Hyundai Kona Electric FL 2021 - TEST PL (204 KM 64 kWh) Czym odróżnia się do spalinowca?

Подписаться 42 тыс.

Просмотров 20 тыс.

50% 1

Lifting Hyundaia Kona z przełomu 2020 i 2021 roku objął zarówno wersje spalinowe, jak również elektryka. Jeżdżąc oboma rodzajami napędu w krótkich odstępach czasu, postanowiłem przygotować test wideo Kony Electric, dodając też elementy porównania z odmianą benzynową o podobnej mocy, tzn. 1.6 T-GDI 198 KM. Prezentowany wariant Hyundaia na prąd wyposażony został w silnik generujący 204 KM, a także akumulatory o pojemności 64 kWh. Test wideo skupia się na takich obszarach jak przyspieszenie 0-100 i 90-140 km/h, zużycie energii czy ogólne wrażenia z jazdy tym modelem w wariancie elektrycznym. Przyglądam się również temu, jak Hyundai Kona Electric 2021 zmienił się we wnętrzu, jakie ustawienia dostaje się w sekcji EV komputera pokładowego oraz jak wypada bagażnik elektryka. Wszystkie moje opinie o tym samochodzie, przedstawiam na filmie.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Авто/Мото

Опубликовано:

28 апр 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 54

@jarekzawada3189 3 года назад

Samo Auto drogie, ale benzyna 190KM swoje też spali, a ładując z domu ev oszczędzamy na każde 100km ok 35 zł, serwis kosztuje grosze, odchodzi olej filtry, hamulce starcza na sporo dłużej, sama jazda ev jest po prostu mega przyjemna i moment dostępny zawsze. Zasięg bardzo dobry. Jadąc w trasę parę razy w roku powyżej 400km trzeba mieć więcej czasu i planować,ale normalnie jeździ się tak powiedzmy 5razy w roku. A jka ktoś lata co chwilę w trasy to Diesel i tyle.

@tofik901 2 года назад

Nigdy Ci się różnica nie zwróci

@p.majsak2821 Год назад

w porownaniu do uzytkowania w Norwegii, nigdy nie wymienie elektryka na spaliwonego, w przypadku braku oplat drogowych dla samochodow osobowych wybralbym pewnie mercedesa :)

@p.majsak2821 Год назад

wypada dodac: jestem uzytkownikiem kony 2021 electric 64kwh, nie ocenialbym bez porownania

@krzysztof8994 3 года назад

Super odcinek

@WahaczTV 3 года назад

Dzięki :)

@arturp2041 Год назад

Super recenzja właśnie o coś takiego mi chodziło jutro zamieniam mazdę mx30 na kone dziekuje za opinie

@p.majsak2821 Год назад

kilka kilkanascie godzin, opanuj sie, w trasie uzywa sie szybskich ladowarek, a oszednosc w codziennym uzytkowaniu duzoo rekompensuje.

@KubaJurkowski 3 года назад

Czekamy na IONIQ 5:)

@66stew 3 года назад

Spoko test, gratki. Mam pytanie, bo nikt z testujących nie mówi o żywotności baterii, i ewentualnych kosztach ich wymiany.

@kacper_k6866 3 года назад

Żywotność baterii to obecnie temat bardzo naciągany, głównie przez to, że ludziom myli się typ baterii telefon - litowo polimerowe, samochody - litowo jonowe. Ogniwa litowo jonowe są dużo bardziej wytrzymałe od li-po, najbardziej przyjazne jest ładowanie od około 50% do pełna, tym ogniwom może zaszkodzić długie ładowanie gdy poziom 100% został już osiągnięty, nie należy też dobijać do końca jeśli zaczyna się ładowanie powyżej 70%. Nie jestem pewny na 100% ale dla baterii li-ion szybkie ładowanie nie jest szkodliwe (to dla li-po) ale się go nie zaleca zbyt często ze względu na czas. Koszt wymiany to 100-150tyś. zł za 100kwh.

