Witam ,nie do zbiorniczka wyrównawczego tak samo jak w samochodzie skąd jak jest taka potrzeba układ sobie pobiera a następnie oddaje po to jest zbiorniczek jak sama jego nazwa wskazuje „wyrównawczy” natomiast po wymianie płynu wlewa się go przez chłodnice ,korek jest zabudowany po prawej stronie jest trochę rozbierania żeby się do niego dostać wiec uzupełnianie w tym miejscu np. przed wyjazdem byłby mocno problematyczny . Pozdrawiam LwG.
Fajnie że Pan nagrał i nagra taki film. Bardzo podoba mi się GoldWing. Niestety nie wiem jak się tym jeździ, a średnio wypadłoby składać kupę kasy tylko po to żeby zrobić jazdę próbną, i okazałoby się że to jednak nie motocykl dla mnie. A jak wiadomo, jazda próbna na tzw zasadach motocyklowych. To byłoby spore rozczarowanie, gdyby tak składać jakiś czas pieniądze na tak upragniony motocykl. Pana film daje choć namiastkę tego jaki on jest i jak się nim jeździ;) Pozdrawiam
Jak byś sprzedawał to ja chętnie kupię. 😁 Super, że opowiadasz ,mało jest filmów na temat Hondy G... Tak jak wspomniałeś, chciałbym kupić taki ale się boję masy tego motocykla. Mam 1,72 m wzrostu i 72 kg wagi i boję się, że sobie z nim nie poradzę. Żona cały czas mnie na niego namawia bo podoba jej się siedzenie dla pasażera 😁😁. Pozdrawiam i czekam na kolejny film.
Dasz radę bez problemy bo nawet przy niżem wzroście możesz obniżyć wysokość jest duży zakres a żona będzie Ci dozgonnie wdzięczna ,pozdrawiam serdecznie
@@sebastianGL1800 potwierdzam, mam prawie identyczną posturę, żadnych ograniczeń w prowadzeniu nie stwierdziłem. Jedyna różnica, to bardziej techniczne, podnoszenie z ziemi, które w kolejnych filmach jest pokazane
Super swinka A co do radia z tego co pamiętam to ustawiałem na kanał 18 a u Ciebie jest na 20 Jak nie to to pewnie trzeba zestroić antenę z radiem Pozdrawiam
Szanowny Sebastianie. Od 43 lat się tułam po jednośladach. Podobnie jak Ty od komarka poprzez Wsk-i, Jawy, maxiskutery(Kymco 500 i Burgman 650). Na koniec był GL 1500 i Suzuki VL 1500. Moje myśli zbliżają się do GL 1800. Ciągle wszędzie straszą, że drogo i kupić i utrzymać. Podstawowe sprawy typu klocki, filtr oleju, olej to są koszty raczej zbliżone do normalnych. Ja serwisuję elektrycznie i mechanicznie wszystko czym jeżdżę więc Drogi serwis u mnie nie ma racji bytu . Tylko kwestia elektroniczna. Silnik też rozbiorę i poskładam. Dosłuchałem się jednej sprawy przeczącej tej drożyźnie. Chodzi mi o to, że mówi się na poważnie "jak lejesz olej na czas, jak wymieniasz wszystko na czas to będzie jeździł setki tysięcy kilometrów". Jeśli tak jest to nie wiem jak to się ma do tej drożyzny. Jak się odnosisz Sebastianie do tego, co ja sądzę. Jeśli uczciwie podejść do wymian serwisowych to skoro ma się nic nie zepsuć to chyba ogólnie tak drogo nie wychodzi. Po prostu będzie jeździł. Jakie Twoje zdanie? Mocno myślę o tym motorku w wersji jak najmniej upchanej elektroniką bo wolę sprzęt jak najprostszy ale masz ten motor i masz coś do powiedzenia. Wolę zapytać kogoś kto coś wie. Odkąd sprzedałem GL 1500 to już nic nie jest dość dobre do jazdy. To jak nałóg. Pozdrawiam. Lwg z Mogilna.
