Danke für die aufmerksame Community. Hier kommen ein paar korrigierte Angaben zum Hyundai Ioniq 5: Statt 481 km Reichweite sind es 430 km Der maximale Drehmoment liegt bei 605 Nm
Danke für den interessanten Artikel! Ich finde es beim IONIQ 5 übrigens gut, daß man zum Aktivieren der Sprachsteuerung eine Taste drücken muss. So weiß ich wenigstens genau, wann mir das Auto zuhört. Beim VW hört sie ja dauernd zu und ich bin mir nicht sicher, wo da was auf welchem Server😃 landet. Nach den letzten Updates und vor allem bei Online-Anbindung funktioniert die Sprachsteuerung im IONIQ super!
Mit dem i-Pedal kann man den IONIQ 5 eben doch bis zum Stillstand abbremsen. Habe ich bei einer Probefahrt ausprobiert. Das sollte dem Tester eigentlich auch zwischendurch mal aufgefallen sein. Und wie ihr auf 300 Km kommt, ist mir ein Rätsel. Wahrscheinlich mit durchgehend 160 auf der Bahn...
Genau das dachte ich mir auch. Ich liege bei meinem weiiiiit unter den 24... Selbst bei kompletter Autobahn-Strecke schaff ich die net. Da muss wirklich die ganze Zeit Sport-Modus, Klima auf 24° und Rekuperation auf Stufe 0 gefahren worden sein^^
@@karlin_oriley hm also man muss schon fair bleiben. Wir haben auch den RWD LR und sind damit 1800km nach Spanien gefahren. 21.9 kw/100km mit komplett vollem Auto, 2pers plus baby und Zubehör (Isofix Station etc). Und bei 71kw netto Batterie ist da halt nicht mehr als 300km drin wenn man nicht immer auf 100 lädt. Wir kamen gut 230-50km mit 75% (10-85) aber dann eben nie schneller als 120. Bei 130 in Frankreich waren wir bei 23.2 und da wurde es was enger. Das Auto ist nur geil, aber im Verbrauch halt nicht das effizienz-wunder ab 120kmh+
@@RudiRennkamel die 300km sind aber auf vollen Akku bezogen, d.h. 20% mehr. Habe auch den 72 RWD und habe heute die 24kwh erst erreicht, als ich eine 150km Strecke mit ordentlich Tempo (teilweise im Sportmodus) gefahren bin. Also so ~170kmh wenns ging. Sonst bin ich höchstens bei 21kwh,tendenziell aber drunter. Und 2 Kinder und Urlaubsgepäck sind ja auch keine Referenzwerte für AutoBILD ^^ Aber ja... Der Iq5 ist leider durstig
@@karlin_oriley also es geht voll klar. Es ist ein SUV mit Spaß und bewusst aggressivem Design was den CW wert halt schlecht macht. Aber unter 120 ist der mMn nach wie vor ultra effizient. In Spanien mit 100-110 erlaubt sind wir 350km gekommen nach Valencia und zurück von unserem Urlaubsort und hatten 5% übrig. Das ist schon völlig ausreichend. Im Mischbetrieb haben wir übrigens schon 495 geschafft bei guten Temperaturen. Immerhin stimmt die Angabe dann. Das eigentlich Problem das wir jetzt hatten heißt Ionity. Auf die Strecke wären wir mit einem Enyak o.ä. mit größerer Batterie besser dran weil leider nur 2/20 Säulen die Leistung gebracht haben die er kann. Wenn das Mal läuft finde ich 250km auf 75% perfekt. Länger ohne Pause mit Kindern macht man eh nicht. Und ja 300km waren auf 95% bezogen in dem Fall. Haben wir aber im Sommer auch mit 80% schon geschafft.
@@RudiRennkamel Sicher das es die IONITY waren und nicht das AUto - denn das Problem ist bei fasst allen Autos, das sie entsprechend vorkonditionieren müssten... merkt man ganz schnell bei kaltem Akku im Winter... hab das leider schon oft gesehen und erfahren.
@@ribashra So ein Unsinn! Wo sind denn da bitte Glühbirnen? Alles LED! Und die Software, die bei VW wirklich Schrott ist (belegt auch jeder Test) funktioniert bei Hyundai wirklich einwandfrei.
