Honzův pořádný kompresor z motoru Octavia 

Ten pán je prostě borec, zkrátka poctivě vyučený strojař/zámečník z minulého režimu, kdy se ještě nosilo logické myšlení a zdravý selský rozum. A díky tzv. nedostatku téměř všeho, byli tito lidé schopni v domácích podmínkách postavit vlastníma rukama to, co se lidem na západě dostávalo běžně v obchodech. Mělo to něco do sebe. V tomto tu dobu nějak neadoruji, ale lidi prostě museli více zapojit mozek a vytvářet hodnoty z mála. Takže smekám klobouk až k zemi.👍👏

Tak to je mazec , poctivá práce . Obdivuju zručnost toho pána.

Ten komprezor a ty ventýly jsou super 👍 Honza je borec.

Pán je prostě frajer ze staré školy,ani dnes člověk nesežene kompresor s takovýmto výkonem a když jo tak za nehoráznou sumu.Před pánem opravdu smekám,škoda jen že takovýchto lidí už jen ubývá 😞

Z takových kutilů bych si troufnul sestavit vládu, určitě by věděli o čem je řeč, jistě je takových kutilů v různých oborech více. Velice fundované video.👍👍👍

tenhle týpek je fakt borec - kutil tisíciletí

Tak to je kompresor 👍 šikovný pán

úžasné a poučné video. Díky za tvojí tvorbu

Chlapi tlieskam👏👏👏 Výborný projekt. Vďaka za podelenie sa👍

Skvělá práce, kdo umí ten umí. 👍

Super hoši. Jak se říká, zlatý česky ručičky

Těšil jsem se, až si tohle video konečně pustím. Perfektní práce, skvělý parametry nesmrtelnýho kompresoru. Bomba.

Tak to je pán borec, to je šikovný nápad - přejeme hodně zdravíčka ! A díky vidláku za super materiál.

Moc pěkně odvedená práce. Moc rád sleduji nápady tady toho pána kutila Honzi. A zdravím i tebe Vidláku moc pěkné video.

Děkuji

Ten pán je frajer a hodně z nás se musí schovat 😊

Pán je šikovný a má nabitou makovici 👌👍

Ahoj Vidláku, chválím téma videa, skvělá kutilská konstrukce. Byť momentálně používám malý koupený kompresor, v minulých letech jsem jich několik také vyráběl a něco takového co je ve videu, se mi stále honilo v hlavě. Nikdy jsem se do toho ale nepustil a už nepustím. Jelikož podobné konstrukce vznikají s preferencí především dostupných dílů, vznikají různé kompromisy. To k tomu, tak jako to, že se během konstrukce sbírají zkušenosti patří, a hlavně je jiný pohled kutila a firemního konstruktéra. Před lety byla v jičínském muzeu výstava na téma domácího kutilství a tam bylo podobných výtvorů mnoho. Úžasná výstava🙂... Asi mi uniklo, proč byla dvojnásobná rychlost ventilů dosažena zvýšením počtu vaček a ne převodem mezi klikou a vačkovou hřídelí? Pokud jsem se nepřepočetl, sací výkon je 1080 l/min, plnící 800 nebo 720 l/min, podle jednoho či obou vzdušníků. Hezká čísla, to už jsou kompresory nad 100 tisíc. Alternativa u čtyřválce by byl motor s klikou cross plane (použitá je flat plane), má zalomení po 90°. Ono jich moc nebude, použitelných ještě míň, ale třeba se něco objeví🙂. Tohle opravdu potěšilo, kutilství zdar!

Nádhera! ♥

Zdravím a pozdravuji. Studnice vědomostí a ještě schopnosti ty vědomostí zužitkovat při výrobě. Na toto byl dobrý socialismus , kdy se nedalo nic koupit a lidé byli nuceni takto vynalézat a kutit. Tomu už v dnešní době pomálu zvoní hrana, bohužel. Žij blaženě díky za video a pozdravuj toho úžasného pána Smatlaka.

