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Ist das die Ablösung für den Passat⁉️| ID.7 Pro | 286 PS | PlanetVAG | 2024 

Planet VAG
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Besser als der VW Passat⁉️ Endlich dürfe wir die Elektro-Limousine von ‪@volkswagen‬ fahren und für euch testen!
Als neuestes Mitglied der ID-Familie repräsentiert der ID.7 das Beste in Sachen Elektro-Limousinen und setzt neue Maßstäbe in puncto Leistung, Reichweite und Komfort, Design und Ästhetik.
Ein Elektroauto steht und fällt mit seiner Leistung und Reichweite. Wir werfen einen detaillierten Blick auf den Antriebsstrang des ID.7 Pro, seine Batteriekapazität und seine tatsächliche Reichweite unter realen Fahrbedingungen.
Technologische Innovationen: Der ID.7 Pro ist vollgepackt mit modernsten Technologien und intelligenten Funktionen. Von seinem hochmodernen Infotainment-System bis hin zu seinen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen erfährst du alles über die innovativen Features dieses Fahrzeugs.
Fahrkomfort und Handling: Wie fühlt es sich an, den ID.7 Pro zu fahren? Wir testen seinen Fahrkomfort, sein präzises Handling und seine souveräne Straßenlage, um zu sehen, wie er sich im Alltag bewährt.
Alle weiteren Infos bekommt ihr hier im Video! 😉
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Danke, dass ihr PlanetVAG unterstützt! 🫶🏻
Marc Wallat (Moderation)
Tim Bodenstedt (Kamera, Schnitt)
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27 апр 2024

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Комментарии : 17   
@ah8407
@ah8407 Месяц назад
Kein Thema, musste leider meinen Firmenwagen noch letzes Jahr bestellen. Da galten noch bis 60k für die 0,25% Versteuerung. Somit habe ich nen ID7 bestellt. Mit der Sonderausstattung Wärmepumpe, Anhängerkupplung und ner anderen Farbe, das waren dann knapp unter 60k. Somit hätte mich das, einfach ausgestattete Fahrzeug, interessiert. Vorallem Fahrwerk, Sitze und Licht. Na dann warte ich mal bis er geliefert wird. Sollte eigentlich demnächst sein, ich bin gespannt.
@ah8407
@ah8407 Месяц назад
Kann nicht mal jemand den id7, ohne extras testen. Wäre mal interessant ohne den Massagesitzen und dem DCC Fahrwerk.
@planetvag
@planetvag Месяц назад
Leider ist es nicht immer möglich genau die Konfiguration zu bekommen die man gerne testen möchte. Die Testwagen sind meistens mit allem was verfügbar ist ausgestattet damit man auch alles testen kann. Aber wir gucken mal ob wir noch einen „Basis“ Test machen können 😉
@BoriseinfachBoris
@BoriseinfachBoris 2 месяца назад
Super Fahrzeug. Wäre auf jeden Fall unsere Wahl.
@planetvag
@planetvag 2 месяца назад
Wir würden den Tourer als GTX nehmen 😉💪🏻
@BoriseinfachBoris
@BoriseinfachBoris 2 месяца назад
@@planetvag Ja, der ist auch super schön. Als Reiselimousine mit niedrigem Verbrauch, würde ich wahrscheinlich den normalen bevorzugen.
@marclgt
@marclgt 2 месяца назад
Ab welcher Km-Zahl pro Jahr beginnt denn die Langstrecke? Wäre ein Leasing des ID7 (egal ob Tourer, was ich favorisiere, oder Limo) von 10.000 km p.a. sinnvoll, wenn der Weg zur Arbeit 90 km (hin und zurück) beträgt bei folgendem Fahrprofil: 80 Prozent Landstraße mit max 100 kmh, meistens nur 70, 15 Prozent Autobahn (max. 130 kmh) und die restlichen 15 Prozent Stadt? Mit dem A4 TDI Avant Ultra aus 2018 mit 150 PS liegen wir im Winter bei unter max. 6 Litern und in der warmen Jahreszeit bei unter 5 und meistens max. 4,5 und oft bei gerade mal 3,8 l/100 km? Danke für die Antwort! Derzeit fahre ich einen 2022er (Juli) ID4 Pro Perf., der einen Durchschnittsverbrauch aufs Jahr gerechnet von knapp unter 20 kWh/100 hat. Er wird ab April bis max. Mitte Oktober über die heimische WB "getankt", die den Strom von unserer knapp 11 kWp PVA zieht. Dabei nutzen wir das sog. "Solaroptimierte Laden", d.h., es wird mit max. 5 kWh pro Stunde oder ca. 20 bis 23 km Reichweite geladen...
@ChrVoigt
@ChrVoigt 2 месяца назад
Das fahr ich ja soagr mit dem e-Golf....
@marcodon1396
@marcodon1396 2 месяца назад
Wirklich?
@Silversonic80
@Silversonic80 2 месяца назад
AC-Laden max. 11KW! Wieso schon wieder dieser sinnbefreite Beschnitt...
@marclgt
@marclgt 2 месяца назад
Du hast entweder kein E-Auto oder keine Ahnung, was rechtlich in den meisten Gemeinden Deutschlands möglich ist, was die Genehmigung für eine 22 kWh-Wallbox anbelangt - oder? Ein 11 kW-WB geht immer. Eine 22 kWh-Wallbox wird so gut wie NIE vom Netzbetreiber genehmigt! Warum? Damit in der Straße in der man wohnt, nicht der Strom ausfällt, wenn um 18 Uhr nach dem Nachhausekommen von der Arbeit, die E-Auto-Besitzer ihre Stromer laden wollen. Wären es mehrere E-Autos, die zur gleichen Zeit geladen werden sollen, das gefährdet das die Netzstabilität - so einfach ist das! Da ist also nichts sinnbefreit - wobei es dieses Wort laut Duden eigentlich genauso wenig gibt wie diesen deutschen Slang-Ausdruck "immer öfters". Gibt es auch nicht. Das sagen oder schreiben nur Deutsche, die der deutschen Sprache nicht wirklich mächtig sind... Lass es dir in deinem Frust gut gehen oder auch gutgehen... 🤪
@ChrVoigt
@ChrVoigt 2 месяца назад
Richtig - gerade die öffentliche AC Ladepunkte sind häufig 22kW und daher ist es durchaus sinnvoll, so ein Feature nachzufrage. Habe es im Audi e-tron und sehr häufig im Einsatz.
@ChrVoigt
@ChrVoigt 2 месяца назад
@@marclgt An öffentlichen Ladepunkte gibt es häufig AC 22kW. Zuhause braucht das in der Regel keiner.
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten Месяц назад
Reicht vollkommen
@timwolke
@timwolke 16 дней назад
Habe sowohl privat als auch geschäftlich eine 22kw Wallbox. War kein Problem mit der Genehmigung...
@andreasbopp9096
@andreasbopp9096 2 месяца назад
Was willste mit dem Haufen Elektroschrott???
@Halbwertszeit_ueberschritten
@Halbwertszeit_ueberschritten Месяц назад
Du hast überhaupt keinen Plan, ich bin den ID7 schon gefahren, hervorragend, ein wirklich überragendes Fahrzeug, Komfortabel, dennoch top Fahrwerk, super Sitze, super Bedienung, Ladeleistung ordentlich, sehr effizient!
Далее
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