Honda Civic 2017 1.5 VTEC Turbo (PL) - test i jazda próbna 

Szanowni, Po pierwsze, cokolwiek wrzucacie z linkiem, automatycznie ląduje w spamie, skąd czasem to wyłuskam, czasem nie. Po drugie, widziałem materiał Auto Plazy i dziękuję za zaproszenie na demonstrację, ale jeśli zdecyduję się na wykonanie pomiaru prędkości, to prasowym autem, na własnych warunkach. Po trzecie, zwykle nie robię pomiarów prędkości, ponieważ bardzo łatwo je obalić. Tak się to robi profesjonalnie i nie mam do tego warunków (podejrzewam, że w PL żadna redakcja czegoś takiego nie jest w stanie przeprowadzić): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5J1ICrK36RI.html Po czwarte, i to mnie bawi najbardziej, doszukujecie się lub wręcz zarzucacie dziennikarzom i blogerom nierzetelność, przekupstwo, itp., a następnie pokazujecie materiał dilera jako przykład obiektywności? Nie zarzucam dilerowi oszustwa. Pewnie prasowym Civikiem też da się zrobić lepszy czas, niż podaje producent (bo tak jak ten samochód zapieprzał, to dawno niczego takiego nie miałem w testach), ale MATERIAŁ DILERA? NAPRAWDĘ? Bo diler pokazałby, gdyby samochód jechał wolniej niż w specyfikacji? Miłej niedzieli.

Uwielbiam jak kanały motoryzacyjne kwitują samochód który ma ponad 180 koni tym że jest wolny. Ja nie wiem czym oni jeżdżą na co dzień.

Wizualnie podoba mi się. Cenię Japończyków właśnie za ten odważny styl. Nie boją się tworzyć aut wzbudzających zainteresowanie. Ostre, futurystyczne kształty. To jest to!

To jest super auto! Jest mega ładne i wygodne. Naprawdę fajnie się nim jeździ i robi spore wrażenie. Polecam.

To ty jesteś Pan przeciętny! Honda piękna, osiągi świetne! Fakt, drogi, ale wart swojej ceny!

"Hondy tylko wyglądają sportowo, ale poniżej type R nie wiele się dzieje..." Z całym szacunkiem Panie Marku, rozumiem że poprzednie generacje lubiły wysokie obroty i wyły niemiłosiernie co mogło wkurzać, ale czego chcieć od X z 1.5? Moim zdaniem nie do końca obiektywnie ocenia Pan osiągi tego auta. Proszę podać w cenie 90 tys auto z lepszymi osiągami i systemami.

Przyspieszenia trzeba mierzyć aby cokolwiek można było przekazać osobom zaineresownym takimi testami,a nie narzekać na słabe wartości .Standardem już jest ,że się one rozjeżdzają producentom...i taki civic do setki robi okolice 7.5s a jakiś opel czy vw najczęściej ma 9s gdzie oboje producenci w katologu podają 8.5s Wtedy robi się "przepaść" i .....wygląda się głupio ze skwaszoną miną w teście w reakcji na wolną hondę i recytację głupich powiedzonek

111 700 PLN daje mi Civica w sedanie, manual, ten sam kolor, wersja Executive. Co daje mi Skoda? Octavia Liftback, wersja Style, 1.4 TSI manual, metalizowany niebieski + czarne obręcza 17" (Civic też 17"). Przełączyłem z beżowego na czarne wnętrze. Przy dodatkach się zatrzymałem. Na liczniku 94 900 PLN ale teraz trzeba dopasować wyposażenie do Civica. I nie jest łatwo, bo niemalże co druga opcja powiązana jest z jakimś pakietem, więc z automatu muszę wydać więcej niż chcę. Tak działa VAG. Zatem plus dla Hondy za szczerość.

Marku jeździłem zastępczakiem z silnikiem 1.0, ale w najwyższej wersji wyposażenia. Manual rzeczywiście jest świetny, chociaż czasem ciężko trafić w jedynkę. Co do przycisku, który utwardza zawieszenie, to działa! Szczególnie czuć różnice na progach zwalniających. Na trasie w włączonym, na mieście z wyłączonym. Mnogość systemów i ostrzegaczy rzeczywiście przeraża. Nie mogłem uruchomić car play, ale dopiero w Twoim filmie dowiedziałem się, ze usb jest za konsolą centralną, a ja podłączałem telefon do usb w podłokietniku. Wnętrze jest przeciętne, do skóry się przyklejałem. Testowałem również nową astrę i choć jest zwyklejsza, to wybrał bym civica. Świetnie się prowadzi!

