Hast du wieder sehr schön gemacht! Das Auto ist sicher richtig gut. Leider finde ich die Vier-Augen-Optik des Hecks so schrecklich, dass ich es nicht kaufen kann....
Moin! Mein Elektrikermeister, der mir vorgestern meine verstärkte Außensteckdose gesetzt hat, mit der ich nun relativ autark bin, was das Nachladen angeht, fährt das Modell ebenfalls und ist auch begeistert. Er gehörte zu den ersten Opel Ampera Fahrern und ist gerade erst umgestiegen. LG Claus
Schöner, ausgiebiger Test, bin seit vier Tagen stolzer eKona-Besitzer und fahre nebenbei einen BMW 225xe. Ich bin von der Technologie schwer begeistert! Daumen rauf und Abo, schöne Grüße aus Wien.
Hi Michael, ich fahre mein 2020er Modell mit dem 64 KWh Akku in Dark Knight Metallic mit voller Hütte, ausser dem Schiebedach und den Vollledersitzen (da diese mit 1200€ zu teuer waren). Ich habe meinen seit Anfang Juni und habe die Sitzbelüftung bisher nicht vermisst. Ich habe jetzt knapp 2500 KM auf der Uhr bei einem Durchschnittsverbrauch von 15 KW/100 KM (davon 1300 Km Autobahn) laut Bordcomputer. Meiner wurde in Tschechien gebaut und hat Michellin Primacy 3 in der Grösse 215/55/17 verbaut. Ich habe jeden Tag ein fettes Grinsen im Gesicht, wenn ich in meinen Kona steige. Ja, 50.000€ sind ne Menge Holz, aber Dank der BAFA Förderung von 6000€ und 8000€ Von Hyundai war das Auto einfach unschlagbar und ich konnte nicht widerstehen 😁. Ich bereue nicht eine Minute, das ich den Kona als mein erstes E-Auto gekauft habe. Deine Eindrücke beim Testen entsprechen meinen täglichen „Erfahrungen“. Das mit dem Head-up Display habe ich so noch nicht festgestellt, habe aber auch ehrlich gesagt nicht darauf geachtet. Ansonsten wie immer ein absolut Klasse Video von Dir 👍👍👍. Gruß aus Hessen
Micha, ein Tipp: Der geübte Allrad-Kurvenflitzer kauft fast alle seine Getränke in Kästen (Du weißt schon: Kreislaufwirtschaft, und so), und verzurrt diese immer im Kofferraum (der Spanngurt - so einer wie für das Verzurren von Dachlasten - bleibt auch bei Nichtbeutzung durch die Verzurrösen gefädelt und geschlossen, very easy!). Kleinteile gehören in Seitenfächer od. hinter die Vordersitze. Muß dann wohl doch auf den "IONIQ 5" warten ...
Hi Michael, das mit dem ruhigeren Innenraum ist mir auch aufgefallen. Hatten ja auch erst das Vergnügen des 2019er Kona electric. Jetzt haben wir auch das neue Modelljahr mit 204 PS. Auch der ist "Gefühlt" leiser. Beide hatten Nexen Werksbereifung. Was mich wundert... : Wir haben noch die Möglichkeit, in unserer Style-Edition mit BluLink, das VESS (Fahrgeräuschemulator) abzuschalten. Der Knopf ist wie bei dem 2019er noch vorhanden. Das ist schon interessant. Danke für den Vergleich. Mal wieder ein tolles Video von dir ! VG André
Schones Review von ein gutes E-Auto. Weiter so! Hoffentlich bekommst du bald der ID 3 zwischen deine Finger. 😉 Leider lädt er nicht sooo schnell, der Kona. Und ja der Preis... der ist sowie der Preis von jeder Elektroauto mit Ausnahme der A.......
