Mrkneme se na způsob, jak svépomocí bez speciálních nástrojů a schopnosti svářet lze svépomocí opravit ne úplně rozsáhlou korozi. Jakmile to totiž zajde za určitou mez, už to tímto způsobem úplně nepůjde provést a pomůže už jen výměna dílu nebo autoklempíř.
Původní návod, podle kterého jsem se řídil, je od ChrisFixe a lze ho najít tímhle odkazem • How to Repair Rust on ...
Klíčové je začít včas, než se to rozleze po celém autě. Dále je to preciznost a odstranění veškeré koroze z napadeného dílu, protože jinak jsme toho moc nevyřešili. Nakonec je pak ideální pro maximální životnost opravy udělat dutiny a nástřik podvozku. Ale více už ve videu :-)
Jak je to s časem?
0:00 - Úvod
0:29 - Trvanlivost opravy
1:22 - Co je potřeba na obroušení koroze?
4:05 - Konvertor rzi
4:23 - Základovka č. 1
4:45 - Čím vyplnit velké díry a chybějící plechy?
6:22 - Tmel s vláknem, kitování a broušení
9:02 - Plnící tmel
9:44 - Finální tmel
10:15 - 1K finální tmel
10:25 - Příprava na lakování
10:46 - Základovka
11:29 - Plnič
11:49 - Barevný lak
12:45 - Čirý lak
13:13 - Prozatímní výsledek
13:34 - Odstranění pomeranče a oprava nedokonalostí z lakování
14:57 - Leštění
16:17 - Výsledek
#carpuccino
26 июл 2024
