Nazywam się Rafał Kopp. Od ponad 11 lat krakowski sklep z akcesoriami motocyklowymi DEFENDER to mój drugi dom. Jestem osobistym doradcą motocyklowym. Doradzam w zakresie odzieży i akcesoriów motocyklowych. Dzielę się z Wami wiedzą i doświadczeniem, które zdobyłem w branży motocyklowej. Prezentuję produkty, które według mnie są warte polecenia, a które w internecie zwykle można zobaczyć tylko na kilku zdjęciach. Znajdziesz tutaj również motocyklowe porady ze świata akcesoriów. Motocyklową pasję realizujmy odpowiedzialnie!\t
Potrzebujesz pomocy w wyborze odzieży i akcesoriów motocyklowych? Może zaczynasz przygodę z motocyklami i gubisz się w ofercie odzieży i akcesoriów? Bezpieczeństwo na motocyklu jest dla Ciebie priorytetem? Cenisz profesjonalne doradztwo w komfortowych warunkach?
Jestem osobistym doradcą motocyklistów. Zapraszam do współpracy.
Zumo xt2 miałem na testy na kilka tygodni, żeby sprawdzić jak działa i co oferuje. Osobiście korzystam z offroadowej Tread. Jeżeli masz jakieś pytania to śmiało. Mam kontakt stały z moimi klientami, którzy korzystają z Zumo XT2.
rewelacyjne kamizelka, uzywam wszedzie, oczywiscie mechaniczna bo w tunelu tez byloby fajnie jakby zadzialala no i nie trzeba ladowac. Do tego w kolorze hi vis i 2 grzyby w barszczu ;-) w klubie gdzie naleze widze, ze 85% ma taka czy inna poduszke powietrzna i nikt nie pyta czy warto i czy potrzeba ale pewnie w calkowitej populacji motocyklistow to jeszcze daleko do pelnej penetracji bardzo mi sie spodobala odpowiedz jednego z gosci na pytanie: czy warto? a rzekl tak: "kiedy po raz ostatni ODLACZYLES poduszke powietrzna w swoim aucie?" - a przeciez auto zapewnia klatke - a motor nie oby sie nigdy nie przydala! pozdrawiam i polecam taka czy inna kazdemu
Mam kamizelkę helite turtle 2 i z chęcią bym zmienił na ten plecak, ale trochę się zastanawiam czy nie blokuję on przepływu powietrza? Jeździłeś z nim przy wyższej temperaturze powietrza?
Trochę blokuje panele wentylacyjne. Przy tym rozwiązaniu trzeba wybrać. Komfort czy bezpieczeństwo? Jest jak z każdym plecakiem. Nie jest to jakoś bardzo uciążliwe.
Jako osoba zawodowo zajmująca się dźwiękiem i językiem polskim, chcę Ci podziękować za bardzo dobrze przygotowanie materiału pod względem dźwiękowym. Doceniam także Twoją nienaganną wymowę, dykcję i ogólnie sposób mówienia. Brawo! To bardzo rzadkie wśród twórców cyfrowych!!!
Dziękuję! Tym bardziej, że dźwięk i poprawianie go w postprodukcji jeszcze wciąż jest trochę dla mnie twardym orzechem do zgryzienia, więc cieszę się bardzo, że wszystko w tym materiale jest ok. Pozdrawiam!
Na dzień dobry garmin powinien dowiedzieć się gdzie są stacje benzynowe i jak wygląda droga gruntowa. Często z drogi asfaltowej zrzuca na łąki i szutry, a gdy zaznaczę omijanie takich dróg to nie może wyznaczyć trasy. Często też drogi gruntowe garmina są asfaltowe. Do życzenia wiele też pozostawia baza fotoradarów i stacji tankowania. Błędy zdarzają się nawet w dużych miastach. Kolega musiał jechać z butelką po parę litrów benzyny bo nawigacja pokazała stację, której nie było. Garmin przede wszystkim powinien uczyć się od tomtoma. Świetnie, że wypuścili XT2 szkoda że punkty Poi i mapy dalej są beznadziejne. Z nawigacją zrobiłem 15 tys i problemy są z każdym wyjazdem. Połączenie z intercomem też jest beznadziejne. Strzela w słuchawkach a odbiorca często nas nie słyszy. Przetestowane na wyższym modelu senny, a obecnie na packtalk edge. Problem ten Sam. Support garmina? Prosi o nagranie problemu 😂
Gratuluję. Mój Tiger 1200 GT Explorer 2023 to nie w teren, ale byłem na szkoleniu w terenie by lepiej się czuć gdy podczas jakieś wyprawy, będę musiał zjechać z asfaltu. To co wyprawiały tam Tigery 900 to poezja. Myślę, że Tiger 900 to idealny motocykl w dalekie wyprawy dla kogoś kto często zjeżdża w teren.
