Hyundai’nin küçük sınıf SUV’u Kona’nın ikinci nesli, hibrit versiyonuyla detaylı inceleme konuğu. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / @yalingulmez-kimgecer
Park ederken, dururken, bir yerlere yanaşırken yahut gerek başkaları araca yanaşırken en çok darbe alan tarafları köşeler ve alt kısımlardır. O far ve stop lambalarını oraya koyarken hiç mi düşünmemişler acaba ? Farların dışı çok kolay hasar alıp çatlayabiliyor. Böyle bir şey olunca tamiri de pek mümkün değil. Bu aracın farlarının da ne kadar pahalı olduğunu düşünürsek sırf bu sebepten bile almam bu aracı.
en çok düşündüğüm durum bu. makyajda adam akıllı bi düzenleme gelirse ancak bakarım. bende böyle donanımlı bi arabayı bu salak tasarım yüzünden vazgeçtim. Özellikle vurup sürtüp kaçanlar çok olur malesef.
Şarj portunun sadece şarj ve usb seçimliliğinin yapılması bence harika. Şöyle ki kablo ile telefonu bağladığınızda araca zart diye telefon bağlandığı için android auto ya da carplay açılıyor. Ben kullandığım araçta sevmiyorum bunu. Kullanmıyorum çünkü. Sürekli ekrandan kapat yapıyorum. Bu sorun çözülmüş bu araçta. Amma büyük olay diyen arkadaşlar olacaktır ama, bence güzel detay... Harikasınız bu arada Yalın Bey. Her videoyu iple çekiyorum. Başka kanallardaki incelemeleri bilerek syretmiyor aracı sizin incelemenizi bekliyorum :)
Usb C şarj ve ekran bağlantısının seçenekli olması çok mantıklı olmuş.Mesela C4x te telefonumu şarj etmek için bağladığımda android auto direk çalışıyor ve ben bunu sevmiyorum sadece telefonumu şarj etmek istiyorum.Benim gibi çok teknoloji sevmeyen 40 üstü yaş grubuna uygun bir seçenek olmuş.
Abi seni seviyoruz değer veriyoruz. Şu araç iç kısımlarını saklama gözlerini vs gösterirken durarak göstersen sürüş güvenliği açısından hem senin için hem örnek teşkili açısından daha faydalı olur diye düşünüyorum. Umarım değerlendirirsin.
Teşekkürler ve kesinlikle haklısın. Eskiden kokpiti durduğum yerde anlatıyordum ama lafı o kadar uzatıyordum ki video bitmiyordu. Kendimi biraz sınırlayıp en azından detaylı incelemeler için bu yönteme dönebilirim sanırım.
@@YalinGulmez-KimGecer anket açabilirsin videolar uzun detaylı mı olsun diye şahsen 1 saat olsa sıkılmadan izlerim, tarafsız doğruya doğru yanlışa yanlış diyen bir abimizsin
Yalin bey merhaba videolarinizi severek izliyorum. Bu noktada ne kadar dogru bilmiyor ama Kona hibrit mi coralla 5.nesil hibrit mi desem sizce hangi seçim mantikli olur. Geri dönüş yaparsaniz sevinirim.
Hocam merhaba değerli içeriğiniz ve emeğiniz için çok teşekkür ederiz. Bir ricam olacak hasta raporlu araç alacağız bütçe önemli değil sizin tercihleriniz hangi modeller olurdu bu konuda sizler daha çok tecrübelisiniz elbette yakıt tüketimi de çok önem arz edecek çünkü nasip olursa 5 yıl daimi kalacak ve belki de bu sorumun cevabında diğer takipçileriniz içinde güzel olabilir. Tekrardan teşekkür ederim Hocam saygılar.😊
Yalın Bey, detaylı değerlendirmeleriniz için teşekkürler. Ben dizel bir Kona sahibi olarak Hybrid versiyon henüz satışta değilken büyük bir hevesle 1.6 4x4 versiyonda deneme sürüşü yaptım, ancak bu araçta iç mekan anlamında kendi Kona'mdan neredeyse hiçbir iz bulamadım. Özellikle ileri geri şekilde seri manevra yapılması gereken durumlarda vites seçiminde zorlandım ki Mercedes E serisi sürerken bile bu konumdaki vites seçiciye kolayca alışmıştım. Orta ekran da sürücüye oldukça uzak konumlandırılmış, ayrıca gözlük koyma kabı kaldırılmış ki benim için olduğu kadar ABD pazarında da aranılan bir özelliktir. Yine de donanım olarak kendi sınıfında rakipsiz olduğunu düşünüyorum. Euroncap testi sonucu da beni şaşırttı, 4 yıldız gözüküyor.