Widziałem jedną taką hondę całą czarną i wygląda świetnie

Po ponad roku, mogę powiedzieć: prowadzi sie bardzo dobrze, jak mało, które auto. Jasne nie jeździłem tyloma modelami co Marek, ale coś tam wiem. ;) wracanie do tego samochodu po jeździe innymi autami to sama przyjemność. Jedyne minusy: automatyczne wycieraczki rzadko potrafią dostosować prędkość, włączają się „ na maxa” przy wjeżdżaniu do garażu oraz brak podłączenia apple car play bezprzewodowo. Tempomat mam wrażenie czasami szarpie przy utrzymywaniu prędkości, zwłaszcza „z górki”. Spalanie u mnie średnio 6,1. Warszawa weekendowe wyjazdy. Jest sztywno i pewnie. Przycisk do „wzmacniania” zawieszenia działa czuć różnicę. :) „trzęsie” jeszcze bardziej:) Moja pierwsza honda. Wiec nie jestem ani wielkim znawcą czy wyznawcą. Do codziennej jazdy bardzo dobry samochód. Wersja 1,5 sport+

Jeżdżę hondami od kilku lat, regularnie mi je kradną.... teraz też jestem po kradzieży i znów chce mi się kupić CIVICA... szkoda tylko, że nie ma już składanych tylnych siedzeń... dla mnie to była rewelacja, woziłem tam psy w przenoskach i rower.... honda to honda:)

W następnym tygodniu mam odbiór sedana :) Nie mogę się doczekać.

Mam 20 lat. Ale ju zwiem jakie kiedyś będę miał auto. Za każdym razem jak jestem w Katowicach musze przejechać swoim civiciem 95' kolo jkk, obok tych pięknych 5d'ków. Cud motoryzacji

Kupiłem wersję 2.0 mam nadzieję że będzie mi służyć lata 😉

vieśvagen po doposażeniu duzo droższy i dalej to tylko auto dla ludu!!

Panie Marku, przyjemne i lekkie wypowiedzi w Pana testach dobrze się słucha ( i ogląda ). Miło, że czasem wpadnie jakiś dowcip i ironia. Robi Pan dobrą robotę i to jest najważniejsze. Pozdrawiam . Piotr

Aktualnie jeżdżę Hondą Civic VIII Sedan i szczerze bardziej mi się podoba,mam wolnossący silnik 1.8 142 konny i spalanie średnie z 3 000 km to 6,6 litra na 100 km

Po dwóch latach od testów muszę Pana sprostować. Nie jest to najdroższy na pierwszy rzut oka kompakt, a najtańszy z takim wyposażeniem i osiągami w wersji sport :)

fajnie ze jeszcze są takie firmy jak HONDA dla mnie bomba super fajnie auta

Wózek nie bez wad, ale tak jak Pan już to powiedział - daje dobrą dawkę frajdy z jazdy. Pozdrawiam Panie Marku.

Dzieki za test. To mój następny samochód. (Mam nadzieję) ;)

Co ty chcesz od cvt w tym civicu? Przez cala jazdę testową zastanawiałem sie czy przypadkiem nie jest to klasyczny automat, bo nawet przy dynamicznej jeździe obroty rzadko przekraczaly 3tysrpm. Wg mnie bardzo dobra konstrukcja.

Panie Marku. Jeżdżę takim Civikiem od miesiąca. Na ulicy co druga osoba odwraca się za moim samochodem. Golfy, oktavie i focusy są przy nowym civicu niewidzialne :) To tak w temacie kontrowersyjnego wyglądu....

Ten samochód przyspiesza w 7,5 do 100. A CVT jest super. Nie wiem jak może Pan nie czuć różnicy w usztywnianiu zawieszenia. Jest różnica istotna. A spalanie to 9l / nie ma się co czarować - to niemało.