Also ich kann dein Review zu 100% bestätigen! Ich fahre meinen Kona seit ca. 6 Wochen (war EZ 01/2020) und bin absolut begeistert von dem Teil. 450Km Reichweite, 150KW Leistung, 11KW AC-Lader, was will man mehr? Das Einzige was ich vermisse (so wie du) ist der Allrad, aber das gönne ich mir dann in 4/5 Jahren bei meinem nächsten Wagen. Für Leute die öfter DC laden gibt es leider bessere Alternativen, dass muss man ehrlich sagen. Und die Serienreifen (Nexen) sind auch nicht so der Hammer, aber das kann man leicht ändern. Mein Modell hat auch noch den VESS Knopf. Deshalb für Leute die es sich leisten wollen und idealerweise auch daheim laden ist das Auto ein Rundum-Sorglos-Paket ;)
Michael, wie immer Super Video. Trotzdem verstehe ich nicht diese ewige Diskussion wegen dem abschaltbaren oder nicht abschaltbaren Fahrton. Dieses ist ein Sicherheitssystem für den Fussgängerschutz. Wenn du mal einen Fußgänger auf der Motorhaube gehabt hättest würdest du den Sinn vielleicht verstehen. Aktuell tragen wir alle Schutzmasken um andere zu schützen, ähnliches Prinzip. Ansonsten weiter so 👍
Nettes Video. Kleine Info am Rande, du musst die Schminkspiegelbeleuchtung nicht manuell aus schalten. Wenn man die Sonnenblende zu klappt wird der Schalter von der Blende selbst aus geschaltet. ;). Gruß Mike
Nie wieder ein Auto vom Vw, erst Abwrackpramie, dann ein angeblich sauberen Diesel jetzt soll ich mir von VW EIN E Auto kaufen was sich noch in der Beta version Ist kaufen?
Heutzutage wird immer von großem Handschufach gesprochen - wer einen e30 gefahren hatte, sollte mit dieser Bezeichnung aber nicht so leichtfertig umgehen, denn mit dem vergleichen ist heute alles klein.
@@8to99 Da gebe ich Dir recht. Mein Ioniq steht in der Garage. Meine Frau möchte kein Elektroauto, da ihr Auto im Freien steht. Die Kälte ist im Winter auch ein Problem. Der E Up hat ne App und kostet weniger als der Kona. Ich traf gestern einen begeisterten Besitzer, der in 4 Monaten 15000 km im E Up gefahren ist!
Leasing beim örtlichen Hyundai Händler top 64kw farbe mir egal Leasing 200€ plus MwSt 10000km im jahr top Preis . schiebedach dabei und irgendwelche extras ist mir aber vollkommen egal 😎
Einerseits lobst Du den Kona und insbesondere den Fahrspaß, andererseits denkst Du über den Umstieg auf den U5 nach. Das passt irgendwie nicht so richtig zusammen.
Warte mal auf den Fahrspaß, wenn seine erhabene Durchlocht den Taycan 4S als Betriebsrats Dienstwagen ausgiebig testet vor der Massenbestellung, oder einen 1000PS Lucid-Air mal so richtig die Sporen gibt .... Dann kommt der 30 Jahre alte Rhöner Spruch wieder zur Anwendung - der war damlals: "Leute holt die Kinder rein, der Michael macht den Führerschein" 🤣 😂
Danke für den Einblick in "mein" Auto. Ich warte noch auf meinen und hoffe, dass er nächste Woche kommt. Sauteuer ist übrigens die Sitzbelüftung, welche (wenn ich mich nicht irre) mit 1.200 Euro zu Buche schlägt. Daher habe ich in meinem Wagen darauf verzichtet. Dass man das VSS nicht mehr ausschalten kann, ist zwar ärgerlich, relativert sich aber, weil ich denke, dass es sich künftigt bei keinem eAuto mehr deaktivieren lassen wird. Insgesamt hast Du mir also nichts gezeigt, was mich meine Entscheidung bereuen lässt. Ich freue mich auf Deine Verbrauchsvideos... Sven (Eisi)
Ohh, keine Sitzbelüftung bestellt? Grosser Fehler ;) Unser '19 Kona ist unser erstes Auto mit belüfteten Sitzen und wir finden beide, nie mehr ohne! Für uns wichtiger als der dreiphasige Lader. Den diesen haben wir,entgegen ersten Befürchtungen, in den zwei Jahren nie vermisst. So oder so, du kannst dich freuen. Der Kona ist ein klasse Auto!
