Il a vu la mort de très près ! 

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Quel plaisir pour moi d'être tombé "par hasard" sur cette vidéo, que j'ai dégusté avec grand plaisir, quasiment intégralement (pas la même passion pour les voitures). De toute ma carrière de 33 années de PNC, où j'ai eu le privilège de le croiser régulièrement, à Belair puis AF, il est resté pour moi (comme nombre de PNC), mon pilote préféré. Pour ses qualités évidentes d'humilité, d'authenticité, d'écoute, mais aussi - et c'est plus rare - de grande sagesse. Un homme au grand cœur. Au plaisir de se recroiser un jour ! Eric

Très touché par cette vidéo. Merci Mr LOUIS. Je viens de passer 2 heures en votre compagnie et j’ai apprécié chaque moment. Un grand Monsieur tout en modestie et beaucoup d'humilité.

On ne s'ennuie pas et nous avons même l'impression de faire partie de cette équipe, assis devant de cet homme qui nous parle humblement de sa vie ; et dont le maître mot est "partage". Un moment bien mené, ce qui est assez rare, et on se doit de le souligner.

Interview et personnalités hors du commun : sobriété, simplicité, intégrité, honnêteté, etc.. etc.. Et une carrière assez exceptionnelle dans l'aéronautique; Bravo et merci pour ce grand moment de l'humain !

Un document d'une franchise déconcertante. Beaucoup d'humilité chez cet homme que la vie a choyé et en même temps été dure avec lui. Poignant. Une responsabilité assumée. Bravo aussi pour le contenu de votre chaine.

Quelle magnifique interview. Détendue et respectueuse de l’invité avec une agréable complicité. Des récits et des paroles émouvantes. Patrick sait comment dire les choses avec humilité. Beaucoup de gens devraient s’inspirer de ce qu’il dit pour construire leur vie. Bravo.

Quel homme ! Quel lucidité,quelle humilité .Un vrai etre humain .

Merci pour ce moment exceptionnel, avec un homme extraordinaire. Un moment de franchise et d’émotion, rare de nos jours. Merci Mr Patrick LOUIS. Je vous souhaites a tous les 2 le meilleurs.

Super interview d’un homme exceptionnel tant pas ses qualités professionnelles et humaines. D’une analyse, d’une sincérité , d’une intelligence et d’une humilité hors du commun

L'humilité de cet homme est remarquable ! Un grand merci à Rasso Ouest de nous permettre d'entrer dans l'intimité de ces hommes talentueux et pourtant si méconnus. Nous avons beaucoup à apprendre d'eux. Merci Patrick Louis !

Je suis ému et profondément touché par l'humilité, la transparence, et l'humanité de Patrick Louis. Merci beaucoup pour partager cet interview😊

Que d'émotions mon ami, merci.

Tombé par hasard sur cette vidéo, j ai été complètement subjugué par M Patrick LOUIS. Je suis passionné d aviation et de voitures anciennes, et un admirateur de la PAF depuis l enfance ( pere pilote militaire) . Quelle profondeur dans vos paroles, quelle humilité et quelle honnêteté dans vos propos. Une leçon de vie exceptionnelle car par bien des aspects, au delà de la carrière exceptionnelle pour un commun des mortels pour moi, vous êtes un humain semblable à beaucoup. Vos paroles concernant votre fils m ont particulièrement touchées... Merci d avoir accepter de partager votre histoire, vos passions avec nous, aussi simplement, en conscience.🙏

Merci pour ce témoignage passionnant, une vraie leçon de vie. Je vous suis depuis peu, j'étais habitué aux éssais auto, je ne m'attendais pas à ce format digne de thinkerview dans un autre genre, bravo !

Belle prestation Patrick, tout à fait en ligne avec toi! Amicalement, Eric.

Merci pour ce beau portrait d un homme très actif qui a par sa volonté et son caractère a réussi à faire de belles choses et qui le partage à merveille !!

Merci Monsieur votre témoignage que je trouve exceptionnel. J'espère un jour pouvoir partager un moment avec vous. Je ne suis qu'un pilote virtuel ( simulation militaire) mais je trouve votre humilité et votre regard sur la vie vraiment exceptionnel. Je vous souhaite le meilleur. Philippe alias "Serpentaire"

Quel moment merveilleux que cet entretien...

