Nagyon jó Zoltán hogy negatív kritikákat is megfogalmaztál mert így hiteles! Köszi!🚙👍
2 месяца назад
Nem is lehetne negatívumok, illetve kritika nélkül beszélni egyetlen autóról sem, mivel tökéletes típus nincs (és nem is lesz soha), mint látható, a Mercedesnek sem sikerül ez. Hogy aztán mennyire sok és komoly, lényeges negatívum van egy adott autónál, az meg szintén változó. :-)
05:04 Persze kitolós megvilágított kilincs az van. Nekem olyan ez kicsit mint az a klassz csaj aki havonta egyszer mossa meg a csunyáját, fogkefét meg még nem is látott. De a szél lobogtatja a hónaljkutyája szőrét. Nem kéne, na!
2 месяца назад
Kicsit merész hasonlat, de persze azért értem, amire gondolsz. Nincs baj a kitolós kilinccsel, még csak nem is egyedi, hiszen számos más márkánál is elterjedt már ez a süllyesztett megoldás (oké, ott általában nincs világítás). Viszont ha választani kellene, inkább legyen klasszikus kilincs egy autón, mint nyikorgó belső burkolat 40 millióért.
Nyöszörgés: a tetőn a panelt majdnem letörted, persze, hogy nyöszörög. Az ujjad majdnem eltört, úgy nyomkodtad. Persze, hogy nyikorog. Ki az aki, izomból nyomkodja, tépkedi a paneleket?
2 месяца назад
Ugye most csak viccelsz? Menet közben, nyomkodás nélkül is recsegett, nyikorgott a műszerfali panel, és a hátsó ajtóból is valami. Szó sincs semmilyen letörésről, ennél erősebben végigütögetek neked bármilyen MG típust bárhol és semmi se fog zörögni (menet közben sem). Vagy ha már prémium, akkor ott a BMW, amiben úgy egyben van a beltér, mint ha betonból lenne kiöntve.
Most tényleg viccelsz? Úgy feszegetted a tetőn lévő panelt, hogy majdnem letépted! Az ujjad meg úgy hajlott visszafelé mikor nyomkodtad a műszerfalnál, hogy már vártam a reccsenést, ami a csontjaid felől érkezik. Legalább a saját videódat nézd meg újra. Marha életszerű. Egyébként egy csomó videót be lehetne tenni különféle típusokról, ahol idióták izomból nyomkodnak mindent IS. És meglepődnek, ha recseg valami.
@@sandorbak4800 A beltér minőségéről mindenki panaszkodott eddig, aki tesztelte az új elektromos merciket. Konkrétan tejfölös doboz minőségű műanyaggal dolgoztak. Ezt manapság már egy Suzukiban sem nézi el az ember, nemhogy egy közel 50 milliós Mercedesnél.
2 месяца назад
Akkor áruld el nekem, hogy milyen izomból kell nyomkodni, hogy menet közben is zörögjön, recsegjen, nyikorogjon a fél beltér, miközben két kézzel a kormányt fogom? Egyáltalán nem nyomtam meg erősen, ez tényleg ilyen gáz, nincs rá jobb szó, 39 millióért meg főleg nincs. Érdekes, egy elektromos (vagy belsőégésű) BMW-ben még sosem zörgött semmi, az úgy egyben van, mint a beton. Meg hát egy "alsópolcos" kínai MG se zörög belül (még a téli hidegben sem), pedig ott még puha műanyag sincs sehol pl. az MG5-nél.
Most direkt nem akakrod érteni? Nem a menet közbeni zörgésről beszélek, hanem arról, amikor még álltál és majdnem letépted a tetőről azt az elemet. Cibáltad mint....A másik meg, hogy a műszerfalnál úgy nyomkodtad, hogy majdnem az újjad bánta. Egy hülye elkezdte ezt a fajta "életszerű tesztet", a többi meg folytatja. Erről beszélek.
Gratulálok! Nyomjad a propagandát, utána mehetsz rabszolgának hozzájuk.
2 месяца назад
Azért kicsit vontakoztassunk el a kínai állam politikai berendezkedésétől és a kínai autók összeszerelési minőségétől. A kettőnek ugyanis nincs köze egymáshoz.
@@istvan5482 uyge azt mondják, az usa-ban sincs dolgozói érdekszervezett, és ott is rabszolgák a szalag mubnkások, még se hallani a berlini tesla gyárból, hogy rabszolgáként dolgoztatnák őket. amúgy meg nem mindegy, hogy merci gyárban, vagy kínai gyárban fognak dfolgozni, az ukrán, román, török unkások?
2 месяца назад
Alapvetően tisztességes autó lenne ez, a kényelme, csendessége, műszaki paraméterei, biztonsági és digitális szolgáltatásai mind rendben vannak. Csak hát zörög-nyikorog a belseje, ami igen kellemetlen annak fényében, hogy egy alig negyedébe kerülő MG4 vagy MG5 belseje síri csendben van (pedig sokkal olcsóbb anyagokat használnak).
