nom du site: A savoir....Le repère des motards..Bises et a bientot!
Merci a notre tandem pour cet essai Naturellement cest une Honda donc quand tu te met au guidon cest comme si tu l'avais depuis plusieurs années. Une moto a tout faire meme pour les pilotes confirmé ou pour celui qui veut une utilitaire pas cher à l'entretien. Merci a vous et a ce week-end pour l hebdo
Merci pour ce retour et votre fidélité, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais et à dimanche pour l'hebdo... vous allez halluciner avec un de nos sujets?
Super essai ! En tant que futur permis A2, elle me fait de l'œil (la KTM 390 Duke aussi). Si elle avait le style de la CB650R, ce serait le coup de cœur immédiat, mais en l'état, ça reste une chouette bécane qui coche toutes les bonnes cases. Bon, après, il y a les Trident 660 ou Tuono 660, mais ce n'est pas le même budget...
Bonjour, Par curiosité, tu as opté pour quelle bécane ? Car la KT 390et cette CB500f sont aussi des options que j'envisage. La KT à l'air bien fun mais je doute de sa fiabilité sur la durée. Merci pour ton éventuel retour 👍
Je n'ai pas encore mon permis ! J'ai eu une expérience moyenne avec ma moto école et ça m'a un peu découragé, pour être honnête... Je vais reprendre mes leçons avec une autre moto école.
Pour ma part, j' ai acheté comme première moto la CB500F de 2022. Je l'ai prise un peu par dépit car je ne savais pas quoi prendre... Je me suis dit que la CB500 est une valeur sûre et que normalement je ne devrais pas être trop déçu... Et j' ai vraiment bien fait ! Elle est absolument géniale en tout points !❤️ De plus, malgré que l'on ne s'en rend pas bien compte en vidéo, cette bécane a la sonorité d'un 4 cylindres à hauts régimes !!! (Grâce à son calage à 180° qui se fait rare de nos jours)
@@athys7136 Super merci pour ton retour 👍 Mon cœur balance quand même, la KT me fait bien envie. J'ai juste des doutes sur la fiabilité. Là dessus je pense que la Honda a le dessus. On verra à l'essai
J'ai ce modèle (en noir mat) comme première bécane, franchement j'en suis archi content, même en duo c'est super pour la balade! Petite bémole, la sellerie est un poil ferme, ca se fait ressentir rapidement :)
Félicitation pour vos essais, mais là, arrêtez de dire "petite moto", ce n'est pas ça qui va inciter les gens à acheter cette très bonne bécane, une vraie ! Pas un monstre surpuissant et hyper lourd dont le consommateur européen raffole pour flatter son égo. Ces SUV de la moto sont inutiles et sont aussi une aberration écologique. J'ai 60 ans, le permis A et je roule en KTM 390 Adventure, pour rien au monde je changerai de catégorie de cylindrée même si j'en ai les moyens ! La prochaine fois que vous essayez une 1000 ou une 1200, appelez ça une grosse vache 😂😂
Merci Christian pour ce retour, qui nous fait très plaisir. On est d'accord sur les "petites" et on rappelle régulièrement (y compris dans notre émission vidéo HEBDO) qu'il n'y a pas besoin d'une grosse pour se faire plaisir. Mais puis-je dire que la 500 est petite vs une 1000 ? En tout cas promis, on pensera à la vache pour le prochain essai :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La moitié des km que je fais c'est en duo, et parfois pour aller loin. Je ne me vois pas avec les bagages sur une 500 (en prime je suis grand et lourd) et pourtant ma tiger 900 rallye pro est loin d'être une grosse vache 😋 Pour le reste je suis d'accord, une 500 c'est amplement suffisant !
