Как же я рад что нашел это видео, спасибо тебе чувак. Одно из немногих видео где видео, звук записаны качественно, без тряски, не в темноте, очень приятно смотреть и очень информативно, без лишних разговоров👍👍. Мечтаю о своем гараже, чтобы с кайфом обслуживать свой байк, сейчас приходится на подземной парковке это делать
Мне кажется , что если к Жене прилетят инопланетяне и скажут-"Чет какая, то жопа : гравицапа не тянет , двигатель троит и гиперповортник с сигналкой и магнитолой глючат , посмотри ,а ?" , то он и им починит как не фиг делать)))
Если руки из плеч и отсутствие желания делать халтуру, то не важно, что именно обслуживать авто или мото технику. У автора руки из плеч, как всегда отлично сделанная работа.
Не соглашусь, бывают исключения..... Но Жека, все равно, хорош. По моему мнению, заслуживает, большего уважения. Но, все же, есть но... например, для меня, такая база информации, как показывается в роликах, либо недоступна, либо стоит через чур дорого , покрайней мере для меня... как мне кажеться. Если я, официально купил бы, и обновлял , подобный набор баз и ПО, то пришлось бы не помогать людям, а обдерать их........ Не ругайте, сильно, это не критика, и тем более, не оскорбление, просто я хочу понять...КАК......
Вот только стоит посмотреть на то место где работает мастер и сразу ясно стоит к нему обращаться или нет) Даже мелкий мусор был убран, сразу же, пылесосом!
Рожковым ключём крутить штуцер - как серпом по яйкам! Тормоза не прокачиваю с детства - бачёк опорожняю шприцем, заливаю новую тормозуху, проливаю её самотёком через штуцер.
Отличное видео, спасибо! Продолжайте снимать и станет меньше жопоруких. У меня точно такой же мотоцикл, близнец можно сказать, только состояние практически идеал. Вот искала как поменять свечи самостоятельно и ваше видео меня обрадовало)
Братан, если свечи заливает маслом, значит снимали клапанную крышку. Там идет прокладка крышки клапанов и по идеи отверстия под свечи на соединении крышки с головкой должны идти прокладочные кольца, скорее всего их поставили криво, поэтому с головки в свечные отделы и закидывает масло. Бывает так, что там вообще масло стоит и свечи целиком залиты. Когда откручиваешь, то оно сливается в камеры сгорания в цилиндры. Поменяй прокладочные кольза, либо промаж старые моторным герметиком. Все чинится, но на совесть сделать можно только самому)) Была Бэха Е34 М5, научился все в ней делать сам, ничего там сверх сложного нет. В общем сними клапанную крыжку и увидишь все сам. И проверь бак на наличие мусора иначе карбы опять засрутся. Можно поставить топливный фильтр с инжектора, у него степень очистки выше, но надо тестить тогда динамику разгона, смотреть нет ли задержек. В молодости, когда занимались драгрейсингом на машинах, мы для драга вообще снимали все фильтра и воздушный и бензиновые. Спортивного бенза тогда не было, мутили сами 92 со смесью акан бустера и спиртом. Спирт хорошо прочищает топливную систему и испаряет воду в осенний период (конденсат).
Спасибо за интересное видео. Смотрел и было жалко, что таких золотых рук мастер, аккуратно работающи, так далеко живёт и я сам не смогу показать(привезти) на полный осмотр мою Honda мото🤔!
Подскажи пожалуйста какой осциллограф установлен у тебя на компе, как называется девайс, какого производителя и модель. Каким требованиям он должен отвечать, на твой взгляд, для автодиагностики ?
Вряд ли ты там что-то по звуку из видео поймешь, скорее по общему состоянию видно, что ему много чего надо делать...я уж молчу про регулировку клапанов.
Привет Евгений! Вставлю свои 5 копеек))) Мотыки правильно заводить или без подсоса, или полностью натянутым. Чуть-чуть на мотоциклах не проходит. Чтоб на катушку не попадала влага, нужно менять уплотнительную резинку(кольцо-пыльник). Ну или намотать под нее изоленту. И еще, почему компрессию не померил?
Как всегда видео СУПЕР!!! Лайк автоматом. Если можно было 100 поставить, то поставил бы. Не пойму кто дизлайки ставит? Вы хоть обоснуйте, что не нравится. А то это подло ставить в тихоря, из под тишка.
Евгений здравствуйте. Машина VW EOS 2006 г. не выключается бензонасос, даже при постановке на охрану, вплоть до полного разряда АКБ. Неисправность спорадическая. Блок управления насоса J538 новый. Не сталкивались с подобными проблемами? В какую сторону копать? Спасибо.
