Jak dbać o amortyzację? REGULARNIE! 

Dlatego nawet jak nie mam ochoty czyścić całego roweru, to z goleni i uszczelek zawsze ścieram brud. Tak samo z części ruchomych. Rama może być brudna nic jej nie bedzie.

Ja mając 3 rowery nauczyłem robić się wszystko sam. Zresztą od małego robiłem sobie sam wszystko przy rowerach. Najlepiej zrobić serwis całego rowerka przed sezonem a później zależy ile kto jeździ. Teraz rowery i sprzęt kosztuje tyle co samochody i naprawdę też trzeba sprawdzać i serwisować. Czyścić i dbać. Ale raz w roku amorki to podstawa.

Uzytkowalem FOXa Float 32 FIT4 przez pięć lat z czego trzy pierwsze byly bardzo intesywne. Amortyzator nigdy nie byl ruszany z uwagi na brak środków i braku ewentualnego fachowca na miejscu, a sam nie podejmowałem się jeszcze takich napraw. Towarzyszył mi wlasnie rytuał, ktory opisales i amortyzator pracowal bardzo dobrze do samego konca. Praktycznie przed każdą jazdą ścierałem brud, aplikowałem Brunoxa, uginalem kilka razy, ścierałem, uginalem, ścierałem [...] do czasu aż brud ustąpił. Z ciekawości bym go obejrzał w środku, ale rower pojechał w Polskę. Polecam każdemu regularnie dbać o uszczelki kurzowe i przesiewać brednie od Szajbajka typu, że Brunox rozpuszcza smar w środku (a sam wali ipą po bębenku wypłukując smar🤣).

Chetnie wpadłbym na szkolenie z zakresu serwisu amortyzacji rowerowej. Pomyśl proszę nad organizacją takowego przedsięwzięcia

i tak wiadomo że najlepsze są gumy na lagach, miałem ostatnio przyjemność serwisować judy xc hydracoil, 20 lat nie miał serwisu i nie był przetarty, uszczelki kurzowe nie sparciałe, tylko olejowe gąbeczki były do wymiany. idąc tą drogą zamocowałem do dampera foxa i rs tora, gdzie nie było nigdy osłon, właśnie te gumy i będzie spokój na kilka lat

Mało kto o tym mówi ale dobrze jest czasem rower odwrócić do góry kołami i tak niech postoi ściekanie olej na uszczelki kurzowe

Ja damper fox dalem do serwisu po 6 latach ,sereisant powiedział że troche szaftt byl juz wytarty, przedni fox 34 serisowalem sam po 5 latach olej byl nawet czysty w tlumiku grip , mam jeszcze damper santur ktory prócz puszki nigdy nie byl serwisowany czyli 10lat ma orginalne uszczelki tłumienie dziala teraz drugi rok lezy sobie w piwnicy

Ja osobiście w xc z rezonem robię sam serwis raz w roku. Teraz kupilem fulla do trail/enduro i sie zastanawiam czy podołam z damperem 😊

czy ktoś korzystał zamiast tego Brunoxa o którym było info w materiale preparatu Muc-Off Bike Protect - słyszałem że dobrze się sprawdza do przedłużenia żywotności amora

Pytanko: ale na początek matematyka: 1200+129+1653 => 2200 km ; Czyli średnio licząc 20k/h to jakieś 110 godzin pracy (oczywiście proporcjonalnie rBG w górę). Czy się mylę ? Ile RBG przewidują producenci między serwisami ? Oczywiście nie zmienia to faktu, że aplikacja np."brunoxa" to dobry sposób na.... POZDROWER

Moj rower ma zaraz 9 lat i pelen serwis miał robiony raz. Poza tym podstawowy serwis do dwóch razy w roku (amor). Piszka damoera byka rozebrana raz po 3 latsch i to był błąd, bo widać, ze jakis pylek cos tam orsetarl tak, ze ledwo widać, ale wszyetko dziala. Poza tym jak ktos napisał rower moze być brudny ale golenie i sztyca sa czyszczone regulsrnie i smarowane z zewnatrz.

W Foxie 34 performane dolne lagi 2 razy na rok i co drugi rok do serwisu na pełny przeąd razem z tłumikiem Grip. Damper tak samo przegląd puszki 2 razy na rok i co drugi rok wymiana oleju i odpowietrzenie tłumika. Rockshoxa Recona gold w hardtailu samemu serwisuje raz na rok dolne lagi i co drugi rok pełny przegląd. Full bardziej w terenie katowany i górach. Hardtail okazjonalnie

Kross Evado 7 (2016) Sr Suntour NCX-RL Air padł po 65 tysiącach km :) Nigdy go nie serwisowałem, jeżdżę rowerem okrągły rok w każdych warunkach. Jakby policzyć to: 8 lat x 200zł = 1600zł za serwis ( przy założeniu serwis raz na rok). Nowy NRX E-RLR Air z montażem - niecałe 1400zł ;-) Nie namawiam do takiego olewania amora jak ja - ciekaw jestem ile by jeszcze wytrzymał gdyby był serwisowany :-D

Ja serwisuje sam, na poczatek sezonu i tak lekko po polowie dla wlasnego spokoj glowy. Mam pytanie jednak, w zeszlym roku w sierpniu mialem wypadek, zlamanie w barku i zerwane 4 sciegna, dopiero powoli wracam na rower, poki co jezdze na gravelu ale niedlugo chce uruchomic moje enduro. Myslisz ze jak stal od sierpnia (mysle ze 2-3 tygodnie wczesniej byl serwis maly) to trzeba zawieszenie jeszcze otwierac?

