İyi Bir Rektifiye ve Rodaj Nasıl Olmalı / Hatalar 

Tabiki olur

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IzlUC-FQrIo.html bu videoda sorunuzun cevabı mevcut :)

Subaru da yatak boşluğu fazla olduğu için yüksek km de 10/60 konulur. Sizin aracta yatak boşluğu nedir bilemem. Onu Rover ustası bilir.

Levorg hariç 10/60 çünkü boşluklar fazla

@@subaruturkiyeforum9016 Subaru kitapçıkta ne yazıyor önemli olan o değil mi? Benim bildiğim Subaru mhi TD serisi turbo kullanıyor ve bu tutbolar çok kalın yağı sevmiyor. Kitapçıkta 10w60 yazıyorsa tamam ama yazmıyorsa kafamıza göre yağ koymak olur bu durum.

Ben rektefiye sonrası veya yüksek km li araçlar için söylüyorum :) fabrika dan alınan sıfır araba için söz konusu değil bu durum. Km ye bağlı olarak da subaruda turbolu versiyonlarda yatak dağılmasının en büyük sebebi ortalama 150 bn km üzerindeki motorlarda 10/40 5/30 yağ konulması yüzündendir. O nedenle rektefiye edilmiş yada 150 km üzerine çıkmış turbolu (dit motorlar haric) subarularda en önemli yag 10/60 dir. Diğer yağlar motoru diken uzerinde götürür . Turbolu araçlar için

@@subaruturkiyeforum9016 Satın alacağımız yağ bidonunun üzerinde hangi marka olursa olsun, 10w30, 10w40, 10w60 gibi veya 20s40 gibi yazılar bulunur. Burda ki püf nokta biraz araba kültürüne sahip olmak, birazda kullanım kılavuzu okumaktan geçiyor. Türk halkı olarak kılavuz okumayı pek sevmediğimiz için aracımız sürekli olarak sanayi yüzü görür, yağ yakar, hararet yapar, conta da yakar, rektifiye de olur. (Aynı zamanda da rektifiyeciyim). Kullanacağımız yağ bidonumuzun üzerinde W, S gibi ibareler oldukça önemlidir. W = Kış Yağı (Winter), S = Yaz Yağı (Summer) 'den gelir. Termodinamik yasalarından da faydalanmak gerekirse, yazın aracınızın içinde bulunan yağ, yaz ayında olduğunuz için buharlaşması (abartı bir şekilde değil), veya aşırı sıcaklıktan işlevini kaybetmemesi için yaz yağları kalın yağlardır. Motorun her bölümüne yaz ayında aşırı sıcaklık ve hararetten erimemesi için kalın yağ tercih edilir. Kışın ise durum tam tersidir, - derecelerde ve arabanızın kaloriferi ve peteklerinde arıza varsa aracınızın motoru iyi ısınmıyorsa, yağın bir bölümü de donma tehlikesiyle karşı karşıya kalır. Bunun için aracınzıda ki yağ, tüm metal parçaları yağlayabilmek için aşırı soğuklarda bile donma olsa bile çok küçük ölçülerden girebilmesi için kış yağları ince yağlardır. Yani burada önemli olarak dikkat edilmesi gereken 1. kural, W cinsi mi S cinsi mi yağ kullanılması gerektiğidir. Yazın S, Kışın W cinsi yağ kullanırsanız ve yağ değişimlerini ihmal etmezseniz, açıkcası 10-40 mı kullanmışsın 10-30 mu kullanmışsın kronik rahatsızlığı olmayan bir araç için çokta mühim değildir.