Miałem takiego w wersji kombi (8,5 roku - 100 tys km), żadnej awarii. W czasie przeprowadzki spokojnie wchodził stół z salonu wraz z krzesłami :) Jedyną jego wadą było wyciszenie na autostradach. Silnik 1.8 kręcony po obrotach miał fajną dynamikę i kulturę pracy, do tego nie palił dużo. Przy sprzedaży z kupcem oglądaliśmy podwozie na stacji diagnostycznej i nie było tam żadnej rdzy. Sam byłem zdziwiony, bo nasłuchałem się o tym jak to Japończyki korodują, a wszystko co można było wypatrzeć to pojedyńcze rdzawe kropki na układzie wydechowym. Nawet na wahaczach niczego nie było. Kupujący moje auto, na stacji kontroli usłyszał, że Civic nie wykazuje najmniejszych śladów zmęczenia, a skład spalin jest taki jakby silnik wczoraj opuścił fabrykę. Auto sprzedałem w tydzień za ok 80% ceny kupna w salonie.
No właśnie, zapomniałem o tym powiedzieć, że jak jest dobra sztuka, to łatwo sprzedać. Do tych testów używek muszę jeszcze się trochę przestawić, ale z czasem się... dotrę :)
Mam takiego civica ale wersja sport z 1.6 i-DTEC z 2015r. z przebiegiem 138000 km. Samochód nie jest może demonem przyspieszeń od 0-100 km/h, ale 300 Nm momentu obrotowego zapewnia bardzo przyjemną elastyczność - civic dobrze przyśpiesza, bardzo łatwo nim wyprzedzić, nawet na ekspresowce czy autostradzie. Potwierdzam - bagażnik jest genialny - 477l i magic seats pozwala dowolnie aranżować przestrzeń bagażową, w kilka sekund civic połyka pudło z telewizorem lub rower szosowy, bez demontażu z niego czegokolwiek. Zaletą jest zupełna bezawaryjność. Użytkuję tylko na trasach rzędu 200-400 km. Sporadycznie jeżdżę też po Warszawie. Zero problemów z dpf. Zero usterek. Olej co 10 tys. i wszystko co trzeba wymieniam na czas. Żeby nie było za różowo opiszę wady: 1) niezbyt dobre wyciszenie wnętrza przy dużych prędkościach; 2) słabej jakości lakier - łatwo go uszkodzić ale dramatu nie ma; 3) niektórzy narzekają na pojawiające się ogniska korozji - u mnie na razie nie występuje ten problem, bo wykonałem zabezpieczenie antykorozyjne. Najważniejsze zalety: 1) totalna bezawaryjność; 2) znakomita ekonomika silnika diesla: na dystansie 138 000 km średnie spalanie wg komputera 4,7l/100, ale przekłamanie komputera to 3,7% i rzeczywiste spalanie mierzone metodą od tankowania do tankowania to 4,87l/100 km oleju napędowego (spalanie w trasie powoduje, że jak na razie nie zdecydowałem się na przesiadkę do hybrydy benzynowej).
@@Mateusz-qj1ul 75% drogi ekspresowe (jazda dynamiczna), 20% krajowe (tu bardzo spada spalanie) i 5% miasto (tylko dojazd do domu i wyjazd z miasta); Spalanie znacznie spada na drogach krajowych, np. trasa Warszawa - Ryga pomimo szybkiej jazdy po polskim odcinku ekspresówką, na Litwie i Łotwie spalanie spadło do 3,5 l/100 km po przejechaniu ok. 650 km. Szybka jazda - tempo autostradowe lub nieco szybciej - pozwala uzyskać spalania rzędu 5,5-5,7 l/100km; Jazda emerycka krajówką - bez żadnego wysiłku 4,1-4,4 l/100. Przy czym samochód nie jest może idealny idealny ale akurat spalanie i bezawaryjność to jego 2 najlepsze cechy jak dla mnie.
Mam taką od dwóch lat tylko 2012r i 2.2 Diesel jestem meeeega zadowolony silnik to najlepszy w historii potrafi być ekonomiczny i przy spokojnej jeździe spalić 4.2l a też bardzo dynamiczny bo poniesiono mu moc do 180KM zero problemu z dpf czy wtryskiwacza mi przebieg 185kkm Bardzo polecam autko
Mam z końca 2013 r.1,8 silnik jak i cały samochód super żadnych awarii prosty bez udziwnień uważam to duża zaleta tego modelu ,wymiany oleju i część eksploatacyjnych cały koszt jak słyszę niektórych znajomych posiadających inne samochody jakie ponoszą koszty napraw to mnie przeraża .Naprawdę warty zakupu lecz polecam 1,8 przy rozsądnej jeżdzie bardzo oszczędny a jak trzeba bardziej dynamiczny
Ten patent że składaniem siedziska ku górze jest również w Hondzie Jazz i jest to jeden z lepszych pomysłów w ogóle, jeśli chodzi o pakowność, bo da się tam przewieźć np średni rower po odkręceniu przedniego koła. Albo wysokie kwiaty doniczkowe, albo sto innych rzeczy. Wiem, bo sam testowałem w Jazz.