Chlapi,jste opravdu mladí vynálezci a já vás žeru.Kolik má pán patentů ? Je to prostě velký praktik s mnoha zkušenostmi a trpělivostí. A o tom to je! Přeji mu moho dalších vynálezovských let a hlavně zdraví.

Tady respekt. Pěkné.

Super video děkuji 🔧👷👍

Brilantní vysvětlení!

Ahoj Vidláku Super video ten Honza to je prostě borec oba dva jste super ❤️ kompresor klobouk dolů jste Super ❤❤

super! perfekt!

Smekám klobouk, super práce.

Pěkná práce 👍

pěkný a celkem mně překvapilo jak to je krásně tiché

Děkuji za ukázku krásného díla. Honza je borec. Mnohokrát jsem si s tímto nápadem pohrával a je super, že takový kompresor, nejenže je funkční, ale dokonce slouží mnoho let. Zejména to chlazení mě překvapilo. Vidláku, v některém tvém starém videu jsem viděl Daewoo Matiz (v barvě hippies 🙂) - to často bývaly tříválce, pokud ho ještě máš... to by byl zajímavý projekt, přestavět ho na kompresor.

Pěkné video

Honza je chlapík, který se ve světě vynálezců a kutilů pohybuje jako štika v rybníku. Hluboký obdiv k řemeslným znalostem, inženýrskému povědomí a schopnosti improvizace. Tipuji na fajnového nástrojáře ze starých časů. Souhlasím s jeho verdiktem o vhodnosti tříválců, jen doplním, že modelů tříválců je povícero a zde by byla ideální klasické konstrukce s přesazenými ojničními čepy (např. motor CP3 od Yamahy). PS: doufám, že Honzova série bude končit návrhem vylepšeného Vostoku 1, doplněného o díly z trabanta a řízeného soustavou relé, kterým Honza na otočku vozí zvědavé školáky na oběžnou dráhu

dobrý video. vidláku pokračuj v tom😂😂💎🎧🎧🔊

Super, díky za další video od Honzy. Mimochodem video o kompresoru z motoru z auta od jiného českého mladého kutila bylo na YT. Je to tak 2 roky nazpět, dělal to myslím z Felicie 1,3. Použití na pískování a čištění povrchů kovů.

Dříve se takové věci daly dělat snadno. Železo leželo všude, dalo se sehnat vše, Soustružníci a frézaři byli ochotní, lidé v práci skladovali ušetřený materiál a za flašku Ostravského kahanu (20 Kčs), nebo Hanácké (50 Kčs), ho snadno vyměnili. Třeba výroba stolního soustruhu na kov mne vyšla zadarmo. Vřeteno z náboje a čepu P. kola Š 1203, Sklíčidlo a koník se dal nafasovat, soustružník utočil řemenice a dodal nože. Ještě jsem s ním sbíral ceny, jako mladý vynálezce :) . Pak jsem ho prodal za 3 500 Kčs, dnes to je 70 000 Kč (plat byl 2 800 Kčs). Kdo pomlouvá tuto dobu, tak vidíte, že se dal koupit i kvalitní soustruh, ne dnes ty vibrační číňany.

Super kompresor Vidláku

Pán z velkým P. Má můj obdiv. Kemprezos a ventíly jsou TOP :-)

Ventíííl 😁✌️

Tož to je dobré týpek pan Honza😀

Děda machr všech machrů!!! víc videií s ním :)

Velká škoda, že nemám poblíž sebe takovýho šikovnýho pána Honzu, hned bych šel k němu do učení. Chtělo by to jednou vymyslet nějakej projekt, kterej by zasvětil mladý lidi do strojařiny a konstruktérský činnosti v domácích podmínkách.

Honza opet prekvapil, jeho latka je strasne vysoko, jeden z nejsikovnejsich kutilu na YT.