Ah les "petites" motos , c'est toujours le même problème, celui du toujours plus , plus de cylindrée, plus de puissance , plus d'électronique et ..... plus de poids ! à l'heure actuelle celui qui n'a pas la sempiternelle GS ( ou concurrentes du même type mais çà le fera moins qd même !) roule petit ! je revois sur une des images motos que j'ai collectées une Suzuki GT 500 équipée d'un carénage Hugon , de valises et d'un top case rigides de marques inconnues, affublée de deux phares Cibié rectangulaires sur le garde boue avant et encore alourdie d'une espèce de sac polochon entre selle et top-case , bref prête à partir à l'aventure ! à l'époque personne n'aurait dit qu'il s'agissait d'une petite moto et le gars avait compris que le GT en faisait vraiment une ..... GT ! maintenant on vous fait croire que si vous n'avez pas un gros trail ou autre grosse mèmère style RT ou FJR inutile de penser voyager ! hors une CB 500 X, plus adaptée que la F, ou une TRK 502 X le fera sans problèmes , avec des restrictions certes par rapport aux grosses mèmères à 20.000 boules ( et plus si affinités !) mais elles le feront, le voyage. La moto est passée d'un moyen de locomotion pour roule toujours, semi utilitaire à un engin de loisirs pour friqués. Regardez la selle de la CB 500 de 93 par rapport à l'actuelle , je me demande ce que Sandrine dirait du duo sur l'ancienne !
bon reportage. j'ai une cb 500 f de 2021 et n'en suis pas déçu, j'attends la passerelle pour passer sur une sportive de chez Honda toujours. niveau confort passager je confirme c'est pas top, je fais 1,64m et quand je monte derrière mon copain j'ai mal aux hanches, alors que sur la sienne (600 bandit s de 2001) c'est carrément le luxe. merci pour vos vidéos.
Ma moto : la Bandit 600 S ! Super confortable en comparaison ! Merci Caroline pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Honda ne pouvait pas faire mieux. La gamme 500 est superbe et maintenant au top avec sa fourche et ses double disques. Bravo Honda. Dommage qu'ils ne proposent pas un CB 500"+" (avec 15-20cv en plus). Elle s'en vendrait par centaines.
Il y a la CB 650 R ensuite... avec ses 95 cv, et "un peu plus" que 20 cv. L'idée avec la 500 est de proposer une moto full A2, sans case/complexité débridage. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@jicemotardfragile on s'en fout non ? Aucun jeune permis a2 ne pourra rouler sur une moto à 58ch. Et s'ils voudront plus de chevaux que la cb 500 f, bah ils auraient mieux fait d'acheter la cb 650 r. Je ne suis pas sûr de savoir où vous voulez en venir en fait.
Ah çà pour du caractère, la 701, elle en a ! C'est une autre dimension mais elle fait 75 cv; et on ne l'a pas testé dans sa version bridée A2 pour comparer, à puissance égale. Par contre, on a essayé la CB 650 R bridée A2 et l'essai arrive très vite (la semaine prochaine une fois le montage terminé). www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/husqvarna-701-vitpilen.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bjr merci pour toutes vos vidéos, je viens de passer mon plateau et vos conseils m’ont été précieux. Votre essai de la Cb 500 f vient de me conforter dans mon choix 🤗. Je n’ai pas retrouvé la référence de votre sacoche de selle sur cette vidéo : où puis je la trouver ? Merci beaucoup et 🤘🏼😊
Très heureux que nos conseils en vidéo vous ai aidé ! C'est cool et félicitations pour votre plateau. Pour la sacoche, c'est une SW-Motech, mais elle n'est plus commercialisée (on a ressorti un vieux modèle que l'on trouvait super). Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Aidez-nous à faire connaître la chaîne, parlez en autour de vous. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai
Ça dépend si vous en voulez une petite dynamique et joueuse et une autre plus cool avec du couple. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Tout à fait, et à retrouver en vidéo là www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-sportive-cfmoto-450-sr.php (il y a plein d'autres essais CFMOTO) Et l'essayeur a adoré. Merci Frédéric de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Top la video 👍 Comme debutant en moto (passe de maxi scooter) de 50 piges, j'hesite entre la cb500 ou la cb500x, la NC750x dct et la Vstrom 650x comme premiere moto!? Telement de choix de tres bonne motos, c'est un peu difficile de choisir!! Que penses-tu pour la ville et ptit voyages dans les Balkans? Merci et ✌️de la Serbie
J'ai un faible pour la VStrom comme bonne à tout faire. Je ne suis pas un fan absolu du DCT même si je reconnais que c'est très pratique pour se concentrer sur autre chose que le passage des vitesses. Après, çà dépend du gabarit ! haut ? un trail type CB500X, sinon CB500. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cette vidéo très complète. Moto pragmatique, pas trop ostentatoire, personnellement j'aime bien ce concept qui me semble être dans l'air du temps, qui a besoin de plus ? Par contre j'ai des doutes sur la longévité du moteur par rapport au modèle originel, on en reparle dans un peu moins 30 ans ? Vous ne parlez pas du calage moteur, c'est dommage pour un bicylindre c'est assez évocateur de son caractère, d'ailleurs c'est quel calage moteur ??
