Hyundai i10: Das Rundum-sorglos-Päckchen? - Test/Review | auto motor und sport 

Hätte ich jetzt gar nicht so schnell als Sauger erkannt. Ich dachte, es ist ein Auto. Als Sauger wäre er mir doch ein bisschen groß.....

@@googlenutzer3276 Passender wirds zum Weltfrauentag nicht mehr ;-D

@@googlenutzer3276 einfach mal die Fresse halten

Und dann noch einen Vierzylinder Sauger! Finde das mal in einem Kleinwagen und Hyundai/Kia bietet es sogar noch im Kleinstwagen an. Würde ich jederzeit einem deutlich unruhigeren und anfälligeren Turbo-Dreizylinder vorziehen...

@@Trockenfahrer So schaut's nämlich aus. 👍😎

Ich war anfangs bei meinem Fiesta auch skeptisch, aber mittlerweile bin ich von dem 1.0 Ecoboost hybrid echt begeistert. Sparsam und trotzdem spritzig

@Namey McNameface nur das diese kleinen "rennsemmeln" auf denn straßen nerven und auch alle anderen weil lärm

@@hamishalexander5048 Tja, pech für alle anderen🤷‍♂️

Alles begeisterte Hartz-4- Empfänger hier

@@hamishalexander5048 Wirklich nerven tut die Klappenauspuff Fraktion die sogar in der 30er Zone unnötigen und meist peinlichen Lärm machen. Dazu gehören diese Zwerge ja wohl eher nicht.

Ich fahre einen Ceed von der Schwestermarke Kia. In Kürze KD und Tüv. Ich mache mir keine Sorgen, ist ja erst 14 Jahre alt.

Keine nennenswerten Reparaturen gehabt?

@@patrickpfirsich6076 Stabistangen vorne haben mal geklappert, paarweise in der Fachwerkstatt getauscht, hat knapp 160€ gekostet. Einmal Batterie getauscht und Bremsbeläge erneuert bei 85000km. Ansonsten sieht er nur alle 2 Jahre die Werkstatt zum Kundendienst und anschließendem Tüv. Da ich viel Kurzstrecke fahre, wundert mich am meisten, dass die Auspuffanlage immer noch im Topzustand ist. Unterm Strich ist das das zuverlässsigste Auto, das ich je hatte. Bislang 0 Rost und Gekauft habe ich das Fahrzeug für 9900€ im Jahr 2009 als Leasingrückläufer. Da war einiges an Ausstattung drin, zB. schon ein USB-und Aux- Anschluss für die Audioanlage.

@@Silberhorny Kia Seed ?

@@m.m.14 Ja, Cee´d der ersten Generation, hatte ich eingangs schon erwähnt. Mittlerweile wieder Kundendienst und frischen TÜV in der Vertragswerkstatt machen lassen, hat 553€ mit allem drum und dran gekostet. Jetzt habe ich vermutlich wieder 2 Jahre Ruhe.

Ich "hatte" auch den Vorgänger und das war ne volle Katastrophe...

@@LarryB1313 Warum?

...aber mittlerweile zu teuer, wenn der schon 16000 Basispreis hat.

@@CogitandiHominem Dafür ist halt die Basisausstattung auch schon top.

@@shercrox8650 Finde ich nicht. Hab gerade mal nachgeschaut. 15740€ + 570 für eine andere Farbe, außer silber + 1250 fürs Navi, damit man Rückfahrkamera und Vekehrsschilderkennung hat + 500 fürs Komfortpaket incl Kilimaautomatik sind 18060€. Wenn man guten Sound haben will, nichts besonderes, einfach nur halbwegs guten Sound, kannst nochmal 500 einplanen. Sitzheizung nochmal 600. Ich finds zu teuer, das überschreitet schon wieder so eine Schwelle wo ich sage, dafür kaufe ich mir nen Jahreswagen VW Polo oder so. Selbst gute Golfs wären da drin. Der i10 ist mit einer der besten Kleinwagen, aber nun fängt man schon genauso an wie die anderen und haut dem deutschen Käufer diese lächerlich künstlich hochgestochenen Bruttopreise hin. Finde ich nicht gut.