@kamivilkamivil 3 года назад

@@kacper_k6866 nie do końca prawda. Zarówno kona jak eniro mają baterie polimerowo-jonowo-litowa. Część aut posiada litowo-jonowa zarówno telefony posiadają baterie litowo-jonowe choć często łączone z polimerami. Każde akumulatory nie lubią wysokich mocy ładowania. Przy odpowiedniej temperaturze (do 40-50 s.C) degradacja nie występuje lub jest znikoma. Częste ładowanie do 100% szkodzi choć jest wymagane od czasu do czasu celem zbalansowania pakietu. Ze względu na materiały z jakich są wykonane ogniwa lifepo4 powinny być ładowane do 100%. Póki co rzadko stosowane ze względu na mniejszą gęstość w stosunku do li-ion.

@szymomgryss3559 3 года назад

Niema i nie będzie sekret. Kasy braknie na przeglady w Norwegi idą na złom po 3 latach a sprzedać się nieda. Rachunek - 50 % strata i frajda poznania podejścia stylu praktyk hyundaia.

@robertlisowski729 3 года назад

Elektryki wahacz to u ciebie rzadkość wahacz ale robotę dobra robisz

@janwinnicki5764 3 года назад

Gdzie rzadkość, Wahacz często robi testy aut elektrycznych.

@robertlisowski729 3 года назад

@@janwinnicki5764 no to sie musialem pomylić

@WahaczTV 3 года назад

No aż tak często ich nie ma - chociaż też ocena tego jest niejednoznaczna, bo elektryków jest wciąż mniej niż spalinowców ;) W każdym razie teraz idą miesiące ciepłe to trochę się ich więcej pojawi na kanale :)

@mrDijo 3 года назад

Czy ten dźwięk bezpieczeństwa można wyłączyć? Pozdrawiam 🙂

@n8n8n8n 3 года назад

Stara Kona Electric w wersji Style zaczyna się od ponad 182 tys złotych z takim samym wyposażeniem, jak Nowa Kona w tej samej wersji, która kosztuje ponad 155 tys złotych - skąd taka różnica na korzyść nowego modelu?

@Arrczi 3 года назад

Pojemność baterii i słabszy silnik.

@karolgorski5863 3 года назад

Szkoda że nie ma kona electric N

@cytrynowy_melon6604 3 года назад

Wszystko fajnie, tylko jednak dalej strasznie zniechęca kształt karoserii, który wygląda jakby auto spuchło od użądlenia przez jakiegoś owada... Szczególnie z tyłu.

@szymomgryss3559 3 года назад

Coś takiego dla czego ich się nie naprawia. Tylko na złom w Aso szkoda całkowita a gdzie jest gwarancja. Coś w gwarancji jest nie dopisanie, Uwaga czytać i pytać rzeczoznawców dla Aso to zagadka. I cena za co tyle kasy takie informację mamy w telefonach.

@pocotowszystk0 2 года назад

czekamy na EV6

@WahaczTV 2 года назад

Konkretów jeszcze w sprawie tego modelu nie mam, ale liczę że jakoś na początku 2022 roku będzie o niej test :)

@ukaszd6809 2 года назад

Niestety po roku spokojnej jazdy amortyzatory tylko na poziomie 70%. Auto niedopracowane pod tym względem. Zwiastuje to wkrótce nie małe koszty w serwisie.

@artur_l704 3 года назад

Tył ładny, ale z przodu lampy nadal za nisko...

@enzoorino 3 года назад

Na tą chwilę elektryki mają dla mnie więcej minusów niż plusów. 1.Fatalny zasięg..i nie akceptuję tutaj stwierdzeń w stylu...zasięg mniejszy niż deklarowany ale było zimno albo cały czas była włączona klimatyzacja lub jeździłem dynamicznie albo tylko po autostradzie. To od razu na wstępie trzeba powiedzieć że auto elektryczne nadaje się tylko do miasta przy temperaturze 15*C. 2. Sieć ładowarek i ich cena w Polsce 3. Cena danego auta 4. Chyba (bo tego nie jestem pewien) tylko automaty. 5. Przy uszkodzeniu baterii i systemu elektrycznego - złomowanie w większości przypadków. 6. Pozorna ekologia zwłaszcza w kraju tak opartym na węglu jak nasz. Ogólnie jestem na nie i jeszcze długo będę.

