Впервые вижу оригинальный ремень такой ширины! Обычно бывает 18,5мм или немного меньше. Если ремень "свежий", то работает 24т.км. до замены, а если долго лежал на складе, тогда после 8 т.км. появляются трещины. Приходилось ездить с трещинами на ремне, но брал запасной в дорогу.
@@motor__1010__ , если езжу со скоростью 30-35км/ч-через 3т.км, 35-45км/ч-через 2т.км, 45км/ч и выше-через 1т.км.При езде в городе, при частых запусках и прогревах, при плохом бензине, при езде в сырую погоду(туман, дождь) -меняю 1-2 т. км. За все время эксплуатации всегда заливал синтетическое масло.На сегодняшний день пробег 60т.км.
@@motor__1010__ теж є власником діо 68 тільки рестайлінгової і сріблястої.Масло замінюю кожну 1000км і все грає.Лив мотул раніше,тепер оригинальне японське.
Назрел вопрос, какие варианты по вариатору кроме see можно сюда поставить? Там по заводу 94mm по-моему а если докупить see то там 97mm какой ещё можно вариатор поставить и от какой модели он подойдёт? Обкатал весь город в поисках see нигде не нашел а интернете не в наличии только под заказ
@@Gansteron777 могу дать конфиг: ролики 6.5 Грамм, вариатор купил все же see, ремень сток просто новый купил, сцепа родная, пружины родные и максимум по gps 65km/h
взагалі не повинно , це означає що колодки зчеплення на холостих вже змикаюця на колокол , для того щоб колесо не крутилось потрібно або холостий хід ставити меньший або пружинки зчеплення тугіші
3 по 4 грам 3 по 5 грам поставил валит и макс быстро собирает, хочу отпуститьс ядо 4 грам и повысить обороты, максималка все равно есть 67 на 4 грам с быстрым разгоном но не приятынм звуком
@@crsed1466 , к каждому тахометру прилагается инструкция подключения. Самый простой для подключения в котором провод тахометра наматывается на высоковольтный провод.
