Hyundai Elantra 2024 Executive CVT: Odświeżony i lepiej wyposażony - test i jazda próbna

Подписаться 13 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

Hyundai Elantra przeszedł facelifting, dzięki któremu wygląda młodziej, nowocześniej i nieco bardziej agresywniej. Pod maską dokładnie ta sama wolnossąca jednostka, jednak tym razem zestawione z automatyczną skrzynią CVT.
Dołącz do wspierających nasz kanał: ru-vid.comjoin
00:00 Wprowadzenie
01:30 Stylistyka
04:00 Wnętrze
07:29 Dane techniczne
08:36 Wrażenia z jazdy
Zobacz pozostałe testy Hyundai: ru-vid.comse...
Produkcja: CarTests Polska
Prezenter: Michał Śniadek
Ujęcia dodatkowe: Hyundai USA
Muzyka: NEFFEX - Free Me (Instrumental)
Montaż: Michał Śniadek
#Hyundai #Elantra #Facelifting #HyundaiElantra #CarTests
Nasze testy: CarTests.net
Facebook: / cartests
Instagram: / cartests_pl
TikTok: / cartestsreviews
Michał Śniadek jest fotografem, operatorem i osobą stojącą za kanałem Pertyn Ględzi. Dziennikarz motoryzacyjny od 2007 roku. W przeszłości pracował przy TopGear, The Grand Tour, DriveTribe Polska, a jego artykuły i zdjęcia pojawiają się w polskich magazynach motoryzacyjnych.

Авто/Мото

Опубликовано:

2 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 27

@Greybow864 27 дней назад

Mam przedliftową wersję. Bez start stopu, bez dwumasy, bez turbo...no nie ma się co zepsuć. Piłować nie lubię, preferuję spokojną jazdę. Fajny samochodzik. Ale faktycznie dobrze że zrezygnowali z tych chromowanych zderzaków, fajnie wygląda na pocxątku, ale potem odpryski robią swoje

@alikw4599 Месяц назад

Moim zdaniem przedlift ładniejszy, ale to kwestia gustu.

@waldemarfabin3741 Месяц назад

Bardzo fajny samochód jak na te zwariowane czasy. Nie ma nawet systemu start-stop, żadnej miękkiej hybrydy. Z tyłu niezniszczalna belka skrętna. Jest to auto na wiele, wiele lat i wielu, wielu kilometrów jazdy bez problemów. Inna sprawa, że tej wersji silnikowej nie ma za oceanem. Czysto spalinowe tam są: 2.0, 1,6 turbo i wisienka na torcie, wersja N 280 KM. Jest tam też hybryda z benzyną 1,6. To taki zespół napędowy jak z KONIE. 141KM. +6DCT. Moim zdaniem błędem firmy jest, że nie oferują Elantry Hybrid u nas. Dzięki za materiał.

@luz6028 Месяц назад

Elantra N ma też niezależne zawieszenie z tyłu i prowadzi się dużo lepiej od zwykłej.

@waldemarfabin3741 Месяц назад

@@luz6028 N-Line 1,6 turbo z 7DCT też ma z tyłu wielowahacz.🙂

@Spitfire157 Месяц назад

To jest najbardziej normalny samochód, bez zbędnych wariactw i udziwnień. Polecam.

@januszwilk6137 Месяц назад

Jeden z ładniejszych sedanów na rynku,szkoda że nie ma mocniejszego silnika

@valtari3494 Месяц назад

Gdyby nie normy emisji które musi spełnić ten silnik, to pewnie dałoby się z niego wycisnąć jakieś 135 może 140 KM plus odpowiednio większy momemt. Wtedy to już by lepiej wyglądało z dynamiką.

@Kap432 Месяц назад

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍

@Grimdork713 28 дней назад

A próbowaliście się w ogóle połączyć z android auto czy carplay? Ja w swoim 2023 i30 mam możliwość bezprzewodowego łączenia się z carplay. Każdy to powtarza, że trzeba po kablu, ale chyba nikt tego nie sprawdza. Pozdrawiam

@Greybow864 27 дней назад

Ja sprawdziłem i faktycznie tylko po kablu idzie

@Grimdork713 27 дней назад

@@Greybow864 w elantrze? To mega dziwne, ze w rok starszym i30 jest, a w elantrze nie.

@MrLiki22 Месяц назад

Chore jest to że 2 lata temu podstawowa wersja kosztowała 80k a dzisiaj używane po 100k km i 3 latach nadal sprzedaj je po 70-80k...

@Pawiann1922 Месяц назад

topowa wersja przed liftem kosztowała chyba 126tyś

@quaintserpent Месяц назад

Naprawdę fajny samochód ale goście z hyundai chyba na głowę spadli z tym 123 konnym silnikiem. Wszystkie najlepsze wersje trafiają do USA a potem płaczą że w Polsce nikt go nie kupuje bo kto za takie pieniądze jest zainteresowany kupnem tak słabej jednostki napędowej. Szkoda że nie ma chociaż wersji hybrydowej z 140 koniami. No cóż bye bye Elantro. Nie musieliby jej wycofać gdyby producent nie ograniczyłby jej tak bardzo na polski rynek.

@valtari3494 Месяц назад

Co raz bogatsze wyposażenie a to wszystko waży a silniki co raz słabsze. Potem kombinują jak zbić wage, co raz cieńsza blacha, brak wygłuszenia.

@jerzykocioek1407 Месяц назад

Dwutonowy zderzak. Strasznie ciężki.😅😂🤣

@borat7550 Месяц назад

Nie za tą cene

@Greybow864 27 дней назад

6:37 nie. Przedlift też tak ma 7:20 to jest pozostałosć po wersji azjatyckiej. Oryginalnie tam był przełącznik zmiany trybów jazdy, ale rynek europejski wymagał inaczej i musieli zmienić. A ch***owo by wyglądało gdyby cyferblat był nagle ucięty.

@arczi8569 Месяц назад

Bardzo ciekawe przed wczoraj odebrałem cn7 w najbardziej dopakowanej wersji 2024 i na prywatnej posesji ustawiłem obok mojej drugiej elantry modern z pakietami design, cvt, tech wyposażonej w oświetlenie ledowe i okazało się, że na krótkich (mijania) światłach przedliftowa wersja świeci o wiele lepiej a niektórzy członkowie rodziny prześmiewczo określają, że starsza wersja wręcz miażdży fl. Co do świateł długich moim zdaniem jest to bardzo podobny poziom bez wskazania zwycięzcy a inni członkowie rodziny dopatrują się, delikatnie lepszego święcenia wersji Fl. Bardzo mnie ciekawi skąd twoja opinia, że fl świeci lepiej😊