Excellente question pour le calage du bi, qui est à 180°. Honda assure toujours que la CB fait partie des motos conçues pour 300.000 km... il faut la donner à un gros rouleur, quand on sait que le motard français fait 3.000 km par an, on en aurait pour 100 ans là. Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je me réfère au dossier de presse Honda 2022 (et j'avais même demandé confirmation par oral au cas où le dossier de presse contiendrait une erreur) : hondanews.eu/fr/fr/motorcycles/media/pressreleases/343319/dossier-de-presse-honda-cb500f-2022
On a plusieurs essais vidéos prévus, mais chez Suzuki il y aura un essai d'une nouveauté 2023 majeure avant la SV. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La X-Cape, on a fait l'essai écrit, mais pas vidéo encore www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/moto-morini-x-cape-649.php Et là, on a un planning rempli 7/7j pour les essais sans jour off avant juillet. Donc, si on le fait, ce sera après. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Vous aimez bien les Yvelines et la Normandie pour vos essais Moto 😉 2 très jolis endroits il est vrai 🙂 En A2 c'est celle que j'aurais aimé avoir 👍 Bon Week-end à tous ✌
On aime tout en fait ! Et on aimerait bien faire le tour de France pour chaque essai, mais il y a trop de choses à faire en même temps : les essais, les actualités sur le site, les hebdos, les reportages...
@@lerepairedesmotards Nous ne voyons que la partie visible de l'iceberg et on sait, je pense, tous, ce que représente quelques minutes de bonheur pour nous d'heures de travail pour vous 😉 Une nouvelle fois un grand merci 🙂👍✌
La version de 1993 sortait plus effectivement mais avec une cylindrée supérieure, mais depuis le moteur 471 cm3, le moteur est full d'origine et n'existe pas en version de 56 cv.
Ce sont des gants BMW, visibles là www.lerepairedesmotards.com/dossiers/bien-choisir-gants-moto.php qui ont une paire d'années. Il faut que je retrouve le nom du modèle, mais pas sûr qu'ils soient toujours au catalogue. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
La 390 est une excellente moto, en trail, un peu moins puissante, avec un peu moins de couple et avec un mono au lieu d'un bi. Cela fait beaucoup de différences, ne serait-ce qu'au niveau look. La 390 a peut-être un peu plus "vivante" et jouet. www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-adventure-390.php
Merci Thibault et avec grand plaisir, parce qu'on y repassera surement ! Envoyez nous un petit email via la page contact du Repaire :-) www.lerepairedesmotards.com/infos/contact.php
Actuellement en deuxième moto j'ai une MSX 125 mais faut avouer que c'est parfois un peut léger... alors je me demande pourquoi passé a un peut plus gros tout en gardant une consommation faible ( bien sur pas autant que la MSX )..et cette 500 a une consommation plus faible que certaines 300 ou 400..avec le sérieux Honda en plus...ça pourat bien etre l'élue... reste le prix
La MSX 125 est très drôle, mais cela reste un "jouet". La CB est dans la catégorie "grosse" en comparaison. A tester en concession pour vous faire votre idée. C'est quoi la première moto du coup ?
La grosse c'est un street bob 107... pour rouler avec madame et ce faire des petites virées voir petit week-end quand nos plannings le permettent ..☀️😎
C'est le grand écart çà ! Et pourquoi pas une XSR 125 ou une Svartpilen 125 pour rester dans les 125 mais avec 15 cv et non pas à peine 10 ? ou alors un Monkey pour retrouver les années 70 ? www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/honda-monkey-125.php
Tout à fait ! D'autant plus qu'être un bon passager est un art, voire un sacerdoce. Il y a des règles et des habitudes, et il faut du talent pour ne pas juste être un sac de sable. Sandrine a plus de talent que moi; moi, il faut que j'en fasse plus. Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards je pense que si vous voulez savoir si une moto est vraiment confortable c’est plus judicieux de mettre un homme derrière et une femme au guidon vu qu’elles sont beaucoup plus conciliantes que nous à ce sujet.👍✌️
Il y a sûrement bien peu de gens qui se souviennent de la CB 500 T qui s'est très peu vendue, elle n'était qu'une ultime évolution sans grand intérêt de la CB 450, donc je ne vois pas l'intérêt d'en parler dans cet essai. J'aurai plutôt évoqué la CB 400 N, qui elle, a eu du succès en répondant à la limitation de l'ancien permis A2, la succession m'aurait paru plus logique. Mais bon ce n'est que mon avis !