@@CogitandiHominem vergiss den Händlerrabatt nicht.. Weiß leider aber nicht wie hoch dieser bei der Fahrzeugklasse ist.

@@Blaskowycz Den kannst nicht zählen, den bekommst ja auch woanders. Generell würde ich heutzutage einen Kleinwagen, den ich unter 10000km/Jahr bewege, nicht mal mehr kaufen, sondern für 100-130€/Monat leasen.

@@PlittHD ja, gut, Sauger ist ja schon toll jedoch in dieser Klasse ist ein Turbo manchmal schon auch schön.

Ja fände ich auch

Das sehe ich auch so.

Ja das war ein geiler Beitrag. Das Ding ist echt ne Rakete.

und in der Not schmeckt die Wurst auch ohne Brot...

Das war der Oberhammer!🧨🧨

in welchem TT?

Die Gleichung sieht so aus: Journalistenverbrauch minus 1 - 1,5L = Ottonormalfahrerverbrauch 😁

Ist ein MPI, also ein Saugrohreinspritzer.

@@fairlyify vielen Dank für die Antwort :)

Die Pure-Linie kostet 11.415€, die Select-Linie 14.285€, Trend 15.990 mit 1.0 Liter- und knapp 17.000 mit 1.2 Liter-Motor.

Danke.

@@Flori-an Na ob das heute noch gilt. 😕 Gefühlt bekommt man durch die Krisen kaum noch was unter 15000 Euro.

Die Umdrehungen braucht man halt beim Sauger zum Überholen. Mit nem Turbo geht es da ruhiger zu.

@@Psi-Storm ja, aber das find ich nun jetzt echt nicht so dramatisch bei nem Kleinstwagen, der häufig nur in der Stadt fährt.

@@ariohd5267 Ist trotzdem etwas, was angemerkt werden sollte, auch wenn es bei einem Kleinstwagen eher egal ist.

@@MrJonton01 natürlich, man kann alles anmerken und ein stundenlanges Review machen. Aber der Punkt hat ja nun wirklich keine Priorität bei einem Kleinstwagen.

ist woanders schon getestet worden , Twingo war der Verlierer ;-)

Fahrleistungen/Verbrauch ok. Aber die Ausstattung und Komfort? Wohl kaum.

@@milanbujna2957 Naja eine Langstrecken-Reiselimousine ist das mit Sicherheit nicht. An Ausstattung hat das Ding ein Navi das man nicht wirklich benutzen will weil Google-Maps deutlich besser und intuitiver ist und vielleicht sowas wie Sitzheizung oder automatische Scheibenwischer. Keine Game-changer.

@@aldente8935 Der Wagen ist in der Ausstattungslinie Trend und die bietet viel Mehr als nur beheizbares Lenkrad. Genügt nur im Konfigurator nachzuschauen. Kleinstwagen von vor 14 Jahren konnten von solcher Ausstattung nur träumen.

Braucht man doch nicht wenn man die Lautstärke am Lenkrad einstellen kann.

Der Fahrersitz ist ab der Select-Austattungslinie (drunter liegt nur Pure) höhenverstellbar, ist dem Tester wohl entgangen.

Die Pure-Linie kostet 11.415€, die Select-Linie 14.285€, Trend 15.990 mit 1.0 Liter- und knapp 17.000 mit 1.2 Liter-Motor.

Oder im Toyota Aygo

Glaube so 1,85...

1,89m

Der Fahrersitz ist ab der Select-Austattungslinie (drunter liegt nur Pure) höhenverstellbar, ist dem Tester wohl entgangen.

Die Zeiten sind lang vorbei... Mein Fiesta hat volle Hütte und so ziemlich alles an Bord was es auch in der Mittel oder Kompaktklasse gibt. Acc Voll LED Sitz Lenkrad und Frontheizung usw

Kanste bei VAG noch haben!Der T-Roc hat das Serienmäßig!

