Inwestowanie w klasyki jest bez sensu - MotoBieda 

ŁO JEZU MOTOBIEDA DOPIERO CO DORADZAŁ JAKIEGO GRATA KUPIĆ A TERAZ MÓWI ŻEBY NIE KUPOWAĆ NIECH SIĘ IDZIE LECZYĆ To dooglądajcie ze zrozumieniem do końca to zrozumiecie kiedy odradzam kupowanie glazygów, a kiedy nie xD

Ja to np. obejrzałem różnych motoryzacyjnych RU-vidrów i kupiłem dużego fiata do remontu. Ale brakowało w nim części, kupiłem więc drugiego. I z tych dwóch udało mi się zbudować jednego niesprawnego.

przyznaj się, nagrywasz takie filmy żebysmy przestali kupować i żebyś miał wszystkie dla siebie

Mam nadzieję, ze żadna żona tego nie zobaczy. Przecież twierdzenie, ze cena tego żelastwa będzie rosnąć to ostatni argument, dlaczego ona musi codziennie odśnieżać i odmrażać samochód a twoje ulubione auto stoi w garażu. O pewnych rzeczach sie nie mowi "to nie dobra jest"

Posiadałem Syrenę 105 od mojego dziadka (1 właściciel), zdecydowałem się odrestaurować wszystko, rozbierając do ostatniej śrubki. 2 lata pracy, 8 lat pojeździłem. Wyszedłem kilka tysięcy złotych na plus, natomiast tylko dlatego, że mój zaprzyjaźniony lakiernik robił taką robotę od zera po raz pierwszy, a wcześniej padły jakieś kwoty - i głupio mu było chyba mówić wszystko kilka razy drożej. Drugim powodem było to, że miałem gdzie trzymać auto za 0 złotych przez te 8 lat, przegląd raz, na żółte blachy poszła. A no i kilka razy zawiozłem do ślubu. Gdyby nie te czynniki, byłbym na minus. Doświadczeń z Syreną przez 8 lat jednak nikt mi nie zabierze, zloty, trasy, wycieczki, nauka obcowania ze starą motoryzacją w praktyce, rozmowy na stacjach benzynowych. uśmiechy. Syrena była tak ogarnięta, że nie zepsuła mi się nigdy na trasie. Piękny czas. Natomiast ludziom, którzy byli na to auto skazani jako daily - szczerze współczuję ;)

Masz absolutnie rację. Koszty renowacji i przechowywania przerastają przyszłe zyski. OLX jest pełny aut, które wiszą w ogłoszeniach od dwóch lat. Samochód się psuje od niejeżdżenia. Brawo za coraz sensowniejsze filmiki, wyprzedzasz złomnika w kategorii ciekawości filmików!

W filmie "Nóż w wodzie" z zewnątrz faktycznie jest Peugeot 403, ale środek samochodu to Mercedes W120 . Po prostu uznano,że Mercedes jest zbyt luksusowy i sceny z autem z zewnątrz dograno. Taki dashboard swap z PeErelu:-)

Nie ma czegoś takiego jak inwestowanie w klasyki. Po prostu, jeśli podoba mi się dane auto, stać mnie na zakup i utrzymanie to biorę i się cieszę. Jeśli mam kupić żeby zarobić to wolę puszki po piwie zbierać. Szybciej się dorobię.

Słoiki i filtr do czyszczenia to bardzo dobre rzeczy szczerze mówiąc. Samochód jest ekologiczny bo nie trzeba produkować filtrów i ty nie musisz opierać się na ich dostępność. Zamiast platikowego syfu zostawiać zapas gdyby był do złomowania to tylko szkło i metal zostaje. Poza tym masz zawsze przezroczyste ścianki zamiast tego zmatowiałego plastikowego zbiorniczka przez który nic zupełnie nie widać.

To nie jest zadna inwestycja - to jest pasja, bardzo drogie hobby. Ewentualny zysk, czy chociazby wzrost wartosci w dluzszym czasie to jedynie mily dodatek, marne pocieszenie...

