Pessoal vídeo sobre dicas de problemas na marcha lenta. Foram resolvidos os dois casos sendo um diferente do outro. SE GOSTOU DEIXA UM LIKE E INSCREVA-SE NO CANAL!!
GRANDE JOSIAS O MESTRE DOS HONDAS ANTIGOS O SALVADOR O DIA QUE PAPAI DO CÉU ABENÇOAR E EU COMPRAR MEU EJ8 D16Y8 VOU LEVAR AI PRA FAZER UMA REVISÃO TOP FÉ EM DEUS
Grande Josias, mestre dos mestres !!! O ideal seria voce ter uma filial aqui em Vila Velha /ES. Precisamos de um mestre assim para acertar os hondinhas !!!!! Top seus videos assisto varios.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Josias liberou vaga para agendamento? Estou precisando urgente fazer uma revisão de Correias e polias e não confio em outra pessoa para fazer tal procedimento no meu hondinha. Valeu e um abraço.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Josias, o RU-vid não está deixando eu mandar com números, irei mandar escrito. Nove, Cinzo, dois, dezoito, zero, nove, cinco, nove.
Muito bom o vídeos Josias, eu moro no interior de minas e tenho enorme dificuldade de informações e mecânica que entenda, o meu ocorre alguns sintomas "civic 94 ex manual, d16z6" , durante uma viagem no asfalto, ele da um buraco na aceleração em baixas rotações, aceita aceleração "aumentando o giro de forma brusca não suave" só depois que se tem uma leve peso no pedal, em qualquer marcha, e as vezes saindo de um quebra molas ou da esse buraco ou cabeçadas, com se tivesse variando o pedal, fora a lenta variando, as vezes cai muito, as vezes normal e as vezes mais alta, o tps ta regulado em 0,55 a 4,48, mais próximo que consegui deixar. Quais sugestões vc poderia me indicar?, estou fazendo eu mesmo por gostar como hobbysta e por também não ter uma mecânica de confiança...
Tudo bem Josias? Existe um ajuste ou posição ideal para o parafuso de regulagem do ar aquele q fica na tbi? Esse parafuso aberto de mais ou fechado de mais interfere em consumo? Desde ja obrigado e parabéns mais uma vez pelos videos e pelo trabalho primoroso!
Muito bom seus vídeos amigo!! Tenho um 99, o meu está com problema principalmente quando ligo o carro, fica oscilando demais. Dps de uns minutos andando ele volta! Tem ideia do que pode ser??
Olá Josias! Muito bons os seus vídeos, só vc mesmo para resolver todos esses mistérios desses hondinhas! Moro em Macapa-Ap e comprei recentemente um lx 99 automático muito bom por sinal, mas o q me encomoda é a q a luz da injeção está acesa e a marcha lenta oscila entre 900 e 500 rpm. Fiz o procedimento de código relampejante e deu código 41 (sónda lambda). Verifiquei a sonda é uma denso código 234000-280, não sei se já foi trocada pois não encontrei a aplicação desse código e todas os modelos de sonda que encontro na internet são códigos diferente dessa minha.Vc poderia me ajudar quanto a isso?
Excelentes vídeos o senhor faz! 👏 Eu comprei um hondinha Lx 2000, ele fica entre 1500 rpm de giro, mas quando eu viro a direção toda até o final,ele abaixa o giro,e fica na lenta normal! Oq pode ser isso?
Boa noite jovem. Faz 1 semana que comprei um Honda civic 2002. Hj ele parou e não conseguia ligar,tive que empurrar ele e engatar a segunda. Tanque pela metade,bateria nova,alternador ótimo. Da uma luz do que seja.
Parabéns!!! Estou sofrendo com o meu lx 2000, já troquei o sensor de temperatura, valvula termostatica, limpeza do DBI e continua oscilando a lenta, o ponteiro da temperatura cai na rodovia por isso a valvula termostatica e continua do mesmo jeito.
Precisa testar a válvula pq tem que fechar com temp. abaixo de 80 graus, verificar se o sensor que envia ao painel está correto e se tem entrada falsa de ar.
Bom dia Josias, o senhor recomenda a válvula termostática da MTE? Coloquei uma dessa no meu carro e mesmo assim na rodovia o ponteiro abaixa, o resto do sistema está todo ok, alguma dica ?
Boa noite Josias, sabe me dizer como faço pra testar o sensor q manda pro painel,o meu 98 sobe um pouco o nível do reservatório de espanssao mas não sai do meio o ponteiro no painel obrigado e parabéns pelos belos trabalho
Verificar temperatura com o scanner...não deve ultrapassar dos 100 graus. É normal subir um pouco o nível do reservatório (1 a 2 cm) depois do motor quente.