Ja mam Ufoka i te fotele składane robią meega robotę, narzeczona wielokrotnie chciała przewozić właśnie kwiaty doniczkowe i to jest genialne rozwiązanie ;)
Mam to auto. 1.8 142KM, rocznik 2014 po pierwszej modernizacji (drobne zmiany stylistyczne i w zawieszeniu) przed liftem. Aktualnie 130tys. km i jedzie dalej bez żadnych usterek. Zawsze regularnie serwisowany. Silnik trzeba kręcić ale jak jest przy tym frajda 😀. Układ kierowniczy mega precyzyjny, zawieszenie dość sztywne. Dałem do wyciszenia bo faktycznie przy dużych prędkościach było słabo. Teraz jest ok. Podwozie zabezpieczone przed korozją. Mega pakowne auto na 4 osoby w trasę. Realnie spala 8,6l/100km ale 70% jeździ w dużym mieście. Zużycie: gałka zmiany biegów zaczyna się przecierać, skórzana osłona gałki zmiany biegów pękła w jednym miejscu, to wszystko. Żal będzie sprzedawać... nie ma w czym wybierać... Ze zwykłych aut zostaje w zasadzie Mazda. PS. Dobrze się ogląda Twoje testy 💪
Od marca 2021 roku użytkuje Civic IX tourer wersja lifestyle, 1.8, rocznik 2015. Zrobiłem 73000 km, na gazie 43000. Żadnych świecących kontrolek, butla gazowa schowana w schowku pod podłogą. Przeogromne możliwości pakunkowe, świetnie się prowadzi, wymienialem klocki i olej.Z minusów: slabe wyciszenie, brak miejsca na stopy na tylnej kanapie, fotele przednie mogłyby być bardziej wygodne
Znam te auto bo mój tato kupił nowe w salonie bo wkurzył się jak jego Octavia II 1.8 tsi zaczęła brać olej. Ma taką Hondę do dziś i jest wszystko ok. Ja nie do końca lubię do niej wsiadać i wysiadać bo słupek A jest specyficzny. Mam Ibizę V gen i wyraźnie Honda jest pod tym względem dla mnie niewygodna. Ma za to bardzo fajne fotele. Ich dopasowanie anatomiczne i obicie z weluru jakiego nie ma już w samochodach. W latach 90-tych taki welur miały Accord-y. Ale ja nie do końca lubię ten silnik ponieważ jest ospały i dopiero powyżej 3-3,5 tys. zaczyna się rozkręcać. I tu pewnie napiszę fanaberię ale wolę gdy mam takie 1.0 tsi do dyspozycji bo w realiach jazdy miejskiej szybciej się takie auto zbiera a przynajmniej ja mam takie subiektywne odczucie. Oczywiście takie 1.8 pod obciążeniem 3 osób zachowuje się fajnie liniowo i moc jest gdzieś tam nieco później ale można na nią liczyć. Spalanie też jest ciekawe bo nie słyszałem by przekroczyło 6,5-7l/100. Tato jeździ, nie narzeka.
Mam takiego tez z 2015 1.8 142 km. Jedynym minusem tego auto to koszmarne wyciszenie. W trasie naprawde mnie meczy wycie silnika przy 120 na szostym biegu jest ponad 3 tys obrotow ... A tak to auto petarda
Cześć. Mam takie auto tylko z 2012 roku (1 rej. 2013 r), przebieg 87 tys. km przebiegu. Potwierdzam, że pakowanie się na wakacje to bajka. Mam 184 cm wzrostu i miejsca z przodu i z tyłu mam na styk. Z mojej perspektywy zawieszenie super na trasę, ale bez dziur i łat, bo jest za twarde (opony 225/45/17). Najgorsze są blachy. Nie, żeby rdzewiał, ale blacha na dachu, czy drzwiach ugina się pod niewielkim naciskiem. Do tego bardzo słaby lakier - wszędzie są odpryski. Silnik 1.8 142 KM jest super, szczególnie jeśli chodzi o wkręcanie się na obroty i spalanie na trasie (niski współczynnik Cx) - poza terenem zabudowanym można zejść do 5,3 l/100 km, drogi ekspesowe 6,5 - 6,7 z całą rodziną ok 270 km. Mam go ponad 6 lat i jak na razie 0 awarii, chodź dotknęły mnie dwie przypadłości, które można znaleźć na forach: problem z włączaniem pierwszego biegu (pomogła wymiana oleju w skrzyni na nowy oryginalny Honda) i opadająca szyba w tylnych drzwiach przy automatycznym domyku (nie pomaga programowanie krańcówek). Pozdrawiam
Moja z 2013r dobija do 130k km. Dotarty, żadnych problemów. Prowadzi się jakby miał 2 lata a nie 11. Z 1.8 I M6 jest przyjemność z jazdy. Skrzynia najlepsza chyba jaką jeździłem (jedynie Mazda 3 ma podobną fajnie działająca z krótkim skokiem). Przebieg widać jedynie po gałce zmiany biegów. Typowe spalanie przy normanej jeździe wychodzi mi ok 6.6. Wady: brak nawiewów na tył, słabe wyciszenie. Szkoda że dzisiaj już takich nie produkują.