Jeździłem nim, strasznie mi się podobał. Jacha, to nie jest codziennowóz, ale dla funu? Zajebisty. Jeździło mi się nim dużo lepiej niż Mustangiem z '68, który jest jednym z tych, które drożeją, bo legenda, prawdaż, hamerykański sen, podczas gdy o 10 lat starszy Pełzacz jest pod większością względów dużo przyjemniejszy. A na inwestycje mam wylane.

Nie mogłem się doczekać powrotu czwartkowych filmów

kupowanie "klasyka" by na nim zarobić opłaca się tylko i wyłącznie wtedy, kiedy jesteś handlarzem, Twój brat jest mechanikiem, a szwagier ma złom.

Każdy fan detektywa Columbo zna Peugeota 403

niestety już za późno , mam swojego klasyka i jestem blisko podwojenia jego wartości w naprawach ;)

5:50 "Nóż w wodzie" - Bezemnie byłabyś dziwką! Moj ulubiony cytat z tego filmu 🤣

podwozie trzeba smarować co 2 -4 tysiące. Płyny chłodnicze na bazie glikolu były już przed wojną. Polecam Witold Rychter "Dzieje Samochodu" i "Moje dwa i cztery kółka". Dziś nawet Skoda 100 - względnie nowoczesna w latach 1968 - 75 - jest dla wielu kierowców "trudna" w prowadzeniu i utrzymaniu.

Był też w serialu Colombo w wydaniu cabrio i przypomina Simcę Aronde

Problemem inwestowania w klasyki jest to, że co miało podrożeć - już podrożało. Pomiędzy około 2010 a 2018 rokiem wzrosty były gigantyczne i podrożało praktycznie wszystko, a zwłaszcza popularne auta sportowe - Pagodę kupowało się wtedy za 25-30k€, 190Sl za 40, E-type za 15. Wtedy inwestowanie faktycznie miało sens a temat zrobił się modny - tyle, że mniej - więcej od 2018 ceny się ustabilizowały. Zniknęła też opcja tanich, sportowych aut sprzed 20-30 lat, wcześniej wartych czapkę śliwek, które zaczęły być masowo wykupywane w nadziei na wielkie wzrosty cen. Cóż, wielkich skoków bym się nie spodziewał, z R129 magicznie nie wyrośnie Pagoda - choćby dlatego, że jest ich dużo więcej, a jeszcze więcej przetrwa, jako młode klasyki. Inwestowanie w auta popularne nigdy nie miało sensu, tu nawet jeśli wartość wzrośnie, to nie pokryje kosztów remontu i utrzymania. Wyjątkiem są auta typu Isetta, które podrożały kosmicznie. Inwestowanie w klasyki jest dobrym pomysłem gdy mówimy o klasykach za milion i więcej Wówczas, faktycznie wzrosty jakieś są i przekraczają one koszta inwestycji. Tylko ilu jest takich inwestorów?

Nie opłaca się mieć i inwestować w klasyki. Nie opłaca się ,ale jest warto :)

Za pojechanie po Traderze21 - wielkie propsy!!!

4 zasady, które gwarantują to, że na klasyku się dobrze zarobi 1. wybierz samochód niemiecki 2. z niskim przebiegiem, bezwypadkowy i w dobrym stanie 3. z najlepszym cywilnym silnikiem (i nie mówię tu o Mpower czy AMG) 4. nie starszy niż 30 lat w dniu zakupu Ciekawe nadwozie typu coupe lub cabrio jest dodatkowym atutem, bo w sumie co to za przyjemność weekendowego użytkowania sedana? Sam mam e36 2.8 cabrio z przebiegiem 94 tys km. Kupiłem drogo ale będzie jeszcze drożej bo takich egzemplarzy już nie ma. Warto też patrzeć na poprzedni model tego co planujemy kupić. Dla przykładu BMW Z3 z silnikiem 2.5 lub 2.8 nie kupisz już poniżej 50k. Można z dużym prawdopodobieństwem założyć, że jej następca BMW Z4 z silnikami R6 (2.2, 2.5 i 3.0) również będzie poszukiwanym klasykiem. Swoją drogą Z4 wyprodukowano o połowę mniej niż Z3. Innym przykładem może być BMW e30 cabrio 325i - obecnie na niemieckich stronach osiągają ceny powyżej 150 tys zł. Na podobną cenę liczę w przypadku mojej e36 ;)

