Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное! По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Мужики, это прям невероятно круто! Григорий красавец, настоящий инженер! Это прям настоящая, полноценная НИОКР была проведена - прям почёт и уважение! Очень надеюсь, что всё это получится монетизировать! Большинство современных "стартаперов" не способны на подобные вещи, там обычно весь "стартап" это челночное мышление подешевле купить, подороже продать. Короче мужики, вы красавцы! - искренне желаю успехов в вашем деле!!!
Да у меня даже УАЗа то нет, а затягивает просмотр - спасибо за отличный материал. Это кино (да да не стоит скромничать :) )- самая лучшая реклама производителю из виденных мною.
Молодцы ребята, не перевелись ещё левши' в России 👏👍✌ в далёком прошлом немецкие гении путём проб и ошибок создавали свои шедевры ! Здесь нужна помощь государства или бенифициара ! К сожалению по другому не как 😭
Здравствуйте! Ваша работа напоминает Советский кинематограф: с толком, расстановкой и, главное, людьми, - я удивляюсь, Ваши герои такие светлые, увлечённые, разные, - очень приятные люди, профессионалы своего дела. Спасибо Вам!!!
Господи да не ужели!!!! Ребята вам памятник надо поставить если это пойдет в производство. Вот еще надо версию без кондиционера и немного компактнее получится
Уазовский завод даёт место для творчества, только государство лупит по рукам узаканиванием переделок!!! Григорий молодчина как говорится голова на месте и руки из правильного места ростут!!!
Пора свой дилерский центр открывать с комплектацией city hunter. Комплектация уже включает в себя мягкие пружины, гибкие рессоры, тихие карданы, эффективную климатическую установку, стойкое лкп, камеру заднего вида, и приятный салон ... с подголовниками. Главное потенциальным клиентам устраивать два тест драйва - один на стандартном уазе, второй на городском
Первый раз в жизни пишу комментарий на Ютубе, так понравилось видео! Я восхищен этими людьми! Не УАЗовод, но Ваши видео смотрю с большим интересом. А данное видео произвело и вовсе сильное впечатление. Захотелось пробовать, начинать, искать, делать, а не пользоваться чьими-то идеями, результатами. Желаю Григорию не бросать эту идею, довести до логического завершения. Я надеюсь владельцы УАЗ по достоинству оценят Ваше решение и "козлик" потихонечку, общими усилиями гениев-энтузиастов (раз завод не имеет желания этого делать), начнет становиться чуточку дружелюбнее к людям с каждой воплощенной идеей
Григорий, не забудь авторские права на полезную модель зашитить, а так же сертификация на соответствие должна быть пройдена, иначе заклюют технадзор и ГАИ. Авторство обязательно на полезную модель. Это не изобретение.
Спасибо за чёткую подачу информации! Удачи в доработках! Ну а так... "наши руки не для скуки". Нравиться - занимайтесь. Лично у меня нет ни желания,ни возможностей так "любить" машину.
