VW ID.7 Tourer vs. Passat | Kombi Vergleich: Unterschiede Technik, Funktionen, Cockpits & Platz! 

Gutes Video, zeigt es doch das eigentliche Dilemma der E-Autos: die Alltagstauglichkeit. Der ID7 ist toll, als Kombi schon Probefahrt gemacht. ABER: Für Familien letztlich ungeeignet, denn: Kindersitze auf der Rückbank sind in der Praxis echt problematisch, man muss sich ordentlich verrenken. Sind die Kinder größer, passt es halbwegs, aber die Kinder können wegen der hohen Seitenline kaum aus dem Fenster gucken, nach vorne sehen sie wegen der massiven, hohen Vordersitze und Kopfstützen auch nichts, man sitzt wie eingemauert - für alle Beteiligten nicht schön. Sind die Kinder schon Jugendliche, können sie sich mit den Knien die Ohren zuhalten. Ab 1,80 macht das nur auf kurzen Strecken Spaß. Und der fünfte Platz in der Mitte ist eine Frechheit - trotz der üppigen Fahrzeugmaße. Der Kofferraum ist für Familien-Urlaubsfahrten auch recht knapp bemessen. Was bringen mir also intelligentes Glasdach, LED´s überall, Animationen auf hochauflösenden, riesigen Bildschirmen, Soundsystem und schöne Ziernäte? Und auch all die anderen Spielereien sind wirklich toll, aber wofür??? Die meisten Menschen fahren nur wenige km/Tag, oft nicht mal 30 Minuten am Stück. Braucht man da wedelnde Luftdüsen, pustende Massagesitze und ein adaptives Fahrwerk um alternativ sportlich oder komfortabel durch den morgendlichen Stau zu kommen? Hallo VW und andere Autohersteller: wann kommt endlich der Sharan III ? MPV sind ja angeblich out, aber nüchtern betrachtet sind die aktuellen Autos näher dran, als je zuvor - was die Abmessungen betrifft. Die inneren Werte liegen hingegen Lichtjahre auseinander. 7 vollwertige Sitze auf denen man richtig sitzen kann, riesiger Kofferraum... Und das Beste: im Boden dieses vor 15 Jahren konzipierten Autos wäre bereits Platz für die Batterie - also im Prinzip zumindest (heute ist da Luft, Staufächer und Verbrennertechnik). Und wer auf die Straßen guckt und Familien im Blick hat stellt fest, dass Sharan/Alhambra sehr beliebt sind. Die Gebrauchtwagenpreise sind unglaublich hoch. Also: Schnickschnack weglassen, AUTO bauen, fertig. Mit dem Label VW/Seat/Skoda zum vernünftigen Preis wäre endlich mal wieder ein Volkswagen im Angebot.

Also ich finde den ID7 ästhetisch deutlich ansprechender. Einziges Manko wären die Touch-Knöpfe am Lenkrad, habe bis dato noch keine solchen verwendent die normalen taktilen Knöpfen nicht deutlich unterlegen waren. Bzgl Preis ist halt die Frage was im Budget fürs Firmenauto drinnen ist 😅

Danke für dieses wie immer bei dir fundierte und umfassende Video! Während dem Passat im Vergleich zum Vorgänger der Zuwachs an Radstand und Länge sichtbar gutgetan hat, sieht der ID.7 einfach nur aus wie ein fettleibiger Passat.

Wie schön alte Cockpits aussehen, in denen alles noch aus einem Guss hinter Blenden integriert war. Heute werden Tablets in die Mitte geklatscht und fertig. Am besten noch mit spiegelnden Glas. Schön ist was anders.

Bezüglich Assistenzsysteme bekommt der neue Passat eine neue Kamera Generation die sogar einen eigenen Lüfter besitzt (ADAS Systeme brauchen halt immer mehr Leistung). Der neue Golf, ID7 und Co haben noch die alte Kamera. Sogar der neue Crafter bekommt die neue Kamera, kann man auf den Erlkönig Bildern sehen. Die neue Kamera hat auch ein deutlich breiteres Sichtfeld. Da bin ich auf die ersten Vergleiche zur alten Kamera Generation gespannt.

3:42 Im Skoda Enyaq gibt es genau diesen Sonnenschutz (optional). Ist also auch mit MEB möglich.

Super Video, prima Vergleich, zwei tolle Autos! 👍🏻 Mein Wahl würde aufgrund der möglichen Anhängelast auf den Passat fallen. Touch-Lenkrad und die nicht optimale Sitzposition hinten - wenn dort regelmäßig jemand in entsprechender Größe mitfährt - sind beim ID.7 für mich auch nicht ideal. Glaube und hoffe aber, dass er sich gut verkaufen lässt. VG

Sehr schönes Auto bis auf das Mäusekino. Das ist beim Passat noch klasse

Wie ist der cw Wert vom Tourer?

Eine Frage zum Kofferraum: Laut ADAC Autotest & VW Webseite hat der Passat als Verbrenner 610 L (1920L) so wie im Video angegeben. Allerdings der gezeigte GTE als eHybrid "nur" 510 L (1770 L) also fast vergleichbar zum ID.7 (605 L / 1714 L). Stimmt das?

Wird es später noch einen Vergleich zwischen Id7 Tourer und i5 Touring geben?

Wie oft verstellt man denn die Lüftungsdüsen? Ich mach das einmal und dann nie wieder. Mit den Stellmotoren macht es das doch wieder Fehleranfälliger und teurer. Warum?