Chyba nie jestem jedyny co to zauważył . Przeciętne osiągi ? civic 4d zaznaczam w wersji Executive jest najcięższy i przy skrzyni cvt robi 0-100 w 7,5 . A 150km/h zajmuje mu około 15s . 200 łapie w 30s , nawet widziałem testy gdzie robi to w 29s . Ale zaraz w Polsce wszyscy jeżdżą autami co mają 5s 0-100 i to jest nasza średnia tak ? Jeżeli tak to czemu moim prawie 2 tonowym klockiem co ma jakieś 8,5s 0-100 radzę sobie z większością aut z pod świateł . To jak to jest ? Przeciętne osiągi to 7-2, 7,5 0-100 5-6s 0-100 czy 9-10 0-100 ? Bo mi się wydaje że przeciętne to te ostatnie . Renault Megan GT 1.6 205koni robi 7s 0-100 i w filmie ponoć to demon prędkości !!! A civic 1.5 182koni robi 7,2 0-100 i jest przeciętny .... hahahahah Panowie redaktorzy i maniacy motoryzacji . Zacznijcie być bezstronni ...

Wyglad jak zwykle kwestia gustu. Dla mnie to najladniejszy Civic jaki powstal i najladniejsze auto w swojej klasie. Pozdrawiam.

Pana Marka najwyraźniej fascynują samochodowe bagażniki. Coś, co przeciętnego kierowcę średnio interesuje (a mnie wcale), jest dla niego niezwykle ważne. Te porównania ... Ten bagażnik ma 463 litry, a tamten 469, ale to pikuś, bo inny ma aż 482. Panie Marku ! Każdy bagażnik, ilu litrów by nie miał, na codzienne zakupy będzie wystarczający, na wakacyjny wyjazd z rodziną będzie za mały.

jedna uwaga: robiłem jazdę próbna i przycisk usztywnienia zawieszenia zdecydowanie działa! różnica jest ogromna ale może po prostu jako kolarz bardziej odczuwam takie rzeczy ;)

Przesiadłem się z UFO 1.8 na X 1.5 i...może X nie jest tak wykręcona jak VIII ale wygląda MEGA...a szczególnie w wersji sedan (w ósemce sedan to było nieporozumienie - wizualnie). Prowadzi się świetnie i jest zdecydowanie bardziej komfortowo niż w poprzedniej generacji. Jak ktoś lubi być nieco poza nawiasem to ten samochód jest świetnym wyborem.

Wygląd mnie do końca nie przekonuje tego Civica, ale myślę, że mógłbym to zaakceptować. Na pewno nie jest nudny. Fajnie też, że jest silnik 1.5 Turbo. To jest taki downsizing jaki lubię, czyli 4 cylindry i wystarczająca pojemność, żeby był fajny moment i moc. Oczywiście nie ma 100% pewności, ale wątpie, żeby Honda źle zrobiła te nowe silniki - raczej sypać się nie będą. Inna sprawa to wielkość samochodu. Ten Civic ma 4,52 m. To niemal tyle co Seat Leon kombi (4,54m), czy Focus albo Golf kombi (4,56m). W tym kontekście te ponad 470 l pojemności bagażnika bez dojazdówki to nie jest wcale nic niesamowitego. To jest po prostu dość długi samochód. Czy to dobrze, czy źle to już zależy od preferencji, ale jeśli ktoś chce dość krótki kompakt do miasta to po prostu Civic nie jest najlepszym wyborem. Z kolei jak ktoś chce praktyczniejszy i większy bagażnik to może wybrać kompaktowe kombi wielu producentów. Nowy Civic to taki przerośnięty kompakt, ale w Polsce to raczej będzie atut, tyle, że nie dla każdego.

Golf to golf tamto golf sramto... co za zaszczyt miec golfa?! Mieszkając w 500tysiecznym miescie gdzie 150tys aut to golfy... wole Honde!

zrobilem 65000 takim autem,poprzednio oktawka 120000,meganem 130000,fokusem 180000.europa na kolanach,stare czasy ale brawo 150 km dawal taka frajde z jazdy jak honda

Panie Marku świetny test, znudziło mi się już oglądać przewidywalnego i smutnego Zachara. Auto moim zdaniem śliczne, ale sporo pali w stosunku do osiągów. cena nie jest taka zła biorąc pod uwagę, że to honda! odwdzięczy się bezawaryjnoscią. Czekam na kolejne testy. Pozdrawiam

Pertyn zachwalał, tutaj już nie widzę euforii. Komu wierzyć, jak żyć?