у завода вообще нет задачи сделать для людей . а парни молодцы продолжайте дальше у вас все отлично получается . и это человек который знает что делает и есть желание
Очень! ОЧЕНЬ!!! Ждал новое видео, понравилось!!! Не останавливайтесь с доработками! Отличная идея о РЕАЛЬНО хорошем тюнинге!!! Думаю следующий этап: АКП!???) УДАЧИ 🔥🔥🔥👍
Кондиционер это здорово, у вас получился хороший продукт на ваш автомобиль. Именно на ваш и именно с вашими потребностями. Сам занимаюсь автоклиматом и устанавливал кондеи на разный транспорт, но далее я говорю, как владелец уазика. Если сделать срез всех козликов страны, то 99% из них не используются как машина на каждый день, одна половина всех машин используются, как универсальный помощник, а вторая это спорт и развлечения, ни первым, ни вторым А/С не нужен. Большая часть джиперов на своих иномарках используют штатный компрессор кондиционера для пневмосистемы, и осознано отказываются от комфорта в салоне. Кондиционер нужен в экспедиционном авто, но это тоже мимо козлика, эту нишу он уступил своему приемнику. ТЕПЕРЬ ПО ДЕЛУ Владельцам козлов действительно нужна новая печка, но большинству без испарителя. А значит нужна унификация. Главная проблема штатной печки, это попадание воды, через воздухозаборник на горячий отопитель и мгновенное запотевание лобового. В хантере эту проблему решили костылем в виде пластикового водоотдива над отопителем, но это именно костыль! Есть ли такой костыль в вашей печке? Есть решение от НАМИ, там за счет пластиковых накладок вода во время дождя не попадает, через воздухозаборник. Но оно имеет недостаток, при монтаже выкидывается хлопушка, а она была незаменима при преодалении брода! Многие джиперы даже выводят шноркель для печки, а на УАЗе в штатном варианте, уже есть решение, не стоит от него отказываться. Следующая проблема связана с унификацией. Возможно этого отопителя будет не достаточно на уазах с ДВС УМЗ 417/421. Нужно провести испытания на этих двигателях. Хантеру с его ЗМЗ 409 достался отопитель от 3151 с 417 или 402, вы наверное заметили на сколько старый отопитель больше того, что вы используете сейчас. Это не случайно, на УМЗ расход жидкости, через отопитель был намного меньше современных норм, именно поэтому там такой неэффективный вентилятор (малый расход воздуха) и объемный отопитель (большая инертность). Большой расход воздуха возможно просто будет остужать "легковой" отопитель в переходных режимах, особенно при движении накатом (ХХ), дырявый кузов старого уаза просто выдувается и ему требуется очень горячий воздух. К слову УМЗ 421 это значительная часть ЦА. Этот простой низовой мотор со штатной тяговой трансмиссией для тяжелого бездорожъя предпочтительнее мощного городского 409 на спайсерах. Он до сих пор в строю на многих подготовленных авто. ИТОГ Нужно универсальное решение исключающее попадание воды в корпус отопителя, с возможностью преодалевания бродов.
Печка и будет предлагаться отдельно без испарителя. Насчёт нижневальных движков - в конце видео мелькнула 21я Волга с таким мотором. Это как раз попытка разобраться с нюансами в плане установки. Пока осваиваем 409й, заказы поступают активно, дальше время покажет. Спасибо огромное за подробности, изучаем внимательно!
Отличный мастер, ставил себе кондей на уаз хантер, как раз у него и капал конденсат, Григорий все оперативно исправил и нашёл причину. Обожаю автомастеров с скрупулезным отношением. Всем советую! Кондей пашет на все 100%, поездка в Крым прошла на отлично!
Да, с конденсатом история повторилась, мы где-то одновременно это испытывали и прям чувствовалась влага в потоке воздуха. Но хорошо, что нашли решение.
Давно перестал смотреть телевизор, потому что там нет познавательных и полезных фильмов, как Ваш. Язык не поворачивается назвать это "видосом" , это именно фильм.
Спасибо огромное! Да, стараемся делать по старой киношной технологии. Отдельные короткие планы, смена крупностей, монтаж, озвучание ))) Приятно, что обращаете внимание и на то как снято!
Спасибо огромное. Видео рассказ очень вдохновляющий. Радует,что такие увлечённые люди существуют и вы так интересно освещаете их творчество. Моё мнение, что именно такие ролики могут вдохновить "Людей одарённых" на творчество ( в хорошем смысле). Приближая нас к созданию лучшего для всего человечества.
Спасибо, Сергей! Да, репост очень важен, особенно, если есть знакомые студенты инженеры - думаю им будет интересно как работает их коллега после института!
Вот и я влился в ряды поклонников данного канала. Приобрёл себе ГАЗ 69, столько мыслей... И столько нового и полезного здесь нахожу! Откладываю заметочки и потом начну реализовывать в своём проекте. Очень благодарен автору за столь подробные и интересные материалы по теме!
Огромный респект всем людям, которые участвовали в этом проекте. Успехов и хорошего спроса на комплект) если бы все производители тюнинга относились так же к своей работе... да что там производители тюнинга, хотя бы производители запчастей, владеть авто было бы гораздо веселее. P.s.: смотреть с удовольствием и большим интересом!
