Veja nesse vídeo diagnóstico no motor do Hondinha do Anderson que apresentava problema no arrefecimento. SE GOSTOU DEIXA UM LIKE E INSCREVA-SE NO CANAL! MUITO OBRIGADO!! OBS.: ABERTURA DE AGENDA P/ REVISÕES SOMENTE EM FEVEREIRO
Bom dia meu amigo . Realmente você está coberto de razão o pessoal quer perguntar maos não se inscreve... Eu só achei estranho que eu também tenho um hondinha 97/98 e uso óleo do motor 20w50 óleo mineral de acordo com o manual... Minha pergunta é meu carro desde que eu comprei ele usa água no arrefecimento eu ja tenho notado muta ferrugem na água sera que mesmo assim eu posso substituir por adtivo ?
Já falei muito sobre isso...óleo mineral é ultrapassado! óleo mais fino protege melhor o motor, principalmente na fase fria...quando o motor está bom pq depois que desgastou não tem mais jeito! Eu só acho estranho que vc utiliza o óleo recomendado no manual e não utiliza o aditivo original que está no manual e no capô do motor.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo sobre a dúvida do rapaz, não se há costume na troca de viscosidade do óleo do motor. Sobre o líquido de arrefecimento é muito comum a utilização de água, principalmente em interior ou veículos antigos, inclusive ainda existe o mito do aditivo causar vazamentos em veículos que utilizaram água no sistema por muito tempo. Compreendo perfeitamente a dúvida dele, inclusive meu Honda também usa o 20w50 mineral até hoje e pelo menos nas minhas mãos nunca irei "aventurar" substituindo por um óleo de viscosidade diferente dos parâmetros que todo o sistema foi criado.
Seu Honda está com quantos km? Se continuar utilizando 20w50 vai causar desgate prematuro (por volta de 200k) na parte superior das camisas e anéis causando queima de óleo. Esse motor nunca foi projetado pra utilizar 20w50 quando novo...isso aconteceu no Brasil. Motor muito moderno para época (primeiro bloco de alumínio montado no Brasil). Agora se não consegue entender...fazer o quê...coitado do motor!!
Gosto de ver os vídeos porque são claros, Josias fala com segurança e qualquer um que gosta do seu carro entende. Já estou agendado, infelizmente não poderei fazer tudo que gostaria. Mas vamos lá... de pouco em pouco ficará tudo em ordem.
Fala Josias., estou acompanhando os seus vídeos de explicação e tentando melhorar as condições do meu Hondinha., porquê aqui em Itatiba sp não tem um mecânico que entenda de carros Honda Civic. Um abraço e obrigado !!!
Meus agradecimentos ao sr Josias! Mais um excelente trabalho, no meu carro, o Hondinha tá top , tem mais coisas a serem feitas, mais infelizmente o orçamento não permite, tenho família , contas a pagar, não é possível investir só no carro! Mas com o excelente trabalho e conhecimento do mestre, vamos rodando confiante nos nossos Hondinhas! Forte abraço Sr Josias, que Deus abençoe sempre, seu trabalho e família, muito obrigado. 🙌🙏
Amém Anderson! Que o Hondinha atenda suas necessidades com todos cuidados recomendados. O carro é bom e vc entende o que ele precisa...isso é muito importante! Abraço
Josias prestei muita atenção nas suas considerações sobre arrefecimento . Muito obrigado. Espero que um dia do próximo ano : 2023 você me atenda. Tenho um Honda Civic Lx 1999/1999 hoje com 215673 kms. Grande abraço. Vamos que vamos.
Parabéns Josias, mas um belo trato... aditivo e bom óleo é tudo no carro, continuo usando sempre o Petronas no meu com desmineralizada e água nem pensar kkk, o carro continua a toda prova desde o último trato aí... na jotec a cada revisão se recebe um carro ainda melhor... Abraço
Jotinha eu não sou escrito mas te digo a mas de dois anos sou fã do seu trabalho sempre assisto seus vídeos, eu tenho um horinha ano 2000 e está com esse mesmo problema, estou muito triste com essa situação.
Tenho um civic 98 comprei um radiador novo notus e cologuei aditivos colante 11 pronto uso e o oleo 20w50 da Petrobras.cologuei também válvula temostatica novo .Ja aprendi muita coisa assistindo seus vídeo. Estou usando o oleo do manual pois o carro com o oleo mais fino estava fumando um pouco.