„Im Zweifel“ weil man es auch brauchen muss. Zu Hause laden beide nur mit 11 KW. Und das eine mal im Jahr unterwegs, muss es auch die Ladesäule können.
Toll finde ich das automatische Einparken vom Hyundai und das HeadUp Display. Weiterhin die Möglichkeit, meinen E-Roller oder Laptop unterwegs an 220 V aufladen zu können.
8 Jahre Garantie um schlechten Kundenservice auszugleichen. Da bin ich lieber ein Freund von 2 Jahren da zum einen an Elektroautos auch nicht viel Kaputt gehen kann im Vergleich zum Verbrennen und man auch nicht 8 Jahre lang ein Auto zwingend behalten möchte.
@@Simon-xb4fn wenn nicht viel kaputt gehen kann, warum geben dann die Deutschen nicht auch 5 oder 8 Jahre wie die Asiaten? Und Kundenservice ist nun wirklich auch bei deutschen Autoherstellern ein absolutes Fremdwort!
Ioniq 5 ist für mich besser, denn ich fahre langsam in den Kurven. Komfort geht bei mir vor. Und das schnelle Laden ist mir wichtig, möchte nicht länger als 20 Minuten warten.
Bin ein inoiq5 Fahrer: 330 km Reichweite und fahre Langstrecke 120 bis 133 km/h. 80% Autobahn und nach 10wochen und 14k km zufrieden. Insbesondere beim Laden :)
Korrekt. Aber bei diesem Sauwetter während der Dreharbeiten... Da sinkt die Reichweite mit den größeren Felgen und entsprechender Fahrweise schon dramatisch. 300 km sind also nicht so realitätsfremd😉 Der Moderator scheint nun auch nicht der absolute "Elektro-Kenner" zu sein🤔😅
@@abraxastulammo9940 Nein, es geht nicht um die Beschleunigung, sondern um das Einlenkverhalten usw.. Durch den hohen Schwerpunkt wankt das Auto zu sehr und es fühlt sich unsportlich an
ja diese teilweise falschen Angaben wie auch bei der von hyundai angegebenen Reichweite, die bei 430 und nicht bei 481 km liegt, sollte doch Auto Bild besser übernehmen.
Oh ja defenitiv der Ioniq 5, er sieht spannender aus, hat die besseren und tolleren Features, ist kein VW(größter Vorteil 🤣) und die ganzen Innenoberflächen wirken viel hochwertiger. Außerdem ist der VW schon das Top Model vom Ioniq 5 soll es noch eine N Version geben und dann sieht der ID 4 keine Sonne mehr.
@@christianhammecke3914 Das Teil ist einfach nur ein Kasten mit LED und sieht peinlich aus. Wer sich dann noch von den 8 Jahren Garantie verarschen lässt und den Vertrag sich nicht sauber anschaut, ist man selber schuld.
Liebe „Auto Bild“, ihr solltet für die Testś von Elektroautos wirklich jemanden nehmen der sich damit auskennt. Bei objektiver Betrachtung, gewinnt der Ioniq Haushoch; z.B. ist beim Elektroauto in dieser Kategorie an erster Stelle die Ladegeschwindigkeit zu sehen.
Nicht nur die Ladegeschwindigkeit, auch die Effizienz bzw. der Verbrauch und die Reichweite. Soviel zum Thema Objektivität. Wer sich wohl überhaupt nicht auskeisind selbsternannte Experten, die meinen, nur die Ladegeschwindigkeit sei entscheidend. Ich fahre wie wahrscheinlich die allermeisten Fahrer Strecken, die sowieso mit einer Ladung erreichbar sind.
@@lottiban377 Genau, nur weil die meisten um die 20km zur Arbeit fahren, müssen Autos auch keine größere Reichweite haben. Und Ladegeschwindigkeit braucht auch keiner, sollen alle 1h warten zum Laden, man macht ja eh alle 2h eine Pause, halb so schlimm. Große Reichweiten um nicht ständig Laden zu müssen ist völlig überbewertet.