Schöner Vergleich! Ich finde es wirklich schade, wie sich die neuen Autos entwickeln. Gangschaltung am Lenkrad?! Tablet anstatt ein Digital Cockpit?! Blinker und Wischer zusammenlegen?! Lüftung und Sitzheizung über Tablet steuern?! Keine Taste mehr für Auto Hold an/aus?! Wer will denn sowas? Wenn man so einen Quatsch will kauft man sich nen Tesla.

Zwei Autos die nicht vergleichbar sind. ID7 neuste Entwicklung und neuste Plattform. Passat inzwischen in Tschechien entwickelt und bei Skoda in der Slowakei gebaut. ID 7 ist ein echter VW. Passat ist inzwischen ein Skoda Superb mit VW Logo. Skoda hat bereits seit mehreren Jahren den Passat weiterentwickelt und seit diesem Jahr wird der Passat auf dem Band des Superb in Bratislava gebaut. Also eigentlich ist es der Skoda Passat.

Aussen gefällt mir der ID7 mehr. Sitze sehen auch besser aus. Lüftungsdüsen übers Display einstellen finde ich einfach nur nervig. Denn während der Fahrt muss man da immer wieder aufs Display schauen. Händisch kann ich das blind machen. Manchmal sollte man es echt gut sein lassen mit dem neuen Kram.

Hi, super Vergleich. genau zwischen den beiden werde ich mich vermutlich entscheiden. Meine Frage wäre wie dieses Pseudo verschließbare Dach beim ID7 im Sommer wirklich gegen Hitze schützt. Eigentlich würde ich gerne rein elektrisch fahren aber habe leider 0 Bock auf den Ladesäulenkampf (Platz, Ausfälle, Läd nicht richtig, unterschiedliche Stromtarife, Umständliche Streckenplanung etc). Die Zeit des Ladens macht mir nicht wirklich was aus, da ich gerne länger Pause mache auf langen Fahrten. Der größere Kofferraum lässt ich zum Passat tendieren, ich liebe Platz, vermutlich dann als Plug-in Hybrid, da man ja nichts am Kofferraum verliert beim neusten Model, wenn ich das richtig im Kopf habe

Bitte richtet VW aus, dass die Touchtasten am Lenkrad scheußlich sind…

Auf jeden Fall den Passat. Den kann ich nach ein paar Jahren auch wieder verkaufen.

Es ist zu lustig, alles kommt wieder. Schon beim seligen W 123, und anderen, wurde die Kombination aus Blinker und Scheibenwischer als eierlegende Wolllmilchsau verschrien. Und das zurecht.😅

Soweit ich weiß, ist ein Glasdach grundsätzlich mit einer IR-Filterfolie ausgestattet - das milchig stellen sollte also eigentlich keinen zusätzlichen Effekt bringen, weil sowieso nur sichtbares Licht und damit keine Wärme durchkommt. Aber vielleicht ist das gerade bei diesem Glas anders...

wird zb. auch der neue VW Tiguan 2024 beleuchtete Logos zu haben sein ?

Sehr guter Vergleich. Überheugen mich beide nicht. Diese Daddelcockpits😂 nicht meins.

Wie ist denn die Geräuschdämmung in den beiden Autos? Gibt es da Unterschiede?

Ich werde wohl als nächsten Wagen den ID.7 haben, daher kein E-Auto-Bashing, aber die 680 WLPT-Kilomater auf 580 "wenn man etwas schneller fährt" umzurechnen, ist ja wohl abwegig. Mehr als 400-450 auf der Autobahn werden da doch nie rauskommen selbst 130.

Klimasteuerung über Menü besser? Also das kann ich echt nicht nachvollziehen

Verstehe nicht, warum es nicht bei Variant bleiben konnte, finde ich schade

Wie hoch ist er denn?

Ich finde den Passat deutlich schicker vom Design her. Schade… Wenn man sich den (Miss-)Erfolg der ID Modelle so anguckt, finden das möglicherweise auch andere so?

Einen Vergleichstest machen mit den beiden Fahrzeugen ist der id 7 Tourer schon bestellbar

Warum ist der Startknopf immer noch an der Lenksäule? Seltsamer Anachronismus.

Elektro Grütze... als Dienstwagen und von den Anhängerdaten her... eine Lachnummer !!! Das höher Sitzen hinten ist ein Mehrwert.... und vielleicht noch der Technick Schnick Schnack.... Die Reichweite wird noch ewig dauern, bis sie einen Diesel gleichkommt....

Bloß weil man das Ding tourer nennt ist das doch trotzdem nix anderes als ein Kombi.

E-Autos sind aktuell für Dienstwagenfahrer interessant und das hier ist ja genau richtig für die Zielgruppe. Mit max. einem Stopp kann man quer durch Deutschland, was will man mehr. Dann noch der niedrige geldwerte Vorteil ggü. Verbrenner. Wenn VW nicht jetzt genug ID7 an Flottenkunden verkaufen kann, dann wird es wohl nichts mit E-Mobilität.

Unter 22 zoll im Armaturenbrett geht bei mir nichts.

Solange E Autos weiter in den Preisregionen angesiedelt werden wird das mit der E Wende niemals funktionieren. 60000 für einen E und der Verbrenner bei knapp über 40000, da ist die Entscheidung schon gefallen was man kauft

Alle diese fetten Bildschirme "in-your-face" mag ich einfach nur rausreißen. Unerträglich, ein Grund diese Generation von Autos auszulassen.

Wie kann man die scheiß Klimasteuerung so loben? Noch mehr sinnlose e-motoren also noch mehr scheiß der kaputt gehen kann und die Autos schwerer und schwerer machen.