Olá Josias boa noite! Josias eu acompanho seus videos a algum tempo e gosto muito. Meus parabéns! Josias eu possuo um civic ex 93 e estou tendo um problema enorme em relação a aquecimento. Após um período andando, o veículo aquece demais, aponto de chegar no vermelho, notei que enquanto aquecido o reservatório fica bem cheio (acima do máximo) e após o esfriamento o reservatório fica seco. Já levei em alguns mecânicos, todos já falam em fazer o motor sem nem ao menos analisar com mais cuidado. Todos estes mecânicos em questão, infelizmente não me transmite confiança. Confiança está, que eu sinto ao assistir seus vídeos. Eu gostaria de um contato para que possamos resolver este problema e fazer a manutenção contigo.
Como sempre um belo trabalho , eu usava aditivo da Honda muitos anos atrás , hoje uso da Peak com especificações para motores de alumínio . 5 litros 60 reais já pronto para uso.. nunca tive problema com essa marca muito boa vendida pela auto zone . Qual marca de óleo 15 w 40 semi sintético você recomenda que seja melhor que a lubrax e havoline . Obrigado!
Fala Josias, me inscrevi no canal. Tenho um HONDA 96 LX AUTOMATICO TODO ORIGINAL. ele ta com problema de ar tbm, e no reservatório ta abaixando agua e ele fica borbulhando tbm... só que eu não olhei a válvula termostática e não achei quem arrume isso em minha cidade em Goiânia.
Hola Jotec, en primer lugar, agradecido por tus excelentes videos. Puedo entender casi casi perfecto el portugués que hablas, por eso es que tus videos son de mucha ayuda para mí. Te quería consultar, tengo un Honda Civic 98 motor D16y4 automático, normalmente activan los ventiladores en un rango de 97 - 98 grados. Aveces activan a los 100°, pero no pasa de ahí. Baja hasta 94, 92. Acabo de cambiar Thermo switch (marca TAMA) pero no cambié termostato ni sensor de temperatura. Crees que sería bueno cambiarlos o esos parámetros que tengo están bien?. Saludos
Olá amigo! Legal que vc consegui entender e agradeço por assistir e comentar em meus vídeo. Então parece a que a termostática está funionando normalmente...quando está com problema a temperatura sobe rapidamente e o sensor de temperatura não interfere no funcionamento do eletroventilador. Valeu abraço
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado Jotec! Eres un grande. Ayer descubrí que los cables del sensor ECT, estaban muy secos y quebrados. Al tocarlos, el Hondash me daba parámetros raros. Subía y bajaba rápidamente. Parece que no tiene buen contacto. Lo llevaré a un especialista para mantenimiento. Te saludo desde Lima Perú. Ojalá hayan buenos mecánicos como tú por aquí.
Boa Josias e isso mesmo q estou querendo fazer no meu azulao troquei esses dias o oleo e coloquei 20w50 aparentemente as batidas q ele da qnd frio pioraram acho q vou testar o 5w40 ver se melhora
Josias, parabéns pelo vídeo, como sempre muito bom. Pode me tirar uma dúvida? Tenho um 2000 ex, o cebolão aciona com 95°, chega a 98° depois cai para 91, não espirra água com a tampa aberta mas vejo que o nivel do reservatório de expansão sobe e desce e esquenta, esse comportamento é normal?
Josias , vc já chegou a fazer aquele outro teste de vedação de válvulas usando água por cima da válvula e soprando com ar comprimento pelo buraco da vela ?
Amigo, aconselho baixar o Simplo que tem todos testes da injeção eletrônica. Tem o desenho das peças indicando a pinagem dos componentes, etc Medir se está chegando tensão no sensor com a ignição ligada e depois medir a resistência do sensor (20° 1,9 a 2,9 ohm).
Junta do cárter original, coletor do escape aproveita a original, da admissão pode ser qualquer marca e do cabeçote original ou Elring. produto.mercadolivre.com.br/MLB-1471273923-junta-cabecote-aco-honda-civic-16-16v-d16y6-d16y7-d16y8-_JM?quantity=1
Boa noite, Aprecio muito o trabalho que faz... Meu carro quando esta frio, fica com a agua do reservatório na risca do máximo, mas quando esquenta ele costuma subir um pouco dessa risca, Isso é normal? Desde já agradeço a atenção
Opa Josias blz, como sempre tá de parabéns pelo trabalho nos hondinha, meu Civic ele sobe um pouco a água no reservatório de expansão quando tá quente e guando esfria ele volta normal, mais sobe pouco, é normal isso ou pode estar com algum problema?