Kolejny bardzo dobry test, bez wazeliny ani uprzedzeń. Trzyma Pan wysoki poziom obiektywnego dziennikarstwa.

Wolę honde bo ma lepsze wyposażenie niż golf

Świetny wóz, przynajmniej jest jakiś i wcale niedrogi. W tych czasach byle 3-cyl sztrucel kompakt z Francji lub Korei kosztuje 75 tys a i dobrze wyposażone Golfy lub Octavki dobijają do 130-140 tysi

8.5s CVT ??? wydaje mi się że coś nie tak z egzemplarzem... Z ta skrzynia 100 jest osiągana nawet w 7.2s. Ale to nie jest auto na wyścigi spod świateł zadziwia ciąg podczas wyprzedzania przy predkosciah autostradowych ten silnik zbiera się z każdej prędkości .Wielka wpadka autora

Jest Piekna tylko i zawsze HONDA, vw to nie samochód TO IMITACJA

Może i zaczyna się od 69 tyś ale ma w standardzie znacznie więcej niż taki golf

I tak wszyscy czekamy na nowego TYPE R !!!

Mialem hyundaia 1.7 140 km i 310 niuta. Po przesiadce na honde jest przepasc. Swietne auto i jak na 182 konie to sie czuje jak w aucie sportowym.

Bardzo zachowawcze, konserwatywne wnętrze, zupełna odwrotność nietuzinkowej i dynamicznej sylwetki, zwłaszcza w sedanie. Ale wciąż Honda jest ciekawsza niż niemieckie auta.

Dokładnie takie wrażenie jak w filmie miałem po jeździe próbnej. Niby lepszy niż mój stary 1.8 8gen ale chyba bym się nie zamienił z taaaaka dopłata.

Oglądałem test z przyspieszenia do 100 km,w rzeczywistości Civic osiąga setkę w 7.6 s więc chyba wolny nie jest.

Podobno są cichsze auta niż golf. Są też lepiej prowadzące się. Konkurencja ma też równie dobre albo i lepsze silniki. Są też kompakty bardziej przestronne. Więc o co chodzi z tym golfem?

Jeździłem UFO 2 Lata i z zaciekawieniem przeglądam kolejne generacje które oferuję Honda, IX generacja jest całkiem fajna i dalej ma ten sam silnik 1.8, za to to X generacja jest dla mnie tandetą wymuszoną rynkiem gdzie ważne są złącza i gadżety a nie to co liczy się w prawdziwej motoryzacji

Bosch ma chyba taki konkurs aktualnie, gdzie pytanie brzmi: Czego najbardziej brakuje ci z lat 90-tych? Już wiem. Ładnych aut napędzanych przez silniki a nie wyżyłowane agregaty z mocno ograniczonym terminem przydatności. Materiał jak zawsze świetny.

Panie Marku po obejrzeniu tego testu 10 razy już mi się podoba i jest godny polecenia pozdrawiam

To bardzo dziwne co mówisz na temat osiągów tej hondy z 1.5 , bo auto ogólnie było chwalone za osiągi w tej wersji , a poza tym realnie z cvt setkę robi w ok. 7,5 s więc to raczej nie jest zły czas ...

Od wielu lat.. Kolega zapomniał o Hondzie CRX :)

Bardzo fajny test ale troche krótki. Marek chyba obecnie najlepszy tester na rynku.

Ta honda jest zajebista

Po prostu bardzo mi się ta Honda podoba.

Ten termos z tyłu przy ostrym hamowaniu wywali szybę na 100 %

Jechałem sport plus w manualu i powiem, że autem jeździ się mega. Miejsca w aucie jest bardzo dużo choć na pierwszy rzut oka nie wygląda na to. Mam 190cm wzrostu a na każdym siedzeniu było mi wygodnie. Dla porównania wszedłem do nowego leona i poodsuwałem fotel i dalej kolanami tarłem o kierownicę. A tutaj ledwo odsunąłem fotel, ustawiłem oparcie i miejsca było dużo. Testowałem nawet ile miałaby osoba siedząca z tyłu i sam się tam mieściłem.

Przejdę na Ty bo przecież znamy się z YT - oglądam Twoje filmy bardzo często. Na prawdę wykonujesz tu kawał świetnej roboty - rzetelnie, na temat i krótko. Dla mnie ekstra. :) A sama honda? Cóż, jeżeli ktoś jest fanem marki (ja) to na pewno mu się podoba. Gdyby było mnie stać na auto za 100 tys. to z pewnością bym brał nową Hanię pod uwagę. :) Pozdrawiam!

