Ja sitten SAA!%€AN NATINA!!! 

Täähän oli mielenkiintoinen vekotin, pisteet valmistajalle 80-lukua huokuvasta muotoilusta

Vian haku tai paikallistaminen ei kuulu MB merkkiliikkeen valikoimaan , sanotaan vain että oletamme vian olevan ? ja noin voidaan vaihdella kapallinen osia osumatta oikeaan .

Hyvä video taas kerran ja opetusta autoilijoille, että alustan äänistä kannattaa välittää eikä jättää sikseen. Voi olla vaikka omasta ja muiden turvallisuudesta kyse. Vaihdoin tuossa keväällä iskareiden ylätukilaakerit. Viikon päästä tästä rupes kuulumaan narinaa vasemmalta. Otin tolpan irti ja jousesta oli katkennut pala sekä ylä- että alapäästä. Siinä tuli sitten vaihdettua jousetkin ynnä muuta niveltä ja tukivartta etupäähän, kun alkuun pääsi.

Olipas mielenkiintoinen video 👍 Jotain uutta opittiin myös, en ole koskaan nähnyt tällaista laitetta.

Mielenkiintoinen laite. Laadukas USB-interface tyyliin Scarlett 2i2 ja muutama kontaktimikroni läppärin kanssa pääsisi todennäköisesti vielä parempaan tarkkuuteen ja lisäksi voisi käyttää koneella spectrogram-visualisointia kaikille tallennetuille kanaville, niin ei tarvitsisi mennä korvakuulolla, vaan voisi oikeasti mitata asioita. Lisäksi jos on USB-interface, jossa on niin monta kanavaa kuin haluaa käyttää mikkejä, niin äänen lähteen voisi selvittää vaihe-erosta, kun äänen nopeus metallivarsissakin on hitaampi kuin mihin laadukas interface kykenee, joten äänilähteen kuuluminen ensimmäisenä jossain tietyssä mikissä kertoo, että äänilähde on lähempänä kyseistä mikkiä. Äänen voimakkuudesta äänilähdettä ei kannata yrittää arvailla, koska joskus ääni voi johtua toiseen osaan tehokkaammin. Mutta koska äänen etenemisnopeus metallissa on rajallinen, niin se mikki missä ääni ensimmäisenä kuuluu on lähempänä äänen lähdettä. Mikkien välisestä etäisyydestä ja aikaerosta olisi todennäköisesti vielä mahdollista laskea missä kohdassa osaa äänen lähde on, mutta niin tarkkaa paikannusta tuskin olisi tarpeen tehdä. 3-ulotteiseen tarkkaan paikannukseen tosin tarvitsisi neljä mikkiä samalla kellolla tallennettuna ja sitä varten pitäisi olla Scarlett 18i8 ja se olisi jo kohtuullisen hintava laite. Jos halvalla haluaa päästä, niin Zoom H6 on aika hyvä vaihtoehto. Siinä ei ole balansoituja lähtöjä, joten analogiset lähdöt ovat hieman huonommat, mutta mikkien avulla mittailuun pitäisi olla täysin pätevä laite.

Melkonen oli varaosaluettelo.😂 Mutta sen jälkeen pääsee varmaan taas tovin menemään. Näppärän oloinen tuo Steelman. Käytettävyys ennen tyylikkyyttä. Tulee puolustusvoimien vehkeet mieleen.😊

VAG:ssa kannattaa kääntölaakerit vaihtaa joka kerta, jos tolppa on jostain syystä irti. Alkuperäinen laakeri ei maksa kuin pari kymppiä niin tarvikelaakeria ei kannata edes harkita. Uusissa kääntölaakereissa ei ole kuin ripaus rasvaa, joten ne kannattaa avata ja täyttää vaseliinilla ihan täyteen. Suolavesi tuhoaa laakerin niin vaseliinitäyttö estää veden pääsyä sinne laakerin sisälle ja laakerin käyttöikä pitenee huomattavasti.

Etuiskarin yläpäät tarkastaa puolessa minuutissa siihen tarvitsee tietty 2 henkilöä.toinen kääntelee ohjauspyörää edestakaisen ja toinen kokeilee tuntuuko etujousissa värinää/nykäyksiä. Samoin narisevissa/natisevissa pallonivelissä tuntuu värinä samaan malliin käsin kokeilemalla. Ääntäpitävä pyöränlaakeri tuntuu myös värinänä jousessa/pyörän ripustuksissa pyörää pyöritettäessä. Hankalimpia etsittäviä on korista tulevat resonanssi äänet.

Tyylikäs vempele! 2l dieselin stefan vaihdosta olis kiva olla video, mä en saanut vaihtamalla omasta skodasta sitä pitämään kunnolla. Tosin akselissa näkyi vähän uraa.

Jousi väärinpäin...

Mulla narisi yhdessä autossa iskarin suojakumet. Ei auttanut putsaus. Lopulta kun sinne oli laitettu silikonia, wd-40 ja vaseliinia ääni loppui.

Edelleen hauska katsoa, kuinka WAG-autot useimmiten pukilla kuin ajossa. Osaava mies, nostan hattua

Ei kuulu videon aiheeseen, mutta kun pääset niihin uusi tiloihin olisi mukava nähdä sieltä esittely video, miten on halli muuttunut kun opiskelin siellä. Siinä rakennuksen toisessa päässä opiskeli autoasentajat ja toisessa päässä opiskeli autopeltisepät. Sen takia on monta autohallia siellä.

Kiitos videosta, oon taas pitkään odotellut, kiireitä sulla vissiin aika paljon...Kivaa kesän jatkoa.

Onko tuossa autossa sähköinen ohjauksen tehostin?

Paljon maksaa vain dsg program?

Ei ole väljän voittanutta isot pojat on sanoneet

Löytisiköhän tätä laitetta joltain korjaamolta lähempänä Helsinkiä?

Meillä oli Mazda 6:ssa erittäin ärsyttävä ja kuuluva narina pyöriä käännellessä. Mitä kuumempi keli ja pidempään kuumaksi ajettu auto, sen kovempi narina. Narinan syy...alapallonivel. Kylmänä esim. talvella oli täysin hiljainen.

Hyvä video ja testilaite

Sustakin tullu rahanperässä juokseva ,mikään ei riitä uudet videot vain maksaville jäsenille.

Kiinnostaisi auton vm. ja km.

Waggilainen, ullatuus 🤭

Voiko raidetangosta tulla myös tuollaista natinaa kun paikoillaan kääntää rattia? Itsellä menee nyt uusiksi kaikki neljä iskunvaimenninta '13 335i:teen, yläpäät ja niiden laakerit/kumit 180tkm kohdalla. Vasemmalta edestä kuuluu samanlainen natina kuin videolla. Näiden jälkeen en keksi muuta kuin raidetangon, jos eivät auta. Ohjaustangon korjaussarja on jo laitettu.

Tylsää tuote-esittelyä. Ei tuota tarvi mihinkään oikeasti. 😂