Cześć ja kiedyś tez czytałem bzdury o spalanie 12 l wierzyłem w to dopóki sam nie doświadczyłem tego ,że nie udało mi się przekroczyć 7 litrów oczywiście jeżdżąc jak emeryt ale ja się cieszę z użytkowania tego kolosa i nie muszę sobie i innym nic udowadniać to jedno,drugie tu jak dbasz to w zasadzę tylko serwis podstawowy .Duża i ciężka maszyna wiec kosztem są opony starczają na Ok 20 tys podobno ja w tym sezonie założyłem nowe zrobiłem Ok 13 tys i wyglądają jak nowe wiec tez czas pokaże jak to się ma do użytkowania prze ze mnie .Serwis jak ze wszystkim latasz do Doktorów jest drogi jak robisz sam jak ja to nie odczuwasz tego po kieszeni ….cóż kupuj bo nie ma innej lepszej alternatywy ,pozdrawiam i LwG
O to chodziło co do spalanie zeczywiscie mało ja mając varadero 1000 nie jestem w stanie zejść poniżej 6 litrów przy spokojnej jeździe, bardziej realne jest 7 a i 8 potrafi wypić
Gold Wingi, i ten i poprzedni maja jedna wadę. Jak już ktoś nim trochę pojeździ to nie ma innego "dość dobrego" motocykla. Po GL 1500 miałem Burgmana 650 a obecnie mam Intrudera 1500. Nic nie jest takie samo. Komfortu brak i nie ma to tamto
Witam! To prawda,że nie ma żadnych info i filmów o tym motocyklu. Nie stać mnie na taki model ale posiadam sc02 1100 z 1983 roku. Podobne emocje chociaż technologiczna przepaść to i tak rozwiazania techniczne niespotykane w tamtych czasach w innych motocyklach. W sumie ja odbudowuję swojego Goldwinga i chętnie zobaczyłbym coś w necie na temat starszych modeli ale niestety lipa!!! Nic nie ma. Pozdrawiam serdecznie!
@@sebastianGL1800 bardzo się cieszę że ktoś się tego podjął. To naprawdę świetne maszyny. Ja cierpliwie dokupuję części i powolutku składam. To też wielka przygoda!
Powiem tylko tyle Piękna maszyna dla dojrzałego motocyklisty I choć ja wolę choppery . To zawsze byłem pod wrażeniem tego pojazdu Pozdrawiam serdecznie LwG 🖐️
Odnosząc się do wątku małżonki, to mimo że jak lubię motocykle, to małżonki w życiu bym nie męczył motocyklem gdzieś dalej, bo zasługuje na wygodne auto jak już jest to auto, no ale posadzić w fotel Goldinga w ładną pogodę, to żeczywiście to chyba jedyny motocykl gdzie z czystym sumieniem bym posadził małżonkę.
Może to nie jest aż taki wybitny temat ale mam pytanie jak się go stawia na centralny podstawek? Pamiętam, ze w poprzedniku leciutko szło. Trudniej go było zestawić niż postawić.
Witam ,pokaże to w odzieniu w odcinki w którym zademonstruje i opowiem jak co się załącza ,stawia ,opuszcza i podnosi .Proszę o trochę cierpliwości …pozdrawiam
Trafiłem tu przypadkowo ale dokładnie na to czekałem !!! Teraz pomykam na FJR i myślę na co zmienić ... GL bardzo mi się podoba ale to już jak dla mnie motocykl "ostateczny "czyli ostatni i do końca życia ! Wiele osób mówi spróbujesz BMW r1200rt i się zakochasz ... Proszę o opinie LWG
Witam i cieszę się ,że trafiłem do kolejnego motocyklisty z tematem Gl ,nie wypowie, się na temat BMW bo nie jeździłem chociaż kiedyś o nim myślałem ….jednak poczytałem o awaryjności między inn pompy abs i różnych elektrycznych awarii i zrezygnowałem .GoldWing tez nie jest idealny ma swoje minusy o których opowiem w następnym odcinku jednak jeżeli chodzi o awaryjność to jak dbasz nie dzieje się nic,dziękuje za suba i LwG
Pochodzę z Będzina i widzę że masz rejestrację SBE. Będę około 13-15 08 w Będzinie i Będę jechał do Piotrka na Service, może będzie taka możliwość żeby się spotkać i pogadać? Ja posiadam 1500
Czy mógłbyś nagrać odcinek, w którym opiszesz i zaprezentujesz działanie każdego z przycisków. Ten motocykl ma tego mnóstwo i dla przymierzających się do zakupu była by to miła informacja co tam poukrywali.