Używam tej ładowarki w każdym z posiadanych motocykli (z dodatkowym bumperem). Jak dla mnie bardzo wygodne rozwiązanie, no i sprawdzone w boju. W sumie zrobiłem z tą głowicą ponad 15k w różnych warunkach i mnie nie zawiodła. Co istotne deszcze jest jej absolutnie niestraszny. Jedyny minus wg mnie to rozmiar. Biorąc jednak pod uwagę, że zazwyczaj i tak jest obsadzona telefonem jest to dla mnie absolutnie akceptowalne.
Myślę, że Hepco&Becker będzie miało rozwiązanie do cbr600f 2011- W konfiguratorze szukaj rozwiązań C-BOW. defender.net.pl/product-pol-106182-Stelaz-C-Bow-Hepco-Becker-Honda-CBR-600-F-2011.html?query_id=1
Commander 2 to kask bardzo głośny, niewygodny. Mam wrażenie że wentylacja na głowie w ogóle nie działa. Przy bocznym wietrze można skręcić kark. Nie jest wart takich pieniędzy.
Widzę, że w nowym Tigerze tez latwo porysować plastiki kolanami... Moze waeto zrobic video jak to okleić:) Ja kupilem czarna antyposlizgowa samoprzylepna folie 3M i wycialem ksztalt ręcznie.
Już po pierwszym offie wyszło, za późno na oklejenie było. Możliwe, ze folia albo stompgripy nakleję. Rysuje się to znaczy, że technika dobra w offie i dobrze trzymany jest motocykl kolanami ;)
Ciężki i sztywny, czułem się jak zabetonowany, obok szyi, po zapięciu bardzo twardy. W ciepłe dni człowiek płonie, w gorący chyba zemdlałbym. Spodnie w pasie gniota jak siedzę, a jak wstanę spadają do ziemi.
Używam uchwytów samozatrzaskowych na telefon na dwóch moto od dwóch lat. Po ok. 90 zeta za szt. Z ładowaniem indukcyjnym 15W podłączonym pod + "po stacyjce". Przy używaniu w czasie jazdy Google Maps i słuchaniu z niego muzy wystarcza również na bieżące uzupełnianie baterii w tel, więc jak schodzę z moto w czasie postoju to zawsze mam 100%. 10W by mi nie starczyło. Samsung N20, więc nie jakiś nowoczesny prądożerny Ultras. W samochodzie 10W też nie starczało, więc też używam QI 15W. Nie oceniam Quad Locka, bo nie mam i nie używam. Przedstawiam alternatywę. Bo jak dodam wszystkie części składowe, które musiałbym zamontować w obu moto i aucie (tel musi mieć dedykowany pokrowiec) to robi się grubo kasy ;). EDIT: jeden z uchwytów mam w TT900GTPro :).
Mój post z linkiem został niestety usunięty, więc musisz szukać sam. Ładowarka ma indukcję oraz USB-C 15W i przy wkładaniu tel sama się na nim zatrzaskuje łapiąc za narożniki tel.
OK, wrzucam ponownie. [wszystkie wiadomości z linkiem do Alli znikają - próbowałem 4X. Poszukajcie Kewig 15W (z jednym złączem kulowym, 3 punkty mocowania tel)] Dokładnie tego używam. Pierwotnie na środku kiery. Tak, aby nie zasłaniał ekranu i nie kolidował z kluczykiem. Był bardzo stabilny (brak jakichkolwiek drgań) ale niestety miało to dwie wady. Ciągłe opuszczanie głowy w dół żeby zerkać na ekran oraz - to wyszło dopiero w dłuższej trasie - przy jeździe w deszczu po zatrzymaniu padało na ekran i go zmieniało (tak jakbym dotykał ekranu palcem). Przeniosłem na górne mocowanie szyby i wszystkie wady zniknęły :). Jest nad ekranem, lekko poniżej linii wzroku, zasłonięty szybą od deszczu nawet na postoju (duża Givi). Montaż i demontaż jednym ruchem ręki. Ma wbudowany USB-C, więc można ładować też inne sprzęty.