Boa noite irmão , sou do RJ . Estou pra fazer o motor do meu Civic 99 d16y7 , estou comprar as peças pelo mercado livre . Só estou achando pistões apex, takao e suloy… qual você me indica ?
Tenho um EX 99 com o mesmo problema a anos e os mecanicos aqui da região não conseguem resolver. Ele chega até acender a luz da injeção. Quando coloca o scanner do computador, diz que é a sonda lambda....já troquei a sonda e não resolveu....então, provavelmente, quando o mecanico fez a limpeza da tbi a um tempo, ele montou errado e esse problema começou....como tem gente despreparada no mercado.....e quem sofre é a gente consumidor.....não sei mais o que fazer
Boa noite Josias, tenho um Lx 99 AT , fiz uma limpeza completa na TBI, coletor, bicos e tudo mais, pois bem, remontamos tudo certinho, quando liga o carro a rotação fica normal, porém quando a gente anda e para o carro e põe no N ou no P a rotação começa oscilar bruscamente subir e descer, aí quando engata uma marcha parado ela estabiliza, desligo e ligo o carro ela volta estabilizada mas é só andar e adorar que começa oscilar. Tem alguma ideia
Josias, tenho um LX automático 2000, a rotação dele está ok até eu engatar a marcha, quando eu engato a rotação cai um pouco, ai quando eu ligo o ar cai mais um pouco, ele não chega a morrer nem nada.
Josias, o meu carro está igual esse preto, acelerando sozinho e quando ligar o ar desce a lenta até quase morrer. Aí acelero e ele embola e faz um barulho de assovio na tbi. 12:00 assim como falou nesse momento.
muito bom o video...uma duvida..onde vc conseguiu a junta da tbi e do atuador da marcha lenta?alguma dica de marca?não to acha do original.....o regulador de pressão,é fáçil trocar?
Comprei apenas a junta da TBI no MercadoLivre, mas não utilizei. Trocar o regulador do g6 é bem fácil, mas pq trocar? produto.mercadolivre.com.br/MLB-734034825-junta-corpo-borboleta-honda-civic-injecao-eletronica-16-16v-_JM?quantity=1
Vem duas para modelos diferentes...quando o regulador está com problema fura o diafragma e causa afogamento do motor (testar com bomba de vácuo). Problema é ficar trocando peças originais por paralelas colocando mais problemas no carro.
o meu eu fiz o cabeçote por completo recentemente, e a lenta dele tinha subido pra 1000rpm, mas não oscilava fiz a limpeza do tbi essa semana, e agora ele fica fixo em 1400 mas não oscila, só as vezes que ele tenta voltar para o padrão mas retoma os 1400 será que pode ser apenas regulagem ? é um EX 2000 mt
Olá Josias. Essa fumaça é bem bacana ainda não tinha visto. Meu Civic EX ano 2002 fica acelerado e fica oscilando. Mecânico fez limpeza TBI mas continua a mesma. Agora me disse que preciso trocar as bobinas pois estão trincadas e está dando fulga de corrente. Achei estranho pois se der fulga é pro carro falhar e não ficar oscilando correto. Pode me ajudar nessa questão. Obrigado.
Isso mesmo, vai falhar e não oscilar a lenta e como eu disse no vídeo limpeza normalmente não resolve oscilação. Pode ser entrada falsa de ar ou TBI mexida!!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Tá certo então não vou trocar as bobinas por enquanto. Ver se encontro um bom profissional aqui pra resolver o problema. Obrigado Josias.
Olá amigo. tenho um Civic 1.6 16v LX AT 99/99, e pelo que percebo, ele varia a marcha lenta somente quando liga o ar condicionado, parecendo estar pesado, como se o carro não corrigisse. Quando acontece, em marcha lenta, quando paramos num semáforo, por exemplo, ele desarma o compressor. Quando estamos em situação de estrada, não acontece, pois o giro do motor está mais alto. Tem alguma sugestão de onde podemos começar as analises? Obrigado, e agradeço a atenção. (Meus parabéns pelos vídeos, conteúdo de ótima qualidade).
Boa noite amigo tudo bem Estou com um Civic 2003 1.7 manual Ele está dando tranco quando ando em baixa rotação, se andar acelerado ele não apresenta nenhum defeito, mas quando estou rodando mais suave sem pisar ele corta a aceleração da um tranco e volta. Já levei no mecânico passou scanner acusou sensor da borboleta não adiantou. Troquei vela bobina limpeza no bico. Já tentou tudo e não conseguiu arrumar ainda. Você teria alguma opinião do que pode ser o problema?
