Honda CRF300L i nowe zawieszenie. Wybrałem Hyperpro. 

Dzięki za świetny film

Dobra decyzja Panie, obowiązkowa modyfikacja! Ja już 6 sezon zaczynam na Crf. Pierwsze 4 sezony zrobiłem na 250L, którą zastąpiłem 300L i latam nią od zeszłego roku. Właśnie wróciłem z wyprawy po kontynentalnej Grecji, gdzie w większości TET-em zrobiliśmy prawie 800 km W swojej 300L, mam już wszystko wymienione (podobnie jak to miało miejsce w 250L) czyli sprężyny z przodu Ohlins, tył amortyzator (ten za ponda 2 tyś) od Hyperpro, kompletny wydech FMF, tublis i pożądane kostki, mapa silnika i kilka pierdół typu osłony, pegi itp... Na tej wyprawie było 19 większych i silniejszych moto, głównie Tenery T7 i 690 ze stajni KTM/ Gas Gas, a w tym 3 Crf- ki, które wjeżdżały tam gdzie inne sprzęty z powodu wagi nie dały rady. Jestem cholernie zadowolony z mojego osiołka bo po dodatkowych modyfikacjach jest według mnie najlepszym moto na rynku za te pieniądze. Tani, bezusterkowy, dzielny, w miarę lekki, nie zabija mocą, nadaje się do modyfikacji i nawet dobrze wygląda.... Gorąco polecam Tym, którzy się zastanawiają czy warto Poniżej krótka relacja z wyprawy dla zainteresowanych: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O_lHA0U_Oow.html Ps. 19 -21 maj, jest fajny zlot SOSMA. Rok temu zjechało się chyba z 15 Crf-ek, wpadaj jak masz czas. My lecimy z Warszawy na kołach większą grupą, spanie w namiotach, ognisko, browar, dobry klimat za parę zł 😉 Pzdr

Piękna maszyna! Idealna na Tajlandię, zwłaszcza północne prowincje! Pozdrawiam z Azji 👍🙏❤️🫰

Czekam z niecierpliwością jak CRF-ka pokaże Tenerkom i Africom jak się jeździ po Tunezji 😜.Powodzenia 👍🏼

Zawsze akcesoryjne zawieszenie będzie lepsze. Miałem Hyperpro w 800 - różnica spora. Moim zdaniem super mod za niewielkie pieniądze. Lewa!

Extra

Moim zdaniem Honda popełniła błąd wypuszczając tak miękkie zawieszenie z tyłu .Jestem w stanie zaryzykować twierdzenie o akcji serwisowej i wymianie sprężyn, ale wiadomo...... Nawet dla lżejszej osoby nie będzie dobre , a to dlatego że siadając zawsze więcej ugina się tył a przód prawie wcale. To powoduje zmianę geometrii motocykla i staje się wolny w skrętach, taki Harley trochę :). Wystarczy zmienić sprężynę z tyłu na progresywną , problem znika i jeżdzi wtedy jak trzeba, (wręcz trzeba się przyzwyczaić od nowa bo skręca instynktownie ) . Koszt 500 zł , tylko ściągacz trzeba do sprężyny i 2godzinki czasu . Po wymianie można sobie sprawdzić uginając ręką na siodle blisko baku jak zaczyna reagować przednie zawieszenie po takiej zmianie i wszystko ugina sie w tym samym czasie. Oczywiście u Kolegi to inna historia z przeróbkami zawieszenia, jak się zamierza robić wyprawy turystyczne - trzeba zainwestować. Powodzenia.

Też mam chrapkę na ten motocykl 😏 wszyscy chwalą

czesc..nie moge odszukac filmu, w ktorym mowisz o kierownicy. pytanie, jak ustabilizowales manetke z rolgazem po odcieciu bolca w blaszce, ktora wchodzi w dziirke w oryginalnej koerownicy?

Gdzie kupiłeś Hyperpro? W tych naszych pseudosklepach z ciuchami są wystawiane a jak dochodzi do zakupu to nie ma

Ciekawe jaka będzie żywotność silnika

Hej! Jakie osiągasz zasięgi na fabrycznym baku?

Ile masz wzrostu czy przy moim 175 dostane całą stopa do ziemi

jakiego renthala masz?

Sprężyna na przód z hyperpro jest dłuższa od seryjnej o 50mm?

Ile masz wzrostu ?

Lepsze i tańszy Voge 300rally i dyszka na jakiegoś nowego chińczyka na po bułki zostaje

A wystarczyło wziąć Fantica Cabellero 500 Rally, Moto pod każdym kątem lepsze :D, jestem otwarty na merytoryczną dyskusję :)