Я бы поменял две другие ещё. Это как в головном свете. Сначала одна а следом другая. И кстати резиновые грипсы на руле когда новые плохо снимаются и одеваются. Решается помощью сжатого воздуха
Жека, посмотрел множество твоих видосов, и сделал выводы: ТЫ КРАСАВА! Но, все же есть вопрос: во сколько обошлась покупка баз данных и ПО, и сколько платишь, за все обновления, в год. (если это, не коммерческая тайна, конечно.) Цены спрашивою, для того, что бы представить, к чему готовиться.... За твои видосы, БОЛЬШОЕ СПОСИБО!!!
Да по правило карбюраторы синронизируютс четырмя вакуметроми,ето так по книжке😄🤷🏻♂️,но ни суть мастер 80левела 💪🏻👍🏻,всем расказываю про тебя,есть там парень женя☺️😁
На катушку 99% попала вода при мойке. На suzuki bandit у меня вообще беда с катушками - заливает на мойке постоянно, приходится продувать и ждать когда высохнет...
не горит лампа низкого уровня топлива (замыкал два контакта что идут на датчик топлива, она так же не горит) подскажите вероятно просто не горит лампочка или что еще можно глянуть? спасибо. PS мот как на видео у вас
Бро Рад смотреть твой видосик. Не каждый так смог бы! Довольно уверенная работа! Старайся чаще публиковать такое. Это сейчас модно. . Я п0тпиcaллcя на тебя. От души. Не прощаемся! Прости, если как-то помешал тебе
Женя здравствуйте нужна ваша помощь в определении проблемы на хендай соната 4 ef 2,0 бенз 16 клап 1999 года проблема в следующем; Стал я счастливым обладателем Сонаты 1999года 2,0 покатался пару месяцев довольный НО начались проблемки,началось с того что авто начало глохнуть в ходу на секунду потом опять начинала работать диагностика показала ошибку датчика колейнвала его сразу было заменено на новый НО авто проехало на нём может км 200 не больше,авто начало подтраивать и тупо стало,при повторных попытках завести авто оно заводится работает нормально секунды 3-4 потом начинает троить и глохнет!!!Загнал авто обратно мастерюгам авто стоит сука месяц у них диагностика не показывает никаких ошибок!!!пробовали менять датчик колейнвала на новый и даже с европы оригинальный пробовали ставить результата 0,на генераторе менялись кутушки и ещё чтото но результата опять ноль НО если отключить генератор двигатель работает хорошо без проблем!!!очередной электрик говорит что осцылограф показал сбои с датчиком колейнвала,при отключённом генераторе питание мол идёт 12вольт а с генератора 14вольт при повышении тока на датчик он начинает работать с сбоями типа меняй его и всё будет норм,но ведь ставили два новых включая и оригинал проблема не решальсь,за генератор сказал что с ним всё норм,как он его проверял хз,говорит если не хочешь менять датчик давай поставлю типа чипа или жучка чтоб питание на датчик с генератора шло12вольт а не 14 типа наебать компютер,но я незнаю вылезит ли это боком в дальнейшем,хотя разве что б продать и забыть о ней,но врать не хочу людям,поэтому опять тупик и что сделать хз,может генератор отключить полностью снять и занести на проверку хз!! Может что подскажите буду благодарен!
А те фильтры паралоновые точно от времени липкие стали? У меня на кроссике фильтр из паралона и он обязательно должен пропитываться спецовой пропиткой, она очень липкая. Может там кто то тоже ею пропитал.
У меня на квадрике тоже также как у тебя на кроссовике. Только у нас этот основной фильтр, мочалка пропитанная спец. маслом. Тут основной фильтр бумага, возможно поэтому маленькие поролончатые пред-фильтры ни чем не смазываются. Хотя, может быть ты прав. Хозяину мотоцикла нужно проштудировать мануал на предмет этих мачалок.
Раз уж столько разобрал, то и масло в вилке передней стоило поменять, что-бы два раза одну и туже работу не делать! А так прикольно посмотреть на работу молодых и увлечённых ребят!
На мотаках обычно нет сообщения полостей с тормозной жидкостью и атмосферой. При падении уровня тормозухи в бачках, из за износа колодок и дисков, мембрана под крышкой бачка прогибается внутрь. Но менять конечно надо по мануалу.
Прибор нужен, это да. Я умудрялся довольно точно синхронить парой вакуумметров. Пляска с бубном ещё та конечно, но всё же. А еще видел тут америкос сибиэрку на слух синхронил, но то вообще высший пилотаж))
Не могу сказать. Может и был. Просто обычно карбы забиваются и когда нет мусора в баке, хз почему так, возможно потому что карб как бы "дышит". Да и мусор в мотоциклетных карбах это не мусор в авто. Это скорее конденсат и пыль, а в авто в баке там бывает чуть ли не земля
Здравствуйте,Евгений! Вопрос: свечи были в масле,как исправили эту ситуацию и в чём была причина?! Возможно, я что-то упустил... Спасибо! Хорошего Дня! Estonec.
Странное у вас понятие . То есть в японскую технику только японец может залезать ? Мне кажется у парня руки с правильного места растут и вот это главное. А русский он или японец не важно.