Sacré p’tit Louis! Chanceux de t’avoir rencontré, fréquenté et admiré! Une très belle âme , un esprit aiguisé et un humour décapant… Son livre, « les paroles en l’air » est très bien écrit… À bientôt Pat, là où tu sais… Forza!!!

Content de cette video , de ton parcours et comme dans tous parcours, il y a des peines , et les plus marquantes, souvent malheureuses , forgent notre âme et nous fait prendre la vie d'un autre angle.. Bisous P'ti louis !! de la part d'un ancien de la PAF, et du lorraine

houa !!! respect et admiration pour cet homme, ce serviteur de la nation qui arrive a faire partager ses passions et nous captiver

Je suis impressionné par sa force de caractère. Respect . Sa carrière le résume bien

Un entretien très lumineux dans lequel le fil rouge de la carrière de ce pilote est étroitement borné par l’humanité et l’humilité des deux interlocuteurs. De fait, j’aurais aimé rencontrer Patrick pendant les 6 ou 7 ans où nous avons été collègues au sein de cette magnifique compagnie aérienne qu’est Air France.

Bonjour, Patrick est une personne que l'on aimerait croiser sur un paddock ou lors d'un meeting aérien, comme j'ai pu avoir la chance de discuter avec M. Jack Krine lors d'un macaronage, pour partager et nous raconter leurs vies de pilotes. Bravo, belle interview.Merci 👏🙏

Un témoignage magnifique. Merci 🙏.

Patrick, je suis tombé par hasard sur cette vidéo. Très heureux de te revoir par RU-vid interposé. Quel exceptionnel témoignage tu apportes ici, tu fais honneur à l’armée de l’air et à ton parcours remarquable dans cette carrière de pilote. On se reverra peut-être en Alpine un de ces jours ! Amitiés. Stan

Merci monsieur Patrick Louis;vous êtes un exemple d'humilité qui n'a pas été entravée par votre formidable parcours professionnel;j'ai intégré l'EFIPN d'Aulnat en 83 mais ,hélas ,je n'ai pas pu poursuivre cette formation si exigeante et merveilleuse;je suis arrivé au mauvais moment et ma vie familiale s'est compliquée au moment où j'aurais eu besoin d'un petit coup de pouce du destin ; mon rêve de devenir pilote professionnel s'est arrêté là;40 ans plus tard je ne l'ai toujours pas accepté et malgré une formation PPL j'ai toujours en moi la sensation d'avoir râté quelque chose qui était dans mes trippes .Bravo à vous et félicitation à votre interviewer qui a conduit ce reportage de main de maitre

Une personne de valeur qui a eu une vie remplie de métiers passion

Un grand messieur ce patrick Louis ! J'ai eu la chance de le rencontrer à plusieurs reprise et notamment d'être invité à salon de Provence à l'époque où il était pilote à l'EVAA. Ce messieur n'a pas hésité une seule seconde à partager sa passion à ces ados curieux que nous étions. Merci Patrick ! Un filou

J ai ecoute cet interview jusqu au bout une vie merveilleuse un pilote un homme tellement simple grande personne la vie ne l a pas epargne mais malgre cela il a garde une fabuleuse personnalite j adore merci a vous

Merci pour ce témoignage et cette authenticité.

Waouh, impressionnant !

Merci Monsieur Louis.

Encore une super vidéo et un témoignage bouleversant avec cet accident terrifiant. Tout comme les pilotes moto et automobile, l'aviation a payé un lourd tribut aux compétitions mais aussi simplement au développement des technologies en un siècle d'histoire !! Ps Dommage pour le refus et merci pour votre retour de question. En espérant une suite au premier épisode Ravage-Benoit Tallec avec la suite chez Mac Laren Automotive Continuez à nous faire rêver

Respect sans bornes pour cet homme pilote .

Formidable personne ! Tout simplement.