Beim Sitzpaket sind auch die Voll-Ledersitze und Sitzheizung hinten aussen mit drin. Soo teuer finde ich das nicht. Mir macht nur etwas Sorgen dass ich bei der Bestellung nicht geprüft habe, ob auch mit Belüftung die Füße der Hinterbänkler noch unter den Vordersitz passen. ^^
Hallo @ll Kleiner Minus -und kleiner Pluspunkt aus meiner Sicht: Die verbaute Hupe finde ich etwas ärmlich, da zu leise...dies musste ich beim Bilden einer Rettungsgasse feststellen, wo ich kaum gehört wurde - das geht auch anders. Pluspunkt: Offenbar haben die neueren Modelle aus Tschechien bereits im Fahrzeugschein 300kg Anhängelast und 100 kg Stützlast eingetragen, und es soll somit möglich sein, Anhängerkupplungen ohne extra TÜV verbauen zu lassen, und nicht nur ausschließlich Fahrradträger. Quelle: www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=144&t=30920&start=570. Ansonsten Klasse Auto und guter Kanal :-)
Wir haben uns vor kurzem erst bewusst für die 2020 Variante entschieden :) Sie gefällt uns vom Design her deutlich besser als die 2021er. Ist aber mal interessant zu sehen was sich zwischen 19 und 20 getan hat 😁
Leider immer noch keine Steckdose im Kofferraum ...und würde man die Türverkleidungen hinten etwas besser ausformen ( Ioniq kann das viel besser )könnten auch grosse Passagiere die Beine besser um die Forntsitze legen .
Das hast du wie immer sehr gut gemacht👍 Wann kommst du endlich nach Österreich? Kannst meinen Niro 2020 ausgiebig testen, gratis im Weinviertel(zwischen Krems und Hollabrunn) pennen und laden mit 25A😉
Frage: Hat dein 2019er auch diese sehr deutliche, an die Beschleunigung angepasste Soundkulisse? Klingt sehr cool, ich tippe auf Soundgenerator, oder nicht? (ab 50,60 aufwärts bei druckvollem Drauftreten)
Guten Morgen Michael, die Klappfunktion der Spiegel ist auch im Modell von 2019 aktivierter. Da wir beide, das gleich Auto fahren, sollte es auch bei Deinem Wagen möglich sein Liebe Grüße vom Niederrhein, Roland
Hallo Michael. Prima Video. Vielleicht etwas lang :-) Anmerkung zu der Tür mit den Spiegeln. Ich fahre ja auch den Kona aus 2019. Bei meinem Auto klappen die Spiegel bei Annäherung auch aus, wenn der Autoschlüssel erkannt wurde. Aufschliessen der Tür durch drücken des schwarzen Knopfes. Wie hast Du das mit den Schnittmarken und den Hinweisen wie Innenraumcheck etc. gemacht ? LG. aus dem schönen Norden. Gunnar
Mich würde mal interessieren ob und wann die Bremsleuchten beim Rekuperieren aufleuchten. Wäre ja möglich das die hinter einem fahrenden vom ewigen aufleuchten der Bremsleuchten genervt sind.
Hallo Michael, gibt es aktuell eine Aussage wele Anhängerkupplung beim Kona angebaut werden darf ? Ich finde, dass speziell beim Kona die Anhängerkupplung und somit die Daten etwas zu wenig angesprochen werden.