@@holgergra9229 VW möchte ich aber nicht haben 😉🤮

Richtig, mein Citroen AX Diesel hat anfang der 90er trotzdem 17000 DM gekostet. Das wären heute Kaufkraft bereinigt mindestens 17000 Euro für eine leere Blechdose ohne Radio und Lautsprecher! Das vergessen viele wenn über Preise gejammert wird.

Vw up hat auch überall Blech

Was ist der Unterschied zwischen 3 und 4 Zylinder 🤔?

@@m.m.14 Der ruhigere Motorlauf und ein Zylinder....👍😎

@@thomass.7519 👍😇ok …..und verbraucht der 4 Zylinder mehr Sprit ? Ich will mir wieder ein Auto kaufen und hatte vor Jahren ein Citrön C1 🤨war ich nicht so zufrieden und das war wahrscheinlich ein 3Zylinder .Weil ,wenn ich im Winter damit losgefahren bin hat der geknattert wie ein Traktor 😫im Sommer ging es .

@@m.m.14 Meine Frau fährt einen 3 Zylinder Brabus Smart 453 und ich wundere mich immer über den unruhigen Motorlauf, vor allem bei Start. Ich würde auf alle Fälle raten, einen 4 Zylinder zu nehmen, denn auch der Spritverbrauch ist bei gleichem Hubraum nicht höher.

Ok 😇und verbraucht denn nun ein 4Zylinder mehr Sprit ,ich meine sowas mal gelesen zu haben .Bei den steigenden Benzinpreisen nicht uninteressant 😆

Denke ich mir auch. Dafür wie Land und Politik an der deutschen Autoindustrie hängen, macht sie doch einige, meiner Meinung nach unverständliche, Entscheidungen. Hyundai, Toyota und Co. machen vielen richtig, meiner Meinung nach sogar noch mehr als die deutschen Hersteller.

Die Leistung des 1.2 Vierzylinder schaffen auch schon 3 Zylinder Saugmotoren. Vorallem kann man 3 Zylinder mit einer einzigen Ausgleichswelle so ruhig wie 6 Zylinder laufen lassen, was die Massenmomente angeht.

@@raphi25895 seltsam, dass sie dann so rappelig laufen...

@@MrJonton01 Jetzt bekommen wir Annalena Dummbock als Kanzlerin, dann ist das Licht sowieso aus.

165kmh

Niemals, gibt es bei keinem Kleinstwagen

@@dominik.t3032 VW UP GTI

Du meinst eher, ein Glück das er kein elektro ist

@@thewarhound4815 Haha ja Spass muss sein ;)

@@thewarhound4815 lass doch das gesülze mit dem Elektro-hate. Niemand ist gezwungen sich ein E-Wagen zu holen. Ich werde meinen Verbrenner bis zum Tod fahren und trotzdem muss ich nicht die unvermeidbare Zukunft der Mobilität nicht anderen madig machen. Leben und leben lassen.

@@einfach_kurt2393 noch nicht. kommt noch Aber ich lass das garantiert nicht, elektro is halt keine Lösung

@@thewarhound4815 Individualverkehr ist keine Lösung, aber elektro kann immerhin entlasten.

Ich denke der ist eigentlich eher für die Innenstadt gedacht und da kann er bestimmt noch weniger rausholen. Für die Autobahn macht ein jeder normal den Tempomat auf 100 und lässt laufen, das gibt bestimmt noch ein anderes Ergebnis

Es gibt genug Elektroautos von Hyundai! Lasst den Normalverdiener noch die Möglichkeit auf ein neues Auto!!!

@@MichaelSanchez76 Ich hab ja explizit gesagt "als Option". Nicht "anstelle von Verbrenner". Dann kann jeder wählen was er möchte bzw. bezahlen kann!

@@streetwind. ander Hersteller haben in dieser Klasse z.B. normale Benziner, CNG und Elektro als Antrieb angeboten.

Mit navi, heizung, radio,sitzheitzung,licht, klimaanlage,Lenkradheizung,Rückfahrdisplay.. kommst du elektrisch nicht weit🙂. da nehme ich das Geräusch gern inkauf.(Tanken in 3 Minuten😁)

Hyundai selbst gibt 4,6 bis 4,9 an. Denke die 5 sind machbar.