Witam wszystkich. Ostatnio zakupiłem sprawny rower z amortyzatorem JUDI ROCK SHOX. Slyszalem w nim wode ktora chlupala w momencie wciskania. Woda ta okazala sie olejem. Czy to normalne ze slychac podczas kompresji takie chlupanie? Dzieki.

Ja mam amortyzator za 550 zł.po każdej jeździe czyszcze golenie.Co jakiś czas psikne smarem teflonowym cx80 i od 3 lat nic się nie dzieje Najważniejsze jest regularne czyszczenie z piasku a na pewno wytarcie po jeździe w deszczu

trafiłeś w punkt, akurat kupiłem foxa :dd

Mam brunoxa ale....od kilku sezonów po każdej jeździe czyszcze lagi mojego Recona, delikatnie naginam uszczelkę serwisową i psikam Fenwicks suspension lube. 2x w roku mały serwis + 1x duży (jak mi się chce bo serwis robie samemu)

kurcze 1200km? to chyba nie za dużo? ale racja... chyba ide do garażu i przeproszę moje amorki... dobry film

Staram się dwa razy w roku serwis 50h, raz na dwa lata serwis 200h. Jeżdżę weekendami na bikeparkach, w tygodniu tak średnio 2 dni. Czasem w błocie. W miarę zapotrzebowania aplikacja oleju silikonowego do amortyzacji w celu czyszczenia uszczelek, czasem nawet co jazdę. Mam dużo wątpliwości co do serwisów 200h czy to rzeczywiście jest potrzebne bo mam wrażenie że większe ryzyko niż uszkodzenie amortyzacji z powodu braku tego serwisu to uszkodzenie amortyzacji w wyniku złego serwisu (i mam tu na myśli zarówno serwis w warunkach domowych jak i serwis w centrach serwisowych gdyż nie mam zaufania i nie widzę aby obecne wysokie ceny serwisów miały odzwierciedlenie w idealnie wykonywanej robocie, już się kilka razy przejechałem). Mimo to po 3 sezonach można się spodziewać wycierania się przedniej amortyzacji na ślizgach, a przynajmniej niewinne odbarwianie. Jednego jestem pewien, serwis 50h jak się nie ma pewności to lepiej robić częściej niż żadziej bo rzeczywiście smar z lag w wielkości 10ml lubi gdzieś wyparowywać a na pewno bardzo szybko się zabrudza. Smar z tłumika po wielu latach potrafi być dalej czysty.

A myślałem, że tylko ja jestem taki "zboczony" 😂 odkąd kupiłem swój pierwszy "poważny" rower MTB (Kross Level A2 disc 2011) w 2012 roku, to od Suntoura XCM, przez pierwszego powietrznego RockShoxa XC32, potem Rebę w nowym rowerze, drugą Rebę, Foxa 32 i obecnie znów Foxa 32 w nowym Radonie, po absolutnie każdej jeździe, biorę szmatkę i wycieram golenie do czysta 😀 na serwis oddaję raz lub 2 razy w sezonie, ale jeżdżę tylko w suchych warunkach.

Serwis Foxa zrobiony w serwisie staram się raz oddać amoraka. Drugiego amorka samemu robi też Foxa tylko starsza konstrukcji....

Sam sobie od jakiegoś czasu serwisuje amortyzatory i zauważyłem jedną rzecz ten brunox konserwuje i przedłuża życie uszczelkom kurzowym i chociażby tylko z tego względu warto go użyć raz na jakiś czas

Witam, a jak tam z przerobieniem hamulców w eliglide? Czekam juz od pol roku ;)😢

Jeśli chodzi o rozebranie dołu to pytanie skąd wziąć jakieś informacje na ten temat. W jednym rowerze mam amortyzator X-Fusion a na ich stronie nie ma praktycznie żadnych informacji serwisowych. Jaki olej i ile itd.

Siema. Słuchaj, koleżka poprosił mnie o zrobienie serwisu zerowego w revelation RC. Jak to RS może być tam sucho.. czy mogę do tego celu użyć Golda od foxa? Z góry dzięki za odpowiedź

Dwa razy w roku robię serwis dolnych lag,we własnym zakresie. Kwestia 20 minut na spokojnie a raz na dwa lata oddaję na pełny serwis do zaprzyjaźnionego serwisu.

Jako osoba mająca trust issues w moim rowerze robię wszystko sam 😂.