Hallo Michael, bei meinem Kona Modelljahr 2019 schaltet sich der Parkassistent automatisch ein wenn man den Rückwärtsgang einlegt was auch richtig ist. Fährt man jedoch eine Weile und parkt dann vorwärts ein, ist der Parkassistent leider abgeschaltet. Man muss ihn also manuell einschalten. Bei meinem früheren Verbrenner schaltete sich der Parkassistent immer ein wenn das Fahrzeug langsam fuhr. Ist dieses Problem jetzt beim neuen Kona behoben? Wenn nicht, kann es leicht passieren dass man vorwärts einparkt und es ertönt kein Warnton wenn man einem Hindernis zu nahe kommt. Eigentlich sollte der Parkassistent automatisch immer aktiv sein, wenn das Auto weniger als 10kmh fährt. Insgesamt sehe ich auch dass der neue Kona etwas zu teuer ist. Der Dreiphasen-Lader ist jetzt kein besonderer Gewinn, denn der alte Kona kann einphasig an einer 22kW Wallbox oder AC Ladesäule mit 7 kW laden. Das sind nur 36% weniger als 11kW. Ganz schlecht finde ich dass man das nervige Fußgänger-Warngeräusch nicht mehr abschalten kann.
Die Schalter am hinteren Teil der Mittelkonsole Sitzheizung u.s.w. sollten im Sichtbereich des Fahrers sein. Ich finde es sehr nervig wenn man um die Sitzheizung auszuschalten den Blick von der Strasse nehmen muss. Ich fahre einen Korona mit dem grossen Accu.
Habe meinen Kona seit Anfang Juli, bisher knapp 10TKM gefahren, davon das meiste Autobahn und bekomme das Grinsen einfach nicht aus dem Gesicht :o) Für meinen Geschmack ein bischen teuer die Kiste, aber was soll`s! 🤷♂️ Man gönnt sich ja sonst nix. Was mich ein wenig stört, ist die Fehlermeldung, das die Eingestellte Temperatur in 5 Minuten nicht erreicht werden kann, obwohl die Abfahrtszeiten für die ganze Woche gespeichert sind. Noch ein Nachteil ist die fehlende Kommunikationsmöglichkeit zwischen Walbox und Fahrzeug, wenn es um die Nutzung eigen erzeugter Energie geht. Sinkt die Leistung der PV einmal ab, wird das laden unterbrochen und auch nicht wieder auifgenommen, sobald die Sonne wieder hinter der Wolke hervor kommt. Aber ich denke, das ist ein Luxusproblem...
"Ambitioniert eingepreist..." - das hast Du schön gesagt, Michael. "Schweineteuer" hätte sich nicht so gut angehört.. Mir gefällt das Auto wirklich gut, aber 49 Scheine finde ich echt heftig.🙈
@@voelkela ID.3 mit 77kWh Akku, vollaustattung was möglich ist in Fastlane + Farbe bleibt unter €53000 bevor Förderung. Man hat aber ein großere Reichweite , bessere Ladeleistung und ein CO2 Neutraler Produktion. Und klar es ist nur ein 4Sitzer und .... aber grundsetzlich sind beide Autos gut zu vergleichen ACC und so gibt es zB auf beiden Du "nur" €3000 mehr sind es mir allerdings wert
Man muss ja nicht unbedingt die Vollausstattung wählen. Den Trend, immer nur die teuerste Version mit allerlei unnötigen Ausstattungsfeatures wie Ledersitze, elektrische Sitzeinstellung und und zu erwähnen finde ich unsozial und überheblich! Meine Schwägerin fährt beispielsweise den Kona mit der kleinen Batterie und der Style Ausstattung und das ist schon deutlich günstiger und für sie völlig in Ordnung. Da der Kona Compact ist bedarf es keiner grossen Batterie und 200 PS, um damit das Kind zum Kindergarten zu fahren, einkaufen zu gehen, oder Freunde zu besuchen. Große Entfernungen legt meine Schwägerin leider mit dem Flugzeug zurück, was klimatechnisch nicht immer gut, aber doch einfach schneller geht. ( Z. B. Mexiko)
Hallo Michael, drei Fragen: In dem Video erwähnst Du, das Du die Tachogeschwindigkeit noch mit der GPS Geschwindigkeit vergleichen wolltest, hast Du dazu die Daten? Außerdem würde mich interessieren, ob sich außer der BlueLink Anbindung im Infotainmentsystem des mittleren Bildschirms noch irgendetwas geändert hat. Vielleicht bei den Einstellungen? Und zuletzt: kommt noch ein Video zum Bluelink System?