Ja w ufo korzystam z magic sit codziennie

Test przeprowadzony o wiele bardziej profesjonalnie od Zachara

Zacharowi w tescie przeszkadzala ta roleta bo nie bylo mozliwosci dostosowania dla leworecznych XDDD a tu prosze, mozna rolete przelozyc z jednej strony na druga. A to ta sama honda bo numery rejestracyjne sie zgadzaja XDD

Przejechałem juz civikiem 12k i wierzcie mi ze czuć szcztywnosc zawieszenia po włączeniu tej opcji . Szybkie zawracanie czy jazda po długim łuku jest przyjemniejsza i daje duzo pewności

'chlopie 308 1.2 130hp 0-100 9.7 0-160 26.7' honda civic cvt 0-100 7.9 0-160 19.7 dlaczego odpowiadasz ludziom ze to sa zbliżone osiągi? osobiscie posiadam takiego civica i musze napisac ze właśnie ze swiatel jest bardzo szybki super ze producent zdecydowal sie założyć opony w rozmiarze 235 bo nawet na tak szerokich gumach po deszczu kontrola ma co robic przy mocnym wcisnieciu gazu silnik wytwarza dużą moc.na autostradzie auto do predkosci 208 rozpedza sie błyskawicznie chcialem napomniec ze civic ma lepsze osiagi od przykładowo bmw f10 520 184hp miałem przyjemność wyprzedzić takie i na koniec prostej był daleko w tyle jeszcze jedno cofnąć sie w okolice 2005roku to z tamtego okresu 3.0d z bmw lub 3.0tdi z audi w klasie Premium z automatami robily 100 w około 8sek. a 160 w około 20sek. wiec o co chodzi ze słabymi osiagami w najnowszym civicu

Jak dla mnie wygląda świetnie, dużo lepiej niż Europejska konkurencja, tylko że CVT nadaje się do hybrydy, więc zdecydowanie manual i hondata :D .

Szkoda, że w Europie nie ma takiej amerykańskiej wersji SI z mocą ponad 200KM. Przyjemny kompromis pomiędzy samochodem do jazdy na co dzień i torowym Type-R. Cóż, mi się nowy Civic bardzo podoba, chociaż turbo zamiast VTECa irytuje...

bardzo fajna recenzja

Osobiscie mam octavie 3 2015r 1,8tsi i stwierdzam ze ta honda jest naprawde bardzo ladna, ale nikt mi nie powie ze nie góruje nad nimi, oczywiscie w aspekcie wizualnym: nowa mazda 3 ale w sedanie. W hatchbacku jest bardzo nieladna patrzac z tyłu pod katem.

Mnie to bardzo się podoba ten model w białym kolorze albo szarym w Świetnie wygląda

co do odwrotnosci powiedzenia honda szybsza niz wyglada. Czy ja wiem. Type R to juz hot hatch. Zwykly civic 2016, ktorego test byl na tym kanale ma cos co okreslic mozna jako fun to drive. Sam chyba Marku mowiles ze honde swietnie sie kreci ze w zakresie powyzej 4K rpm czuje sie moc. I to wystarcza, a jednoczesnie daje frajde z jazdy. Jesli tegoroczny model prowadzi sie podobnie jak poprzedni nie widze problemu.

"Takie wnętrze oferuje Kia" chłopie chyba w KIA nie siedziałeś dnia dziejszego miałem okazję się przejechać nową ceed oraz nową Civic to jak przejście z poloneza do mercedesa, nie nie reklamuje Hondy nigdy jej nawet nie miałem,

Tak najlepszy golf wszystkie wsiury marza o tym niemieckim psującym sie szajsie

Super fura kupię używana 👍🏼😀fajna cowa cvt

Tak patrzę na tył tej Hondy i na ujęciach wydaje się jakby szczeliny pomiędzy klapą bagażnika a błotnikami oraz te między tylnymi drzwiami i błotnikiem był olbrzymie, ale może to tylko takie "wrażenie"

na ulicy przyciąga wzrok :)

Dobry test.