@@Banane6996 wer macht denn bitte alle 2h ne pause? da kommt man ja ned voran, ich fahre meistens 8h am stück und mach nur ne pause zum tanken und des ist mit den e-mühlen definitiv nicht möglich :(
Ich würde 1000mal den Ioniq 5 vorziehen.VW ist für mich überhaupt keine Option. Der ID 4 sieht innen aus wie ein Spielzeugauto und sieht für mich auch nicht gut aus.Und der ID 4 fährt 319km.Wer's glaubt.Ich glaube es nicht.Und außerdem ist der ID4 viel zu teuer für die Ausstattung. Meine Meinung,Ich würde den ID4 nicht kaufen.Da wäre mir das Geld zu schade.Das ist meine Meinung.
@@Simon-xb4fn ist egal ob er die selbe Ausstattung hat.Bei ändern Herstellern funktioniert alles ein bisschen besser und muss nicht für jede Funktion zuzahlen. VW ist ,egal was für ein Model,kein Auto für mich.Schon der Name VW schreckt mich ab, wenn mir Bekannte von ihren Problemen mit ihren Fahrzeugen erzählen.Da sag ich,,,,,nein danke,,,. Bevor ich ein VW fahre, fahre ich lieber Fahrrad.Und das ist meine persönliche Meinung.
@@ribashra Hallo, weil Hyundai Schlauer ist als VW und den Ioniq nur 1 mal auf die Liste der Förderfähigen Fahrzeuge gesetzt hat und alles andere ist Zusatzausstattung. VW hat jede Version Einzeln auf die Liste gesetzt und ist daher im Grundpreis zu teuer um die 6000€ zu bekommen. Naja, im Grunde sind es ja 1500€ mehr da der Hersteller Anteil ja auch geringer ausfällt und ja, auch dann wäre der Ioniq5 noch teurer aber ich glaube die 735€ kann man Vernachlässigen, denn ich glaube beim Hyundai ist etwas mehr Rabatt drin und Natürlich mehr , viel mehr, Garantie, auch für viel Geld kann man bei VW keine 8 Jahre Garantie dazu kaufen !
@@ribashra Du glaubst die Garantie braucht kein Mensch ? Naja, ich verkaufe meine Autos auch immer nach ca. 2-3 Jahren, aber genau dafür ist diese Garantie ja gut! Welchen Gebrauchten würdest Du denn eher kaufen, einen ohne Garantie oder einen der noch 5 Jahre Garantie hat und der 2 Halter kann ihn nach 2-3 Jahren wieder verkaufen und dann hat der 3 Halter immer noch Garantie! Du siehst es ist auch ein Wiederverkaufs Argument !
@@d.r.6587 Gebrauchtwagen Garantie kostet ca. 100 € / Jahr. Was soll in 8 Jahre kapputt gehen?? Verschleiß teil?? Die sind so oder so nicht in Garantie. Akku?? Antrieb?? Ist bei VW auch 8 Jahre.
Nicht zu vergessen, dass Volkswagen ernsthaft einen Service einmal im Jahr für ID 3 und ID4 verlangt ! Zu dem ist der Hyundai in Sachen laden ein echter Knaller! Beste Grüße CampFeeling
Das hat Tim schon gesagt, aber ich will es betonen. Deine Aussage ist falsch. Wartungsintervalle ist zwei Jahre und ohne Kilometergrenze. Der Hyundai hat genügend Pluspunkte man braucht keinen zu erfinden.
In der aktuellen Autobild hat auch der Hyundai i20 wieder gegen den neuen VW Polo gewonnen ;-), also der "alte" i20 gegen den brandneuen Polo und das im VW-Blatt ;)). Das beweist die hohe Qualität von Hyundai, die man nicht mehr wegtricksen kann ;).
Ioniq 5 natürlich - tolles Design, z.B. Pixel - Leuchten und Karosserieform (nicht der "Einheitsbrei wie bei den meisten Autos) und das Innenraumkonzept ist echt cool gemacht. Übrigens, was ich im Bericht vermisst habe; V2L mit 3,7 KW beherrscht der Ioniq 5 auch - und das ist echt supper!
Mach mal eine Probefahrt. Sehr bequem und wenn Du in den Sport-Modus schaltest, dann hast Du einen echten Wow Effekt, bei dem man nicht anders kann als schelmisch grinsen.