Fajny film. Samochody to nie moja bajka ale podobnie jest w świecie retrokomputerów. Nie traci się na tym, komputery mają mniejsze koszty eksploatacyjne ale ceny się ustabilizowały i jako inwestycja to nie jest to ciekawy temat. Ale ile radości daje zmontowanie PC XT ze starego złomu :) I pewnie tak jest w tym temacie - głównym czynnikiem napędowym jest sentyment. Ja bym wybrał Skodę S100. Taką miała moja rodzina. Podobnie jak małe Atari - chociaż mam też kilka innych marek. Ale ne jako inwestycja - po prostu tak - dla przyjemności grzebania w elektronice. Na nowej się nie znam a taka z lat 80-tych jest super dla 50-latków.

Bardzo mocna konstrukcja, porucznik Columbo znecal sie nad nim wszystkie odcinki, dojezdzal do kazdej zbrodni...

Specjalnie tak mówi żeby miał dla siebie więcej

Przede wszystkim bardzo mądry i wartościowy materiał. Ktoś to wreszcie musiał powiedzieć. Inwestowanie w klasyki nie jest proste i często nie wiąże się z zyskiem. Zasada że im starszy samochód tym bardziej wartościowy niestety się nie sprawdza. Moim zdaniem inwestowanie z myślą o jakimś zysku ma sens w przypadku samochodów z przełomu lat 80 i 90. Większość z nas zna te modele, wiele osób mile wspomina użytkowanie tamtych samochodów, do większości z nich dostępne są części zamienne i takimi autami jak na przykład Audi 80 możemy nawet na codzień komfortowo i bezpiecznie się poruszać. No i można kupić te samochody jeszcze w stosunkowo rozsądnych kwotach. Na tym pewnie nie zarobimy kokosów ale utrzymanie samochodu nie będzie kłopotliwe i kosztowne. Żeby zarobić grube pieniądze trzeba by było inwestować na przykład w Porsche z epoki, wiem z autopsji że można na takich samochodach dużo zarobić ale też trzeba sporo za taki wóz zapłacić.

Żeś mnie zaimponował w tej chwili. Odcinek na jakieś 42%. A tak serio to masz rację. Dziwię się że nadal W124 ma takie branie. Syrena, Warszawa? Proooosze Was. Nie klasyk tylko 1,20 zł za kilo przy dobrej cenie na skupie.

Bardzo fajny odcinek. Prawda jest taka, że aby inwestowac i coś zarobić na klasykach, jak to modnie się mowi, to trzeba tych aut naprawdę nie lubić. Kupować okazje a nie auta, ktore chce się mieć. Podchodzić kupujacego aby stargować najnizszą cenę. Minimalizować nakłady na "inwestycję" czyli przykładowo zostawić w aucie 20 letnie opony bo wyglądają dobrze. Choc jeździ się na nich tragicznie. Z takimi autami jak ten Peugeot, czy nawet nowsze wozy ktore nie są Mercedesami, Porsche czy Fiatem 125p, potem mozemy się byjac ze sprzedażą miesiącami albo dłuzej. Dlatego traktowac trzeba to jako hobby, ktore tylko czesciowo moze się zwrocić kiedyś.

Sensacyjne doniesienia. Znany RU-vidr szczerze o motoryzacji ubiegłego wieku. ❤

Bardzo mądry i dobry materiał. Sam miałem plana na starego rumpla jakiegoś - ale jak sie ocknąłem w końcu z amoku i policzyłem ile ta fanaberia będzie kosztować i jak to to sie prowadzi - to może i ekscytujący wygląd staruszka z lat 60-tych czy tam 70-tych ale obsługa i rozwiązania techniczne nie na moją cierpliwość. Naprawdę dobry - być może uświadamiający niektórym - materiał, że zabytek to koszty a nie zysk, a dla kogoś nie technicznego to jeszcze bardziej koszty i problemy.

