Jak oceniam 2.0T w A45 AMG ? Kolejna relacja ze strojenia w GREGOR10 

Dziękuję i ciesze się że sie podoba praca :)

Dzięki!

@@gregor1068 W ogóle to kończymy remontować Frysztak i masę razy koło nowe siedziby przejeżdżałem, ale jakoś nie było czasu wpaść się przywitać. Obiecuję w te wakacje coś zepsuć w S4 by był pretekst podjechać ;).

Pomysłów dużo, może coś się pojawi tego typu :)

@@gregor1068 jest na yt kanal Daniel Rakowiecki. Chlopak naprawia laptopy. Wymienia, lutuje wszelkiej masci kondensatory, oporniki, dlawiki i inne graty jakie sa na plytach glownych. Wszystko na profesjonalnym sprzecie, i do tego opisuje wszystko co robi. Bardzo fajnie sie to oglada. Nawet nie wiedzialem ze ja interesuje sie elektronika, do poki nie zaczalem tego ogladac :D Dlatego tez brakuje mi podobnego profilu na yt zwiazanego z elektronicznym tuningiem :)

Many THANKS !

Zdecydowanie tak ! Będą krótsze i dłuższe realizacje, staram się w miarę możliwości pokazywać co się dzieje i jakie auta na firmie się przewijają , myślę że może to być ciekawe i stanowić zajawkę :) Dziękuję jeszcze raz za konstruktywną opinię !! Do następnego !!!

Zgadza się, przedlift obarczony jest usterkami skrzyni jak i turbin z początku produkcji , jednak sama jednostka dużo trwalsza, natomiast 2.0TSI z początku produkcji do ok 2016r ma problem z turbinami też zdarzają się przypadki padania. DQ250 też najtrwalsze nie jest, mechatronika lubi padać, haldexy w tej generacji bez filtra oleju - padają nieraz w trakcie okresu gwarancji. Natomiast super udana konstrukcja dla mnie to 3.0TFSI oraz 2.5TFSI audi. W.w opinia wyrobiona na podstawie doświadczeń.

@@gregor1068 Czyli mówisz lepiej pozostać przy 3.0 TFSI w A6 niż przesiadać się na A3 2.0

@@gregor1068 2.5TFSI fakt kozak , robia juz z tego w PL 900+

@@krzysiek920225 Osiągi w 2.0TSI po stage 3 będą dużo lepsze niż 3.0TFSI. Natomiast 3.0TFSI będzie wygodniejsze i zdecydowanie mniej awaryjnie.

@@Anonymous-PL tak , 2.5TFSI kozak, ja robiłem wiele takich po 600koni i nigdy nie było problemu. BTW 900 w PL nie widziałem żeby ktoś wystroił autorsko w Polsce. Podrzuć linka.

Cieszę się że się podoba, zapraszam do subowania kanału :)

Dzięki bracie ! Do następnego klipu ! Będzie ciekawie :D

Zgadzam się w 100%

Kiedyś na pewno :D

Jacek Placek Ktoś kiedyś napisał że tak samo funkcja Launch control przez Audi jest ograniczona do 10 razy bodajże teraz mówię z pamięci w ciągu całej żywotności silnika wyglądałoby na to że to silnikowi szkodzi

P&B wpływa niekorzystnie na jednostke i katalizator , jednak osobiscie nie odnotowałem namacalnie destrukcji jednostki z powodu użytkowania samochodu wyposażonego w dodatkowe popsy lub też fabryczne popsy :)

Ciężko o rzetelną informację w internecie a nie bójmy sie tego powiedziec ze jestes ojcem chrzestnym chiptuningu Audi Sam mam ochote zeobic u siebie popsy wydech z pięcioma tlumikami przelotowymi a przy turbo Dp ale przez internetowych fachowcow bardzo mocno sie wacham Jest szansa na Q&A na kanale. Pozdrawiam !

@@mrSiedemgwiazd robiłem po pięć launch startów dziennie jeżdżąc tt R32, nie wydaje mi się by było takie ograniczenie. Przynajmniej nie w tym modelu. Niby to stary samochód ale dq250 posiadał. W motocyklach jak wsadzali przelotowe końcówki wydechu co też powodowało marchewy z wydechu to wypalało zawory wydechowe, kopcily na siwo te silniki potem przy pałowaniu do odcięcia. Jak ci się podoba to rób, pewnie nie zdążysz go zajeździc z tego powodu i tak, bo albo sprzedasz albo rozbijesz wcześniej. Wśród motocykli też nikt się nie cackał tylko wsadzali puste puchy żeby było głośno i nie przejmowali się że zginął im dół silnika i piec koni😁

Klient nie chciał mocniejszych popsow niż fabryczne :) co do pomiarów przed po to nie zawsze są odpowiednie warunki drogowe :)

W sedno ! Dzięki ! Następne relacje też będą mega fascynujące ! Zapraszam do subowania !!