@BlueCombPL 3 года назад

Ad. 4 Mówisz o skrzyni biegów? Tutaj mała uwaga - elektryki zwykle NIE MAJĄ skrzyń biegów. ŻADNYCH, tylko jednobiegową przekładnię. Jeśli ktoś ci powie "1-biegowy automat" napluj mu w twarz.

@proximus323 3 года назад

Hyundai Kona Electric czy Kia E-Niro ?

@WahaczTV 3 года назад

Te auta są tak podobne konstrukcyjnie, że wybierając spośród nich kierowałbym się głównie tym na który dostanę lepszą ofertę pod kątem finansowym. Ewentualnie gdybym wolał bardziej tradycyjnie wyglądające auta to e-Niro miałoby dodatkowe punkty :)

@buty1818 3 года назад

Czy będzie nowa ELANTRA ??????????? ! O odpowiedź plisssss !

@WahaczTV 3 года назад

Będzie w lipcu.

@buty1818 3 года назад

@@WahaczTV dooooopiero w lipcu ? :-(

@WahaczTV 3 года назад

Wcześniej się jej dorwać nie dało :( Mocno rozchwytywany model :)

@tomaszjankowiak7338 2 года назад

Nie pokazałeś ile jest miejsca na tylnej kanapie

@WahaczTV 2 года назад

Bo na tym filmie skupiałem się na różnicach względem spalinowca - tylną kanapę pokazuję w teście wersji benzynowej ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2C0QRJN9uOE.html

@marekjanicki8535 3 года назад

Tymczasem w odległej galaktyce... V6 2,0 4x4 👊 Pozdrawiam

@robertduklus6555 3 года назад

w mojej galaktyce V6 3.3 4X4

@marekjanicki8535 3 года назад

@@robertduklus6555... galaktyka Stinger ? 👊

@robertduklus6555 3 года назад

@@marekjanicki8535 Santa Fe XL

@marekjanicki8535 3 года назад

@@robertduklus6555 👍 Pozdrawiam 👊

@robertduklus6555 3 года назад

@@marekjanicki8535 wzajemnie

@michal5869 3 года назад

no i rzont dopłaca 30k z naszych podatków tym bogatszym co stać ich na samochód za 200k i podnosi ceny benzyny aby ci biedniejsi dla których to spory wydatek przeszli na rower, a ci co uzbierali 20k mogą kupić ebike gotowego i dostać 4k dofinansowania ale za to muszą kupić AC za 5k bo go nie dostaną xD. Z kolei biedniejsi mają możliwość złożyć ebike za 5k-10k ale za to będą płacić mandaty bo nie ma homologacji. Pomijając radość z elektryfikacji wg badań zaledwie 3.15% smogu dostarczają samochody w miastach, reszta jest napływowa, ciągle walka o kasę zamiast zdrowie.

@radzynek 3 года назад

Ni to pies ni to wydra...To już chyba lepszym wyborem byłaby Toyota Prius jeżeli chcemy być Eco.

@artursarba8406 3 года назад

Dziwny ten przód bez grilla ;)

@WahaczTV 3 года назад

No - ciekaw jestem czy w dłuższym terminie projektanci pójdą w ślady Tesli i zabudowane przody czy jednak w rozwiązania znane z czasów spalinowców.

@mettjarr6148 Год назад

Cena dobiła na starcie i jeszcze ten przód niczym amfibia.

@ireneuszn.3921 3 года назад

Elektryki do mnie nie przemawiają... Sama sylwetka ładna ale przód i tył przekombinowany...

@robertlisowski729 3 года назад

Do mnie szczerze puki co tesz

@gimbueuropa5904 3 года назад

Koszty jazdy na trasie to kosmos. Samochód ani do miasta (za mocny/drogi) ani na trasę.

@maksiodzidek1 3 года назад

wygląd niczym japońska manga

@pracakosaipilarka4301 3 года назад

Masakra, te podwójne lampy są paskudne. Przednie jeszcze bym przełknął, ale nie znam auta z brzydszym tyłem, gdy sobie wyobrażam jak by wyglądał tył bez dolnych lamp, to wychodzi całkiem fajnie, z lampami wygląda jak jakiś chory mutant.