Cześć. Jak wygląda sprawa eksploatacji i przegladów motocykla? Chodzi mi o okresy wymiany rozrzadu, oleje itp. Jak z awaryjnoscia? Mógłbyś cos powiedzieć? Pozdrawaiam
Strasznie wielki motocykl , chetnie bym pojezdzil ta nowa z dct bez tego tylu wysokiego, wyglada na sporo mniejszą , po miescie smigam crf 1000 ale tutaj to już byloby chyba niemozliwe sie przeciskac miedzy autami, chociaz nie do tego sluzy ten motocykl:)
Witam. Zaczynałem od Kymco 50cm3, MZ ETZ 150, później Yamaha Diverson, Yamaha Virago, Yamaha Drag Star, Honda VFR 800, Suzuki Burgman 650, BMW K 1200LT, Honda Paneuropa 1100, Kawasaki GTR 1400, Honda Paneuropean 1300 i ponownie BMW K 1200lt. No i w robocie Honda CBR i BMW R1250RT. Też jestem motocyklistą i z racji że już chyba wchodzę w wiek średni i - najważniejsze, moja żona zaczęła w końcu ze mną jeździć, co mnie niezmiernie cieszy zaczynam oglądać się za Goldasem. Moje pytanie. Troszkę obawiam się jak wchodzi się goldasem w łuki. Czy nie masz jakiejś - no wiesz blokady że "jeszcze troszeczkę chyba da radę bo za chwilę będę tarł rurami, kurpusem silnika itd.". Właśnie patrząc na podwozie to mam wrażenie że wchodząc w łuki na drodze to mam mały zakres takiego manewru. Mógłbyś troszkę rozwiać moje obawy albo potwierdzić. Pozdrawiam
Cześć,czasem zdarza się przytrzeć podestami albo spacerówkami te drugie musiałem podnieś bo było to nagminne jednak rurami nigdy nie przytarłem .Moto jest świetnie wyważone i wchodzi w zakręty perfekcyjnie....jazda tą bestią to czysta przyjemność,pozdrawiam LwG
GL1800 ładnie się składa w zakrętach, ja jeżdżę na co dzień GL1500 powiem , że poza nawigacją i poduszką powietrzną mam takie samo wyposażenie a nawet nieco więcej - dodatkowo regulację wysokości podnóżków pasażera, i dodatkowo nawiewy zimnego powietrza na nogi i dłonie :) Co do wyglądu, wiadomo o gustach się nie dyskutuje w mojej opinii GL1800 jest zbyt wygładzona, dla mnie 1st. to wyłącznie GL1500 choć jakby grosza luźnego było więcej to GL1800 ale po lifcie stałby obok Króla :)
Dziękuje za komentarz ,jeżeli chodzi o navi to akurat jest słaby punkt tego motocykla i tylko dzięki temu jest duży wyświetlacz bo soft strasznie toporny i mapy słabe.Poduszka jak najbardziej na pluskami nadzieje ,że nigdy nie skorzystam z tego dobrodziejstwa .Co to wyglądu tak jak piszesz kwestia gustu,pozdrawiam LwG
Powiem tak...gl1500 mialem od 2017 do wrzesnia tego roku..kupilem gl1800 .europa z airbag. Navi i tp..roznica miedzy 1,5.a 1,8..to dla szybkiego zrozumienia.to tak jak star 28..a np.DAF....chodzi mi o komfort jazdy.hamulce.przyspieszenie,grzany fotel i manetki,navi fabryczne,brzmienie z glosnikow muzyki ... uwierz ,wiem co pisze..motocyklami jezdze os 1981 roku..od 1992 juz tylko Hondami....przejedz sie 1,8 i zrozumiesz ,ze czas zmienic moto...mialem sliczna i zadbana 1,5. Ale czas robi swoje....pozdro..
Tak czach jest z wersji poliftingowej a spalanie na tym poziomie bez problemu bo nie tylko mnie tak wychodzi ale kolegom co razem Latamy podobnie ….tylko ja tam mówię o przedziale między ….120-140 jadąc cały czas 140 w górę już przestaje być ekonomicznie bo czymś trzeba nakarmić te 6 cylindrów ….pozdrawiam LwG
Witam..mam identyczne wyposazenie ..kolor czarny 2007 r. europa...mam pytanie: czy te dflektory pod lusterkami ,,robia robote ,,? Czy to tylko gadzet ? Pozdro
Slinik goldwinga to nie boxer tylko flat six lub V o kacie rozwarcia 180 stopni, glowna rozniaca polega na tym ze tloki w boxerze poruszja sie w tym samym kierunku podczas gdy w flat w kierunkach przeciwnych. Ludzie czesto nazywaja te silniki boxerami chociaz boxery obecnie produkuje o ile pamietam tylko Subaru.
Dziękuje za pełne wyjaśnienie jednak aż tak dokładny nie bede z racji tego iż wielu ludziom to nic nie powie i strikte techniczne określenia nie były mim cele jadnak ,dziękuje za to rozwiniecie
@@konradfilipiak8393 Chodzi o to jak poruszja sie tloki w bokserze ma 2 wykorbienia a we flat masz wspolne wykorbienie dla pary tlokow czyli jesli 1 tlok jest na sprezaniu to 2 jest na samym dole w bokserze jest na odwrot czyli para tlokow robi to samo sprezanie lub dolny martwy punkt sa wiec lustrzanym odbiciem. Moze wiec nie do konca dobrze napisalem ze tan sam kierunek bo w sumie chodzio prace.