Insignia A - Zwei heftige / teure Konstruktionsfehler - Wie Du Schäden verhindern kannst. 

Jedes kfz hat so seine macken net nur opel

Hallo an "DerTeiletauscher" , jetzt weiß ich was du in deiner Ankündigung meintest. Ja der Spurwechselassistent bzw. die beiden Radarsensoren in der Heckstoßstange. Ich hab sie auch gewechselt nach 190Tsd.Ich hab in den USA suchen müssen. Ich konnte welche vom Chrysler Malibu nehmen. Hab sie jetzt in einer Tüte mit Aquariensilikone verklebt. Es gibt aber auch Bausätze für den Spritzschutz. Dann hab ich ganz aktuell ,den Gummiadapter vom Ölansaugrohr ,welches in der Ölwanne ist, zur Ölpumpe erneuern müssen. Um das zu machen muss: DPF abbauen, Antriebswelle abbauen und das Getriebe. Das Getriebe muss ab ,weil man ab 2012 die in der Getriebeglocke vor gestanzten Löcher nicht mehr gebohrt hat, so das man an die beiden letzten Schrauben der Ölwanne nicht mehr rankommt. Außerdem Wasser bei den Hella Bi Xenon Scheinwerfern. Das konnte ich mit einem Drahtkorb und Silitbags lösen. Bin gespannt was es noch gibt? Grüße gehen raus

Beim Diesel 2,0 reißt die Steuerkette im NW Kasten. Zahnriemen hat der auch , und wurde gewechselt penibelst. Mit der Kette im NW Kasten sagt niemand etwas, nicht einmal die Datenblätter zum Service! Reißt sie, gibt es Motorschaden! Passiert gerade bei einem Insignia A BJ 16 weg nach Litauen... 350000km. Die Radarsensoren waren auch innen Nass. Hatte zur Folge daß die Alarmanlage mitten in der Nacht Los ging, oder die Batterie leer gezogen wurde. Ersetzen der Radar Steuergeräte geht nicht Plug und Play, nein sie müssen noch vollständig Programmiert werden, sonst Funktionieren sie nicht.

Also meiner fährt auch ohne die spurwechselassistenten

Ist auch beim B Modell vom Insignia so. BJ 2017/18 Genau der Fehler das die Karre komplett stehen bleibt und nichts mehr geht.

Die haben halt die Steuergeräte dort verbaut, wo es am billigsten ist. Auch wenn es nur wenige Cent sind. Aber macht ja nichts, den Schaden muss ja ein anderer tragen.

Ganz vergessen. Standheizung. Wenn die mal unrund läuft und auch manchmal ausfällt oder nicht angeht und dann doch mal wieder, DAZU auch qualmt, dann liegt es sehr wahrscheinlich an einer gebrochenen Lötstelle. Deckel von der Standheizung abschrauben und vorsichtig hochheben, weil der Stecker darunter bzw dessen Kabel nicht viel Spiel zulassen. Problem ist, die Lötstelle befindet sich auf der Rückseite vom Stecker im Deckel der komplett versiegelt ist😅 also dremel raus und ganz vorsichtig das Metall wegflexen. Das Silikon darunter am besten mit Silikonentferner entfernen und nen Pinsel für den dremel nutzen, bis die Lötstellen alle schön sauber sind. Dann alle mal nachlöten, einbauen um die Funktion zu überprüfen und wenn es wieder läuft ordentlich versiegeln. Kann sein dass die Heizung in den ersten Minuten ordentlich raucht. Sollte sich aber nach einer Zeit wieder geben. Wenn nicht, dann ist es ein anderes Problem. Daher vorher erstmal genau auf die Symptome achten.

3:25 - das Teil kannst du aber nur einbauen wenn Getriebe runter ist weil die Ölwanne muss perfekt geradeaus mit diesem Aludichtungteil ins Ölpumpe und wenn du Getriebe direkt nebenbei hast kannst vergessen.. verkantet. Ich habe es probiert (automatik AF40 nach Facelift hat locher für die 2 Ölwanne Schrauben von Werk)... ich habe am ende Original Ölpumpe Gummi dichtung eingebaut ... kein bock mehr zu probieren mit diesen "alu Ersatz Teil" gerade wo du das schnell machen muss weil Ölwanne frisch geschmiert ist mit Silicone-Dichtung- p.s. 4x4 ist noch mehr beschissen weil Verteilergetriebe noch im weg ist 😂😂 Aber mindestens 8 Jahre Ruhe... wenn das Motor und Karosse das aushält..

Hab nach dem kauf direkt diese Radar Sensoren ausgebaut und gereinigt. Danach alles ordentlich mit Fluid Film behandelt. Seit Anfang des Jahres noch die Abdeckungen von Ebay montiert. Absolute Empfehlung! Bin guter Dinge das jetzt erstmal nichts mehr weiter passieren kann. Ist wirklich Käse aber so sind die Hersteller einfach. Gab ja auch marken wo Steuergeräte im Windlauf montiert wurden. 😅

Noch eine teure Geschichte an dem Ding: Die STG`s der LED-Scheinwerfer,sitzen perfekt so daß sie voll Wasser laufen müssen,einzeln tauschen ist nicht,neue SW`s! Zack,2K verbrannt!