Przyszedł Pan Maruda. Niszczyciel dobrej zabawy i uśmiechu na twarzach handlarzy😅

Problem z częściami to już jest w autach z 2010 roku poza ASO jak to nie jest jakiś niemiecki złom i już jest nowa generacja xD Fajny ten peugeot, Columbo jeździł takim gratem zanim to było modne hehe. Dla mnie gadanie o inwestycji w klasyki zawsze było śmieszne, bo trzeba wywalić na nie kupę kasy i za to właśnie takie Ferrari przestaje tracić na wartości jeśli nadal sprawnie jeździ. Jak zaczynasz kombinować z takim Ferrari poza ASO to potem może być różnie z odsprzedażą. Druciarstwo w takim aucie to zły pomysł a warsztatów które dobrze zrobią takie auta raczej ubywa. Ja odpuscilem opcje kupna choćby auta z lat 80tych bo nie jezdzone zaczęłoby i tak się rozpadać, koszty robocizny przy takich autach wywaliło mocno w górę względem wartości. Wolę po prostu trzymać aktualnie kilkunastoletnie ciekawsze auto i się go nie pozbywać przy kupnie następnego, które też będę długo trzymać. Trzeba kupować auta które się naprawdę podobają a nie bo pali pół litra mniej i ma 50l większy bagażnik czy 1 sekundę krócej do setki, ale co kto lubi :p szkoda że alfy z 90-ych, 2000-ych były takie kruche bo bylyby ciekawymi opcjami a tak chyba trzeba się zwrócić w stronę takich opcji jak impreza i Evo bo w innych potencjał jest dyskusyjny.

Ostatnio tak jakoś mniej mnie Twoje produkcje podchodziły ale ten odcinek super! Jako hobbysta z ponad dwudziestoma autami przyznaje Ci 100% racji, ludzie liczą tylko ile zapłacili i za ile sprzedali, a jest jeszcze masa innych kosztów. Pozdro!

Nie można wszystkiego przeliczać na pieniądze. Samochód zabytkowy to HOBBY, forma samorealizacji ===mniej więcej jak modelarstwo, czy wędkarstwo [w granicach prawa]. Kto chce nałowić ryb ten napier**la prądem czy rozstawia sieci. Ale ten "prawdziwy wędkarz" inwestuje w uprawnienia, inwestuje w sprzęt, czasami pewnie i 10.000 to za mało, po czym łowi dla sportu i wypuszcza. Ale czym byłoby nasze życie bez pasji, robienia tego co sprawia nam przyjemność??? Właśnie po to się zarabia, żeby móc sobie kupić też swój wymarzony pojazd, jakąś rzadką płytę, nowy kołowrotek czy nigdy nie otwieraną paczkę fajek. Mam wielki szacun w stosunku do ludzi z pasją, którzy kupują sobie nawet takiego malucha, ale wiedzą o nim WSZYSTKO ==kiedy weszła jaka modernizacja, kolory, producentów części. Jakże to inne od takich Ferdynandów Kiepskich dla których tylko gapić się w telewizor. Nic po sobie nie pozostawią. Po prostu żarli, srali, spali. Żadnych wyższych celów czy zainteresowań. Są szarzy jak papier do dupy. Żarcie z biedronki, ciuchy od Chińczyka, totalnie bezpłciowy plastikowy samochód, tylko ciułają te pieniądze i g... z życia mają.

Najlepsze co się uda to odzyskać cenę nabycia, auto musi się ruszać, trzeba je ubezpieczyć, garażować u serwisować więc nie ma mowy o zarabianiu na tym długoterminowo. Kupić taniej, zrobić i sprzedać w miarę szybko to tak, ale na długi termin nie ma szans na tym zarobić.

Nóż w wodzie? No tak, ale przede wszystkim Columbo!