En fait, c'est la bonne bécane pour ne pas trop consommer, pas trop risquer de faire le zouave, perdre son permis ou sa santé. Peut-être une selle à changer...
"on pourrait presque croire a l'aveugle que c'est pas un bicylindres" (sous-entendu un trois ou quatres): soyez pas ridicules, j'ai une CB500X et malgré sa très bonne elasticité en aucun cas on pourrait croire que c'est autre chose qu'un bi
@@lerepairedesmotards merci pour votre réponse le problème c’est que le look ce style de moto j’ai du mal je préfère les roadster ,aucun roadster et bien pour les grand ? Merci 👍🙏🙋♂️
@@lerepairedesmotards bonjour hier j’ai profiter d’être en repos alors j’ai encor tout fait les concession lol mon cœur balance entre la cb 500 et la Sv 650 très dur bonne journée
"Elle mériterait quelques cv de plus", ben non le but c'est qu'elle soit A2 justement. Quant au freinage avant pas très puissant, elle vient de recevoir un 2ème disque avant, que vous faut-il de plus ?
On a fait l'essai de la CB 650 R (en version A2), essai à venir la semaine prochaine et on a aussi le comparo entre les 2 A2, ceci expliquant cela. Donc à suivre pour comprendre :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
dommage qu'à chaque fois Sandrine ne donne son avis qu'en tant que passagère, ses commentaires en tant que conductrice et vrai petit gabarit auraient sûrement été utiles à tous ceux qui sont aux environs des 160 cm...
Bonjour, merci pour ce retour. Globalement quand je présente avec David une moto si je ne suis pas d’accord ou souhaite compléter ce que dit David je le fais. Mon avis en tant que petit gabarit pilote est juste après celui de l’avis passager a 15:14. Un prochain comparo complétera d’ailleurs cet avis :) À très vite pour un prochain essai ! Sandrine
7x10 ans bientôt, et une longue expérience de deux roues motorisés, mais le corps grince de tous côtés et le fait savoir, d'où l'idée fixe de trouver une machine plus respectueuse que ma bien-aimée du moment. Donc - grand classique motard - la recherche de la brebis à cinq pattes, pas trop chère, plus légère, offrant le confort de selle et de suspensions en rapport avec l'âge-canonix, pas trop haute à enjamber, sans être aseptisée. On parle toujours de motos pour débutants, pour "finissants" c'est moins glamour mais ce sont souvent les mêmes. La pudeur journalistique appelle ça de la conduite "apaisée", ce qui n'est pas faux. Ce qui me fait un peu peur avec cette CB500, c'est le manque de caractère annoncé, qui n'a rien à voir avec la vitesse de pointe ni même avec la quantité de couple sur papier. Exemple : La Royal Enfield Meteor 350, 190 kg, 20 petits cv est censée en avoir, du caractère. Ma Triumph Street Twin actuelle en a aussi, mais pèche par son confort pour mes vieux os. A quand un vlog "MotoPapy" ?
moi j ai la cb650 bon moteur mais 208kg c'est limite pour mes rhumatismes et le confort de selle est bof ...sinon bonne moto tres souple si tu es pas en forme tu mets la 6 le matin et tu la leves le soir ! il y a un caractere de 4 pattes petit effet de boost a 7/8000 le son est cool d'origine
Et bien voilà, quand c'est trop petit on rale, et quand c'est trop gros on rale. L'important, c'est la bonne taille et pis c'est tout ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai ps : Eric, en bateau ?
Bonjour, j'ai 65ans et je passe pour la première fois mon permis moto. Elle me fait de l'œil tout comme la mt07 tracer par exemple, mais je suis encore partagé avec d'autres et entre des routières (souvent non accessibles A2) et des trail. Mes principaux critères sont faibles bruit, pot en bas, beaucoup d'emport (valises grand gabarits en top caisse et latérales) confort en duo, très grande autonomie, résistance, etc... Pour ajouter à votre essai, les clignotants sont fixes quand utilisés en feux de position et et clignotant quand utilisés comme tel (vu sur doc papier). Clt Didier.