Cześć, tak to prelift. Zobacz tu masz relacje ze strojenie LIFTA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tlLlQQVc8y8.html

@@gregor1068 Zadam tu pytanie, bo nowszy wątek, jak to się ma do gwarancji? Stage 1 to tylko soft dobrze rozumiem? Jaki jest koszt takiej modyfikacji?

@@PrzemyslawLunic Gwarancje po sofcie zawsze się traci na to nie ma rady. Jak będą chcieli to dojdą zawsze :) Stage 1 to tylko soft. W sprawie kosztów zapraszam do kontaktu tel.

3.0TFSI jest mega udaną konstrukcją zarówno stary jak i nowy w turbo. Można powiedzieć że naprawdę bezawaryjny. 2.9TFSI słyszałem o paru awariach w świecie na seryjnych autach. Zobaczymy co będzie dalej. 2.5TFSI mega udana jednostka - od modeli RS3 8V w górę ,2.5TFSI w RS3 8P padały w serii niestety tłoki - dużo tych aut jest z uszkodzonym silnikiem do sprzedania.

@@gregor1068 dzieki za konkretne info...przyda sie na pewno...z filmika a45 zrozumialem ze trwaloscia przewyzsza volkswagenowskie 2.0tsi co mnie mocno zdziwilo i zakup golfa 7 gti juz nie jest pewny...ale jak nie to to cos innego bedzie...tak czy owak strojony bedzie u Gregora::)....i czekam na jakis filmik z beemowska b58..bo to tez biore pod uwage

BDB, zrobimy kiedyś takie porównanie :)

@@gregor1068 czekam z niecierpliwością😀

Na wstępie dziękuję i cieszę się że kanał się podoba, zapraszam do subowania i likowania :) Tak, tym razem warunki drogowe nie pozwoliły na próby czasowe. Tutaj natomiast można obserwować czasy przyśpieszeń po pomiarach dragy :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tlLlQQVc8y8.html

PODPINAM SIE DO PYTANIA

Mniej awaryjne zdecydowanie 3.0TFSI. Ale frajda z jazdy będzie większa w 235i :)

Czas pojawiają się gdy warunki drogowe na to pozwalają . Przy tych mocach jest to skomplikowany temat :D Dzięki i zapraszam do subowania - będzie dużo ciekawych relacji z modyfikacji sportowych samochodów.

Zdarzyło mi się mijać na drodze przy "lekkich" próbach 😁 wyglądało dobrze 😉👌

Zgadza się, z golfa R mozna nawet i 450KM. Chodzi o trwałość , tutaj seryjny silnik AMG góruje. W 2.0TFSI padające turbiny , wtryskiwacze, wycieki z pompy wody, nastawniki zmiennych faz rozrządu- to wszystko je trapi i częściej się spotyka takie tematy w 7R niż w A45 AMG.

Witam, tak robione, przy czym A35 ma niewielką turbosprężarkę - można liczyć na 330KM i ale zacne 480NM :)

@@gregor1068 Hmm faktycznie nie za duzo tych koni.. A jak z gwarancją? Chip nie wchodzi w gre chyba co? Raczej box jakis?

Osiągi będzie mieć lepsze S3 przy tej samej mocy , jednak trwalszy silnik będzie mieć a45 :)

@@gregor1068 A45 przed FL jest totalną porażką. Ma nieusuwalny problem ze skrzynią biegów. Po 3 wymianie skrzyni na gwaranacji ludzie szybko sprzedają te samochody. Ma też wadliwe turbo - mnóstwo przypadków awarii. W przypadku S3 turbo było wadliwe w rocznikach 2013-2014 - o innych problemach w tych silnikach nie słychać.

No wlasnie nie ogarniam skąd ta opinia że lepsze a45 NIZ CJXC... Co z tego ze silnik zniesie wieksza moc jezeli jedzie gorzej niz 40-50 koni mniej w 2.0 T(f)SI. Wiec zeby uzyskac ten sam efekt musimy bardziej obciazyc jednostke.

@@lukaszk699 Skrzynia jest wadliwa, natomiast silnik jest pancerny w stosunku do 2.0TFSI. Turbiny w 2.0TFSI padają również nie tylko w 2014r , do 2017r padają , dopiero od 2017r jest kolejna poprawka turbo i narazie jest spokój :)

@@kubekk Opinia tyczy się silnika a nie auta. 2.0T z A45 lepsze niż 2.0TFSI z S3. Zdecydowanie AMG lepsza i wytrzymalsza konstrukcja silnika. Czytaj ze zrozumieniem co napisałem - 2.0tfsi bedzie przy tej samej mocy w s3/golf r miec te same osiagi co a45 z wieksza mocą.