@@OKKK-wu2rf Tja, mein Beilied eher an VW. Mein Golf 6, 10 Jahre alt, Schweller durchgerostet. Gleich alter Hyundai meiner Bekannten. Rostfrei. Renault meiner Frau: Rostfrei.
Ich überlege die ganze Zeit womit uns VW jetzt so bescheißt (nach Dieselskandal und so weiter). Vielleicht sollten wir mal die Angaben zum Verbrauch, Ladeleistung, Gewicht, Batterie usw mal genauer prüfen.
Bitte nicht immer das für die Landbevölkerung wichtige Thema Anhängelast vernachlässigen, beim Ionic so lala, beim VW unbrauchbar für größere Anhänger...
...und der KIA EV6 wird dann auch noch die Punkte im Bereich Fahrwerk holen....dann ist der ID4 3. Wahl..... Nicht zu vergessen die 1600 KG Anhängelast bei Kia und Hyundai, sogar in den heckgetriebenen Varianten!
Ganz klar der Ioniq5. Für die, welche es Sportlich mögen gibt es ja auch den KIA EV6. Kein Grund viel Geld für wenig Auto aus dem "Volkswagen" Konzern zu opfern
Ich hab beide Probe gefahren und finde beides tolle Autos. Der Ioniq5 hat bessere Elektroqualitäten und ich liebe die Optik. Leider war für mich das Fahrwerk ein KO Kriterium. Als ich den Ioniq 5 zügig in die Kurve geworfen habe wurde er leicht instabil. Der ID4 hat das deutlich bessere Fahrwerk und trotz SUV Form (dank tiefem Schwerpunkt) fühlt sich das Fahrwerk wie von einem sportlichen Coupé an.
Ich habe mit meiner First Edition CH jetzt 1000 Km gefahren. Davon bestimmt 80 % Autobahn und davon wiederum ca 50 % in Deutschland. Mein Verbrauch liegt bei knapp über 20 KW/100Km. Ich würde ihn wieder kaufen, weil er in einer Liga der obersten Mittelklasse spielt.
Ich finde den Beitrag schlecht gemacht, das Drehmoment ist falsch angegeben und auch ich habe hinsichtlich der Verbraucher deutlich bessere Ergebnisse und damit gößere Reichweite erzielt......
Also meiner Meinung nach muss man sich den VW nicht schön reden. Der Ioniq 5 ist außen wie innen einfach schöner. Wir sind mal einen mit Panoramadach gefahren. Das war eine „Lecke“ hinten zu sitzen im Liegesessel.
Schade das sich die Auto Bild Journalisten wohl nicht richtig informieren. Die Reichweite beim Ioniq 5 mit Allradantrieb und 305 PS wird nicht mit 481 KM beworben. Die I Pedal Rekuperation lässt den Ioniq 5 komplett zum Stillstand bringen. Auch wird nicht nicht genau darauf eingegangen wo der VW bei Konnektivität besser ist.
Der Skoda Eniaq hat in allem, also Design, Raum, Gesamtpaket, den VW geschlagen. Also hättet ihr hier eigentlich Eniaq mit dem Ioniq vergleichen sollen, denn beim Eniaq wäre ich mir nicht sicher, ob der in richtiger Farbe und miot den richtigen Felgen nicht rattiger aussieht als der 5er Ioniq. Mittlerweile ist Skoda der besser VW. Was die Leistung angeht, muss VW aggressiver sein. 350 PS wären ein Leichtes gewesen, ein Witz, ein Dreh an der Software. Drehmoment beim Ioniq ist 600, nicht 350, Jungs, wir sind hier nicht bei lahmen Verbrennern. 395 NM hat ja schon ein Köhnchen. Im Stand.