O meu LX 98 Manual tá, ocasionalmente, perdendo rotação ao ponto de morrer, quando estou parado ou em baixa rotação, alguns momentos a rotação começa a baixar, e se não acelerar, o carro acaba morrendo. O que será?
Meu garoto, bom dia! Preciso agendar com vc, Honda Civic LX, AT 2000. Tô aqui no Jaraguá. Marcha lenta oscilando e água do reservatório de expansão baixando.
Olá, podemos fazer a limpeza do TBI sem retirar com descarbonizante, ou isso pode trazer outros problemas, vi vários vídeos com o pessoal jogando descarbonizante e acelerando, obrigado.
Boa tarde Josias , o meu civic está oscilando um pouco a marcha lenta, testei o sensor de temperatura e mediu 2.3 na escala de 200 k,correto essa medida? Obrigado desde já
Não sei informar agora...não estou na oficina, mas deve estar correto. Colocar a ponto no sensor na água e aquecer...a resitência deve aumentar gradativamente sem oscilar.
Nossa, que top....não sabia que se o sensor Map tiver ruim ele faz a lenta do carro ficar ruim, o meu MAP deve tar ruim....pois quando desconecto ele da TBI do carro ele quase morre...ai volta ao normal a marcha lenta, COM O MAP DESCONECTADO, como se não tivesse problema, o meu ta acelerado, e já troquei todos os sensores e todos estão funcionando bem....unico que não troquei foi o MAP, que inclusive meu mecânico ligou o conector do TPS no MAP, provavelmente danificou ele
Realmente, ainda não resolvi, seguindo seus conselhos, troca sensor, não resolveu volta o sensor original, até agora foi, Map,TPS e o atuador de lenta, troquei a TBI inteira.....troquei a junta da TBI por uma novinha, continuou o mesmo problema, carro acelerado 2000RPM 3000RPM, agora ele fica limitando o giro, se acelerar quando chega em 2000RPM o carro fica como se estivesse cortando giro, único sensor que não testei foi o da temperatura que vai no cabeçote, alguma dica de como testar ele?
Josias, o meu quando liga E esquenta fica na rotação certa, mas quando ando com ele e paro na garagem ele fica acelerado, já limpei sensor de rotação, tbi e continua.. oq pode ser?, ele não fica oscilando.. fica acelerado acima de 2000 rpm.
Josias boa noite, tenho duas duvidas, poderia me ajudar? Tenho um honda civic 99 EX 1 - Ele esta com 300km, o antigo dono sempre usou o oleo 20w50, voce acha que eu deveria continuar? 2 - A luz do SRS esta acesa, tem alguma coisa que eu possa fazer? Fiz a troca dos AirBag na honda recentemnte. 3 - Recomneda o uso de amortecedores remanufaturados, se sim, onde posso comprar?
Bom dia Alex! 1- Sugiro utilizar 10w40 sintético ou semi 2- Caso a luz acendeu depois que fez o recall, levar na Honda 3- Não recomendo! Sugiro KYB ou Monroe na dianteira e na traseira Monroe ou Cofap
Como faz pra agendar ? Estou com problema com a luz da injeção acesa intermitente e oscila marcha lenta. Já troquei algumas coisas como a sonda lambda e o último mecânico apontou o módulo. Mas queria ter certeza, pois já gastei muito.
O meu honda quando ligar ele trabalha na lenta e dps fica um pouco acelerado e o ponteiro fica um pouco subindo e descendo ai quando saio na rua luz da injeção acende oq pode see ??
Olá Josias, o meu hondinha 99 Lx manual está com pequeno detalhe na marcha lenta, quando ligo ele de manhã a rotação vai um pouco acima de 1.500 rpm. Quando esquenta cai para 700 rpm, até aí tudo certo, mas quando acelero ele demora a cair para rotação normal, ele dá um pulso até 1.200 rpm e depois vai caindo. Já limpei a TBI , troquei a junta do corpo, limpei o atuador e testei ele também. Não sei o que pode ser. Tô doido dá cabeça já kkkkkkk
O meu 1.5 lx 95 está igual. Já troquei atuador, densor de temperatura do arrefecimento, limpei a Tbi...procurei entrada falsa de ar e nada! Tá difícil, preciso colocar nessa máquina de fumaça pare ver se acha algo... Ele fica nos 1000 giros ok...mas se der uma acelerada ele demora pare cair o giro e fica um pouco acima dos 1000 e depois cai para o normal até os 800...900. mas essa subida depois da acelerada que é chata.