Realnie okolice 340KM/ 480Nm

Robiłeś kiedyś glb z tym silnikiem?

Polecam od 2015r w górę :) zapraszam do subowania kanału

Da sie

Dziękuje, zapraszam do subowania. Co do przyśpieszenia nie zawsze występują warunki drogowe ku temu :)

Dziękuję i cieszę się że się podoba zawartość kanału :) Zapraszam do subowania i do następnego ! :))

@@gregor1068 Śledzę twój kanał od dawna. Sub i dzwonek juz dawno wyciśnięty. Pozdro i tak 3mać. 👏✌

@@Rogal-TsT Dzięki i do następnego !

Mega duża różnica w przyśpieszeniu, niestety pogoda nie pozwoliła w tym wypadku na jakiekolwiek testy... :)

Niewiele lepiej jak w przedlifcie.. te skrzynie są po prostu takie troszkę niepewne :)

@@gregor1068 czyli sam silnik pancerny, ale skrzynie niestety nie ? a jak się ma sprawa w S3/RS3 tamtejsze skrzynie znoszą stage 2?

Nagramy kiedyś :) 180KM AUQ + dp+fmic+tip + wtryski 380cc z s3 - jak turbo i glowica zdrowa = ok 225km do zrobienia.

@@gregor1068 ok dzieki i pozdrawiam

Dziękuje zapraszam do subowania kanału :) Będzie więcej ciekawych projektów :)

Jak na 2 litry to też dobrze lata :D

Moim zdaniem całkiem udana jednostka, dosyć trwała. Potencjał przy modyfikacji na ok 250KM po sofcie. Tutaj akurat porównując do VAG-a wypada blado, ale za to awaryjność przyzwoita trzeba pochwalić.

@@gregor1068 Dziękuję bardzo, przymierzam się do zakupu w213 2.0 T a chciałbym klasyczny automat, a vaga i 2.0T się troche obawiam o problemy z silnikiem i skrzynią, czy w tym porównaniu jest się czego obawiać?

Fajny gokart prawda ? Zapraszam do likowania i subowania kanału :)

Bardzo ładnie generuje przyrosty - okolice 480-500Hp do uzyskania

@@gregor1068 ile takie cos pi x oko kosztuje? :)

Proszę o tel w tej sprawie.

Too much work lately :) Brakło zwyczajnie czasu :) Ale jechało to zacnie :D Może pomierzę następną sztukę :)

@@gregor1068 spodziewałem się takiej odpowiedzi... Niestety doba ma tylko 24 godziny, no ale jak doszło 100nm to czasy na pewno musiały ulec sporej zmianie 😄

@@piotrbiesaga1149 Dokładnie :D

Kiedyś pewnie będzie coś o kultowym 1.9 :D

Proszę o kontakt telefoniczny, a najlepiej o zostawienie SMS z zapytaniem i detalami dotyczącymi samochodu.

Cześć. na Stage 1 nie ruszam limitera. Zostawiam dla bezpieczeństwa jak fabryka. Natomiast przy większych stage jak idziemy po bandzie to usuwam limiter za porozumieniem z właścicielem ;)

@@gregor1068 A czy limiter można "odrobinę" przesunąć?

Tutaj kolo 80tys km

@@gregor1068 To jeszcze trochę i turbosprężarka będzie do wymiany :D

Tak , ale mówię tutaj o klasycznym aucie, FQ400 było ciężko dostępne - tylko na rynku brytyjskim z tego co pamiętam ;)

FQ nie wypuszczała fabryka tylko oddział UK.

@@Adrianperformancequattro a AMG jest fabryką?

@@ddddd6017 tak,porównujesz tak jakby Polski dealer Mercedesa wypuścił Amg,a tak było w przypadku Evo.

Tak! AMG to jest fabryka!!! te samochody są sprzedawane na wszystkich kontynentach!

6lat i nic zbytnio się nie chce zepsuć : ) Udany motor. Silnik nie jest kuty.

@@gregor1068 dziekuje za odpowiedź.

Bardzo miło słyszeć, to zasługa operatorko-kamerzysto-monterki :D

A skrzynie pod względem czasu zmiany biegów też Pan robi?

Dopiero rozkręcam kanał YT, zasubuj - będzie LEPIEJ ! :D

Prowadzący trochę drętwy ale się rozkręca 😉

Zgadza się w 100%

Te nowsze 2.0tsi też są wytrzymałe , jeżdżą po 450- 500KM mocy np ten z golfa 7, a45 AMG przed fl miał duże problemy z skrzynia ... Silnik 2.5tsi r5 to już w ogóle sztos

Można zrobić około 250KM, ale niestety nie mam już tego modelu w ofercie.