6 wird wer schon brauchen.... die kleinen Aggregate sind halt oft in einem höheren Teillastbereich und daher nur in der Stadt sparsamer. Der 170PS-Benziner meiner Eltern genehmigt sich 7L und bietet mehr Komfort :)

Unser Hyundai i10 schafft 5-5,5 Liter..

unter 6l sollte locker drin.

Vielleicht hatte er auch noch Winterreifen dran gehabt.

Kleinstwagen...

Das ist ja nicht die Basisausstattung, sondern die zweitteuerste..

Es gibt auch deutsche Kleinstwagen die 13 cm kürzer sind und die selbe Bein und Kopffreiheit im Fond bieten.

i 10 N - Line : 100 PS Turbo 3 Zylinder fährt sich vieeeel sportlicher ;-) etwa 10 sek. von 0 - 100 , Verbrauch um 6 ltr. !!

I10 n line hat ein Turbo und als Tageszulassung bist bei 16000€

@@xanxnax Da hast du Recht. 👍 Eben deswegen finde ich dieses Modell als zu teuer. Vom Bauchgefühl würde ich max 12.000€ dafür ausgeben wollen.

@@loooole 12000 bekommt man wahrscheinlich auch wenn der Wagen paar Wochen beim Händler steht. 😄

@@loooole Manche Kommentare bezüglich der Wunschpreise kommen wohl von Leuten die Einhörner reiten. Ich würde mir nochmal die Ausstattungsliste anschauen.🙈

@@jurgenmuller143 Wir sprechen bitte von einem Kleinstwagen. Und ich denke schon, dass meine ca12.000€ den realen Kaufpreis entsprechen. Was die Hersteller anschreiben, hat was mit 🦄 zu tun. Nur mal zum Vergleich: Ich habe mir im Januar einen Ford Focus gekauft. Keine Tageszulassung, kein Lagerfahrzeug. 2 Liter Turbodiesel, 150 PS, Anhängerkupplung, Winterpaket. Ich habe 23.000€ bezahlt und das in Österreich mit unserer MWST und NOVA-Abgabe.

Mein Golf 6 1.4tsi 122 ps bj 2010 auch

Mit Kleinstwagen verdient man halt nichts, deswegen passiert da auch nix neues. Außerdem werden die Emissionswerte bei den kleinen Kisten ohne zu tricksen eingehalten. Verkehrte Welt wenn die S-Klasse auf dem Papier ähnlich viel verbraucht wie der i10.

@@Hipp0campus_1 Da ist was dran...

Die Hyundai Motoren sind zwar nicht der Hit, nur kann man den auch unter 6 Liter fahren, ich liege bei 5,8 Liter im Durchschnitt. Man sollte auch nicht vergessen, dass alte Kleinwagen oft weniger Gewicht rumschleppen mussten. Der i10 wiegt mit voller Austtattung ca 1100 Kg, für so ein kleines Auto ist das recht viel.

@@K543 Das ist wahr. Mein alter Corsa wiegt so um die 900 kg. So habe ich es noch gar nicht betrachtet.

Was hat damals ein Laib Brot beim Bäcker gekostet? Was kostet ein Laib Brot beim Bäcker heute? Vielleicht sollten wir beim Vergleichen von Preisen die Inflation mitberücksichtigen

ich hatte auch mächtig Spaß mit meinem R4 GTL(!), ich weiß worauf Du hinaus willst, mir geht es genau so, ich frage mich immer, brauche ich diesen ganzen Technik-Kram eigentlich unbedingt...? Da bleibt eigentlich aktuell nur der Dacia Sandero (aber Klima wär schon fein...), das treibt die Preise natürlich hoch....

Das beste war der Test des VW Polo bei Auto,Motor und Sport.Die Überschrift lautete „Die Preisliste des Grauens „ für einen Polo 115 PS mit ein paar Extras 30500€ Das ist ein Witz .