Jest taka przejściówka z oczkami do ładowarki którą bezpośrednio się pod akumulator podpina z quadlocka. Ma trzy nastawy auto, on i wyłączone. W Hayabusie musiałem podłączyć to przez przekaźnik do złącza pod siedzeniem z plusem po stacyjce. Komputer świrował i pokazywał błąd silnika kiedy to było bezpośrednio do akumulatora podpięte. Mam Samsunga S22 Ultra i na szybkim ładowaniu gotował tą ładowarkę. Po włączeniu w telefonie wolnego, ładowania indukcyjnego problem zniknął.
@@rpik69 he he taka jak na miniaturce czyli 3 gen. Nic się nie da spieprzyć. Zasilanie dajesz z akumulatora a kabel sterowania spod kanapy. Tam jest takie zaślepione złącze do wykorzystania, przynajmniej w 3 genie.
@@namotocyklu ciąglę są takie miejsca w Polsce gdzie nie ma internetu, bo jest słaby zasięg. Wybacz ale jeśli działanie od tego zależy, to co to za system bezpieczeństwa. Rozumiem, że chcą zarabiać kasę na chmurze, ale można to jednak zrobić inaczej.
@chomikat takich miejsc bez zasięgu nie jest chyba znowu tak dużo. Nie jest to system idealny - to fakt. Tak jak poduszki powietrzne motocyklowe mają swoje słabości, tak i ten system je ma.
Urządzenie jest super pod kątem prowadzenia i wyznaczania tras. Działa to super… ale… do celu poprowadzi Cię każda mapa. Garmin ma mapy topo. Zrobiłem z nią prawie 14 tys km i co mogę powiedzieć. Garmin często nie jest w stanie zaplanować trasy jeżeli nie są zaakceptowane drogi gruntowe. Tam gdzie często asfalt on widzi grunt… jest to uciążliwe bo pomija te trasy. Czasami jest też tak, że z głównej drogi każe Ci skręcić w typowy szuter… też słabo. No ale do celu doprowadzi. Dodatkowo nie można zaplanować realnych postojów na tankowanie. Garmin posiada sporo błędów odnośnie stacji tankowania. Moto pokazuje mi, że posiadam paliwa na jeszcze 100 km. Panuje więc tankowanie za 70-80 km żeby wydłużyć interwał a tu…. Nie ma stacji! Co trasa przez nawigację skracam sobie dystans o 100 km bo nigdy nie wiadomo czy stacja będzie. Zdarzyło się tak, że musiałem stanąć i przepłyniesz trasę, ponieważ byla już konieczność tankowania a stacji nie było choć miała być. Połączenie Bluetooth… choć nie ma co do różnych funkcji żadnych zastrzeżeń tak do jakości rozmów jest wiele. Posiadam Pactalk edge i kiedy rozmawiam przez tel moi rozmówcy narzekają że mnie przerywa i nie słychać. Po połączeniu bezpośrednio przez intercom problem znika… jeżeli ktoś szuka mapy tylko mapy lub mapy off road - to chyba jedno z lepszych urządzeń. Jeżeli ktoś szuka centrum dowodzenia z dodatkowymi prawdziwymi podkreślam informacjami to się nie nadaje. Temat przetestowany w okresie 1.5 roku w obrębie Państw takich jak Polska, Czechy, Słowacja, Niemcy, Szwajcaria, Lichtenstein, Włochy, Francja, Monako, Austria, Litwa, Łotwa, Estonia. Wszędzie to samo, problemy te same. Jeżeli ktoś jest chętny na zakup to zapraszam, jest jeszcze na gwarancji, ja zmieniam na sprawdzonego wcześniej TomTom.
@@radosawjanusz9328ja używam Zumo xt, ale xt 2 ma tą samą bazę. Dodatkowo możesz tam planować na kompie w trochę bardziej przyjaznych warunkach. Jeżeli teren to tylko garmin. Ja mam 90% asfalt, a kupiłem bo wszyscy chwalili. Uważam że jak na moje potrzeby jest to słabe rozwiązanie, dużo nieprawdziwych i nieistniejących miejsc typu stacje itp.
jakość wykonania pierwsza, natomiast pas biodrowy - szczególnie krótsza jego część jest koszmarnie krótka - jest do korekty, nie sposób tego zapiąć, cała reszta na 5 z plusem, najbardziej rozbudowany, Mach5
Kupiłem, pod wpływem tego filmu, czekałem miesiąc na dostawę, ale było warto, mam już dość spore doświadczenie z ubraniami, od mesh po laminaty, to jest suuuper, zmienia mój światopogląd, zamiast kurtek uniwersalnych trzeba iść w warstwy, dla mnie na 25 *+ idealna, poniżej pod spód mój ulubiony softshell i całe lato komfortowo Crf 1100 ATAS
Warstwy, które można wykorzystać niezależnie od siebie. To widoczny trend w odzieży motocyklowej. Też jestem zwolennikiem tego rozwiązania! Wiele osób korzysta z moich materiałów na kanale, dlatego też starannie muszę dobierać produkty, które prezentuję. Dużo odpowiedzialność w moich rękach :) W sprawie oczekiwania na produkty Knoxa powinno się coś zmienić w przyszłości na lepsze.
