Китайский аналог радиатора хонда цивик, работает отлично, но есть нюанс, по причине своей невнимательности, можно убить двигатель! Что я ПОЧТИ и сделал, но вовремя это предотвратил😂
У меня нет слов..... Я просто заменил всё.... Помпу, 2 радиатора, термостат, крышку, весь антифриз, и даже крышку... Но оригинальную, а тут всё так не сложно.... Спасибо тебе автор!!!!
Тоже была такая тема после взрыва радиатора на трассе,поменял термостат ,сразу все датчики и Радик с крышкой ,через 3 месяца начало давить и не остывала ,хотя все включалось и работало,приехал на подъем головы (
Заклинило его? У меня все в бачок шло, крышка текла поменял две крышки, все равно течёт, сегодня поменял термостат, вроде как открывается, по крайне мере так сказали в сервисе, старый открывался т. Е, дома вскипетил тоже открывается, проехал километров 5 вроде пока норма, не знаю как дальше будет, надеюсь что дело было в термостате
Здаров. Треснул радиатор в этом же месте, где и у тебя. Раньше начинало выкидывать с бачка только когда вжаривал по трассе на высоких оборотах. Потом выдавливать начало уже при простой езде, когда в движении уже больше часа. Спасало включение печки. Сейчас уже радиатор треснул, и достаточно проезать км 10 и уже всë. Пробка стоит нормалтная в размер. 🤷♂️ Но замечал ещë давнооо давно, что когда вжариаал, мотор грелся прилично и кондей переставал рабо ать, не дул холодом, а тëплым воздухом. Как это связанл хз. Мб причина всем перегрем мотора....🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Тогда почему он не охлаждался как надо...ХЗ
Здраствуйте!, такая пробега, Хонда фит, мотор 1.3,ехад по трассе заметил загорелся лампочка нагрева двигателя моргает, открываю капот, вижу что с расширительного бачка, ввдавливпет антифриз, включаю печку, даже тёплым не идёт, что может быть!?
@@freshcreative3244 загнал на днях в автосервис, те кто занимается Хондам, сказали дело не в крышке, и чёрный сильный налёт, внутри выхлопной трубы, походу кольца, хотя не дымит, может из за катализатора, который все удерживает, и скорее всего прокладка, сказали что мотор под замену.
@@КамильКалбаев-х3е нее, у меня всё норм, двигатель в норме. В расширительном бачке засорилась трубка нижняя, она у меня рядом с котлом, за зиму накипело и засорилась, вчера поменяли, доехала спокойно. Я вчера смотрела у нас двигатель контрактный 80 000🤦♀️
После длительной поездки расширительный полный, после остывания на чучуть уровень упал но откручивая крышку радиатора, видно патрубки радиатора. Приходиться доливать до горловины 400мл. Подскажите это нормально? Двигатель хонда д17а
и колесо мокрое......а как туда антефриз попал ??? с горловины,если она мелкая и далеко от туда?,максимум был бы радиатор мокрый....но точно не колесо !!!!!,или было бы все под капотом мокрое......
Тоже такая тема , потом купил по меньше крышку и оттуда как у него автора брызнула вода около больше 2+литров , во время остановился когда датчик воды только начала подниматься
Мотор я сам решил поменять, так как мне на нём ещё домой семью везти надо было. И не факт что в Щучинске (маленький туристический городок) была возможность шлифовать головку в случае температурной деформации. Пробег на моторе был за триста тысяч. Рано или поздно его пришлось бы заменить. В Казахстане в Щучинске это получилось даже дешевле, чем дома. Казахи были душевными ребятами. Лишних денег ни за что не брали. В магазины сам ходил за расходниками. Цены видел. Мотор сам заказывал.
После замены патрубка, новый замененный надулся и смотрелся толстячком. А раньше его можно было рукой пожамкать. Уверен, что раздувать патрубок не должно, так чтоб новый становился заметно толще.
@@Роман-ф6ц когда у меня верхний разделе, я его заменил. У моего друга на тоже црв у него он даже не надевается и он с гордостью прожимал его пальцами. Оказалось, что пробка была не подходящая. Не замыкает вообще отверстие в радиаторе. Изучили вопрос, разобрались. Давление должно быть для увеличения температуры Закопане. На хонда 1,1 а тайота 0.9 атм.
@@Роман-ф6ц у друга на рауме лопнул верхний патрубок сростили из двух. До сих пор полет нормальный. Ещё делика дизельная работала и вдруг пошёл дым. Заглушили быстро. Потом хотели запускать и тишина. Хозяин подумал, что заклинил двигатель. Так как была старая машина. И поменял двиг. Потом выяснили, что стартер сгорел таким способом.
Здравствуйте....а вот у меня как раз другая пробка... и патрубки надуваются и начали выбивать как лето наступило...у меня такое чувство что пробка слишком длинная!!! Вазможно ли это???? Ниссан альмера N15,1998 год.... подскажите пожалуйста
Здравствуйте 🤝 Если дует патрубки, то это возможно связано с тем, что есть утечка картерных газов. В лучшем случае это может быть связано со старением патрубков. Попробуйте надеть на горловину резиновую перчатку, или презерватив, плотно обвязав изолентой, запустите двигатель и понаблюдайте, если будет раздувать, то это газы. Значит возможно проблема в ГБЦ. Трещина. Либо даже трещина цилиндра. Возможен даже видимый глазу дымок, на выходе из горловины. Рекомендую посмотреть ролики, связаные с диагностикой данной проблемы 🤝
Спасибо, вы правы у меня также было, поменял радиатор, а крышку старую оставил, долго мучался с этим, крышки три поменял. В итоге другая глубина горловины радиатора. Подобрал по глубине и давлению и всё в норме. Всем удачи.
Добрый день. Менял радиатор, он оказался Корейским с другой посадочной горловиной. Ставил оригинал, но как для Японского, а они меньше. И мастера этого не замечали. Позже один мастер заметил, что у меня стоит другая крышка, не под этот радиатор.
@@ruslanov26 Там крышки идут 2ух типов. Так что при замене радиаторов, обязательно проверяйте горловину . Кстати, второй тип крышки, тот что больше не становится на Японский радиатор. Во всяком случае у меня. Хонда СРВ 1.
Мужчины, я с раздутыми патрубками доездился. Всё менял крышечки да патрубки. Ну и встал на магистрали под Астаной. Пробило прокладку под головкой. На скорости 130 выдавило через порвавшийся радиатор мотора весь антифриз. Мотор пришлось, поменять. В сервисе вынесли вердикт: Пробило прокладку головки блока. До этого вспомнил что и компрессия в 3 цилиндре была меньше других. Не совершайте таких ошибок. Дует патрубки ищите причину: либо Прокладка башки либо трещина блока.
Могли вас развести на мотор. У меня тоже вздулся верхний патрубок. Он просто износился и его стало раздувать постоянно. Я его поменял. И всё. Проблема исчезла.