Naja das "Duell hinterm Deich" gibts nicht mehr aber immerhin einen "Vergleich am Deich".........ABER....... man könnte ja den "Fahnenflüchtigen" durch einen Kollegen ersetzen für neue Duelle 😉👍✌
Bitte mal die Daten besser vorbereiten. Da gibt's, wie in anderen Kommentaren schon richtig angemerkt wurde, einige Schnitzer und wirkt daher mäßig kompetent. Selbst, wenn ich meine 40km-Mixstrecke von der Arbeit zurück am Ende mit 160kmh 20km über die Autobahn beende, bin ich immer noch bei ca 20kwh.. Gabs am Deich wahrscheinlich ordentlich Gegenwind. Y Was mich wundert ist, dass KEIN Tester den fehlenden Heckwischer bemängelt beim Iq5.... Das nervt mich tierisch, wenns mal richtig regnet, weil dann der Ausblick hinten kaum mehr gegeben ist. Preise sollten nicht ausschließlich als Listenpreise verglichen werden, da Hersteller wie Tesla odet VW da sehr viel weniger geben als zB Hyundai oder Renault... Was Kurven angeht, kann ich den Iq5 ordentlich durchpeitschen, weil der tiefliegende Akku da enorm hilfreich ist. Kapitel Licht müsste VW gewinnen, da es beim Iq5 keine Matrix gibt
Wie ihr auf diese Verbrauchs-Zahlen kommt ist mir ein Rätsel, ich fahre seit 3 Monaten Ioniq 5 (große Batterie/Heck-Antrieb) und komme bei einem Autobahn/Landstraßen/Stadt Mix auf 15 kWh, in der Stadt mit etwas Land im Sommer auch schon unter 12kWh gefahren.....natürlich nicht zu sportlich und rekuperieren sollte man nicht vergessen ;-)
Immer dieses Vorurteil wegen der Verschmutzung bei einem hellen Lederbezug. Ich hatte 8 Jahre einen BMW mit hellem Leder und jetzt einen Mercedes mit einem hellen Leder. Die Verschmutzung war und ist überhaupt kein Problem und wenn, dann lässt sich Leder ganz leicht reinigen. Ich schätze einfach den hellen Innenraum, da fühle ich mich wohl.
Die unsymmetrische Größenverteilung der Displays wirkt beim VW etwas seltsam 🤨 und dann noch der Hartplastik Blödsinn. Außerdem sind zwei Jahre Garantie bei solch einem „hochwertigen“ Auto nicht zeitgemäß
Natürlich der Hyundai. Sieht Besser aus. Und hat 8 Jahre Garantie. Auch wenn er etwas mehr Kostet. Der VW geht garnicht. Aber das ist alles Ansichtssache.
Wir haben uns für den IONIQ 5 entschieden, da sein Gesamtpaket (Optik, Technik und Fahrgefühl) einfach deutlich interessanter ist. Man merkt, dass die Elektromobilität deutlich voran geht und der ID gefühlt etwas in die Jahre gekommen ist (Ladegeschwindigkeit, langweilige Tesla Optik). Trotz dessen sicherlich auch ein schönes Auto.
Gottseidank vergleicht Autobild zwei E-Autos, so müssen sie nicht dauend generell über E-Autos stänkern. Trotzdem merkt man, dass sie überhaupt kein interesse dran haben. 0-Emotion!
@@SLKR170 Fahr mal Taycan oder n Model 3 Performance und dann weisst du, dass du Unfug schreibst. Solche Kommentare kommen immer nur von Leute, die kein Plan von nix haben.
@@muten861 Fahr mal einen schönen Benziner mit toller Abgasanlage. Ganz egal, ob das ein Reihenvierzylinder mit Kompressor, ein V6 mit Turbo, oder ein V8 Sauger ist. Das ist Emotion! Selbst schalten, den Motor arbeiten und schreien hören!
Hyundai hat Mal so richtig geliefert. 800 Volt Ladetechnik und 220 KW Ladeleistung und dann noch das Design. Das doppelte Drehmoment vom GTX bei ähnlichem Verbrauch, machen das Paket komplett. VW sah noch nie so alt aus.
Ich habe beide gefahren. Der VW ist schön zu fahren, aber der Ioniq hat uns mehr überzeugt. Die komplette Ausstattung, die schnellere Lieferzeit und das coole Design haben gepunktet.
Der Ioniq 5 wäre auch meine Wahl, schon alleine, weil er nicht so nach SUV aussieht wie der ID.4 und, das hat der Bericht gar nicht erwähnt, weil er bidirektional laden kann! Was man damit alles anstellen kann, ist schon ein eigenes Kapitel wert, deshalb sollte man es zumindest mit in die Waagschale werfen.