Hallo Christian, die Geschwindigkeit ist unten im Video klein eingeblendet. Leider in mph, da ich nach einem Firmwareupdate vergessen habe umzustellen. Ein ausfürhliches Video zu Bluelink folgt natürlich auch noch 😀
Thomas N Kopfstützen werden von Herstellern und Testern unterschätzt, besonders im Rücksitzbereich. Da sitzen ja nur Kinder.... Demnach dürften diese PKW keine Zulassung für die betreffenden Sitze bekommen.
In Deiner persönlichen INDEX Liste hast Du „der ZOE“ bei der Spalte DC-AC-Ladung nur 5 Punkte gegeben. Hier solltest Du eine weitere Spalte einfügen und in DC und AC Ladeleistung unterscheiden, denn der Vorteil der ZOE ist immer noch die Möglichkeit, zu Hause und unterwegs mit AC 22 kWh zu laden, was meines Wissens nach bei allen anderen Modellen in Deiner Liste nicht funktioniert….Ich würde dafür eine Punktzahl von 10 vorschlagen!!!!!!
Leasing beim örtlichen Hyundai Händler top 64kw farbe mir egal Leasing 200€ plus MwSt 10000km im jahr top Preis . schiebedach dabei und irgendwelche extras ist mir aber vollkommen egal 😎
Michael Schmitt Danke, stimmt. Kofferraum ist ja unverändert. Die Reifengröße: Danke! Trotzdem sportlich? Für mich als Komfortmensch ein Grund zur Sorge. Wir haben nicht die besten Straßen und ein ordentlich Maß an Kopfsteinpflaster.
Ich denke nicht, dass das ein FL ist, es ist einfach ein Modelljahrwechsel, siehe auch IONIQ, da gibt es ein FL. Haben die ersten KONAS keine ausklappbaren Spiegel? Also der IONIQ classic der ja vorm Kona kam, konnte das schon. Ich pers. denke auch das die Rückbänke nicht erst mit dem MJ 2020 beheizbar sind, ist aber nur meine Vermutung besser Wissens. ist halt eine Frage der Ausstattung.
Mein Kia e-Niro hat ja auch diese Spiegel Ausklappfunktion wenn man sich nähert. Wer erklärt mir mal was daran gut ist? Ich finde das völlig Schwachsinnig. Immer wenn ich am Carport vorbei gehe klappen die Spiegel aus und wieder ein. Wer denkt sich sowas aus. Schön wäre es wenn die Spiegel bei einschalten der Fahrbereitschaft ausklappen. Oder meinetwegen beim Aufschließen oder öffnen der Türen. Warum zum Henker wenn man am Auto vorbei läuft?
In Bayern wurde ich angehalten, weil ich zu langsam fuhr. Nach gründlicher Fahrzeugkontrolle und Frage nach Alkoholkonsum, dürfte ich dann doch weiterfahren. Für mich ist Bayern irgendwie seltsam!
Gutes Auto, wenn man eins braucht. Hat man bereits eines, braucht man sich keine Gedanken über eine Neuanschaffung machen. Die kleinen Detailverbesserungen rechtfertigen keinen Neukauf, wie es auch die Tesla-Autos zeigen. Es ist quasi ein Brot und Butter-Auto, nur schneller.