👍

Wycieranie goleni to chyba tylko po to by ich właściciel był zadowolony. Bo jaki jest sens wycierać golenie skoro już po minucie jazdy w terenie będzie na nich piach i błoto?

Dlaczego, zamiast brunoxa, nie posmarować lag (po wytarciu z pyłu) smarem do amortyzatorów?

Może podeślę Ci moje amortyzatory. Serwis podstawowy zrobiony jakieś 7k km temu ;)

Damer fox puszka tak co dwa lata pelen serwis po 6 latach serwisant powiedział ze szaft byl troche wytarty, fox 36 pierszy raz po 5 latach olej byl , olej w tlumiku grip byl czysty,damper santur puszka pierszy raz po 3 latach później raz w roku ma teraz 10 lat tłumienie działa, pelnego serwisu nie widział i nie zobaczy bo koszt by byl większy niz on sam

Silikon do uszczelek moge stosowac?

Serwis 50h jest mega prosty i warto go robic samemu. Serwis 200h wymaga dużej wprawy i kilku sensownych narzędzi. Chyba w tym przypadku wole dac to profesjonaliście. chociaz czasem korci, zeby sie tego nauczyc. Tylko czy jest sens? I jeszcze jeden wazny watek - każdy powinien wykonywać swoja prace i zarabiać. 👍

Ja rzadko wycieram golenie. 🙂 zwyczajnie....mi się nie chce. Miałem kilkadziesiąt widelców różnych producentów. Używane kilka miesięcy do 3 lat. W różnych warunkach. Uszczelki - jakiekolwiek - wymieniłem 3 razy. 2 razy w kilkunastoletnich bomberach z1 które ciekły, miały kąpiel olejową. I raz ostatnio, w praktycznie nowym monarchu który puszczał powietrze. W przypadku moich sprzętów to tylko tyle. Wg mnie warto zrobić serwis w ten sposób: rozebrać nowy, zobaczyć co dała fabryka. Potem jeździć s każdych warunkach i powiedzmy po 100h zobaczyć jak wyglądają bebechy - to uwzględni konkretne warunki eksploatacji danej osoby. Częstotliwość serwisu dopasować do kondycji zawartości. Zauważyłem w przypadku współczesnych widelców że złożenie zgodnie z zaleceniami, dolnych goleni, daje odczuwalny plus w jakości pracy przez kilkanaście - maksymalnie - godzin. Jest to liczba dość odległa od nawet najbardziej restrykcyjnych sugestii producentów w tych aspektach. Więc żeby uzyskać dobry wynik musiałbym zdjąć golenie co 10-15 godzin. To oznacza że musiałbym to robić raz w tygodniu... w takim wypadku mam to gdzieś - działa jak działa, możliwość uzyskania satysfakcji w tym względzie przekracza moją motywację. Zauważyłem to zjawisko w przypadku yari, dvo diamond i bombera z1. Więc raczej nie jest jednostkowe tylko dość ogólne.

No dobra skoro głównym winowajcą jest tu kurz piach to czemu nie założyć jakichś oslon, gumowych harmonijek na lagi?

1:17 nie w temacie, ale dlaczego tak często następowała wymiana tych silników :) ?

shimano e7000 na 100 %

Robisz serwisy leftiego ocho

Rozumiem że to kanał specjalistyczny i duże grono kolegów ogarnia serwis samodzielnie. Ja jestem zdany na serwis i pewnie moje amorki powinny go mieć częściej, ale 1. w trakcie sezonu trafią w serwisie w ręce przypadkowego gościa zatrudnionego na sezon, który uczył się z 1-2 filmów na YT 2. jak umawiam się u fryzjera na termin za 3 tygodnie to nie zostawiam mu swojej glowy na ten czas, tylko korzystam z niej do czasu wykonania usługi 😃

Kolega ma rower 10 lat zwykły Amor sprężynowy nigdy żadnego serwisu amora nie robił amortyzator działa do dziś

Ja w swoje szosie nigdy nie serwisowałem amortyzacji. I w sumie to nie wiedzę potrzeby serwisować czegoś czego nie mam 😂.

Porusz temat serwisów zerowych, dlaczego sprzedawane są amortyzatory tak naprawdę nie gotowe do użytku.

serwisuje co 100 roboczogodzin, oddaje

Mnie nurtuje pewna rzecz dotycząca tylnej amortyzacji. Może ktoś będzie znał odpowiedź. W single pivocie ciągle mam problemy z damperami puszczającymi powietrze. Generalnie jak się popatrzy na ich konstrukcję to widać że jest bardzo duże obciążenie boczne na tylko 2 łożyskach które szybko się wyrabiają i wtedy te siły zaczynają się opierać tylko na damperze. Czy ten problem występuje też w ramach z dwoma piwotami? Czy warto jest zmienić single pivota którego lubię tylko dlatego? Bo serio już mam dość ciągłego serwisowania tego dziadostwa, ja chcę jeździć, a nie ciągle babrać się w olejach i smarach. Zastanawiam się czy nie wrócić do sztywniaka, pomimo że powodował u mnie ból kręgosłupa to przynajmniej działał.