Zum Glück hab ich diese beiden Baustellen schon hinter mir!!!! Steuerteile konnten gerettet werden (geöffnet, gereinigt und wieder versiegelt) und sind jetzt mit Schutzwachs hervorragend abgedichtet. Die Dichtung in der Ölwanne hab ich nach den ersten Meldungen gleich wechseln lassen und ich sicherheitshalber gleich alles was da an Dichtungen bzw. Ringe zu sehen war. Zum Glück rechtzeitig erkannt und behoben! Aber leider gibt es am Insignia noch mehr Baustellen die man lieber nicht haben will.... Momentanes Problem sind auch die undichten Scheinwerfer die wenn es nicht rechtzeitig erkannt wird die Steuerteile und das LED Tagfahrlicht zerstören. Hier nützt leider der Streifen oben auf dem Scheinwerfer mit Silikon leider auch nichts.... Noch eine Baustelle ist das Automatikgetriebe wo sich der Filter nicht wechseln lässt!! Hier hilft nur zig mal durch spülen oder eine prof. Spülung. Leider habe ich bei mir trotzdem den Fehler beim runder schalten vom 5. in den 4. Gang bei ca. 65 bis 62 Kmh das ab und an ein Ruckler vorhanden ist. Aber hier denke ich mir das es sogar an der Software liegen könnte denn als das Auto noch weniger KM drauf hatte war das def. nicht gewesen und es war eine ältere Software im Steuerteil. Der Fehler tritt auch nur im Normal und Tour Modus auf. Bei Sport ist hiervon nichts zu merken. Beim runder schalten im Programm des Abstandstempomat merkt man davon auch nichts! Aber ich muss trotzdem sagen das der Insignia ein sehr gelungenes und vor allem bequemes und "zuverlässiges" Auto ist oder besser gesagt war.

Top Video. Wo gibt es den diese Dichtung die du verbaut hast? Könntest du da einen Tipp geben woher du das hast. Die Steuergeräte für den spurwechselassistent werde ich demnächst auch machen lassen. Hab mir das linke (das soll ja das Master sein) erstmal bestellt und werde die dann mit Plastidip komplett tauchen und zusätzlich in Folie einpacken.

Schaut mal VW an Golf und Bus bestimmte Motoren Steuerkette nach 60tkm und oder bei 90tkm turbo und Injektoren wg. thermischer Probleme am Arsch

Spätestens seitdem Opel bei Stellantis ist, würde ich mir keinen mehr kaufen. Wenn ich heute ein neues Auto brauche, dann einen Toyota Prius, der geht nie kaputt. Wobei auch der nur eine Übergangstechnologie ist, denn die Zukunft ist wegen der Endlichkeit des Erdöls elektrisch.

Opel Fahrzeuge sind insgesamt Konstruktionsfehler...😂😂

Scheinbar hatten die es eilig den Wagen auf den Markt zu bringen. War sonst Audifahrer, aber der Insignia gefällt mir ausnahmsweise mal. Aber etwas mehr Mühe bzw. Zeit hätte man sich schon nehmen können. Meiner und sicher andere haben hinten Probleme mit Wasser. Erstmal das mit dem Spurwechselassistent, wobei meiner zum Glück noch fährt, wenn die Dinger abgeklemmt sind. Elektrische Heckklappe spinnt auch. Vermutlich auch ein nasses Steuergerät. Wasser fließt nicht richtig ab, daher Kennzeichenbeleuchtung teilweise defekt und vielleicht deswegen auch der Taster für die Klappe. Was ich am schlimmsten finde, hier hätte es echt mal ein Rückruf geben sollen, wenn der Sensor für die automatische Leuchtweitenregulierung nass wird, dreht er die Scheinwerfer komplett hoch. Damit blendeste auf der Bahn von der rechten Spur aus die LKW im Gegenverkehr. Heckwischer macht auch nen Streifen. Der Motor ist auch etwas, naja, träge. Gut, ist n Diesel und recht sparsam, damit kann ich leben aber dass sämtliche Elektroteile vor Wasser nicht geschützt sind, geht gar nicht. Betrifft wohl auch die Steuergeräte an den Scheinwerfern. Die scheinen wohl auch gerne nass zu werden. Also die bei Problemen erstmal überprüfen bevor man denkt dass die Lampen hinüber sind. Achso. Wäre auch geil gewesen wenn die Spiegel tagsüber bei Sonneneinstrahlung abblenden würden.

Loch ins Getriebegehäuse und gut ist.

Wieso baut kein Plastik Schutz?

Ich hatte auch so ein Fahrzeug und kann nur sagen, dass dieses Fahrzeug toll aussieht und ausgestattet ist, aber völlig untauglich ist. Meine Tochter hatte den Astra und auch da alles nur Müll. Ich/ wir kaufen uns nie wieder einen Opel. Ich kann niemanden raten, sich einen Opel zu kaufen.

Eco Dreck Motor?? Ja,von Opel😂.

Der 3. Konstruktionsfehler ist OPEL .....