IFR in FL110 nach Pula, VFR über Felbertauern zurück

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IFR über die Alpen ohne Sauerstoffflasche! Wir zeigen wie mit Autorouter.aero die Strecke geplant, und kinderleicht in Skydemon übernommen wird.
00:45 IFR Strecke
01:10 IFR Anflugblätter in SkyDemon
01:40 IFR Planung mit Autorouter.aero
02:50 Export von Autorouter in SkyDemon
03:30 Export von Autorouter in G1000
05:55 IFR Anflugblätter im Flug
06:55 RNP Approach RWY 09 LDPL
08:03 VFR Departure RWY 09 LDPL - Portoroz LJPZ
08:33 Planung VFR Rückflug von Portoroz nach Leutkirch EDNL via GAFOR Strecke LO40

Опубликовано:

22 ноя 2021

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Комментарии : 12

@RudolfRoenisch 2 года назад

Super erklärt. Bitte mehr davon!

@johannesb. 2 года назад

Ein Hinweis noch: Man sollte vor Abflug sicherstellen, dass die Anflugblätter im SD bereits geladen und grün (aktuell) sind, ohne Netz kommt das sonst nicht gut auf dem Approach. Tolles Video!

@ClintEatWood 2 года назад

Guter Tipp!

@thebursar101 2 года назад

Sehr schöner Ausflug und super erklärt. Macht auch Lust aufs „IFR-Ugrade“ … sieht ja gar nicht so kompliziert aus ☺️

@ClintEatWood 2 года назад

.. es ist auch echt empfehlenswert IFR zu machen. Es gibt viel Ruhe im Cockpit. Und es ist auch nicht mehr so aufwändig wie es früher war.

@aopaluxembourg 2 года назад

Very nice video, well done. Which software did you use to make your videos ?

@ClintEatWood 2 года назад

Thanks, Final Cut Pro X and Motion.

@d.s1593 Год назад

Wie wurde der Flugplan aufgeben , damit die Lotsen den auch haben?

@ClintEatWood Год назад

Mit autorouter.aero

@hansh.wilkens3754 Год назад

Also, starten mit teilweise zugefrorener oder beschlagener Cockpitscheibe halte ich für leichtsinnig.

@ClintEatWood Год назад

Ja, die Scheibe war teilweise beschlagen, nicht zugefroren. Unsere Kamera ist ganz oben an besagte Scheibe befestigt, und es sieht wirklich so aus als wäre die Scheibe zu. Ist aber eine optische Täuschung.

@hansh.wilkens3754 Год назад

@@ClintEatWood Okay.