Езжу полгода , классный аппарат , были и покруче авто. Японец однозначно, в чем то круче хилюкса , а так похожи. Фаркоп бизон с небольшой доработкой поставили на ура. Авто надёжный работяга....
Мне до реста нравился он технически до доработки двс и ходовки а вот внешка нравится после реста Да и ТО я стараюсь делать чаще чем регламентировано хуже точно не будет
Про тест "только на асфальте": Очень странное решение дилера. Если б я был потенциальным покупателем, то меня бы это насторожило. Допустим, я-фермер, значит( в домыслах) этот пикап может мне не подходить из-за сельских дорог. Я, конечно, утрирую, но покупатель нынче избалован и любая мелочь может отпугнуть и переключить на конкурента. Спасибо за обзор!
Езжу на нем размеренно, но иногда приходится ускорятся и обгонять и с этим нет никаких проблем. Лучше спрашивать у владельцев чем у блогеров))). Блогеры лишь делают обзор и не всегда объективный(((.
Я даже не знал, что у нас Isuzu продаётся, лайки ставим! Очень странно, брод преодолевать можно, но с асфальта съезжать нельзя, где логика производителя?
@@Autoportret Из-за вашего жесткого графика или представительство машину зажало? Хотя очень будет интересен зимний Тест-драйв этого трудяги. К зиме все блогеры по нему "отстреляются" и у Вас появится возможность создать уникальный контент. Помнится несколько лет назад, журналисты канала автоплюс взяли на тест грузовичок и погнали на нём в Кировскую область. А обратно вернулись с целым кузовом новогодних елок, продажа которых в Москве смогла окупить расходы на тест драйв грузовика
@@АлександрАлександров-у1б да, все расписано до октября и еще один отпуск запланирован. Елками буду торговать среди подписчиков, когда их будет много)))))
Не сказал, мое упущение. Цены начинаются с 2 млн 860 тыс руб. С полуторной кабиной на 100 тыс дешевле. Такой как на тесте стоит 3 млн 570 тыс с учетом цвета
@@ВасилийГордеев-я1г Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR, с фильтром твердых частиц в системе выпуска))
С ценами косяк. Это все оператор-монтажер Дмитрий Монетов виноват. Все время гундит - пиши короче, пиши короче)) На эту версию, с двойной кабиной, цены начинаются с 2 млн 860 тыс руб. С полуторной на 100 тыс дешевле. Такой как на тесте стоит 3 млн 570 тыс с учетом цвета
@@Autoportret Сейчас, с неадекватной гипертрофированностью цен на автомобили многие машины, ранее покупаемые для бизнеса, сейчас воспринимаются как лакшери. То есть они не "отобьют" вложенные в них средства. С улыбкой вспоминаю Ваши радиопередачи прошлогодние, где Вы рекомендовали брать новые машины по подскочившим ценам с накрученными допами только в случае реальной надобности. Не в укор Вам говорю, я сам был такого же мнения в этом вопросе😀😀😀. Сейчас же, люди, купившие в прошлом году машины, воспринимаются, как грамотные бизнесмены, удачно вложившие средства.
А у нас есть машины , которые имеют фаркоп в базовой комплектации? Мне кажется, что нет. А кому нужен фаркоп с буксировочной проушиной, то есть в продаже такие, торговой марки "бизон"
Спасибо за обзор! Машинка выглядит дерзко, за счёт такой комплектации и цвета. Но впечатление о ней пока неоднозначное 🤔 Всё-таки она чисто для колхозников или по городу тоже вполне 😁
Тест нужен на бездорожье, черные диски, звук, регулировку зеркал, убрать, а фаркоп добавить!!! Улыбнула защита от путаний педалий. Спасибо за обзор! , убрать, а фаркоп и омывайку фар добавить