Ist ne Spassbombe im Schaftspelz. Der Ioniq ist das deutlich elegantere Auto (auch innen), der Kona ein Sportwagen gegen den Ioniq. Durchzug 80 bis 160 im Bereich eines 250 bis 300 PS Benziners. Regelt bei 177 komplett ab, da ist dann ruckartig Schluss. Wichtigster Unterschied zum 2019er und echtes Kaufargument: 10,5 kw pro h in jeder Garage, die eine 16 A Starkstromdose hat. Das heisst: Dreimal so schnell voll. Achtung: Kein Bluelink Serie beim Style. Ausstattung Style beim Ioniq bietet mehr Features! Also etwas überteuert. Allrad würde das Auto brauchen! Reifen können die Kraft definitiv NICHT auf die Strasse bringen. Selbst im Sommer sehr schwer, den Druck ganz auf die Strasse zu bringen. Facelift 2021 sieht richtig scharf aus.
Dafür hätten auch 30 Sekunden gereicht. Es ist ja kein ausschließlicher Vergleich der bekannten Veränderungen. Ich teste das gesamte Auto. Aber ich kann verstehen, dass Dir das zu lang ist. Sorry 😳
Offiziell ist die Bodenfreiheit beim Kona BEV Minimum (beladen) 158mm, beim Ioniq BEV min. 140mm. Die Benzin oder Hybridvarianten sind Kona = 170mm, Ioniq = 150mm.
Klar, der bessere Kona. Aber Model 3 ist immer noch teurer, zumindest wenn man einen Kona Style vergleicht. Ausserdem muss man dann ein M3 mit nur 55 kwh nehmen...
Überall dieser widerliche Kunststoff, wie kann man sich nur annähernd wohl fühlen in dem Auto? Schalter ohne Ende. Man merkt, dass das Auto ursprünglich für die Unterbringung von Verbrenner konstruiert wurde und keine reiche ePlattform ist. Völlig überteuert ist das Auto auch noch. Mit Vollausstattung bin ich schon weit über Tesla Preis und da bekomme ich ein Auto was seiner Zeit voraus ist und deutlich mehr bietet. Und Frontantrieb geht bei den drehmomentstarken eMotoren auch nicht, also Hausaufgaben machen und Nachfolger zeitnah präsentieren bitte.
So, was kann der Tesla denn abseits von RU-vidrn besser als der Kona? Und in welcher Welt ist der Tesla weit günstiger als der Kona? Ordentliche Schalter sind genau das was ich wollte, nicht den Display-Krampf beim Model 3. Dazu gibt es belüftete Sitze und HUD im Kona. Und ja, ich hole meinen Kona mit voller Hütte nächste Woche ab. :-)
@@laciepyu255 Ist ja okay wenn es für dich passt. Mir wäre ein Kona nun wirklich nichts. Beruht noch auf Verbrennerplattform. Frontantrieb geht gar nicht bei Elektro. Zu klein für meinen Bedarf. Keine 250kw Ladeleistung ... Und wie gesagt, mir gehen die vielen Schalter auf den Keks. Wer mit der einfachen und durchdachten, vor allem schnellen Touchscreen Bedienung im Tesla nicht klarkommt, benutzt womöglich auch noch ein Tastentelefon. Wer aber bereits ein Smartphone erfolgreich bedienen kann und dennoch lieber Knöpfe im Auto bevorzugt gaukelt sich meiner Meinung nach selbst was vor oder redet sich was zurecht.
@@oisin_o_boyle Der Anfang war noch sinnvoll, ala Geschmäcker sind verschieden. Der Rest ist Geschwafel und der verkappte Vorwurf der Rückständigkeit wenn nicht gar Dummheit, den spar dir mal lieber.
Naja, ich teste ja das Auto und wenn es passt fahre ich auch noch so "schnell" privat. Aber als Raserei würde ich das ehrlich gesagt nicht bezeichnen. Naja, jeder Jeck ist anders 😁
@@MichaelSchmittBEN Ich dachte zuerst auch, man-o-man der Schmittchen Schleicher rast ja ganz schön auf der engen Landstraße, bis mir eingefallen ist das Video ist ja 1,5 fache speed. 😁