Kupować w ciemno😊

Mam 1.5 turbo - prowadzi się bardzo dobrze. Niestety kosztem czucia każdej nawierzchni. Jest twardo i jest głośno… - Spalanie zależy od ciężkiej nogi. W mieście 6-8 l/100 km w trasie 4,5-5,5l/100km - Niestety spasowanie elementów wnętrza pozostawia wiele do życzenia. Na początku trzeba liczyć się ze smutnym faktem, ze nawet zwykle basy będą przeszkadzały i będą trzeszczały drzwi - trzeba kombinować otwierać boczki i pakować jakąś matę wygłuszającą. - hamulce działają bardzo dobrze, potrafią szybko tego sportowego kompakta postawić do pionu - kolejna wada to swiatla tzw obrysówki, które są po prostu zle zrobione bo często właściciele narzekają, że zbiera się tam woda. - trybu ECO nie polecam, warto wyłączyć i cieszyć się miłym przyspieszeniem - wycieraczki czasem szaleją i same szybko potrafią wycierać - radio mogłoby być lepszej jakości, a o głośnikach nie wspomnę. Dopiero porządne wyciszenie pokazuje, ze można nie czepiać się do nich tak bardzo. - dopiero wersja ze skórą pokazuje piękno tego wnętrza. Przy słabszych wersjach szkoda gadać - jakość materiału użytego do foteli, podłokietnikach jest marnej jakości - szybko będziecie musieli to czyścić. - jest to Japończyk dlatego warto od razu zrobić konserwacje podwozia. - co prawda o gustach się nie dyskutuje, ale wg mnie jest piękny. Dwururka z tylu i kolor niebieski robią wrażenie. - zalety: dobre prowadzenie, trzyma się drogi jak mało który samochód, dobre hamulce, niecodzienny wygląd robiący wrażenie, całkiem pojemny bagażnik jak na tę klasę, dobrze trzymający fotel kierowcy, dobra klimatyzacja, - wady: patrz wyżej ;) dodam dodatkowo, żebyście nie kupowali 1.0, silnik wadliwy na lasku rozrządu, który za 75-80 tysięcy będziecie musieli wymieniać za jakies 2 tysiące złotych. 1.5t na łańcuchu - podobno bezawaryjny. Oby jak najdłużej :) Ogólnie polecam. Ma swoje wady, ale chyba można przeboleć ;)

dopiero teraz jechał pan samochodem,wieśwagen może mu czyścić opony.

Kiedy pierwszy raz zobaczyłem zdjęcia tego civica to aż się zaśmiałem na myśl kto do diabła kupi takie paskudztwo. Do czasu kiedy zobaczyłem ją na żywo, uważam że kwestia czy ładne czy nie to już sprawa indywidualna. Natomiast jest inna niż wszystkie auta i w tej inności według mnie jest zarąbista. Do tego wymiary wnętrza i bagażnika sprawiają że ten samochód robi się bezkonkurencyjny. Jeżdżę służbową Octavią i patrząc na tego Civica czasem mam ochotę wjechać w drzewo żeby już nie oglądać tej kury na masce, smuten z zewnątrz, smutek wewnątrz... Prywatnie zamawiam Hondę.

a ja ze spalaniem Pana się nie zgadzam mam ten model od miesiąca i już 1600 kilometry zrobiłem i spalanie wygląda tak z kompa 6,2 a można i poniżej 6l zejść miałem 5,7. szczerze to tak za długo to się nie da jeździć , a z tankowań wygląda to 6,6 litra na 100km jazda mieszana .

Dziękuję za super film,,,łapka w górę 🖐 a jak z.blachami,,I lakier? Pozdrawiam

Nie ogarnąłem czegoś. Jaki jest sens skrzyni CVT, która nie zachowuje się jak CVT, czyli nie trzyma optymalnych obrotów przez cały czas?

Bzdury gadasz że się nie zbiera.. Pozatm jest film na kanale Krzysiek honda, jak wzięli taką seryjną hondę na hamowanie I wykazała 205km I 279 nm

Ten silnik na hamowniach ma srednio 210 ps przyspieszenie lepsze niz w papierach o 1 s 7.2

Tęsknię za silnikiem 1,8 i-vtec

Mówisz demon prędkości to to nie jest, nie wiele się dzieje itp, po czym piszesz "bo tak jak ten samochód zapieprzał, to dawno niczego takiego nie miałem w testach" trochę się to kupy nie trzyma.