Like po pierwszej minucie filmu, święte słowa Michał! Ja osobiście nie mogę się doczekać, kiedy bańka nakręcana od lat pierdyknie, a dramatyczny spadek cen 911 to będzie wisienka na torcie

Według mnie mistrzem jest niejaki Pan Kopras z Dopiewa k Poznania. W pewnym momencie(ok. 2010) kupił chyba 200 szt maluchów z chwilówki które stały w całej Polsce jako reklamy. Max 200zl za sztukę

Bardzo dobrze, że ktoś z dużymi zasięgami o tym mówi. Nie raz czytałem w Auto Świecie poradniki "które auto kilkunastoletnie rokuje na przyszłość jako lokata kapitału" (LOL). Przykładem była Brera. Niby jak miałbym zarobić na takiej Alfie, której użytkowanie kosztuje luźno 10tysł zł miesięcznie, a samo utrzymanie (bez jeżdżenia) połowę z tego? Taka Brera nawet za 10 lat będzie warta nie więcej niż 60-70 tys zł. Wystarczy mieć pecha i jedna duża naprawa zeżre połowę tej kwoty. Co innego jakiś Countach albo Testarossa. Tutaj da się zarobić, ale też trzeba mieć dużą wiedzę i kontakty.

Jeśli wszyscy, łącznie z Vivą i Żuciem na gorąco piszą „kupuj, taniej już nie będzie”, to znaczy Żr naturalny potencjał spekulacyjny szlag trafił i teraz trzeba szybko opchnąć cały ten kram frajerom, zanim się pomiarkują jak bardzo zostali wydymani.

Okuratna i sprawiedliwa audycja. Potwierdzam. 😅

Bo to sport dla masochistów - użeranie się z gratami. Chyba że ktoś ma doświadczenie w mechanice i wybiera model do którego jeszcze dostanie jakieś części

Najrozsądniejsze klasyki którymi można jeżdzić na co dzień to francuzy, szwedzkie z lat 90 i motocykle typu MZ czy motorower simson :) I zapominasz o mechanice a cieszysz się że masz auto z tych lat. Samochody z demoludów nadają się tylko do stania w garażu

Warto też uwzględnić koszt garażowania. Trzymanie pod chmurką to wyrok śmierci lub poważne, dodatkowe koszty. Trzymanie w garażu, w mieście - realna strata pieniędzy, bo taki garaż można łatwo wynająć i mieć z tego regularny, pewny dochód. Który prawdopodobnie przebije wszelkie zyski z odsprzedaży auta po iluś latach. Może jak ktoś ma wolne miejsce, na wsi, w garażu obok traktora, to jeszcze się to obroni. Pod warunkiem, że myszy i kuny nie narobią zniszczeń.

Motobieda dorwal sie do cennika Oldtimer Markt Preise 😊 Ale zgadzam sie z opinia - ogolnie teraz o kazdym hobby jest pierd…, ze to potencjalna inwestycja - mozna sie porzygac od tego. Swiat flipperow i amatorow latwego zysku bez pracy - na szczescie rzeczywistosc nie jest taka kolorowa. Akurat przy autach jezeli nie mowimy o budzecie grubo ponad 100k to ciężko mi znalezc przypadek, ze wzrost wartosci bedzie wyzszy niz koszty eksploatacji/utrzymania w nalezytym stanie

Nóż w wodzie polecam film. Ciekawostka: najpierw nagrali wszystkie ujęcia z samochodem marki Mercedes ale partii sie to nie spodobało wiec musieli dograc sceny z zewnątrz samochodu z właśnie takim Peugeotem. Widac różnice na scenach wewnątrz auta 😉

Prawda. Najpierw zainwestuj w wiedze a dopiero potem, kapitał (który będziesz mieć) i miej szacunkowy koszt projektu w najgorszym wypadku. To oczywiste. Bo potem utoniesz w długach i będziesz w dupie. A jak spłacisz długi to jeszcze musisz to auto utrzymać. Więc na wszystko musisz mieć zapewnioną kasę.

Jedyna porada to kupujcie tym czym sami byscie chcieli jezdzic - kupił poloneza xD Ty to chyba lubisz

Te kuria ale schudłeś. Dobra forma, polonezy zjadaja budzet widac hehe

10:01 Noooooo tego mi brakowało w tym filmie, gdy padły słowa że nie trzeba kupować na niego OC (1:44) to naszła mnie obawa iż Motobiedzie puściła uszczelka pod głowicą. Ale nie! Wszystko z nim jest w porządku!