Cześć. Decyzja o zakupie CARDO PACKTALK PRO zapadła. Jestem na etapie wymiany kasku. W grę wchodzi SCORPION ADF-9000 Air lub AIROH COMMANDER 2. Czy w tych kaskach zmieszczą się opisywane głośniki 45 mm? I drugie pytanie: czy przewidziane są zestawy PRO w wersji duo?
W adf 9000 siedzą spoko, całe się zmieściły po obwodzie, jedynie na grubość trochę wystają. W commanderze wewnętrzna średnica głośnika wchodzi w miejsce, a zewnętrzna jest poza. Trzeba by przemierzyć konkretny rozmiar, aby sprawdzić czy będzie gniotło w uszy.
Witam. Dziękuję za Film. Już od dłuższego czasu wzoruję się na Twoich recenzjach. Podczas urlopu w Polsce, na początku lipca byłem... i chyba Cię widziałem, ale byłem zmęczony i wypompowany po szkoleniu w terenie, 1 i 2 poziom w Modlinie. Przymierzałem sporo rzeczy, czas mnie gonił a żeby coś wybrać to powinienem zarezerwować dzień lub dwa. Fajny ten Wasz sklep, tylko ten podjazd pod górę może wystraszyć:) Szukam butów wygodnych, właśnie wodoodpornych, wyższych na dalsze wyjazdy. Buty Leatt 5,5 które mam to tylko na treningi. Mój styl to 90/10 choć jakby te buty okazały się wygodne i wodoodporne to bym je kupił. Problemem jest u mnie; rozbudowana łydka, wysokie podbicie i czasem spuchnięte kostki. Jak stopa leży idealnie, to nie mogę zapiąć buta od kostek aż do góry przez moje łydki. Pasowały na mnie Held Brickland Adventure, ale okazały się w ogóle nie odporne na deszcz. Przymierzałem też u Was kilka wysokich butów i właśnie nie mogłem ich zapiąć, w niektórych rzep sięgał tylko na pól centymetra. Dziękuję raz jeszcze i Pozdrawiam. Tomek z okolic Hanoweru.
Cześć Tomku! Mierzyłeś SIDI Adventure 2? Mam klientów z rozbudowanymi łydkami i wysokim podbiciem i ten model leży u nich idealnie. Przepraszam za zwłokę z odpowiedzią. Mały urlop wleciał i byłem poza zasięgiem. Świetna sprawa z tymi szkoleniami! Jak spodobała się jazda w terenie? Bricklandy mam do testów. Będę sprawdzał jak tam z ich wodoodpornością.
mam obecnie hjc rpha 71 i wkurza mnie brak jakiegokolwiek nawiewu na okolice nosa, ust. Z resztą chyba w wiekszosci kasków integralnych tak jest. Zastanawiam sie czy nie zmienic kasku na coś bardziej pod ADV z wysuniętą szczęką. Co polecacie? do 2kpln?
www.advportal.pl/kask-integralny-adventure-adv-2024-przeglad/ zobacz na przegląd kasków ADV z początku sezonu 2024. Myślę, że airoh commander 2 lub premier helmets do 2kpln będzie dobrym wyborem.
Dzięki za film. A co zrobić, jak pinlock się „przykleja” do wizjera (szybka do szybki tworząc ciemną plamę)? Uszczelka leży poprawnie. Próbowałem regulacji i tylko zmniejsza, bądź zwiększa to sklejenie ale nie udało mi się go wyeliminować zupełnie. Nie przeszkadza to jakoś bardzo w jeździe, ale jednak widać różnicę, szczególnie przy jeździe pod słońce.
@@namotocyklu było dokładnie tak, jak napisałeś - małym, okrągłym pilnikiem podszlifowalem przy pinach i teraz idealnie przylega i się nie dokleja. Bardzo dziękuję za pomoc! Aha, kask to LS2 Metro Evo (pinlock był w zestawie).