Honda i Witek the best:)

zgodze sie ze wyglad jest dyskusyjny, ze schowanych klamek ktore nadawaly autu wyglad 3 drzwiowego zrobiono cos bardziej standardowego, spalanie ktore podales jest mniej wiecej wynikiem ktory mam po 8tys km w civicu ix (7,9 na 100), tylko czemu bak wydaje sie mniejszy? ix miala chyba 50L? ogolnie jakos mnie ta honda nie przekonuje, owszem moc wieksza ale i auto wieksze (pewnie tez jesli chodzi o mase). Tyl kojarzy mi sie z priusem. przod to teraz dluga maska. bagaznik szczegolnie po rozlozeniu siedzien, braku magic seats to kolejne minusy. Na plus wygodniejsza nieco kanapa z tylu (to akurat wiaze sie z brakiem magic seats i dodatkowych metalowych elementow w kanapie), 183cm i w koncu moge wygodniej rozlokowac sie na tylnej kanapie. Ale chyba na tym koniec plusow dla mnie. Auto mnie nie zachecilo. Do tego dochodzi fakt ze Honda powiazala wersje wyposazenia z oferta silnikow - czemu musze celowac w sport zeby miec 1,5L silnik? Wersja Elegance wystarcza mi w IX gen wiec pewnie i w X dala by rade.

Moim zdaniem ta Honda to krok w tym w porównaniu z poprzednikiem...

chyba jednak ufo było fajniejsze :)

,,witek i tajpaaaayyyyr,, i wszystko jasne :)

katalogowo jest 8.5 , realnie można osiagnac 7-7,5 s

Trochę jest rozbieżność między wypowiedziami Petryn ględzi... Który opowiedział doskonale technicznie o silniku i o skrzyni. Nie można się czepiać widoczności i słupków, za którymi rzekomo schowa się autobus, dlatego że... 😉Honda jak i wiele ciekawych pozycji rynkowych nie jest w samym sobie doskonałym autem, ale prawie. Chcąc stworzyć dobry design, musieli coś zrobić na plus, a coś na minus, tylne słupki, są jakby punktem w całym projekcie auta. Gdyby były inne, diametralnie zmieni nam to, nie tylko ergonomię, ale cały smak auta. Bo układ lamp i inne części auta, również ulegną zmianie. Reasumując mój punkt widzenia to: HONDA Civik jest inną epoką w stylizacji i technologi. To samo jest z Mazdą. Choć czasami auta mają gorsze plastiki, widać w nich myślenie inżyniera, jakby kochał swoją kulturę i sztukę tworzenia motorozacji . Mam na myśli sztukę walki czy samurajów. Jest autem który się kocha lub nie. Tak samo, jak Alfe. Bo rynek np:VW, jest trochę uśpiony w jednym kierunku. Honda obecnie technologicznie idzie naprawdę do przodu. Oprocowanie chłodzenia tloków od wewnątrz jest sztuką myślenia i technologi. To samo. Jest z skrzynią. Ponoć jest to najlepsza konstrukcja na świecie w tym segmencie aut. Ja Honde doceniam, daje jej wysoką poprzeczkę nad innymi w tej klasie. Zamiast citroena, Opla, golfa, ten model w swoim segmencie jest czymś exstra. Z pasji do aut i klasycznych motocykli. Pozdrawiam. Dla mnie, obydwaj z petru ględzi, macie byt tutaj i chętnie opiniuje wasze opinie. Dziękuję. BartGear

7,5 sek, skromne osiągi😂

182 konie? Ford?

Po ustawieniu fotela pod siebie( 180cm) zarówno w hondzie poprzedniej jak i tej najnowszej nie mogę znaleźc idealnej pozycji. Lubię siedzieć tak ze nogi mam dosyć wyprostowane a wtedy brakuje mi możliwości wysunięcia kierownicy bliżej siebie. Niestety ale muszę przyznać ze w szkodzie i Leonie nie miałem tego problemu:(

piękna jest

Jaki kurde witek? VTEC!

Co to za stwierdzenie, że z tyłu jest ciemno i smutno? Czy w innym przy ciemnej tapicerce jest konfeti i balony? Skromne osiągi? Zachwalanego golfika z sypiącymi się jak choinka na wiosnę tsi wciąga nosem.... i każdy to potwierdza, że ten silnik oddaje moc jak mało który w dobie kosiarek

No to fajny Witek xD