I test di Paolo Mariano - Megane E-Tech 60 kWh vs Volkswagen ID.3 58 kWh - prova consumi 

Credo che il modo più semplice, chiaro e preciso sarebbe quello di partire con le auto cariche al 100% e ricaricarle al 100% all'arrivo con la stessa colonnina, in questo modo non si vedrebbe il solo consumo ma anche eventuali dispersioni da parte dei caricatori,e le auto dovrebbero alternare la loro posizione lungo il percorso.

Bel test conoscendo la strada direi anche buoni consumi. L'estetica è soggettiva ma tutte e due hanno buoni contenuti.

Il video di "qualche giorno fa" della id.3 non lo trovo. Sono curioso di come sia andata a finire. Alla fine comunque tempi più che ragionevoli se te l'hanno già ridata :) OT a parte mi fiderei più dei valori del trip piuttosto che del calcolo sulla percentuale (devi conoscere la capacità netta) oltre all'errore di arrotondamento. Le app per la Zoe non funzionano su questa megane? Tipo CanZE? Carscanner?

Auto davvero interessante..avrei fatto assolutamente una prova se fosse uscita nel 2021..mi piace il cruscotto collegato a quel bel schermone...gli dà un tocco hi-tech...ma il minimalismo id3 e il led alla Supercar mi piacciono di più 😁🖖

Però potevano metterla un'altra leva dietro il volante, sono un pò poche 🤣 comunque i gusti sono gusti, quindi ognuno ha il suo, ma a me piace molto di più il design lineare, pulito e del tipo "less is more". tre leve a destra del volante e una a sinistra già mi crea una asimmetria che mi da fastidio 😅non amo il design dell'abitacolo ma fantastica la scelta di Android Automotive. Pieno di funzionalità senza dover collegare per forza il telefono. Soprattutto mooooooolto reattivo rispetto ad android auto. davvero scelta fantastica.

Confronto interessante , ma penso che megane sia più avanti per entertainment e la possibilità di caricare in AC a 22 kW. Peccato lo sportello nel lato sbagliato che può causare problemi se si carica in box stretti

In realtà il dato andrebbe correlato anche ai kw accumulati dalla frenata rigenerativa.. in uno dei due modelli potrebbe essere maggiore ma va a compensare consumi maggiori del motore, oppure fare prova su tratte completamente pianeggianti.

Bella mi piace davvero questa Megane esteticamente, soprattutto esternamente, ma anche all'interno è molto hi-tech. Il mio sogno è la ID.3 ma questa mi mette in difficoltà nella scelta tra le due, entro fine anno dovrò decidere... magari se trovassi una Megane E-Tech km zero... o aziendale sarebbe il top. Grazie per questa prova comparativa sui consumi

Video molto interessante. Altro tema invece più frivolo, la pasticceria in questione è la pasticceria Scalvini?

Bhe conosco bene la strada e direi consumo molto interessante...anche se dopo Tiarno diciamo che il "peggio" è passato. Cmq se ogni tanto ci spoileri le tue pasticcerie preferite non ci dispiace 😉😉

ordinata la megane il 3 agosto, non vedo l'ora che arrivi. penso che l'integrazione di google, se fatta anche da VW risolverebbe i famosi problemi software più del 3.0 o successivi... anche polestar si affida a google... e penso che la strada da battere per le case automobilistiche di vecchio stampo sia proprio quella. Come estetica ero indeciso tra id3, born e megane... prezzi simili... consumi identici.... alla fine ha vinto google.... (e gli accessori meno costosi su megane).

Non ho capito cosa spinga i tecnici a fare elettriche a trazione anteriore: per me ha senso solo e unicamente per la frenata. Io personalmente le farei tutte integrali per poter montare motori più piccoli e per avere una frenata rigenerativa migliore sotto il profilo del bilanciamento e del recupero, oltre che per gli ovvi motivi di motricità.

Se si voleva fare una cosa quanto più precisa quello che è stato trascurato che mi è saltato subito all'occhio è che non vi siete alternati nelle posizioni. L'effetto aerodimanico su più di 100km percorsi ad una media di circa 60km/h (mi aspetto punte anche di 80/90 orari) non è affatto irrilevante! Altrimenti non si spiega perché le case produttici fanno così tanta ricerca e test per limare anche di millesimi il cx. Quando un'auto è sulla scia di un'altra l'attrito aerodimanico si arriva anche a dimezzare ad alte velocità, poi ovviamente questo incide sui consumi in una piccola percentuale sugli altri attriti (pneumatici, motore) ma comunque sono più che certo che i risultati sono stati falsati da questo aspetto.

Secondo me andrebbe fatto un percorso molto più lungo e lasciar perdere l'indovinometro, e dare spazio al conteggio dal 100% fino al 5% per tutte le auto da provare.

Il comfort è una prerogativa renault, ho una megane SW dci 115 cv, un salotto silenziosissimo, ho guidato una macchina elettrica e non mi è sembrata più silenziosa della megane.

Il migliore modo per avere il consumo dei kWh è usare PCC o App analoghe, perche la % non vedendo i decimali può essere molto differente e forviante.

Prezzo di entrambe le auto.... Grazie

Megane ha una tecnologia ampiamente superiore software hardware, molto più premium negli interni se scegliamo iconic top di gamma, designer a mio avviso molto più sciccoso. Consumi dipende da diversi fattori come allestimento, e guidabilita'. Più o meno siamo in linea nulla di così grave.

Credo sia migliore il consumo di megan in quanto golf é più bassa mentre l’altra è un monovolume

Renault💪❤️❤️🔝

non capisco perché non ragionate in termini di ricarica 100% partenza - 100% arrivo per vedere quanta corrente mettete dentro.

Quindi megane consuma meno

Esteticamente gl interni della Megane sono Orribili! A metà strada sarebbe stato da invertire le auto, perchè la WV è sempre in scia...

Due belle macchine con la presa di corrente dal lato sbagliato, mah, anche volendo prenderle dovrei rinunciarvi per il semplice motivo che non riuscirei a caricarle in garage.

No ... Non sono d'accordo... Dovete partire col 100% tutti e due ... Poi vediamo chi si ferma prima ...

BGIARDO