@@tomimicika 😂😂😂 hättest du gern 😂😂 VW ist die Welt macht. Und eine der größte Arbeitgeber in der EU. Kwitscht ein Tesla oder fällt er schon auseinander 😂😂😂
wie seid ihr bitte mit dem ionic gefahren, dass ihr nur 300km geschafft habt? 180 auf der autobahn nonstop? habe 415km geschafft, im gemischten fahrbetrieb ohne ecomodus, mit vollgas etappen.
Bin vor 2 Wchen von Hannover nach Frankfurt/Oder gefahren. 120-130 Km/h. Habe nach 289 Km Geladen. Hatte noch 10 km auf der Uhr. 300 km auf der Autobahn sind leider realistisch. In der Stadt verbrauche ich 14 - 17 Kw.
Hallo, wir sind gerade auf der Suche nach einem Nachfolger für unseren ID3. Haben beide Autos bereits Probe gefahren und unsere Entscheidung ist klar für den Ioniq ausgegangen. Leasingraten für den ID viel zu hoch, nur 2 Jahre Garantie und wir sind seit 3,5 Jahren Software geschädigt bei VW. Und meine Versicherung bietet einen super Monatspreis dir den Ioniq. Da kommt der GTX lange nicht mit. Und er ist wie gesagt etwas 200€ pro Monat teurer im Leasing bei 20000 km p.A.. Gruß Bernd
in Natur ist das schon echt beeindruckend wie ein Elektro Auto beschleunigt habe es vorher noch garnicht gesehen . Wie das Gefühl wohl ist wenn man da drin sitzt 🙂
Sorry der Vergleich, ist einfach nicht auf Elektro Autos ausgelegt... Aber das Endergebnis stimmt dennoch, der ioniq ist ein mutiges und tolles Auto... VW enttäuscht leider derzeit mit verbrennern und e Varianten... Aber alles in allem e Autos haben so einen Satz nach vorne gemacht, bin heiss auf eins... Aber 2 Jahre V8 gönn ich mir noch ;)
bei 61k ist schon das Solarpenel mit an Bord das sind schon mal 2000km für die man im Jahr nicht an die Tanke muß ;) Optisch gefällt mir der ID4 zwawr um längen besser aber gegen den Ioniq lost er leider doch sehr ab :(
Ich finde dass im Video 2 wesentliche Unterschiede fehlen. Beim ID4 sowie bei all seinen VAG-Brüdern bekommt man (ok gegen Aufpreis) Matrix LED und vor allem eine schwenkbare Anhängerkupplung. Beim Ioniq wird meines Wissens die AHK erst später "drauf genagelt" und ist nicht in der Software hinterlegt. Siehe ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rUerk1W0r-E.html
Also erstmal bei Hyundai nagelt Niemand etwas an den Wagen, als weiteres spricht aus jedem Wort den Sie als Kommentar getarnt haben, das Sie Anhänger der größten Glaubensgemeinschaft sind.
Die Lösung bei Hyundai finde ich viel besser. Die Anhängerkupplung liegt in der Garage und wird nur bei Bedarf eingesetzt. Geht schnell und einfach. Spart etwas Gewicht, was sonst immer mitgeschleppt werden muss.
Hallo den EV 4 wird schon vorgestellt allerdings in Englisch. Ist es möglich dass sie sowas auch mal bringen in Deutsch. Was auch neu ist Tesla Model Q interessiert mich sehr. Wär super wenn darüber berichtet wird.
I did take a seat in the VW gtx and the inside quality is really on VW Polo level. Just a shame what VW is doing with electric cars, where is the Pasat quality. I did sell my Audi diesel and Tesla is coming tomorrow.
@@OKKK-wu2rf I was sitting in the new GTX and the inside materials are much worse than Tesla. I guess you never saw or feelt how it is. So dont talk bullshit. And Iam no Tesla fanboy and want and will buy the German car when their EV tech is there. Look at the rear brake on Audi. It has a drum not a disc brake. Cmon for a 70 + € car that is a joke.
