HONDA NX500 - ADVENTURE? 

Nareszcie jakiś polski materiał o tym moto. Odebrałem go pod koniec lutego, nawinąłem na razie około 400km i jestem zachwycony. Dotychczas jeździłem na mocniejszych naked’ach, ale brakowało mi osłony przed wiatrem i możliwości transportu bagażu. Jestem szczupłym gościem i nie chciałem nic ciężkiego (rozważałem trampka, tigera i nowe 900GS). Stanęło na Hondzie bo to mój pierwszy semi-ADV i w razie gdyby się nie spodobało to nieżal byłoby sprzedać…ale się podoba i to bardzo! 😊 Trochę go doposażyłem zbliżając się z ceną do 40k PLN. Na pewno planuję jeszcze założyć akcesoryjny tłumik (kontaktowałem się z LeoVince i do dwóch miesięcy ma być w ofercie. IXIL już jest) oraz osłonę pod silnik. Użytkuję go na co dzień w małym miasteczku i na weekendowe tripy w poludniowej Polsce. Planuję dalsze wycieczki po Polsce i Europie; od hotelu do hotelu i wydaje mi się, że w takim celu sprawdzi się idealnie. 😊 Kamping i namiot mnie nie bawią. Na przyszły sezon chciałbym do pary dokupić sport’a - na obecnym etapie IMHO idealne kombo jeśli ktoś może sobie pozwolić na dwa moto. Pozdrawiam Edit. Wygląd - rzecz subiektywna, ale to co skierowało moją uwagę w stronę NX to ten quasi „Rally style”. Delikatnie przypomina T700. CB500X znałem, ale nie podobał mi się ten orli dziób z przodu. W UK jest firma „Rally Raid”, która specjalizuje się w pakietach ADV/Enduro to CB500X. Podobno mają też wypuścić zestaw do NX 500 - szprychy 🥰

Kiepska recenzja,szanowny kolega porównuje bardziej NC 500 do CB500X ale do wersji przed liftem...wychwyciłem kilka błędnych porównań. Brak podstawowej wiedzy co miała CB 500x po 22'

Fajny sprzęcik. Ja wypożyczyłem kiedyś CB 500x na Lanzarote. Był bardzo poręczny, ale brakowało mi pałera na wyjściu z ciasnych winkli, kiedy się zapominałem i kierowałem jakbym jechał swoim. Wtedy telepawka, redukcja i koniec zabawy. Minęło jednak parę lat, jeżdżę dużo spokojniej więc trzeba by spróbować takiej testówki. Niska cena zakupu, niskie koszty eksploatacji, niskie spalanie, bezdętkowe gumy do kołkowania, niezawodność konstrukcji to dla mnie cechy idealne do szwendania się w pojedynkę po Alpach, czy Bałkanach.

Miałem CB500 `97 i objechałem kawałek Europy w 2 osoby, więc pomimo nieco mniejszej mocy ta hondzia by mi spasowała. W tej chwili moja rodzinka to 3 osoby, więc śmigam na PCX tylko do pracy, ale kto wie, kiedy młody wsiądzie na skutera, to może ja z żoną będziemy go gonić na takiej NX500? Fajna recenzja, a widoki przepiękne. Ktoś napisał, że to Majorka, a mi się kojarzy z Korsyką, którą właśnie objechałem na wyżej wspomnianej cebuli. Pozdrawiam

Rzeczowo i ciekawie opowiedziane, dobry głos. Może uda się zrobić recenzję nc750x i nt1100?

Świetna recenzja.

Wydaję mi się, że powinieneś zobaczyć jak wygląda CB500X 2022r. i wtedy porównać CB500X 2022 z NX500 2024

Dzięki za materiał. Oprócz wymienionych potknięć merytorycznych, postarajcie się nie nagrywać pod słońce. Prezenter i motocykl całkiem niewidoczni. Wiem że widoczek w dechę, ale przede wszystkim prezentujecie motocykl :) Jakieś beauty shoty w przebitkach też by się przydały poza samą jazdą. Lewa.

Dzieki za recenzję, doceniam ze nie slodzisz, tylko mowisz co jest dobre a co nie ma sensu. Od dawna sie zastanawiam nad cb i ktm 390 adv. Prosze o opinię. Mysle ze KTM jest lepszym, nowocześniejszym moto, ale najbardziej mnie wygląd odstrasza.

Faktycznie, nie jest łatwo się połapać w aktualizacjach Hondy, bo zmieniali już sporo w modelu CB500X, a teraz jeszcze zmienili nazwę tego moto. Mi się wizualnie podoba nowa wersja, ale sam wybrałem na ten sezon CB500X, bo nie zależy mi na TC i kolorowym ekranie, a to największe zmiany 🙃 pozdrawiam

Cb500x tez miał dwie tarcze, ten ponlifcie... wiem bo miałem 😉

No na moje to honda powinna zrobić wersje NX500 Rally z skokami 200mm i kołami szprychowymi myślę że za dodatkowe 5-6tyś dałoby się to ogarnąć. Mam wrażenie że specjalnie honda robi tak aby ludzie jednak wybierali transalpa i afrykę. Mam nadzieje że konkurencja na rynku trochę ich zmobilizuje.

srednio ze swiatłem wyszło. widok ładny ale chyba lepiej by było widziec twarz prowadzącego jak mówi i motocykl. a tak najwazniejsze rzeczy sa zacienione

Majorka....😁👍

To taki jack of all trades and master of none. Zrobi wzystko poprawnie, ale bez szału, taki i po kebaba i na wyprawę nad morze z dojazdem pod plażę. W tym segmencie cenowym albo sprawdzona marka albo chinczyk z bajerami.

Nie sądzę, że zamysł budowy tego motka celował w teren lub tym bardziej "sport" (jak powiedziałeś).

