Я тоже удалил, только на 4g63 митсу, и поставил отпиленный обрубок заваренный от снятого баланс вала. Вибрация присутствовала, но на высоких оборотах даже очень присутствовала, по сравнению, когда банс.валы работали. подушки были все в идеале и оригинальные. Поездив, вернул все обратно. Стоковые подушки похоже рассчитаны для совместной работы с баланс валами, и если баланс валы убирать, то нужно конструкцию подушек как то дорабатывать, чтобы бы было комфортно, а так это тема только для гонок и высоких оборотов.
Просто не надо ставить ремень балансира ,и всё.я так поездил 650т.вибрации нет.я доволен.а правый балансир надо правильно по метке с прокруткой его выставить.у кого вибрация это неправильно стоит звёздочка правого балансира.и нечего там больше мудрить....как правильно выставить правый балансир есть видео ...всем удачи.
Правый балансир не правильно выставили вибрации не было ,но начала жрать бензин,пропала тяга и после 2500т оборотов орала как сумасшедшая, и даже на холостых звук другой был рычала как то,вот так
Добрый день присутствует вибрация от мотора в салоне, подушки все целые.... Обороты держать в норме, лишь немного колебляться в пределах нормы как мне кажется.. Подскажите что делать? Подушку правую двигателя большую поменять?
У меня движок на каталке у матаристу ,у меня чуть выработка на балансирных валах и тут чуть проблемно заказывать валы с вкладышами или же говорят 2 месяца надо ждать и цена в магазине один вал 20000 решил удалить
Много отзывов ,что по трассе с постоянной скоростью , на средних оборотах вибрация проявляется . Кто что может сказать по этому поводу , из собственного опыта ?
Нет, так делать нельзя. Так как оба баланс вала работают сообща и гасят колебания. Если просто снять ремень, то будет дичайший дисбаланс, что то на подобие вибрации на телефоне, только будет зависимость от оборотов.
Основная проблема в том, что когда рвётся ремень балансирных валов, его зажёвывает под шестерню коленвала и тем самым в 9 из 10 случаев гарантирован обрыв ремня грм. Отчасти можно сказать инженерный просчёт. Одно дело, если бы эти инженеры предусмотрели определенного рода экран для балансирного ремня по отношению к ремню грм. Тогда, при обрыве ремня баланс валов, была бы сильная вибрация мотора, а ремень грм остался бы жив. Поменял ремень баланс вала и езди дальше.