@@dirklehrke148 völlig verrückt, aber die Leute kaufen den Kasten, das ist schon ein Phänomen....;-)

@@klauskleine9699 unser Opa unser Vater und Onkel alle VW also auch wir VW.Ganz tolle Auto s. Hatte selbst 2 Golf GTI 1 einen neuen und einen gebrauchten. Danke hat fürs Leben gereicht.

Dann müssen sie in Zukunft wohl aufs Fahrrad umsteigen

bei der Größe bist du schon in der Kompact Klasse heutzutage.

Für ein Auto kleiner als ein Polo Verrückte Welt

Meiner kommt auf 20.000€....Ist er mir aber wert...

Möchte anmerken, dass es sich hierbei um die zweitteuerste Ausstattungsvariante handelt...

Die paar Extras wären es mir auch nicht wert.

Diese Preise sind totaler Quatsch!Nur für VAG werden solche Preise aufgerufen!Habe letztes Jahr einen Hyundai Kona als Tageszulassung in Premiumausstattung!!für 18.800 Euro gekauft!4,8 Jahre Garantie!

Hallo, Ich mir den gleichen Wagen nach einem vw up mit 60 ps gekauft. Der Hyundai hat erst 3600 km gelaufen und verbraucht bei mir auf der täglichen Fahrt zur Arbeit, etwa 20 km Landstraße und Stadtverkehr bei zurückhaltender Fahrweise zwischen 4,8 und 5,2 Liter. Benzin. Auf der Autobahn bei Tempo 130 ca 5,5 Liter. Die Beschleunigung bzw. das Drehmoment ist nicht sonderlich groß. Wenn ich die Gänge immer voll ausfahren würde, wäre der Verbrauch sicherlich höher. Was nervt, Hyundai hat leider neben dem elektrischen Hauptschlüssel nur einen Ersatzschlüssel mitgegeben. Verriegele ich per Funk mit dem Hauptschlüssel den Wagen und öffne anschließend mit dem Ersatzschlüssel das Auto, dann geht die Alarmanlage an. Das ist ziemlich dämlich und auch nach Rücksprache mit dem Autohaus nicht zu ändern. Was auch ein wenig Eingewöhnungszeit benötigt ist der Spurassistent. Dieser greift doch manchmal zu beherzt und unsinnig ein. Ansonsten macht der Wagen Spaß, sieht gut aus und fährt sich hoffentlich die nächsten Jahre problemlos.

...und ein gut ausgestatteter tageszugelassener i10 kostet wiederum weniger als ein gut ausgestatteter tageszugelassener Fiesta. Und für noch weniger Geld gibt's einen CL500 AMG mit V8 und Reifen auf Glatze. Man muss es halt ins passende Verhältnis setzen!

@@xtianeskay5166 nö, ich meinte das schon netto....,

@@klauskleine9699 d.h. deiner Behauptung nach ist ein gut ausgestatteter tageszugelassener Fiesta günstiger als ein gleich ausgestatteter tageszugelassener I10, habe ich das so richtig verstanden?

@@xtianeskay5166 nein, jeweils ziemlich gleich teuer

Dafür nimmt man die 1 Liter Version, da bist du bei ca. 4,5 Litern....

?

@@cartmann227 merk man doch, der duscht vllt alle jubeljahre mal!

Aber so hübsch sehen die von innen nicht so aus.

Wer will denn LED im Kleinstwagen? Lieber für 2€ die Birne wechseln können als hunderte Euro für eine neue Leuchte auszugeben, wenn mal was ist

@@trunksbriefs8434 halogen ist bei Dunkelheit eine Katastrophe bei Sicherheit darf nicht gegeizt werden

@@burak-bv6ju des ist ja immer Ansichtssache. Die Armauflage wird da aber ein wenig weich gemacht

@@alphajet9282 das hat er wohl noch nicht verstanden

Automatik macht ihn gerade mal 900 Euro teurer.... 😬

Wer bitte fährt so eine Kiste mit Auromatik??

@Aveyo Plausibel...

Man(n) hat aber auch Ansprüche...