18:10 - taktyczne cięcie, żeby nie pokazywać niezatrzymania się na znaku stop xD

Generalnie hobby aut klasycznych to już domena raczej ludzi po 40tce. Popyt będzie maleć.

A to dziwne , bo mój szwagier 15 lat temu kupił mercedesa 560sec który przez ten okres wzrósł znacząco na wartości i cena ciągle rośnie.

Najlepiej inwestować w coś na czym się człowiek zna. Coś o czym ma dużą wiedzę, a i tak człowiek na czymś popełni błąd, na czymś się przejedzie. Ja akurat lubię gry na komputery i konsole. Z inwestycyjnego punktu widzenia zarobiłem około 4 razy tyle co wydałem, ale wiedziałem co i kiedy kupić. Pamiętajcie, jeśli sprzątaczka wie, ze na czymś można zrobić biznes, to jest ot kiepski biznes i trzeba z niego uciekać. Tak więc pamiętajcie o tym, by nie łapać się na chwilowe mody, bo każdy kto zarobił, zarobił na kimś, a mówiąc inaczej ktoś musiał stracić, by ktoś inny zarobił. Gdyby istniał cudowny sposób na zarobienie góry pieniędzy to wszyscy byliby bogaci i szczęśliwi, a jak sami widzicie tak nie jest.

Kiedy motobieda wrzuci film 4 minuty temu, a Ty już masz 3:20 na filmiku xD

Inwestowanie w klasyki to zawsze przegrana sprawa, chyba że mówimy o jakimś ultra rzadkim modelu, albo "z historią" po jakimś światowej sławy artyście/polityku. Inwestować w rzeczy materialne to można w sztukę, wina, kruszec i różne inne rzeczy które "jeść" nie wołają, ale nie w samochody które nawet jak stoją, to się psują. Swoją drogą, zawsze mnie rozwalał news że gdzieś tam znaleziono samochody z lat 70-80 funkiel nówki, fabrycznie nowe, i ło jezu jaka to wartość, to tak jakbyś auto z fabryki kupił. A ja od razu przed oczami widzę to że układy smarowania nie widziały oleju, pewnie silnik w środku skorodował (co przy jeżdżącym i robiącym kilometry się nie zdarza), oraz to że takie auto to właściwie trzeba rozkręcić niemal do ostatniej śrubki (powiedzmy że nadwozie jeśli trzymane w dobrych warunkach, jest ok) i wymiana wszystkich gumek, uszczelek i uszczelniaczy. Klasyki to świetna zabawa, ale dla określonej grupy ludzi. Ja chyba kiedyś kupię vettkę C3, ale nie z perspektywą zarobku, ale dlatego że mi się podoba i chciałbym przy niej grzebać. Ba, swój motocykl stuningowałem w ramach finansowego rozsądku sporym nakładem własnej pracy, jest cudowny, ale nic się w nim nie psuje, działa i trochę ten... Nudno. Jakby mnie było stać to kupiłbym boss hossa tylko po to, żeby móc grzebać w amerykańskiej V8. Tak, też myślę że to podchodzi pod masochizm. Ale nazywajmy to dalej hobby.

ja tam będę tylko starymi autami jeździć Poloneza już mam jeszcze w planach jest Volvo 940 ale najpierw dobre by było jakbym miał 18 lat a nie 15

Bardzo dobry materiał ! Tak na 32%. Super ,💥👍🏽

Szacun za odcinek.ja i tak wolę swoje volvo amazon 69 . Też ci się dobrze jeździło

Ale ostrość to ustawiona na solidne 30%, bardzo średni odcineczek

Podobny z profilu do Roll-Roya , z tyłu natomiast do Amazona .. Piękny 🏆

🌺Szczerze i prosto z mostu🌺

Jeśli się kupi takie auta jak 911 Turbo 993, Mercedesa W123 280CE lub Rolls Royce Silver Seraph albo nawet BMW M3 e46 to nie ma siły abyście nie zarobili, trzymając go przez 5-10 lat.

I to jest konkret, po niecałej minucie łapka w górę.