So, keiner sagt das man mit denn 800volt Autos auch an 800v Ladestation laden muss um diese Lade Leistung zuerreichen, ansonsten lädt man nur halb so schnell, wie man jetzt auch schon in Holland offene Tesla supercharger sieht
Von Außen den Ioniq aber vom Fahrgefühl und Fahrverhalten ganz klar den VW bei all dem VW Hass im Netz muss ich auch mal was positives sagen denn VW baut sehr gute Autos!
@@haraldschon252 Ist Ihre Meinung, wir setzen nach kurzer Hyundai Unterbrechung in der Firma wieder auf VW. Unsere AD fahren bis zu 100tsd KM jährlich. Die neuen ID Modelle sind spitze und laufen wunderbar! Mit Hyundai hatten wir viele Probleme mit VW außer Verschleiß nix.
@@haraldschon252 Am Anfang war die Software der Knackpunkt mittlerweile aber alles tutti. Kann wirklich wenig negatives sagen, auch meine anderen Fuhrparkkollegen setzen auf VAG. Einige setzen noch vereinzelt auf BMW Touring und Ford.
Bitte verwendet die richtigen Begrifflichkeiten. Der IONIQ 5 ist kein SUV, sondern ein Crossover. Genauer ein CUV - Crossover Utility Vehicle. Danke! 😉
Finde die ID-Modelle von VW viel zu einheitlich, gerade im Innenraum hätte ich mir etwas mehr Abgrenzung zu kleineren Modellen gewünscht! :/ Ich denke das wird vor allem beim ID.6 ein großes Thema werden…
Im Hyundai hab ich das Gefühl, dass das Display irgendwo da unten sitzt. Beim Gtx ist das alles mehr auf Augenhöhe und das Video ist doch kein Vergleichsvideo. Was ist mit den Fahrmodi im VW und kann das der Hyundai auch. Dagegen werden die Liegesitze im Hyundai nicht erwähnt. Der Kofferraum wird vom Ladevolumen auch nicht verglichen. Also alles sehr schwammig und verschwendete 13 Minuten
Naja... Ist eigentlich nicht die Funktion, für die das ausgelegt wurde (funktioniert natürlich trotzdem, aber sehr langsam...) Aber man hätte es erwähnen können, weil das wirklich eine nette Zusatzfunktion ist! 👍
Ich fahre seit Jahren Autos mit heller Innenausstattung und habe nie Probleme mit Verschmutzung gehabt. Das war bei meinen Nachfolgern anders, weil die Autos innen in kürzester Zeit versaut waren. Das ist wohl der Grund, warum die Deutschen überwiegend schwarz lieben. Innen wie außen. Übrigens finde ich in diesem Video die „Nebentöne“ zum Konkurrenzmodel von VW überflüssig und erschreckend
GTX sind für mich Grafikkarten und keine Autos... Der Hyundai ist definitiv das bessere Fahrzeug nicht nur vom Preis Leistung Verhältnis sondern auch vom Design. VW sollte mal seine Werte überdenken, mit diesen Innenräumen machen die sich bestimmt keine Fans mehr!
Das wird nicht mehr passieren, VW ist keine Kundenorientierte Marke mehr, sondern oben sitzen nur noch Leute, die nie was mit "Volksnahe" zutun hatten, sondern schon immer aus dem Obersten Klientel entstammen. Winterkorn war doch schon nur am tot sparen und Diess ist noch schlimmer, merkt man ja nun erst recht, wer braucht zB geschäumte Armaturenbretter? Willkommen zurück in den 70ern.. Die werden sich selbst ins Grab bringen bevor die gesamte E Wende kommt, wenn sie jetzt schon unter dem Niveau von Hyundai sind.. würde ich mich schämen für solch einen Hersteller als Chef und dann noch teurer und keine Garantie. Wer VW mochte vor 10-20 Jahren ist heute bei Skoda ein gern gesehener Kunde, da gibts fürs Geld mittlerweile noch entsprechend Qualität, das gefällt aber VW auch nicht, die haben doch auch irgendwie wieder Skoda angefangen zu kastrieren, weil ihnen die Kunden wegrennen..
@@TheOfficialDuBsTeC Da hast du absolut Recht 👍🏻 Auch ich finde, Skoda ist der bessere Wagen fürs Volk auch wenn diese inzwischen nicht mehr so günstig sind wie damals aber sie bieten wenigstens etwas fürs Geld.
