Es wäre interessant gewesen, die Ladekurve zu sehen nach dem das Auto über eine längere Strecke gefahren bist bis es leer ist, und es dann auflädst, um das volle Potenzial der 800-Volt-Technologie zu sehen, ansonsten gutes Video. Hast auch ein Abo verdient, weil du deutlich entspannter und nicht so eng bist wie die meisten deutschen Tester. Ich weiß, dass nicht jeder das mag, besonders die ältere Generation von Deutschen....
Hallo Lars, ein weiteres ausgezeichnetes Video, in dem nicht zu viel aber auch nicht zu wenig Informationen enthalten sind. Ich hoffe, du bald zu Events eingeladen, a denen du die neuesten Modelle testen kannst. Viel Erfolg in der Zukunft!
Die Ladeleistung hängt stark von der Temperatur ab. Schnellfahren bringt allerdings gar nichts um die Temperatur anzuheizen. Da hilft nur die Konditionierung. Die Griffe klappen je nach Ausstattungsversion aus. Die helle Version ist viel schöner und nicht schmutzempfindlich, obwohl das viele glauben. Ich habe das P45 Modell noch deutlich günstiger gekauft und nach 52.000km immer noch top zufrieden.
Schickes Video! Der Ioniq 5 ist das einzige Butter und Brot Elektro Auto auf dem Markt. Kleiner Akku mit Heckantrieb reicht und nur der Heckantrieb verfügt über einen Frunk. Ferner kann man ohne vordere Mittelkonsole bestellen und die Waden werden es danken. Warum ist er so unkomfortabel gefedert? Weil er ein einfach strukturiertes Fahrwerk hat, keine Vag A........ Schraube die bei Reparatur stundenlang ausgedreht werden muss. Kompakter Heckantrieb und die nebenantriebe Klima, Servo pp sind alle super zugänglich beim Hecktriebler, was im Falle von Reparatur den Mechaniker freut und den Besitzer niedrige Lohnkosten beschert. Man achte auf Befestigungsschrauben, man kann dieses Auto fast komplett mit einem normalen Knarrensatz zerlegen und nicht am la Vag etliche Unterschiede in den Werkzeugen benötigt. Viel Licht, dennoch werden zwei Sachen von Nutzern bemängelt. Fehlender Heckwischer und schlechte Ausleuchtung vorn. Vergleichbare Vag Verbrenner sind nur wenige Tausender preiswerter. Allerdings kümmert sich der Ioniq 5 nicht um die angeblich fallenden Gebraucht Preise, er bleibt auch mit drei Jahren zum Neupreis teuer. Die Farben könnte etwas mehr Pepp vertragen. Der ADAC kam beim Bremsweg auf 35 mtr, also in guter Gesellschaft. Die Basis variante verfügt über keine Wärmepumpe, das kostet dann im Winter Energie. Jedoch ist man hier deutlich auf der günstigeren Seite, wenn man im Alter teure Reparaturen vermeiden will. Ein E Heckklappe ist toll, der Austausch der Antriebsmotoren jedoch nicht preiswert.
Tolles Auto, ja, schlecht ist das nach 2,5 Jahren die ac Ladeelektronik kaputt, Werkstatt hat kein Interesse schnell zu reparieren, das würde ich beim Kauf im Vorfeld schriftlich klären, Bericht aus aktueller Erfahrung , 🎉❤
Die Ladekurve sieht sehr danach aus, dass die Ladesäule der Bottleneck war. ENBW (und auch andere) bauen die Hypercharger gerne auch mal mit nur 2 Stacks (à 75 kW) auf. Wenn der Standort gut läuft kann man später immer noch nachrüsten.
Hey, ja da hast du wahrscheinlich recht (es sind 300kw Säulen mit 2 Stecker, bei uns war jedoch alles frei) Wir haben die bisher immer genommen da sie immer am schnellsten war.
Ist das Fernlicht immernoch so nutzlos, wie bei den Vorgängern? Damit leuchtet man ja nur die Baumkronen an, aber nicht die Straße. 😮😢 Verstellen geht leider auch nicht... daher wäre das ein wichtiger Punkt! Ja, dass man vieles im Menü suchen muss ist fies... vor allem Sitzheizung und Lenkradheizung, zumal der Computer ewig zum starten braucht.... kallltttttt...... 🤪 und auch der Bedienbildschirm dazu ist murks! Wieso muss man da kleine Schieberegler/Knöpfe treffen? Wie so nicht auch einfach den großen Sitz antippen? Naja, Asiaten und Screendesign ... hust... 😂
Ich hab einen ioniq5 in Basisausführung mit 77,4kwh Akku seit Ende Nov.2022. Ich hab so viele Dinge gefunden die mich richtig stören das ich ihn nicht mehr kaufen würde. Da ich ihn nun mal habe muss ich mich notgedrungen damit abfinden. Ein Verkauf würde mir zu viel verloren gehen.
Unsere Statistiken zeigen, dass diese Videos sogar deutlich besser performen als herkömmliche Testberichte. Deshalb setzen wir verstärkt auf die Produktion solcher Videos, insbesondere bei Autos, bei denen wir eine Geschichte erzählen können. Wir sind stets auf der Suche nach neuen Konzepten und freuen uns daher über dein Feedback. Was würdest du am liebsten sehen?