Bardzo fajny samochód, jedynie co odstrasz od niego to...cena. Jak już ma się do wyboru Audi A3 a Hondę Civic to mimo bezawaryjności Hondy można się zastanowić ;)
Witam czy mógłbyś zrobić test Hondy Civic 9 tourer. Robisz super robotę z zaciekawieniem się tego ogląda i mówisz jak jest i oto właśnie chodzi super testy Pozdrawiam.
Jeżdżę 1.8 IX FL. Zrobiłem 80k w 3 lata. Tylko wymiany eksploatacyjne. Zgadzam się z większością opinii z filmu. 1.4 nie znam ale IMO 1.8 to minimum, słabszy silnik chyba tylko do miasta. 6.5/9.5 trasa/duże miasto. >100kmh Civic jest glosny, ale do przeżycia. Za krótka 6 moim zdaniem. Magicseats to rozum i godność. Jak można bez tego używać auta? Bardzo dobra jakość materiałów wnętrza. Sprawna klima. Słaby lakier wymaga troski. Ogólnie uczciwe auto warte wyższych pieniędzy.
Mam podobną tylko przed lift 2014 🥰super auto silnik skrzynia i ten sillnik r18z4 1.8 142km lubi obroty ja każdy VTEC 🥰wtedy żyje czekam na odcinek like 😊😊.
Witam ja zawsze bustera do oleju nowego i płukankę tec 2000 i miałem na zakrętach znaczek że mało oleju po użyciu oleju Shell w40 i płukanki i bustera usterka nie wraca tak robię co rok płukanka i buster do nowego oleju
Miałem taką hondę od nowości zakupioną w salonie w 2016 roku wersja elegance 1.8 i-vtec. Po około 6 latach sprzedałem i zamieniłem na dustera także nowego blue dCi w 2022 roku. Miałem dość tego że przedni zderzak jest tuż nad ziemią ( lubię z żoną wskoczyc w gory a to do lasu) no i męczyło mnie tragiczne wyciszenie tego pojazdu. Powyżej 120 km/h było już głośno. Dacia niby budżetowe auto ale jak dla mnie zamiana na wielki plus. W dusterze fajna pozycja, miękkie zawieszenie, silnik elastyczny ciągnie z dołu, spalanie dużo niższe no i dacia jest sporo cichsza w trasie. W koncu polubilem jazde z predkosciami 130...140 km/h dacią. W hondzie zauważyłem także skłonność duża do wycierania się materiałów w środku. Sprzedałem ją z przebiegiem tylko 31 tkm ale już pedały były częciowo powycierane..boczek drzwi gdzie opierałem łokieć także już lekko podtarty..podobnie jak kierownica. Żadnych awarii nie miałem przez 6 lat. Dusterem przez 2 lata więcej zrobilem niż hondą przez 6 lat i co ciekawe wnętrze dustera nie ma żadnych najmniejszych śladów użytkowania po 35 tkm. Zmiana na plus a teraz czekam na dacię bigster z hybrydą 1.8 albo 1.2 200 km. Podsumowując generalnie honda spory zawód ( może nie zawód...po prostu charakter tego auta mi nie pasował ) a dacia wbrew oczekiwaniom lepiej niż sie spodziewałem po budżetowym aucie. Dacia także jak na tą chwilę całkowicie bezproblemowa i bezawaryjna w obsłudze. Pozdrawiam serdecznie.
@@AutoMotoVlog No tak...wtedy owszem już i w dusterze nie jest cicho ale jest znośnie przy 140 jeszcze. Porównałbym to do jazdy cr-v z 2022 roku e: hev albo rav4 też z 2022 roku. Akurat mam porównanie z tymi modelami bo jeżdzilem tymi hybrydowymi autami nowymi w 2022 roku.
@@AutoMotoVlog dokładnie tak:) wiadomo wyciszenie nie jest topka ale przy civicu 9 gen jest dużo lepiej i już można normalnie sobie jeżdzic te 120...140 km/h. Jeżdziłem także i kią sorento z 2023 roku 1.6 tgdi hybryda 230 km to tam było zdecydowanie wiadomo już ciszej, ale jak za taką kasę jest spoko, pozdrawiam:).
@@AutoMotoVlog całą zimę tankowałem 98 na Auchan i nic się nie działo ale unas najtaszana stacja paliw a w sobotę wystawa śmigłowców z całej Polski i Europy przylep koło zielonej góry
Auto z zewnątrz takie sobie, wnętrze spoko, silnik jedyny słuszny 1,8, bez turbo to plus ale trochę słaby mimo 140KM. Auto strasznie drogie jako używane i w tej cenie można kupić wg lepsza octavia
@@AutoMotoVlog nie wiem czy trwalsze silniki ale na pewno dużo rzwawszy silniki tsi. Więcej miejsca w środku a na pewno w bagażniku. Lepsze zabezpieczenie antykorosyjne. Grubszy lakier. Tańsza.