Klasyki drożeją wtedy kiedy ludzi wracają do swoich lat młodości. One drożeją na sentymencie. Dlatego te powyżej 30 lat już zazwyczaj nie drożeją. Jedyny sens inwestycji jest jak masz gdzie trzymać (ogrzewany garaż) i nie jeździsz oraz kupujesz mniej więcej 20 latki za grosze. A i nie inwestujesz w naprawy, bo to pochłonie cały zysk. Kupujesz w niezłym stanie i nic nie ruszasz. Tylko w takim przypadku można na tym zarobić.

Columbo jeździł takim kabrioletem

Nie tylko Mikro-kawalerki! Spekulacja pojawia się już w zaskakujacych miejscach! Widziałem na alledrogo płytę BluRay 1080 full HD "Pojutrze" za 450zł. Bo to polskie wydanie! Dziesięć razy za drogo, normalnie takie są po 40zł.

Najlepszy odcinek od paru lat.

To był dobry filmik , podobało mi się👍

Powoli, powoli, ale w końcu kiedyś zobaczymy starcie Gratojezusa z jakimś mocno przedwojennym żelazem

Ruszyć z trójki to mi się w moim Peugeocie 307 1.4 też ostatnio udało. Jak do tego doszło? Nie wiem.

cóż, żółte tablice mają sporo wspólnego z żółtymi papierami

Kiedy ppf

Prawda , poniżej 80 roku produkcji nie schodzić! Najlepiej celować w wypasione mercedesy z dużymi silnikami, NIE KOMBI, najlepiej 2 drzwiowe, terenowe

To jest hobby dla siebie a jeśli ktoś myśli że na tym zarobi to się grubo przeliczy kto ci da za starego bubla kolosalna tego pełno jest

Kupiłem Corse A z 1991roku nie zgnitą za 2,5 tyś i to jest mój klasyk (żart).

To wszystko prawda, omawiane samochody przestały drożeć, bo raczej czasy są niepewne. W perspektywie wojny 50/50 nikt nie chce inwestować w stary samochód z obawy, że oddział komandosów zarekwiruje mu ten samochód do przeprowadzenia desantu na tyłach wroga. W tej chwili chodliwe są samochody 20-letnie np. Skoda Octavia kupiona w RFN i sprzedana na Ukrainie (w Ukrainie??) z przebiciem x3 przez handlarza w wieku poborowym, który ma akurat lepszy temat do ogarnięcia, niż bieganie po polu minowym.

Nie każdy pospolity złom który jest stary jest i będzie klasykiem.

Witam,to wreszcie jak jest z remontami,bo raz mówisz że to auto jest 60 lat bez remontu,a potem mówisz że trzeba go często remontowac

Inwestowanie w klasyki jest wtedy jak kupisz sobie V8 w miarę nowoczesne najlepiej oczywiście w jakieś BMW lub Mercedes C63/E63 ale w takiego grata jak w tym odcinku to trzeba nie wiem co zjarać, aby zainwestować.

Takie slowa prawdy...., no szacun, nie spodziewalem sie!

60 lat bez remontu. 22:30 skrzynia biegów odeszła do krainy wiecznych łowów.

Wielu ludzi się nie zna a ja cenię Cię za to że jesteś jedynym dealerem Poloneza w Polsce, pozdrawiam serdecznie

Kur.. oglądam po czasie motobiedę, tak wcześniej myślałem o nim, że to totalny burak i wieśniak. Teraz oglądam część jego filmów i cholera mówi z sensem. Jednak ameryki nie odkrył hobby jest kur... dla zabawy, nie dla leczenia kompleksów, nie na pokaz snobizmu, budowania wizerunku ąę, spekulacji, a stara technologia zazwyczaj jest gorsza, a jak od czegoś dobrego się odeszło to na pewno jest tańsza. Hobby ma tylko kur... sprawiać frajdę. Inna sprawa, szkoda starych rzeczy to jest historia to jest podróż w czasie i miejsce tych aut i ogólnie starych rzeczy jest w muzeum, albo u kogoś kto doceni żywą historię i chce ją ratować, a nie u imbecyla który nie rozumie słowa hobby.