Co jest na wyswietlaczu jakie informacje ??????? Ile tys.km do pierwszego remontu czy mozna dolozyc kufry boczne

Porównania nietrafione, ponieważ mówisz o CB500x sprzed liftu. Więc info o zawieszeniu upside-down, czy dwóch tarcz hamulcowych - nieprawdziwe.

Ostatnie cb500x miało USD 41mm i 2 tarcze hamulcowe z przodu. Słabo z przygotowaniem tym bardziej, że na stronie hondy dostępne są specyfikacje obydwu modeli 🤷🏻‍♂️

A już miałem zasubskybować kanał, ale po 3 pierwszych minutach mówię stanowcze nie. Drogi Panie prowadzący cb500x od 2022 roku ma dwie tarcze z przodu jak również zawias upside down. Czy tak ciężko jest poświęcić 5 min, wejść na stronę Hondy i zerknąć na aktualną specyfikację. Aż strach oglądać recenzje innych motocykli, o których nic się nie wie, bo nie wiadomo czy prowadzący zawsze jest taki profesjonalny czy to jednorazowa wtopa.

Poprzednik cb500x - nie odrobiles lekcji Mial 2 tarcze Mial Upside down Mial Antyhopping Silnik jest ten sam co w CB Zmiany sa jedynie w wyswietlaczu i trakcji To wszystko + maska

Adwenczeryzm miastowy :) w sam raz w teren ale taki z asfaltem.

No dobrze ale co w takim razie innego w podobnym budżecie?

czyli co? jeśli ostatnio 10 lat temu miałem trampka 650 to ten będzie takim zastępcą?

Może następnym razem zaparkuj motocykl tak, żeby w ogóle nie wystawał ponad trawę...

A właśnie oglądam materiały na yt pokazujące przerabianie go na ATV i zastanawiam się dlaczego nikt nie pakuje tam zawiedzenia od KTMa.

Kiedyś był nx650 dominator , czy szykuje się jego następcą nx500 🤔 , czas pokaże 🤔😁. Za jakiś czas będzie nx500realy ze szprychowymi kołami i innymi potrzebnymi rzeczami by właśnie wjechać w teren bez obaw 😁🤔 i to był by wtedy hit 🤔😁👍👍👍. Ledwo co napisałem moment na temat nx500 , i znajduje zapowiedź tego co napisałem 🤔😁🤔🤔 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XToUCzT64Ao.htmlsi=at5w233-5c80lEld 🤔🤔🤔🤔🤔😁👍🤫

Mowisz, ze notocykl posiada sprzeglo antyhophinhowe (min. 4:50 ) przenajmniej jest tak napisane. Czyli testowales motocykl i nie wyczules tak waznej funkcji ? Poza tym mowisz, ze motocykl duzo wazybo ok 197 kg. W terenie masa i opony terenowe sa najistotniejsze. Proponuje zabrac w teren gs bmw 1300 czy inne ciezkie turystyczne enduro na normalnych oponach i ta honde na oponach terenowych i wtedy okaze sie co w terenie jest najistotniejsze. Niska masa i jeszcze raz niska masa. Duze skoki sa potrzebne do szybkiego przemieszczania w terenie. Natomiast do powolnego przejechania przeszkod terenowych nie maja az tak istotnego znaczenia. Smiem twierdzic,ze na 125 z dobrymi oponami terenowymi pojade w lesie dalej niz na duzym bmw gs. Zeby nie bylo mialem dwa gs 1200 od nowosci i to dobre motocykle ale jak slysze te glupoty o zdolnosciach terenowych tych duzych turystycznych enduro tomnie mndli. Te motocykle sa za ciezkie i za duze w teren. One w terenie dobrze jezdza tylko na reklamach gdzie jezdziec jest profesjonalista. Tak wiec podsumowujac uwazam, ze jak najbardziej moze to byc motocykl przygodowy. Na marginesie aktualnie uzytkuje Tenere 700 i Honde crf 300 Rally. Jak myslicie ktory jest lepszy w terenie? Oczywiscie, ze crf bo jest 40-50 kg lzejsza ima opony kostkowe. Jednak ktory motocykl mozna nazwac adventure? Oba ale Tenera jest o kilka klas lepsza bo nadaje sie o niebo lepiej na asfalt. Przygoda to nie tylko teren stad wnioskuje, ze ta Honda 500 NX jest motocyklem adventure

Jednak zmieniam zdanie. Test jest slaby. Mowisz, ze nie nadaje sie w teren inie jest to adventure po czym mowisz, ze TET przejedzie. Chlopie jezelimotocykl przejedzie TET to jest to motocykl adventure, ktory nadaje sie w teren. Sam sobie zaprzeczasz mowiac, ze pojedzie po pisaku i w blocie i nie jest to motocykl w teren. Ogolnie w tescie same sprzecznosci.

1/3 materialu poswiecona na klasyfikacje czy to ADV czy nie.Szkoda czasu.

Pan zdaje sie tez nie zalapal ze "adwenczer" tutaj jest marketingiem. To tani, wpanialy motocykl do jazdy na codzien. Jesli ktos chce, moze nim pojechac i na koniec swiata. Silnik nie jest, jak tutaj pada, 500. I chyba nawet uzytkownicy tego motocykla rzadko wiedza ze ma 471cc😂 To najwieksze wada tego motocykla - byloby OK gdyby mial rzeczywiscie 500cc. Do miasta przydalby sie quickShifter - dla wygody i bezpieczenstwa. Zgadzam sie co do tlumika - super cichy, bez pierdzenia.

I hate it when titles are in English but the videos arent. Not my native language either, but being on an international platform, please either put titles in your language OR stick to English when your title promises so.

Chyba najbliżej tego jest dl650