Este processo que alguns resolvem fazer em casa que é ""limpar o corpo de borboleta"" com descarbonizante com motor ligado e acelerando aos poucos , pode ocorrer o efeito *"BACK FIRE** e estourar o coletor de admissão.
Sr.josias meu nome é Valdinei de Juazeiro do Norte- Ceará, tenho um honda Civic LX automático. 2000/2000, porquê quando estou andando nele que vou passar em uma lombada que tiro o pé do acelerador sinto um supapo na caixa de macha? Mais enquanto estou acelerando ele não faz isso não, é só quando tiro o pé do acelerador sinto.
Bom dia Josias, tudo bem? Quais marcas de sensor de temperatura do painel você recomenda para os Hondinhas 96-00? Muito obrigado, seu vídeos são excelentes!
bom dia. sou de BH, meu cliente trouxe uma polia para o honda civic 93 com motor d16z6 que veio sem marcação de ponto de ignição, e pra variar a polia velha também não tem essa marcação. como faço para colocar esse carro no ponto, tenho a lampada de ponto, mas sem a marcação fica difícil
Não precisa da lâmpada de ponto. Monta a dentada no ponto, deixa o distribuidor um pouco avançado (lado para-brisa) e a injeção faz o trabalho. Verificar o ponto no scanner...com o motor quente entorno de 12 graus.
Boa noite Josias !! Blz !? Eu moro no norte do Paraná e aqui não tem nada para os hondinhas qual site e quais marcas vc indica de peças de reposição? Boa noite fica na paz !
Bom dia Josias. Sou inscrito . Quero fazer um agendamento para o nosso Honda Lx 2002. Quero fazer uma revisão na suspensão e se possível uma geral... Como faço pra marcar? Obrigado.
Olá boa tarde tenho hondinha 95 moto todo filer mais a ventoinha está demorando a ligar e ele vervi no radiado se eu deixa destampado pra retira ar mais com a tampa ele despara agora meu radiador faz ums 7 nos que tenho ele vc aixa que posse ser o radiador que tem que trocar vc pode min judar ?????
Josias,meu honda é um Lx 98,peguei ele com 236k não rodei nem 1km ainda,acho que o antigo dono usava aditivo,será que posso da continuidade mesmo não sabendo se ele de fato usava o aditivo? O motor ta funcionando liso,o câmbio tbm está em ordem...
Boa tarde meu amigo meu Civic 99 automático eu ligo ele e ele fica de boa mais quando eu vou sair ele morrer se eu não ficar acelerando o que pode ser?
Opa josias entao montei o civic e aconteceu seguinte misturou oleo no radiador ai olhei na tampa sequinho o carro pegando tranquilo nao oscila a lenta sera que tem possibilidade desse oleo estar passando no radiador pelo cambio automatico?
Boa Tarde jotec, Vc podia fazer um video mostrando como q faz para conectar o scanner ne? Nao estou achando nada sobre isso no civic 98 e meu scanner e obd2, como q faz? faz um video detalhado por favor para ajudar a galera rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
Bom dia Josias! Tenho exatamente o mesmo problema no meu 2000 LX, o mecânico trocou radiador, tampa do radiador e ainda fez o cabeçote que segundo ele era o problema carro tá com 234000 km, sempre cuidei bem do carro, então qdo ele disse que tinha que fazer tudo isso estranheium pouco pq fora isso sentia o motor redondinho...mas, mandei fazer tudo, queria o carro perfeito!!! O problema é que depois de tudo isso, continua acontecendo, a água vai pro reservatório borbulha e chega a transbordar, será que o cabeçote foi mal feito ou usou junta de má qualidade? Será ainda tem algum problema no sistemas arrefecimento?
Pesquisando teste de aditivos mostrou o Colant Cool Petronas como melhor. Coloquei mas vi que fica uma borra branca o que me assustou, pois penso que pode intupir o sistema. Procede ?
Onde fica essa oficina? Tenho um honda 1998 EX 1.6 16v Aut. e esta baixando muito a agua do radiador. A suspeita é que esta com passagem na junta do cabeçote, mas gostaria de uma avaliação de um especialista.
Comprei os oleos que vc recomendou de motor e cambio,para fazer a troca devo retirar todo o oleo que esta noa dois sistemas? Ou so completar ? Ps: o nivel ta baixo dos dois
Josias me da um help! Hk deixei meu hondinha funcionando na lenta com o radiador aberto e notei q quando o ponteiro chegoum no meio começou a dar umas eapirradas de agua pra fora...ao acelerar o carro jorra agua....Signifca começo de serios problemas? Desde ja obrigado
Boa noite sou de osasco tenho um 99 manual Estou tendo problema com consumo de agua e esta batendo muito as válvulas Como faco para esta agendando com vc ?