Formidable leçon de vie cette interview menée de main de maître. Beaucoup de rêves (les jeunes de cette époque dont je suis rêvaient d'être pilote de chasse) et une fin qui nous ramène les pieds sur terre avec cette saloperie de cancer (dont le pire celui du pancréas ). Bravo à Pierre pour cette brillante idée. M. Louis, pour voler il reste la possibilité de voler à deux avec l'autre pilote qui vous laisse les commandes ... et les ULM modernes sont top en terme de sensation de vol (mais la voltige est interdite).

Merci pour cette émouvante pérégrination ! Il y a beaucoup à rêver, penser et apprendre lors de ces entretiens. Merci à vous deux 🐲

Bonjour Messieurs, reportage exceptionnel, sur lequel je suis tombé complètement par hasard, regardé fractionné au début vu la durée de la vidéo mais l'Aviation et les Alpines m'ont capturé, et, pris en otage par ce récit hors du commun, je n'ai plus pu lâcher l'affaire en la reprenant au début ! Techniquement parfait, les questions se suivent avec intelligence jusque dans les moindres détails, précision des interventions, honnêteté absolue dans les réponses avec un courage qui force l'admiration ! Patrick Louis, un homme auquel on aimerait ressembler ! Merci pour les bons moments que vous m'avez fait passer !

Quel humilité, magnifique entretien!

Incroyable histoire et une carriére de rêve, merci de nous avoir fait partager l'histoire de ce grand monsieur !!

Quelle belle interview , une belle humilité et un beau regard sur la vie. Merci 🙏

Super interview, un grand merci !

Très beau témoignage d'homme et de pilote. J'aurai aimé vous rencontrer. Nénesse ( Promo de Michel Lebouvier que vous citez.)

Que dire de plus, merci pour ce moment .

Merci pour ce moment, magnifique

Très bien parlé ! J'ai vraiment beaucoup apprécié l'interview de ce grand Monsieur, j'ai appris quelque choses...

merveilleux entretien ...merci beaucoup!!!

Quel homme exceptionnel bravo ...Merci ❤

Merci pour cet entretien. Belle personne..

Merci pour cette Interview de qualité !

Salut !! trés amoureux D·aviation depuis La Postale , Marcel Doré , Amelia et autres , le Hasard n·a pas voulu de moi étant un "electron libre " Donc j·ai compris humblement ...Bref Admiratif de vôtre personne ce jour , tout n·aura pas été facile , c·est ainsi ...Vous avez toute mon admiration pour vôtre comportement ...

Bravo pour cet entretien émouvant ! Je ressens deux très belles personnes.

Belle vidéo , salutations du pays Catalan

Merci pour ce format long. Tres intéressant. 😊❤

Entretien super intéressant, et tres agréable à ecouter !

Merci pour cette vidéo très bien réalisée sur notre grand Monsieur Louis. Que de bons souvenirs avec lui chez Belair ! Cher Patrick, J'ai toujours été impressionné par ta patience et ta zénitude lors de nos galères mémorables sur le tarmac. J'ai toujours ton numéro (S'il n'a pas changé) et je serai ravi de pouvoir échanger de nouveau avec toi, si tu le souhaites. As-tu toujours ta légendaire 2 CV Verte ? 😉 A bientôt j'espère. As-tu un compte FB ou Linkedin ? Amicalement. Christophe ROBERT Ex Escale Belair.

Très belle vidéo et reportage plus qu'intéressant. Ca me donne envie de rencontrer ce Monsieur et pourquoi pas l'emmener faire un petit tour de planeur ou d'ULM. Bravo et comme on dit chez moi, Mes respects Olivier Centre Aéronautique Vélivole de l'Avesnois - CAVA - CLUB RP et chef pilote

Pour info c’est mon père qui a développé le projet V6 PRV sur la Venturi à la fin des années 80 alors qu’il était directeur des projets PRV à Douvrin

Très sympa ce pilote !

Nous avons volé ensemble en Falcon 10 il y a bien longtemps, ça fait plaisir!

Le carburant c'est la passion , il en faut beaucoup comme pour les avions voitures motos et des personnes humbles pour en tirer le meilleur . Il peut voler en ULM au fait et pas de prostitution du coup , avec un bon pote en safe-pilot pour rester sérieux et zou , plein de machines sympas pour ça😊

Passionnant ! Est ce que ce monsieur connait l'aventure Ravage Automobile ?