5:50 - tak Peugeot 403 k, był w "Nożu w wodzie" i nawet na jedną scenę zamienił się Mercedesa "Pontona" z którego skradziono wycieraczki :-)

To byl dobry pomysł jak mozna bylo dostac malego czy duzego Fiata za grosze w świetnym stanie. A teraz to juz po ptokach, jak kazdy wąsaty Janusz to kupuje jako "inwestycje".

Czysto teoretycznie. Taki temat. Nie twierdzę, że wieczne remontowanie aut na Kubie jest czymś dobrym. To wynik embarga. Rozumiem - świat idzie do przodu, samochody są bardziej zaawansowane. Ale na świecie jest nadprodukcja aut, budowane są one tak aby taka, czy taka cześć po iluś tam km uległa zniszczeniu. Więc kupuj nową. I przypadkiem sam nie naprawiaj wozu. Teraz wiele sprzętów jest konstruowanych na ileś tam lat/użyć. Zazwyczaj na czas gwarancji. Pozdro.

Bardzo dobry film, w końcu ktoś powiedział prawdę. Ja miałem 2 klasyki - Garbusa i Beczkę i na obydwu straciłem.

Jezus zrób odcinek o inwestowaniu w stare mercedesy bo beczki i w124 wszyscy chwala ze to pewna inwestycja haha XD posiadam M5 E39 wersja europejska i tak jak mówisz kubeł bardzo zimnej wody lata bezkompromisowych wyrzeczen to poza własną satysfakcja jako spełnienie marzenia z plakatu mimo że u mnie w okolicy takiego nie ma to nie zwraca jakoś wielkiej uwagi na drodze no może poza fanami marki a co dopiero żeby tym spekulowac na zarobek pozdrawiam dobra robota na kanale

Lepiej kupić wrak i poczekać aż czas sam zamieni go w klasyka.

Mówisz, że samochody z tamtych czasów nie są przystosowane do wysokich prędkości... Tymczasem niedawno na A2 wyprzedzała mnie syrena jadąca 120 km/h xD

Właśnie myślałem że to syrena z początku

Z tego co mówisz to teraz jest najlepszy moment żeby sobie kupić takiego zabytka ! che che 😁

Dziwne że kabriolet tanieje jak jest rzadszy a szczególnie że jeździł nim sam porucznik Columbo . No niezły jest ale 404 jest chyba lepszy.

Jak dla mnie Peugeot zawsze robił piękne samochody....

6:20 tutaj motobieda ma racje. Dlatego ceny polonezow i maluchow w polsce wybiły bo jest sentyment. W grecji czy angli nikt nie naszcza nawet na takie klasyki. Tak samo u nas nikt nie emocjonuje się favoritkami a w czechach duzo egzemplarzy dziewiczych i perfekcyjnych widać na wsiach jakby z salonu wyjechaly. Tak samo punto z 96 nawet od 1wł jest nic nie warte obecnie a byle kaszlak z 96 to fortune kosztuje

Klasyki to bardziej lokata kapitału niż inwestycja. Ale pomijając terminy ekonomiczne trzeba się na tym znać tak jak na giełdzie papierów wartościowych. Jak nie masz o tym pojęcia to lepiej tego nie ruszaj. Jestem w tym od 10 lat i dla mnie to w pierwszej kolejności hobby, a dopiero później lokata więc nie do końca oczekuję zarobku. Z braku miejsca od 3 lat wymieniam zawartość garażu. Na pierwszym straciłem 10%, na drugim zyskałem 10%. Aktualnie sprzedaję trzeciego. Bez większego problemu osiągnę 100% po 6 latach.

Dobrze prawisz. Co prawda lubię stare graty ale nie kupiłbym auta zabytkowego które mi się nie podoba. I tak to z tym jest jak nie ma popytu co ceny spadają.

Taka prawda o klasykach. Rozsądek ponad wszystko. Chcesz zacząć się w to bawić? Kup se np. Rometa i spróbuj go zrobić na igłę samemu. Zobaczysz ile czasu i hajsu to pochłonie. Pasja czy zabawa jak najbardziej, ale inwestowanie, to zostawmy spekulantom.

Dacia 1310 tez mial slojik na ogorki za przelew plynu chlodnicy.