Boa noite amigo, tudo bem ? Amigo eh tenho um Honda Civic 99/00 1.6 AT , o meu carro já tem dias e não descubro a falha no arrefeicimento, a temperatura está normal, porém está dando excesso de água no reservatório, esvaziando o radiador, qual valor de manutenção?
Bom dia. Então cara eu mesmo troquei a válvula termostática e a temperatura continuou a mesma coisa, Honda Civic 1999 EX, FOI removido o famoso kit verão que quando peguei já veio nele montado, motor novo já tem um ano e usando aditivo original Honda, e a temperatura não chega nem na metade na marcação do painel , e quando está andando abaixa mais um pouco.. será normal ? . Vou te mandar vídeo e fotos. E quando tá andando abaixa mais um pouco, algumas pessoas estão dizendo sobre o sensor do painel ... Acabei perdendo o aditivo de arrefecimento trocando a válvula e fazendo teste em casa mesmo. Fiz o teste com a válvula que tava montada no carro em uma panela com água quente, e ela abriu e fechou normalmente...
Amigo trabalhar no escuro é complicado! Tem que acompanhar a temperatura no scanner e pode ser o sensor do painel sim...para trocar a válvula precisa drenar o líquido antes. Consumo de água não é normal...ou tem pequenos vazamentos e/ou passagem pela junta.
Mestre o meu esta sumindo agua do reservatório e do radiador , e as veses ferve mesmo com agua, se usar apenas agua faz consumir , se usar o aditivo faz manter ?
Bom Dia Sou do Rio, fui recomendado não usar a mistura de fluido do arrefecimento 50/50 e sim 1 de aditivo para 3 de água, pois a mistura forte pode corroer o motor. Procede?
@JOTEC - ESPECIALIZADO EM CIVIC G6 / G7 SOU INSCRITO NO CANAL TA RS...me esclarece por favor se essa tubulação de aço que sai do coletor que você teve que mandar fazer,ele é de rosca ou pressão pra retirar? O meu quebrou o caninho mais fino?...depois dessa orientação vou correr comprar o aditivo...se for fazer diluição do aditivo com água desmineralizada qual a porcentagem?...uma curiosidade...já ouvi dizer que a água da chuva é uma água desmineralizada por não ter tratamento de cloro isso procede? E se sim posso fazer a mistura do aditivo com água da chuva?😅não me xinga hein 😂😂...mais um detalhe o meu Honda tbm na partida com motor frio faz bastante barulho me disseram que é retentor de válvula pode ser isso mesmo?...obg pelos seus vídeos tem me ajudado muito...
Josias, meu Civic ferveu esse final de semana. A temperatura chegou em 3/4 no painel, cheguei em casa e completei com 2 litros de água. Não usava aditivo. Fiz o teste de acelerar frio com o radiadoraberto, ele joga água pra fora e borbulha. Imagino que a junta foi pro saco, mas não deu café com leite e o carro não ficou fraco. Minha dúvida é, caso seja problema na junta e tenha que retificar, precisa plainar o bloco também ou só o cabeçote? Tem uma média do valor pra fazer esse serviço? Obrigado!
Precisa fazer teste de vazão dos cilindros para comprovar problema na junta. Aqui só faço plaina no bloco caso for retífica completa do motor...tem que avaliar o empeno e caso tiver acima de 0,05 mm utilizar junta de amianto (entorno de 3 mil reais) depende do estado do motor.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Opa, levei no mecânico e ele disse que a junta ficou intacta. O carro ferveu por causa da ventoinha girando muito devagar e faltava aterramento. Infelizmente os anéis dilataram com o calor e agora tenho que fazer o motor inteiro. O mecânico me sugeriu ir andando de boa até juntar os 6 mil da retifica, vai baixar o óleo até lá. Acho que dá pra rodar um bom tempo ainda
@@jotec-oficinadoseucivicantigo E referente a ventoinha. Um amigo eletricista, disse q tem q passar scanner pra achar o defeito. Seria isso mesmo?? Ou pode ser a válvula termostatica ?
@@gilsonbotelho4865 desconectar o cebolão que fica na carcaça da termostática e fechar curto no chicote que a ventoinha tem que ligar com a ignição ligada.