Il avait également travaillé avec Robin Aviation pour developper le V6 sur le R3000 V6 PRV

Je ne connaissais pas Patrick même si nous avons dû nous croiser au cours de notre carrière militaire. J’ai eu un peu le même parcours (sans la patrouille de France) breveté en 75, instructeur à Salon les 4 premières années puis un recyclage chasse(mais j’ai préféré le Jaguar à la grande 11ième pour la mission en très basse altitude pendant 8 ans), pour finir sur C135FR les 5 dernières années avant de quitter l’AA à 38 ans après 20 ans de carrière . Par contre mon recyclage civil m’a coûté moins cher car le stage C135 était validé par la DGAC pour prétendre passer les épreuves pratiques IFR et MCC… j’ai seulement payé le Pilote de Ligne théorique passé en candidat libre. Ensuite 4 ans de galère (guerre du golf oblige) avant de faire 8 ans chez Air Liberté sur MD83 comme OPL (copi)… jusqu’à la fermeture définitive en 2003 (sur demande d’AF mais ce n’est pas le sujet ). J’ai pu rebondir rapidement grâce justement au « réseau » des connaissances et des amitiés mais, comme il le dit, parce que j’étais préparé par mon travail à pouvoir voir et saisir ma chance quand elle passée. Le milieu de l’aérien est petit, très petit et on connaît beaucoup de monde. Cela peut-être très compliqué si vous traînez des casseroles, principalement comportementales, pour rebondir quand vous vous trouvez au chômage. Mais si vous êtes reconnu dans le milieu comme fiable humainement et professionnellement les portes s’ouvrent. Air Lib a fermé en février, on m’a téléphoné en juillet pour faire 3 mois copi MD83 chez Nouvel Air en Tunisie et en novembre j’ai été recruté chez Air Caraïbes Atlantique sur A330. Comme lui CDB en 2008 sur A330 jusqu’à la retraite en 2018. Je suis d’accord sur l’ensemble de ses considérations sur la philosophie Humaine. Pas de cellule Psychologique à notre époque, nous étions sensés être des guerriers et donc avoir un psychisme suffisamment fort pour s’en tirer par nous même. Je n’ai pas eu d’accident grave comme lui mais c’est passé près plusieurs fois… et j’ai enterré bon nombre de camarades pendant la période « bombier » car le vol en TBA pardonne rarement les erreurs. Il faut avoir vécu une cérémonie d’enterrement militaire, avec famille et amis du copain disparu. La solennité est déchirante. Juste 1 désaccord de bon aloi : après avoir fait du B707 et du MD83 aux philosophies très proches, j’ai particulièrement apprécié celle d’Airbus (9000h de 330) pour l’aide formidable qu’elle apporte au pilote. Cela ne l’empêche pas, malgré les commandes électriques, les Auto-poussées (à la place des auto manettes) et les lois de protection, de « sentir » son avion sans avoir besoin d’un retour de force naturel ou artificiel des gouvernes. Prends soin de toi chasseur mon frère.

Fouga derrière ? GG.

Woooow bibliothèque

Je crois que le terme charognard vient du fait qu’il cherchait à prendre la place du leader (rien à voir avec les fumées)puisque 2ans après être charognard il prenait la place de leader

🌝☺️😘

Si vous avez volé sur f1. Cet avion je le trouve joli , et même marrant . Il est haut sur pattes. Kan je voyais les atterrissage de ce belle avion de face. On croirait un canard. Vous trouvez pas ? Un canard avec ses palmes ça ressemble au mirage f1. J'ai croisé cet avion un jour que je faisais la remontée du massif centrale en camion . Yavait 2 convois qui devaient aller orange . J'aurai bien été tenter de le voler ce bel oiseau. Ça m'a fait mal au cœur que Cet avion parte dans une casse.

Beaucoup d'humanité et un homme remarquable! Mais j'ai quand même une grande déception, bien qu'il y ait un CAP 232 dans le dos de sa veste, l'équipe de voltige vole sur des avions allemands au lieu de cette merveille française.

Merci !