Aracın teknik verilerinde max 165 km/s hız gösteriyor. Otobada hızlanma durumlarını denediniz mi ? Sollama ihtiyacı ya da hızlı gitme ihityaçlarına araç nasıl cevap veriyor ?
Hocam iyi ve güzel anlamışsınız ama kimse hibrit in anahtarından bahsetmiyor park asistanımdan bahsetmiyor eksik olmuş kumanda dan geri ve ileri gidiş yapılabiliyor park ederken ve ya çıkarken bahsetseydiniz daha iyi okur dunsırf 40 dk onun için izledim 👎
Tasarım Chrysler Pt Cruser'a benzemiş. Kablosuz Apple car play ile ilgili bilgiyi atladınız sanırım. Bence USB seçici tuş bu nedenle var. Bu kablosuz bağlantı için seçim hakkı veriyor olabilir zira yeni telefonların bazıları kablosuz bağlanabilirken kablosuz şarj olamıyor. Bu arada tarzınız ve objektifliğiniz için teşekkürler.
Yalın bey toyoya chr veya kona hibrit arasında kalsanız hangisini tercih edersiniz. Özellikle uzun yolda sessizlik, yalıtım ve konfor açısından (şehir içinde benzer olacağını varsaydım)
Zor soru, sanırım C-HR uzun yolda biraz daha sessiz olabilir, tabii sakince gittiğiniz sürece. Hız yaparken motorun sesi gürleşiyor, orada Kona daha iyi olacaktır.
Donanımı ve tüketimi güzel ama tasarım fazla iddialı ve hiç bana göre değil. Bu kadar sert bir sürüşü de varsa fiyatı sebebiyle C SUV’lara yönelmek daha mantıklı gibi.
tam olarak bu paket, bu araca fena derecede yükselmişken bu videodan sonra bir düşündürmeye başladı. özellikle fren sistemi. bilemedim, başka hybrid tavsiyesi olan var mı? düzenleme: aracı aldım. memnunum
@@oguzhankalkan8937 merhaba, her gün rampası bol, trafiğin çok ağır olduğu saatlerde kullanıyorum. 100km'de max. 5.5 görüyorum. ortalaması 5. hatta bazen altına düştüğü de oluyor. geçenlerde 17 km yol yaptım, 3.7Lt yaktı. sanırım en büyük artısı yakıt tasarrufu. onun dışında çok konforlu, C-D sınıfında göremediğimiz teknolojik gelişmeleri var. Şahsen memnunum. ama daha çok aile aracı olduğunu belirtmek isterim. Trafikte uçayım, kaçayım, ani ivmeleme yakalayayım diyorsanız pek size uygun olmayabilir. Tavsiye ederim.
Yatık kullanmak nedense derken??? Pist sürüşlerinde aracın airo dinamiklerini ve limitlerini test etmek için yatık kullanmak bir kaç cm de olsa ağırlık merkezine yakınlaştırır ve siz aracın burnunu görmesenizde bilirseniz çok iyi zaman dilimi çıkarılabilirsiniz .. 😂 Hee yok eğer trafikte böyle gördüğünüz için söylediyseniz o yönde çok haklısınız 😂🎉
Jazz’ın iç mekan kullanışlılığı inanılmazdır ama Kona genel anlamda bir üst sınıf gibi hissettirir. Jazz tercih etmek için biraz Jazz tutkunu olmanız lazım, örneğin ben Jazz tercih ederdim:)))
Harika bir anlatım. Süspansiyon konusuna gelene tamam bunun 1.6 olanını alırım diyordum ki sert süspansiyon işi bozdu. Gerçekten anlamıyorum bu firmaları. Yahu her gün ralli yapmıyoruz ki, esp sistemleri de artık iyi çalışıyor. Ne demeye böyle sert araçlar üretiyorlar? Araç virajda biraz yatsa ne olur? Citroën ve Skoda sanırım biraz daha konfora oynuyor, onlar da hiç çekici araçlar değiller.