Přesně nad motorem použitým jako kompresor jsem uvažoval hodně let dozadu, ale místo předělávání vačky jsem přemýšlel o tom, že bych dal místo hlavy kus pořádného plocháče s kompresorovýma ventilama, ale asi tady je to lepší v tom, že je hlava chlazená kapalinou.

Víc videí s panem Honzou

Měl bych dotaz ohledně té vačky. Nebylo by jednodušší vyměnit ozubené kolo na vačce aby se točilo s klikou stejně a jen doladit časování otvírání a zavírání ventilů než se s ní takto drbat? 🤔

Klobouk dolu!!! Prostě to nemá chybu!!!

Neptal jsi se na odvodnění jímek? Jinak kompresor nádhera, dost mi připomíná kompresory z lokomotiv

Napadlo mne (až budeš dělat kompresor z tříválce), vykašlat se na dvouhrbou váčku sacích ventilu a raději udělat převod 1:1 v pohonu vačky (dnes ozubeným řemenem). Nebo hned zamontovat automatické sací ventily (tak, jak máš nyní ty výfukové a jak jsou v běžných kompresorech). Teoretické sací množství předvedeného čtyřválce je nyní 1 080 l vzduchu/min (obsah 1,2 l x 900 ot/min = 1080 l, bo ho změnil na dvoutakt - komprese při každé otáčce).

Když si vyrobím něco pro sebe tak nechci aby to fungovalo jen po čas záruky, ale mnohem déle a spolehlivě.

Odkud Honza je? Ten přízvuk je fascinující. 🙂

Zdravím šikovného Pána a vidláka 👍 Mám dotaz: u mého třicet let starého kompresoru odešlo těsnění pod hlavu a už se nedá sehnat. Nevíte někdo s čeho se dá vyrobit? Díky 😎

🙂👏👏👏👍🙂

Komprézor. 👍😁

Čau Vidláku, vypadá to moc hezky, ale chtělo to detailní popis kompresoru. Strojař nejsem, takže nerozumím všemu co pán povídá... Jinak hezký video.

Postřehl jsem něco o stlačeném vzduchu a jeho zahřátí to znamená že se v nádrži hromadí voda? a kde odtéká?

Pánko je iný frajer😮

Heee tak já jsem si kompresor postavil 😀

Mluvil jste o dvojhrbé vačce aby pracovala při kazdém zdvihu pístu...Nešlo by to taky aby měla vačka stejné otáčky jako klikovka a ne poloviční ??????

Pan Honza je fakt borec a má štěstí že ještě používá kvalitní stroje. To se mu dnes nepodaří. Mohlo by ale za vysokou cenu pro kutila nemožné.

Pán který se objevuje u manufaktury Toko

vypadá to zajímavě, ale je dnes lepší si to koupit

Zajímalo by mě, jakou profesi ve svém životě dělal? Tohle není obyčejný zámečník. Ale spíš vysokoškolský konstruktér z ČVUT.😊

Zdravím po 120 stupních má myslím akorát wartburg. Fabie má vyvažovací hřídel kde jde jeden a dva písty 🙂

Do háje prkenýho, co je to vlastně za chlapa tohleto? :) Ten má fakt znalosti a ten fortel, to je nějakej strojař? Kde všude v životě pracoval? Vidláku udělej sním video o něm, kdyby mu to teda nevadilo :) Máš dobrý známý Vidláku.

Ten třívál má na prd hlavu, ale spodek motoru tak špatnej není, osobně bych , šel cestou výroby zavodněné hlavy ze silné ocelové plotny nebo jako svařenec stačily by dvě pásoviny 120x10 a mezi nemá vodní kanál, tím se člověk zbaví rozvodů a nedobré hlavy, systémem s ventilky jako měly LIAZ kompresory třeba z autobusu nebo z matesa a jak bylo řečeno sací bych zdvojil.