Ótimo vídeo ! O meu 93 ex quando está frio vai a 2500 giros ou mais, depois de um minuto fica oscilando e o usando esquenta estabiliza. O que pode ser ? Já troquei os dois sensores de temperatura e nada. Me ajude por favor 🙏🏽
Difícil sem ver o carro! Verificar se há entrada falsa de ar, limpeza do atuador, testar motor de passo, TPS, etc Obs: sistema de injeção do 93 é diferente (antigo).
@@jotec-oficinadoseucivicantigo difícil é achar alguém que entenda, mas muito obrigado pelas dicas. Última pergunta,o motor de passo seria o mesmo que o atuador ?
boa noite estou com um grande pobrema no meu Rondinha eu acelerando e não anda E quando anda um pouquinho já para acelera acelera e nao anda tenho que espera esfriar ele chega só andar no máximo 500m oque pode ser
Boa tarde Josias tudo bem? Eu não consigo achar os reparos do Bico da injeção,já fui na Honda,Mercadocar.So acho reparos. menores quando do o ano do carro.
Tenho um honda civic 1999 automático. Ele esta cilando marcha lenta. E também percebi que em algumas viagem que fiz ele baixou água e o mostratodor de temperatura subiu um pouco a ais do mei. Isso não acontecia tenho ele a 11 anos, km 120 mil. Sou 3 dono!
Pode me dar uma ajuda minha TBI estava funcionando tudo certo mais tirei pra fazer uma limpeza pois estava muito suja remontei tudo certinho junta nova na posição certa etc ele estava ficando em 1500 RPM e não baixava quando está frio ele firma em 7000 RPM MAIS QUANDO ESQUENTA ELE ESTAVA FICANDO EM 15000 FOI AI QUE REGULEI O PARAFUSO DA LENTA AI SIM ELE BAIXOU PARA 1000 RPM mais mesmo assim não está como antes que era entre 7000 RPM isso aconteceu depois que fiz a limpeza do TBI PODERIA ME AJUDAR.
Boa noite meu amigo Josias, tenho um 1998 At e estou tendo um erro intermitente, o carro anda normal, depois de um tempo andando apaga do nada, as luzes do câmbio no painel não acendem por 10 minutos e o carro não pega neste tempo, e depois deste período pega normal, aonde pode ser meu problema?
Josias meu amigo, me salva!? Meu Civic 99 está assim também, oscilando e quando para, fica acelerado e vice-versa. Coloquei outro TDI de outro carro e continuou com o mesmo problema, troquei atuador de marcha lenta, sensor MAP, verifiquei juntas... NADA! Me ajuda?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Sim, podemos combinar, preciso trocar a correia dentada e a embreagem também. Assim faríamos tudo de uma vez. Como posso entrar em contato contigo?
Amigo, queria morar na sua cidade p/ deixar ele aí e dar uma geral no meu carro e deixar ele 100%, estou batendo cabeça com o distribuidor dele, o meu tem essa falta de força e por ter um vazamento no retentor do distribuidor o mecânico condenou o distribuidor pois segundo ele entrou óleo na parte elétrica ele dá essas falhas, ele é orelha seca? Ou tem alguma razão oq ele alega? De seu veredito pfv🙏🏽
Tenho um lx 2000 automático ,o carro estava andando normal até fazer a troca do líquido de arrefecimento ,porém 1semana após qndo ele sai de 1 para 2 ele dá uma subida de aceleração antes de entrar a marcha ,porém nas demais anda tranquilo ,teria uma noção sobre oq está acontecendo ?
Geralmente e pelo Tbi ou pode ser por outros lugares... Eu sei que a tampa do meu radiador esta ruim não está segurando a pressão... Será que deve ser por isso???
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Sou do Ceará, difícil achar um técnico do bom pra ele. Suspeito que seja entrada de ar e a junta do sensor de marcha lenta tá ruim. Já fiz a compra só falta colocar. Velas coloquei o kit novo. Carro é bom, porém só esse pequeno problema.
Esse problema faz o carro beber igual um cachaceiro? O meu Civic 2006 1.7 fica oscilando na marcha lenta e tá bebendo horrores tá fazendo 4km/L Já regulei válvula, joguei água pra ver se acho vazamento de ar, troquei bobina, bico, bomba de combustível e nada, continua oscilando na lenta e bebendo muito