Pěkné video ,a musím říci, že má pan Šmatlák neskutečné odborné znalosti. Vím ,že už jsme se nějak i u Manufaktury Toko ptali ,co vlastně dělal, než si začal užívat důchodu ,ale asi jsem to nějak přeslechl .Prostě tam je Vidláku koukám stále co natáčet ,a ten komentář pana Šmatláka vždy stojí za to 🙂

To by mně zajímalo na 8 válec nebo 16 ti válec nevym jestly by ten Elektro motor by utahl, já bych to nafukoval rovnou splodinamy a topyl bych rovnou celej barák, těch 110 stupňů Celsia na tři válec už 160 možná vyc proto ten dvouválec Orlík měl 170 stupňů, utohohle motorů ze 4 válce by vyústilo 220 stupňů na 2 válec 😉

To je fakt pořádný kompresor. Jen mne napadlo, musejí být sací ventily ovládané vačkou? Nestačilo by jim místo silných pružin dát pružinu slabou a ventil by sám otvíral podtlakem ve válci?

kde ten člověk vzal tolik elánu něco tvořit, asi to bylo tím že to tvořil v době kdy to mělo smysl připadne mi totiž že dnes nemá smysl už nic..

Pěkně výkoná mašinka no jo no kdo umí umí. Každý motor je kompresor po úpravách. Pěkné to má 😮 Jen by byl Honza zklamán motor fabie pokud jde o 3 válec HTP není po 120 má vyvažovací závaží které nahrazuje 4 válec 😢

No Honzík to je opravdu MACHR ale Vidláku ale nás by tady všechy zajímalo čím se vyučíl a nebo čím se živil. Tak zdravím a příště nám divákům zase něco předveďte.

Komprezor, elektroventýl. Tvl, to je exot 🤣

Ten chlap je blázen. Ale geniální. Český Leonardo.

🤦 pán je zdatný vývojář! Vymyslel průmyslové řešení! V Číně už by byl miliardář s továrnou vyrábějící tisíce kusů měsíčně... (To je to nejsmutnější co je na jejich generaci vidět! Můj dědeček také vynalézal a také neprodával...) => Udělal bych to na BioCNG, aby to bylo eko. Přenosné, aby se ti dalo přemisťovat. A s velmi jednoduchým motorem, aby se to dalo lehce servisovat. Poptávka bude obrovská a zisk taky. Takže jestli máte někdo někde známé, tak honem rychle z pána udělat miliardáře!!!

To je normální umělecké dílo. Až to borec(TM) předělá na ten tříválec, tak by tenhle kus měl věnovat do technického muzea🙂. Největší sranda je vidět drsňáka s ocelovým srdcem, co z materiálu z vrakárny postaví trojživelnou parní ponorku, a porovnat ho s průměrným mileniálem, co dostane hysterický záchvat, když se mu při sjíždění TikToku (a bůhví, jestli jen TikToku) zalaguje iPhone. Sorry not sorry, vím, že zním jako extrémní boomer, ale mám pocit, že každej, kdo tohle umí (přesněji řečeno koho to vůbec napadne), je starší než řekněme 35 let. BTW, s tím tříválcem to IMHO nepůjde. Ne proto, že by to byl technicky problém, ale proto, že nesežene motor v takovém stavu, aby to ještě mělo cenu zkoušet. HTPčka doslova hořely (zdaleka ne jen ventily) a celkově ta technika měla velmi spornou životnost. Plus samozřejmě nutnost hrabat se v poddimenzovaném OHV rozvodu řemenem, vyvažovacích hřídelích a já nevím, jakém ještě bordelu... Já bych se na to vykašlal a hlasitě velebil motor z STW1202. Možná ty moderní tříválce (1.0 TSI), ty jsou podle všeho celkem v pohodě, ale u těch zase (jak tam správně zaznělo) potrvá 10 let, než jich dojezdí dost na to, aby se vyplatilo jít pro něj na vrakárnu.

Pán umí o tom žádná!Borec

ok

Co je to ventíl? A mimochodem, když bych já osobně něco dával na net. tak bych ten motor alespoň očistil. Taková prasárna je opravdu hnus a o něčem to svědčí. Ale hlavně, že má ty ventíííly.